單選題
1.( )是執(zhí)行自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng) 最基本的要求。
A列出交易對(duì)象
B選出適合的合作對(duì)象
C訂立目標(biāo)
D采用自動(dòng)補(bǔ)貨技術(shù)
參考答案：C
2.( )不是配送中心追求的主要目標(biāo)
A功能集約化
B成本最小化
C服務(wù)化
D完美的訂貨
參考答案：D
3.配送中心對(duì)物流成本，物流服務(wù)決策時(shí)，哪個(gè)不可?。? )
A提高物流服務(wù)水平 ，不惜增加成本
B庫存合理化
C提高配送效率
D提高服務(wù)水平
參考答案：A
4.物流節(jié)點(diǎn)將各物流線路連接成一個(gè)系統(tǒng) ，使各線路通過物流節(jié)點(diǎn)形成貫通的網(wǎng)絡(luò)，而且將各種物流活動(dòng)有效的聯(lián)系起來，是各種物流活動(dòng)通過物流節(jié)點(diǎn)整合實(shí)現(xiàn)無縫鏈接屬于物流節(jié)點(diǎn)( )
A物流處理功能
B銜接功能
C信息功能
D管理功能
參考答案：B
5.在企業(yè)戰(zhàn)略的基本類型中( )是通過采用歧視戰(zhàn)略，如設(shè)計(jì)或品牌形象、技術(shù)特點(diǎn)、外觀物點(diǎn)、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)及其他方面的獨(dú)特性。
A成本
B標(biāo)新立異戰(zhàn)略
C目標(biāo)聚集戰(zhàn)略
D客戶服務(wù)戰(zhàn)略
參考答案：B
6.第三方物流企業(yè)在初創(chuàng)期通常采用項(xiàng)目結(jié)構(gòu)， 項(xiàng)目數(shù)量攀升到一定水平時(shí)，將會(huì)采用( )組織結(jié)構(gòu)
A直線式
B職能式
C矩正式
D混合式
參考答案：C
7.在物流系統(tǒng)規(guī)劃的四種基本模式中，( )是在適當(dāng)?shù)某杀鞠绿峁┓?wù)水準(zhǔn)為理想的策略
A最小總成本
B顧客服務(wù)策略
C利潤策略
D競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)策略
參考答案：B
8.物流決策支持系統(tǒng)是( )
A代替決策者進(jìn)行決策
B向決策者提供決策數(shù)據(jù)
C輔助決策者選擇決策方案
D只向決策者提供決策方案
參考答案：C
9.以下哪個(gè)因素不屬于衡量企業(yè)物流質(zhì)量的主要因素( )
A物流時(shí)間
B物流成本
C物流效率
D物流網(wǎng)絡(luò)
參考答案：D
10.生產(chǎn)型物流的物流作業(yè)重點(diǎn)是
A搬運(yùn)
B倉儲(chǔ)
C運(yùn)輸
D倉儲(chǔ)與搬運(yùn)
參考答案：D
多選題
1.( )和( )是從“消除一切無效作業(yè)與浪費(fèi)”和“增值”的角度來闡述整個(gè)供應(yīng)鏈作業(yè)成本的控制過程，沒有直接涉及特色優(yōu)勢(shì)和定位優(yōu)勢(shì)，稱為“增值鏈”。
A精益生產(chǎn)
BJIT
C規(guī)模定制
D同步生產(chǎn)
參考答案：BC
2.選擇采購方式不同單品有不同確定方式，影響三要素是( )。
A需求不確定
B供應(yīng)不確定
C供應(yīng)周期不確定
D銷售不確定
參考答案：ABC
3.供應(yīng)商管理是物流采購中的重要問題，主要包括供應(yīng)商選擇、供應(yīng)商評(píng)估、供應(yīng)商聯(lián)盟和供應(yīng)商績效管理。其中( )是供應(yīng)商管理的核心。
A供應(yīng)商選擇
B供應(yīng)商評(píng)估
C供應(yīng)商聯(lián)盟
D供應(yīng)商績效管理
參考答案：AB
4屬于物流系統(tǒng)化的5S目標(biāo)是( )。
Aservice
Bspac
Cscale optimization
Dspeed
參考答案：ABC
5.屬于歐洲物流協(xié)會(huì)的物流定義兩維矩陣中第一維的是( )。
A采購
B實(shí)物配送
C顧客服務(wù)
D物料計(jì)劃與控制
參考答案：AB
1.( )是執(zhí)行自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng) 最基本的要求。
A列出交易對(duì)象
B選出適合的合作對(duì)象
C訂立目標(biāo)
D采用自動(dòng)補(bǔ)貨技術(shù)
參考答案：C
2.( )不是配送中心追求的主要目標(biāo)
A功能集約化
B成本最小化
C服務(wù)化
D完美的訂貨
參考答案：D
3.配送中心對(duì)物流成本，物流服務(wù)決策時(shí)，哪個(gè)不可?。? )
A提高物流服務(wù)水平 ，不惜增加成本
B庫存合理化
C提高配送效率
D提高服務(wù)水平
參考答案：A
4.物流節(jié)點(diǎn)將各物流線路連接成一個(gè)系統(tǒng) ，使各線路通過物流節(jié)點(diǎn)形成貫通的網(wǎng)絡(luò)，而且將各種物流活動(dòng)有效的聯(lián)系起來，是各種物流活動(dòng)通過物流節(jié)點(diǎn)整合實(shí)現(xiàn)無縫鏈接屬于物流節(jié)點(diǎn)( )
A物流處理功能
B銜接功能
C信息功能
D管理功能
參考答案：B
5.在企業(yè)戰(zhàn)略的基本類型中( )是通過采用歧視戰(zhàn)略，如設(shè)計(jì)或品牌形象、技術(shù)特點(diǎn)、外觀物點(diǎn)、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)及其他方面的獨(dú)特性。
A成本
B標(biāo)新立異戰(zhàn)略
C目標(biāo)聚集戰(zhàn)略
D客戶服務(wù)戰(zhàn)略
參考答案：B
6.第三方物流企業(yè)在初創(chuàng)期通常采用項(xiàng)目結(jié)構(gòu)， 項(xiàng)目數(shù)量攀升到一定水平時(shí)，將會(huì)采用( )組織結(jié)構(gòu)
A直線式
B職能式
C矩正式
D混合式
參考答案：C
7.在物流系統(tǒng)規(guī)劃的四種基本模式中，( )是在適當(dāng)?shù)某杀鞠绿峁┓?wù)水準(zhǔn)為理想的策略
A最小總成本
B顧客服務(wù)策略
C利潤策略
D競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)策略
參考答案：B
8.物流決策支持系統(tǒng)是( )
A代替決策者進(jìn)行決策
B向決策者提供決策數(shù)據(jù)
C輔助決策者選擇決策方案
D只向決策者提供決策方案
參考答案：C
9.以下哪個(gè)因素不屬于衡量企業(yè)物流質(zhì)量的主要因素( )
A物流時(shí)間
B物流成本
C物流效率
D物流網(wǎng)絡(luò)
參考答案：D
10.生產(chǎn)型物流的物流作業(yè)重點(diǎn)是
A搬運(yùn)
B倉儲(chǔ)
C運(yùn)輸
D倉儲(chǔ)與搬運(yùn)
參考答案：D
多選題
1.( )和( )是從“消除一切無效作業(yè)與浪費(fèi)”和“增值”的角度來闡述整個(gè)供應(yīng)鏈作業(yè)成本的控制過程，沒有直接涉及特色優(yōu)勢(shì)和定位優(yōu)勢(shì)，稱為“增值鏈”。
A精益生產(chǎn)
BJIT
C規(guī)模定制
D同步生產(chǎn)
參考答案：BC
2.選擇采購方式不同單品有不同確定方式，影響三要素是( )。
A需求不確定
B供應(yīng)不確定
C供應(yīng)周期不確定
D銷售不確定
參考答案：ABC
3.供應(yīng)商管理是物流采購中的重要問題，主要包括供應(yīng)商選擇、供應(yīng)商評(píng)估、供應(yīng)商聯(lián)盟和供應(yīng)商績效管理。其中( )是供應(yīng)商管理的核心。
A供應(yīng)商選擇
B供應(yīng)商評(píng)估
C供應(yīng)商聯(lián)盟
D供應(yīng)商績效管理
參考答案：AB
4屬于物流系統(tǒng)化的5S目標(biāo)是( )。
Aservice
Bspac
Cscale optimization
Dspeed
參考答案：ABC
5.屬于歐洲物流協(xié)會(huì)的物流定義兩維矩陣中第一維的是( )。
A采購
B實(shí)物配送
C顧客服務(wù)
D物料計(jì)劃與控制
參考答案：AB