為大家收集整理了《2014上海事業(yè)單位考試申論熱點：加強城市生態(tài)建設》供大家參考，希望對大家有所幫助?。?！
城市生態(tài)系統(tǒng)是城市人類與周圍生物和非生物環(huán)境相互作用而形成的一類具有一定功能的網絡結構，也是人類在改造和適應自然環(huán)境的基礎上建立起來的特殊的人工生態(tài)系統(tǒng)。
不同于自然生態(tài)系統(tǒng)，它注重的是城市人類和城市環(huán)境的相互關系。它是由自然系統(tǒng)、經濟系統(tǒng)和社會系統(tǒng)所組成的復合系統(tǒng)。城市中的自然系統(tǒng)包括城市居民賴以生存的基本物質環(huán)境，如陽光、空氣、淡水、土地、動物、植物、微生物等;經濟系統(tǒng)包括生產、分配、流通和消費的各個環(huán)節(jié);社會系統(tǒng)涉及城市居民社會、經濟及文化活動的各個方面，主要表現為人與人之間、個人與集體之間以及集體與集體之間的各種關系。這三大系統(tǒng)之間通過高度密集的物質流、能量流和信息流相互聯系，其中人類的管理和決策起著決定性的調控作用。
我國目前全面加強生態(tài)建設和維護，取得了階段性的成果，但我們必須看到，生態(tài)問題依然存在，依然影響并制約社會的健康向上發(fā)展，尤其是城市生態(tài)災難：城市空氣質量較差,水污染嚴重,垃圾處理能力不夠，交通擁堵等，嚴重制約了城市宜居目標的實現,引發(fā)疾病的增加、社會的不穩(wěn)定,所以要高度重視并認真解決城市生態(tài)災難問題。
首先，城市生態(tài)災難的產生與城市發(fā)展理念密切相關。在一段時期內，我們對于城市發(fā)展的界定局限于城市規(guī)模的擴大，城市職能的健全，城市形象的宣傳，城市經濟的發(fā)展等方面，忽視了城市生態(tài)建設，甚至在部分地區(qū)，采取犧牲城市生態(tài)健康的方式實現經濟的發(fā)展，例如：在城市周邊不合理或者過度建立環(huán)境污染企業(yè)等。
其次，城市生態(tài)災難的產生與城市群體的環(huán)境保護意識不夠有一定關系。環(huán)境屬于大家，環(huán)境服務大家，環(huán)境的維護也就需要大家共同的努力。但是在一定程度上，居民的環(huán)境保護意識還不夠，立足于個人利益或者個人方面，無意識的實施破壞環(huán)境的行為，未能認識到個體危害性不大行為的疊加會帶來整體環(huán)境的嚴重破壞。
再次，城市生態(tài)災難與城市規(guī)劃不合理有關，這一點在城市交通方面體現的尤為明顯。城市職能區(qū)域和生活區(qū)域如何進行分布，直接決定了城市交通流行和交通壓力，如果城市功能過于分散，在上下班及節(jié)假日時間節(jié)點上，必然會出現交通擁堵現象。北京成為“首堵”就是的體現。
關于城市生態(tài)的發(fā)展，我們要按照科學發(fā)展觀的原則，本著建設宜居城市的目標，著力優(yōu)化和完善：
第一，要樹立科學的城市發(fā)展理念，既要綠水青山，也要金山銀山;寧要綠水青山，不要金山銀山;有了綠水青山，就有金山銀山。將經濟和生態(tài)共同作為城市發(fā)展的目標，不可為了經濟的短期跨越，犧牲長期生態(tài)利益，應該在保證城市生態(tài)的前提下發(fā)展經濟，甚至結合當地具體情況和特色，發(fā)展生態(tài)經濟和綠色經濟，比如，三亞地區(qū)就可以著重發(fā)展生態(tài)旅游。
第二，要培養(yǎng)市民的生態(tài)環(huán)境大局意識和環(huán)境保護意識，著重的是要樹立起小個人，大城市的觀念，明確個人行為對整體環(huán)境產生的影響，以此來約束和引導個人行為，愛護環(huán)境，人人有責，不僅要成為一句響亮的口號和一種理念，更要成為具體的行動和事實。
第三，合理規(guī)劃城市布局，有效分配城市職能。實施城市居住區(qū)域和生產區(qū)域的交叉合理分配，并采取公共交通優(yōu)先的原則設計城市交通線路，根據城市環(huán)境承受能力，合理的采取機動車許可控制制度，工業(yè)污染企業(yè)控制制度等。
生態(tài)城市建設有利于實現城市經濟跳躍式發(fā)展;有利于保護自然資源，實現可持續(xù)發(fā)展;有利于提升產業(yè)結構，增強城市綜合實力;有利于建設生態(tài)文明，實現社會的全面進步。
城市生態(tài)系統(tǒng)是城市人類與周圍生物和非生物環(huán)境相互作用而形成的一類具有一定功能的網絡結構，也是人類在改造和適應自然環(huán)境的基礎上建立起來的特殊的人工生態(tài)系統(tǒng)。
不同于自然生態(tài)系統(tǒng)，它注重的是城市人類和城市環(huán)境的相互關系。它是由自然系統(tǒng)、經濟系統(tǒng)和社會系統(tǒng)所組成的復合系統(tǒng)。城市中的自然系統(tǒng)包括城市居民賴以生存的基本物質環(huán)境，如陽光、空氣、淡水、土地、動物、植物、微生物等;經濟系統(tǒng)包括生產、分配、流通和消費的各個環(huán)節(jié);社會系統(tǒng)涉及城市居民社會、經濟及文化活動的各個方面，主要表現為人與人之間、個人與集體之間以及集體與集體之間的各種關系。這三大系統(tǒng)之間通過高度密集的物質流、能量流和信息流相互聯系，其中人類的管理和決策起著決定性的調控作用。
我國目前全面加強生態(tài)建設和維護，取得了階段性的成果，但我們必須看到，生態(tài)問題依然存在，依然影響并制約社會的健康向上發(fā)展，尤其是城市生態(tài)災難：城市空氣質量較差,水污染嚴重,垃圾處理能力不夠，交通擁堵等，嚴重制約了城市宜居目標的實現,引發(fā)疾病的增加、社會的不穩(wěn)定,所以要高度重視并認真解決城市生態(tài)災難問題。
首先，城市生態(tài)災難的產生與城市發(fā)展理念密切相關。在一段時期內，我們對于城市發(fā)展的界定局限于城市規(guī)模的擴大，城市職能的健全，城市形象的宣傳，城市經濟的發(fā)展等方面，忽視了城市生態(tài)建設，甚至在部分地區(qū)，采取犧牲城市生態(tài)健康的方式實現經濟的發(fā)展，例如：在城市周邊不合理或者過度建立環(huán)境污染企業(yè)等。
其次，城市生態(tài)災難的產生與城市群體的環(huán)境保護意識不夠有一定關系。環(huán)境屬于大家，環(huán)境服務大家，環(huán)境的維護也就需要大家共同的努力。但是在一定程度上，居民的環(huán)境保護意識還不夠，立足于個人利益或者個人方面，無意識的實施破壞環(huán)境的行為，未能認識到個體危害性不大行為的疊加會帶來整體環(huán)境的嚴重破壞。
再次，城市生態(tài)災難與城市規(guī)劃不合理有關，這一點在城市交通方面體現的尤為明顯。城市職能區(qū)域和生活區(qū)域如何進行分布，直接決定了城市交通流行和交通壓力，如果城市功能過于分散，在上下班及節(jié)假日時間節(jié)點上，必然會出現交通擁堵現象。北京成為“首堵”就是的體現。
關于城市生態(tài)的發(fā)展，我們要按照科學發(fā)展觀的原則，本著建設宜居城市的目標，著力優(yōu)化和完善：
第一，要樹立科學的城市發(fā)展理念，既要綠水青山，也要金山銀山;寧要綠水青山，不要金山銀山;有了綠水青山，就有金山銀山。將經濟和生態(tài)共同作為城市發(fā)展的目標，不可為了經濟的短期跨越，犧牲長期生態(tài)利益，應該在保證城市生態(tài)的前提下發(fā)展經濟，甚至結合當地具體情況和特色，發(fā)展生態(tài)經濟和綠色經濟，比如，三亞地區(qū)就可以著重發(fā)展生態(tài)旅游。
第二，要培養(yǎng)市民的生態(tài)環(huán)境大局意識和環(huán)境保護意識，著重的是要樹立起小個人，大城市的觀念，明確個人行為對整體環(huán)境產生的影響，以此來約束和引導個人行為，愛護環(huán)境，人人有責，不僅要成為一句響亮的口號和一種理念，更要成為具體的行動和事實。
第三，合理規(guī)劃城市布局，有效分配城市職能。實施城市居住區(qū)域和生產區(qū)域的交叉合理分配，并采取公共交通優(yōu)先的原則設計城市交通線路，根據城市環(huán)境承受能力，合理的采取機動車許可控制制度，工業(yè)污染企業(yè)控制制度等。
生態(tài)城市建設有利于實現城市經濟跳躍式發(fā)展;有利于保護自然資源，實現可持續(xù)發(fā)展;有利于提升產業(yè)結構，增強城市綜合實力;有利于建設生態(tài)文明，實現社會的全面進步。