2013年國際貨運(yùn)代理考試試題：判斷題5
1.( √ )商檢證書不可轉(zhuǎn)讓買賣。
2.( √ )海關(guān)在S/O上蓋章，則表明貨物已放行。
3.( √ )艙單注明中轉(zhuǎn)，承運(yùn)人無須另行申報(bào)中轉(zhuǎn)，海關(guān)即可蓋章放行。
4.( √ )件雜貨班輪運(yùn)輸下承運(yùn)人之責(zé)任期限是鉤至鉤。
5.( × )FAK是指集裝箱運(yùn)費(fèi)的包箱(均一)費(fèi)率。
6.( √ )件雜貨班輪運(yùn)輸下?lián)Q提單的單證是大副收據(jù)。
7.( × )鐵路運(yùn)輸只能是整車運(yùn)輸。(零擔(dān)、整車、集裝箱運(yùn)輸)
8.( × )航空運(yùn)輸?shù)闹饕?jīng)營分式包括班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)和航空快遞等四種。
9.( × )航空貨運(yùn)單是物權(quán)憑證，(不)可以轉(zhuǎn)讓買賣。
10.( √ )國際民用航空組織的英文縮寫是ICAO。
11.( × )保險(xiǎn)單(不)是運(yùn)輸合同的一個(gè)組成部分。
12.( × )無船承運(yùn)人不可以是運(yùn)輸合同當(dāng)事人。
13.( √ )航次租船有裝卸費(fèi)用分擔(dān)。
14.( × )買賣合同裝運(yùn)期是指(早于)提單簽發(fā)日期。
15.( √ )小陸橋運(yùn)輸可作為多式聯(lián)運(yùn)的組成部分。
16.( × )證明貨物已裝船的單證是裝箱單(大副收據(jù))。
17.( × )租船(班輪)運(yùn)輸通常由船公司支付裝卸費(fèi)。
18.( √ )船務(wù)代理是根據(jù)承運(yùn)人的委托，代辦與船舶進(jìn)出港有關(guān)的業(yè)務(wù)活動。
19.( √ )國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是在國際貿(mào)易中，以國際運(yùn)輸中的貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)，以對自然災(zāi)害和意外事故所造成的財(cái)產(chǎn)損失獲得補(bǔ)償。
20.( √ )國際多式聯(lián)運(yùn)通常采用一次報(bào)關(guān)，一次完稅。
21.( √ )進(jìn)口誤卸的貨物可向海關(guān)申報(bào)轉(zhuǎn)運(yùn)。
22.( √ )裝貨單是向海關(guān)申報(bào)出口的主要單證。
23.( √ )商檢證書是買賣合同的一個(gè)組成部分。
24.( × )商檢證書(是不)可轉(zhuǎn)讓買賣。
25.( √ )國際貨運(yùn)代理人是受委托方的委托與第三方從事業(yè)務(wù)的人。
26.( √ )國際貨運(yùn)代理人充當(dāng)運(yùn)輸經(jīng)營人時(shí)有權(quán)收運(yùn)費(fèi)。
27.( × )進(jìn)口誤卸的貨物不可向海關(guān)申報(bào)轉(zhuǎn)運(yùn)。
28.( × )提(裝箱)單是向海關(guān)申報(bào)出口的主要單證。
29.( × )貨進(jìn)保稅倉庫屬海關(guān)所有(監(jiān)管)。
30.( √ )無論關(guān)封是否完整，中轉(zhuǎn)國、進(jìn)口國都有權(quán)檢查箱內(nèi)貨物。
31.( × )大副收據(jù)是運(yùn)輸合同的(貨物的裝船)證明。
32.( √ )CY-CY運(yùn)輸條款通常指裝卸港口堆場之間的運(yùn)輸。
33.( × )SLAC的中文是內(nèi)容據(jù)貨主稱(整箱貨提單的批注：發(fā)貨人裝載計(jì)數(shù))。
34.( × )換提貨單的憑證是場站收據(jù)(海運(yùn)提單)。
35.( √ )班輪運(yùn)輸通常由船公司支付裝卸費(fèi)。
36.( √ )CIF、FOB、CFR術(shù)語中買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在裝船港船舷前后。
37.( √ )通常代理中的本人是指委托方，也就是被代理人。
38.( √ )班輪運(yùn)輸定航線、定港口、定運(yùn)價(jià)、定時(shí)間。
39.( √ )陸路運(yùn)輸中以運(yùn)單確定承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人之間的責(zé)任、權(quán)利。
40.( √ )貨主箱的英文縮寫是SOC。
41.( √ )船公司箱的英文縮寫是COC。
42.( √ )多式聯(lián)運(yùn)下承運(yùn)人對貨物的責(zé)任期限是接貨至交貨。
43.( × )倒簽提單簽發(fā)日期晚(早)于貨物實(shí)際裝船日期。
44.( × )信用證的有效期是指提單交貨(結(jié)匯)期。
45.( √ )多式聯(lián)運(yùn)中實(shí)際承運(yùn)人對自己運(yùn)輸區(qū)段承擔(dān)責(zé)任。
46.( √ )多式聯(lián)運(yùn)中契約承運(yùn)人對全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。
47.( × )海運(yùn)單上(不)可以加“TO ORDER”字樣。(TO ORDER表示轉(zhuǎn)讓指示提單。非海運(yùn)提單不可以轉(zhuǎn)讓。)
48.( √ )“TO ORDER”的提單是可轉(zhuǎn)讓的指示提單。
49.( √ )大副收據(jù)可證明貨物己裝船。
50.( √ )集裝箱運(yùn)輸下，場站收據(jù)是證明承運(yùn)人已收到貨物的單證。
51.( √ )換提貨單的憑證是海運(yùn)提單。
52.( × )空運(yùn)貨運(yùn)單(是不)可轉(zhuǎn)讓買賣。
53.( √ )海海聯(lián)運(yùn)屬于同一種運(yùn)輸工具間的貨物運(yùn)輸。
54.( √ )FIO由租船人支付裝船費(fèi)、卸船費(fèi)。
55.( √ )LINER TERM由船東支付裝船費(fèi)、卸船費(fèi)。
56.( √ )海關(guān)在裝貨單上蓋章則表明貨物已可放行。
57.( √ )集裝箱貨物裝載后經(jīng)海關(guān)加關(guān)封，則表明箱內(nèi)貨物完整。
58.( √ )貨物在一個(gè)設(shè)關(guān)地報(bào)關(guān)后經(jīng)另一設(shè)關(guān)地出運(yùn)，屬轉(zhuǎn)關(guān)。
59.( × )艙單注明“中轉(zhuǎn)”字樣，應(yīng)(無須)另行向海關(guān)申報(bào)出運(yùn)，經(jīng)海關(guān)蓋章即可放行。
1.( √ )商檢證書不可轉(zhuǎn)讓買賣。
2.( √ )海關(guān)在S/O上蓋章，則表明貨物已放行。
3.( √ )艙單注明中轉(zhuǎn)，承運(yùn)人無須另行申報(bào)中轉(zhuǎn)，海關(guān)即可蓋章放行。
4.( √ )件雜貨班輪運(yùn)輸下承運(yùn)人之責(zé)任期限是鉤至鉤。
5.( × )FAK是指集裝箱運(yùn)費(fèi)的包箱(均一)費(fèi)率。
6.( √ )件雜貨班輪運(yùn)輸下?lián)Q提單的單證是大副收據(jù)。
7.( × )鐵路運(yùn)輸只能是整車運(yùn)輸。(零擔(dān)、整車、集裝箱運(yùn)輸)
8.( × )航空運(yùn)輸?shù)闹饕?jīng)營分式包括班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)和航空快遞等四種。
9.( × )航空貨運(yùn)單是物權(quán)憑證，(不)可以轉(zhuǎn)讓買賣。
10.( √ )國際民用航空組織的英文縮寫是ICAO。
11.( × )保險(xiǎn)單(不)是運(yùn)輸合同的一個(gè)組成部分。
12.( × )無船承運(yùn)人不可以是運(yùn)輸合同當(dāng)事人。
13.( √ )航次租船有裝卸費(fèi)用分擔(dān)。
14.( × )買賣合同裝運(yùn)期是指(早于)提單簽發(fā)日期。
15.( √ )小陸橋運(yùn)輸可作為多式聯(lián)運(yùn)的組成部分。
16.( × )證明貨物已裝船的單證是裝箱單(大副收據(jù))。
17.( × )租船(班輪)運(yùn)輸通常由船公司支付裝卸費(fèi)。
18.( √ )船務(wù)代理是根據(jù)承運(yùn)人的委托，代辦與船舶進(jìn)出港有關(guān)的業(yè)務(wù)活動。
19.( √ )國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是在國際貿(mào)易中，以國際運(yùn)輸中的貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)，以對自然災(zāi)害和意外事故所造成的財(cái)產(chǎn)損失獲得補(bǔ)償。
20.( √ )國際多式聯(lián)運(yùn)通常采用一次報(bào)關(guān)，一次完稅。
21.( √ )進(jìn)口誤卸的貨物可向海關(guān)申報(bào)轉(zhuǎn)運(yùn)。
22.( √ )裝貨單是向海關(guān)申報(bào)出口的主要單證。
23.( √ )商檢證書是買賣合同的一個(gè)組成部分。
24.( × )商檢證書(是不)可轉(zhuǎn)讓買賣。
25.( √ )國際貨運(yùn)代理人是受委托方的委托與第三方從事業(yè)務(wù)的人。
26.( √ )國際貨運(yùn)代理人充當(dāng)運(yùn)輸經(jīng)營人時(shí)有權(quán)收運(yùn)費(fèi)。
27.( × )進(jìn)口誤卸的貨物不可向海關(guān)申報(bào)轉(zhuǎn)運(yùn)。
28.( × )提(裝箱)單是向海關(guān)申報(bào)出口的主要單證。
29.( × )貨進(jìn)保稅倉庫屬海關(guān)所有(監(jiān)管)。
30.( √ )無論關(guān)封是否完整，中轉(zhuǎn)國、進(jìn)口國都有權(quán)檢查箱內(nèi)貨物。
31.( × )大副收據(jù)是運(yùn)輸合同的(貨物的裝船)證明。
32.( √ )CY-CY運(yùn)輸條款通常指裝卸港口堆場之間的運(yùn)輸。
33.( × )SLAC的中文是內(nèi)容據(jù)貨主稱(整箱貨提單的批注：發(fā)貨人裝載計(jì)數(shù))。
34.( × )換提貨單的憑證是場站收據(jù)(海運(yùn)提單)。
35.( √ )班輪運(yùn)輸通常由船公司支付裝卸費(fèi)。
36.( √ )CIF、FOB、CFR術(shù)語中買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在裝船港船舷前后。
37.( √ )通常代理中的本人是指委托方，也就是被代理人。
38.( √ )班輪運(yùn)輸定航線、定港口、定運(yùn)價(jià)、定時(shí)間。
39.( √ )陸路運(yùn)輸中以運(yùn)單確定承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人之間的責(zé)任、權(quán)利。
40.( √ )貨主箱的英文縮寫是SOC。
41.( √ )船公司箱的英文縮寫是COC。
42.( √ )多式聯(lián)運(yùn)下承運(yùn)人對貨物的責(zé)任期限是接貨至交貨。
43.( × )倒簽提單簽發(fā)日期晚(早)于貨物實(shí)際裝船日期。
44.( × )信用證的有效期是指提單交貨(結(jié)匯)期。
45.( √ )多式聯(lián)運(yùn)中實(shí)際承運(yùn)人對自己運(yùn)輸區(qū)段承擔(dān)責(zé)任。
46.( √ )多式聯(lián)運(yùn)中契約承運(yùn)人對全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。
47.( × )海運(yùn)單上(不)可以加“TO ORDER”字樣。(TO ORDER表示轉(zhuǎn)讓指示提單。非海運(yùn)提單不可以轉(zhuǎn)讓。)
48.( √ )“TO ORDER”的提單是可轉(zhuǎn)讓的指示提單。
49.( √ )大副收據(jù)可證明貨物己裝船。
50.( √ )集裝箱運(yùn)輸下，場站收據(jù)是證明承運(yùn)人已收到貨物的單證。
51.( √ )換提貨單的憑證是海運(yùn)提單。
52.( × )空運(yùn)貨運(yùn)單(是不)可轉(zhuǎn)讓買賣。
53.( √ )海海聯(lián)運(yùn)屬于同一種運(yùn)輸工具間的貨物運(yùn)輸。
54.( √ )FIO由租船人支付裝船費(fèi)、卸船費(fèi)。
55.( √ )LINER TERM由船東支付裝船費(fèi)、卸船費(fèi)。
56.( √ )海關(guān)在裝貨單上蓋章則表明貨物已可放行。
57.( √ )集裝箱貨物裝載后經(jīng)海關(guān)加關(guān)封，則表明箱內(nèi)貨物完整。
58.( √ )貨物在一個(gè)設(shè)關(guān)地報(bào)關(guān)后經(jīng)另一設(shè)關(guān)地出運(yùn)，屬轉(zhuǎn)關(guān)。
59.( × )艙單注明“中轉(zhuǎn)”字樣，應(yīng)(無須)另行向海關(guān)申報(bào)出運(yùn)，經(jīng)海關(guān)蓋章即可放行。