以下是為大家整理的關于《2007國際貨運代理《貨代業(yè)務》AⅠ卷試題》的文章，供大家學習參考！
一、單項選擇題(每題0.5分，共15分。單項選擇題的答案只能選擇一個，多選不得分)
1、貨主提供給貨運代理人的貨運代理委托書的功能之一是( )。
A.向承運人發(fā)出的訂立運輸合同的要約
B.向貨運代理人發(fā)出的要約邀請
C.貨運代理人的工作依據(jù)
D.向貨運代理進行廣告宣傳
2、美國對貨運代理行業(yè)及無船承運人(NVOCC)實行營業(yè)許可管理制度，從事貨運代理及無船承運業(yè)務的企業(yè)，必須進行注冊登記，并需交納一定的保證金。因此，我國企業(yè)若在美國從事國際貨運代理業(yè)務或無船承運業(yè)務，按規(guī)定應提供( )美元的保證金。
A.20萬
B.15萬
C.10萬
D.5萬
3、根據(jù)《INCOTERMS2000》，在四組貿易術語中，就賣方承擔的風險而言( )。
A.E組最小，C組其次，F(xiàn)組和D組
B.D組最小，F(xiàn)組和C組其次，E組
C.D組，E組其次，F(xiàn)組和C組最小
D.E組最小，F(xiàn)組和C組其次，D組
4、按照1981年中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款和我國海運貨物保險實務的做法，投保海運運輸貨物一切險后還可以加保( )。
A.偷竊提貨不著險
B.串味險
C.戰(zhàn)爭、罷工險
D.滲漏險
5、根據(jù)《INCOTERM2000》，下列表述正確的是( )。
A.按CIF/CIP貿易術語成交，盡管價格中包括至指定目的港/目的地的運費和保險費，但賣方不承擔貨物必然到達目的港/目的地的責任
B.FOB under Tackle是指賣方承擔貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費用和風險
C.用CFR、CIF術語成交，合同中只規(guī)定裝運期或交貨期;而采用CPT、CIP術語，合同中不但要規(guī)定裝運期，還要規(guī)定貨物到達目的地的期限
D.CFR是指賣方承擔貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費用和風險
6、國際貿易結算中使用的票據(jù)通常以( )為主。
A.匯票
B.本票
C.支票
D.發(fā)票
7、根據(jù)我國海關法的有關規(guī)定，( )是指貨物在進出境環(huán)節(jié)交納了進出口稅費，并辦理了各項海關手續(xù)后，進口貨物可以在境內自行處置，出口貨物運離關境可以自由流通的海關制度。
A.保稅進出口制度
B.一般進出口制度
C.進出口貨物轉關制度
D.退運進出口貨物制度
8、根據(jù)我國海關有關規(guī)定，報關企業(yè)應當經(jīng)( )注冊登記許可后，再到工商行政管理部門辦理許可經(jīng)營項目登記，方可到所在地海關辦理注冊登記手續(xù)。
A.工商局
B.商務部
C.直屬海關
D.所在地海關
9、從市場營銷的觀念來看，貨運代理企業(yè)的發(fā)展方向必然由提供單純的運輸服務向( )服務轉變。
A.倉儲
B.流通加工
C.多式聯(lián)運
D.現(xiàn)代物流
10、根據(jù)有關國家法律、國際公約、提單條款和航運慣例，一般都把交付貨物當時或一定期限內收貨人未提出貨損書面通知視為按提單記載事項將貨物交付給收貨人的( )。
A.絕對證據(jù)
B.初步證據(jù)
C.不可****證據(jù)
D.象征性證據(jù)
11、在國際海上貨物運輸中，除非《 IMDG Code》中另有規(guī)定，一切裝有危險貨物的包件應以耐久的標志或標志圖案明確表明該危險貨物的特性。應做到使其在海水中至少浸泡( )，其標志或標志圖案仍清晰可辨。
A.4個月
B.3個月
C.2個月
D.1個月
12、根據(jù)《國際海運危險貨物規(guī)則》的規(guī)定，油漆、清漆屬于( )類的危險品。
A.爆炸品
B.氣體
C.易燃液體
D.有毒物質
13、國際海運集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，其中“RF”代表( )。
A.干貨箱
B.超高箱
C.冷藏箱
D.框架箱
14、在海上貨物運輸中，當發(fā)生貨損貨差事故時，( )有權向承運人提起索賠。
A.正本B/L轉讓后的轉讓人
B.正本B/L轉讓后的受讓人
C.正本B/L轉讓前的收貨人
D.正本B/L轉讓后的發(fā)貨人
15、托運人和貨運代理人根據(jù)某船公司班輪船期表的ETD時間(9月10日)和EIR條款有關免費用箱時間(7天)的規(guī)定，于9月4日提取空箱，裝貨后于9月8日將集裝箱貨物送到該船公司指定的碼頭堆場。由于船舶晚到，9月12日才裝完集裝箱貨物并開航。該船公司因此向托運人(貨運代理人)收取滯箱費。你認為船公司( )。
A.應收取1天滯箱費
B.應收取2天滯箱費
C.應收取3天滯箱費
D.不應收取滯箱費
16、一票貨物沿海運輸，從上海港運往青島港，需要承運人簽發(fā)運輸單證。因此，貨主可以要求承運人( )。
A.根據(jù)我國《海商法》簽發(fā)提單
B.根據(jù)我國《海商法》簽發(fā)運單
C.根據(jù)我國《合同法》簽發(fā)提單
D.根據(jù)我國《合同法》簽發(fā)運單
17、在國際不定期船舶運輸中，通常情況下，( )沒有規(guī)定租船合同的期限。
A.航次租船
B.光船租船
C.定期租船
D.包運租船
18、根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶裝卸時間屆滿后，開始起算( )。
A.速遣時間
B.滯期時間
C.船舶受載期
D.宣載期
19、航次租船合同下，下列( )術語表明如果在星期天、節(jié)假日內進行裝卸作業(yè)，也計入裝卸時間。
A.WWDSSHEX
B.WWDSHEX
C.WWDSHEXEIU
D.WWDSHEXUU
20、下列( )不符合航空集裝貨物的基本原則。
A.底部為金屬的特重貨物需使用墊板
B.在集裝箱內的貨物應碼放緊湊，間隙越小越好
C.一般情況下可以組裝低探板貨物
D.一票貨物應盡可能集中裝在一個集裝器上
21、在填制航空貨運單時，下列( )不符合貨運單的填制要求。
A.可用英文大寫或小寫字母打印貨運單
B.貨運單已填內容可以修改
C.使用沒有標題的陰影欄目一般不需填寫，除非承運人特殊需要
D.如果始發(fā)地機場名稱不明確，可填制機場所在城市的IATA三字代號
22、法國戴高樂機場的三字代碼是( )。
A.CDG
B.KIX
C.JAD
D.PEK
23、在航空運輸中，一般來說，下列( )貨物必須提前預訂艙位。
A.服裝
B.乳制品
C.機械零件
D.書刊
24、危險品運輸是航空貨物運輸中操作最復雜、難度的一類貨物，為方便倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的操作，在貨物的外包裝上經(jīng)?？吹讲僮鞔a，了解這些代碼的含義具有實際意義。易燃液體貨物代碼是( )。
A.RCL
B.RCM
C.RCX
D.RFL
25、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人是( )。
A.國際多式聯(lián)運合同的當事人
B. 國際多式聯(lián)運合同的委托人
C. 國際多式聯(lián)運合同的代理人
D. 國際多式聯(lián)運合同的經(jīng)紀人
26、我國與蒙古邊境鐵路線的國內過境站是( )。
A. 滿洲里
B. 二連浩特
C. 丹東
D. 阿拉山口
27、根據(jù)1991年《多式聯(lián)運單證規(guī)則》，多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任制度采用( )。
A. 分割責任制
B. 網(wǎng)狀責任制
C. 統(tǒng)一責任制
D. 須修改的統(tǒng)一責任制
28、根據(jù)我國國家標準《物流術語》的規(guī)定，由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式屬于( )。
A.第一方物流
B.第二方物流
C.第三方物流
D.供應鏈管理
29、關于企業(yè)物流外包的負面效應，下列( )說法是錯誤的。
A.肯定導致企業(yè)對物流的控制能力降低
B.企業(yè)與客戶之間的關系被削弱
C.出現(xiàn)連帶經(jīng)營風險
D.公司戰(zhàn)略機密泄露的風險
30、( )是利用多顆通信衛(wèi)星對地面目標的狀況進行精確測定的系統(tǒng)。它可以實現(xiàn)運行車輛的全程跟蹤，并通過對相關的數(shù)據(jù)和輸入的其他系統(tǒng)相關數(shù)據(jù)進行交通管理。
A.EDI
B.GPS
C.GIS
D.POS
一、單項選擇題(每題0.5分，共15分。單項選擇題的答案只能選擇一個，多選不得分)
1、貨主提供給貨運代理人的貨運代理委托書的功能之一是( )。
A.向承運人發(fā)出的訂立運輸合同的要約
B.向貨運代理人發(fā)出的要約邀請
C.貨運代理人的工作依據(jù)
D.向貨運代理進行廣告宣傳
2、美國對貨運代理行業(yè)及無船承運人(NVOCC)實行營業(yè)許可管理制度，從事貨運代理及無船承運業(yè)務的企業(yè)，必須進行注冊登記，并需交納一定的保證金。因此，我國企業(yè)若在美國從事國際貨運代理業(yè)務或無船承運業(yè)務，按規(guī)定應提供( )美元的保證金。
A.20萬
B.15萬
C.10萬
D.5萬
3、根據(jù)《INCOTERMS2000》，在四組貿易術語中，就賣方承擔的風險而言( )。
A.E組最小，C組其次，F(xiàn)組和D組
B.D組最小，F(xiàn)組和C組其次，E組
C.D組，E組其次，F(xiàn)組和C組最小
D.E組最小，F(xiàn)組和C組其次，D組
4、按照1981年中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款和我國海運貨物保險實務的做法，投保海運運輸貨物一切險后還可以加保( )。
A.偷竊提貨不著險
B.串味險
C.戰(zhàn)爭、罷工險
D.滲漏險
5、根據(jù)《INCOTERM2000》，下列表述正確的是( )。
A.按CIF/CIP貿易術語成交，盡管價格中包括至指定目的港/目的地的運費和保險費，但賣方不承擔貨物必然到達目的港/目的地的責任
B.FOB under Tackle是指賣方承擔貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費用和風險
C.用CFR、CIF術語成交，合同中只規(guī)定裝運期或交貨期;而采用CPT、CIP術語，合同中不但要規(guī)定裝運期，還要規(guī)定貨物到達目的地的期限
D.CFR是指賣方承擔貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費用和風險
6、國際貿易結算中使用的票據(jù)通常以( )為主。
A.匯票
B.本票
C.支票
D.發(fā)票
7、根據(jù)我國海關法的有關規(guī)定，( )是指貨物在進出境環(huán)節(jié)交納了進出口稅費，并辦理了各項海關手續(xù)后，進口貨物可以在境內自行處置，出口貨物運離關境可以自由流通的海關制度。
A.保稅進出口制度
B.一般進出口制度
C.進出口貨物轉關制度
D.退運進出口貨物制度
8、根據(jù)我國海關有關規(guī)定，報關企業(yè)應當經(jīng)( )注冊登記許可后，再到工商行政管理部門辦理許可經(jīng)營項目登記，方可到所在地海關辦理注冊登記手續(xù)。
A.工商局
B.商務部
C.直屬海關
D.所在地海關
9、從市場營銷的觀念來看，貨運代理企業(yè)的發(fā)展方向必然由提供單純的運輸服務向( )服務轉變。
A.倉儲
B.流通加工
C.多式聯(lián)運
D.現(xiàn)代物流
10、根據(jù)有關國家法律、國際公約、提單條款和航運慣例，一般都把交付貨物當時或一定期限內收貨人未提出貨損書面通知視為按提單記載事項將貨物交付給收貨人的( )。
A.絕對證據(jù)
B.初步證據(jù)
C.不可****證據(jù)
D.象征性證據(jù)
11、在國際海上貨物運輸中，除非《 IMDG Code》中另有規(guī)定，一切裝有危險貨物的包件應以耐久的標志或標志圖案明確表明該危險貨物的特性。應做到使其在海水中至少浸泡( )，其標志或標志圖案仍清晰可辨。
A.4個月
B.3個月
C.2個月
D.1個月
12、根據(jù)《國際海運危險貨物規(guī)則》的規(guī)定，油漆、清漆屬于( )類的危險品。
A.爆炸品
B.氣體
C.易燃液體
D.有毒物質
13、國際海運集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，其中“RF”代表( )。
A.干貨箱
B.超高箱
C.冷藏箱
D.框架箱
14、在海上貨物運輸中，當發(fā)生貨損貨差事故時，( )有權向承運人提起索賠。
A.正本B/L轉讓后的轉讓人
B.正本B/L轉讓后的受讓人
C.正本B/L轉讓前的收貨人
D.正本B/L轉讓后的發(fā)貨人
15、托運人和貨運代理人根據(jù)某船公司班輪船期表的ETD時間(9月10日)和EIR條款有關免費用箱時間(7天)的規(guī)定，于9月4日提取空箱，裝貨后于9月8日將集裝箱貨物送到該船公司指定的碼頭堆場。由于船舶晚到，9月12日才裝完集裝箱貨物并開航。該船公司因此向托運人(貨運代理人)收取滯箱費。你認為船公司( )。
A.應收取1天滯箱費
B.應收取2天滯箱費
C.應收取3天滯箱費
D.不應收取滯箱費
16、一票貨物沿海運輸，從上海港運往青島港，需要承運人簽發(fā)運輸單證。因此，貨主可以要求承運人( )。
A.根據(jù)我國《海商法》簽發(fā)提單
B.根據(jù)我國《海商法》簽發(fā)運單
C.根據(jù)我國《合同法》簽發(fā)提單
D.根據(jù)我國《合同法》簽發(fā)運單
17、在國際不定期船舶運輸中，通常情況下，( )沒有規(guī)定租船合同的期限。
A.航次租船
B.光船租船
C.定期租船
D.包運租船
18、根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶裝卸時間屆滿后，開始起算( )。
A.速遣時間
B.滯期時間
C.船舶受載期
D.宣載期
19、航次租船合同下，下列( )術語表明如果在星期天、節(jié)假日內進行裝卸作業(yè)，也計入裝卸時間。
A.WWDSSHEX
B.WWDSHEX
C.WWDSHEXEIU
D.WWDSHEXUU
20、下列( )不符合航空集裝貨物的基本原則。
A.底部為金屬的特重貨物需使用墊板
B.在集裝箱內的貨物應碼放緊湊，間隙越小越好
C.一般情況下可以組裝低探板貨物
D.一票貨物應盡可能集中裝在一個集裝器上
21、在填制航空貨運單時，下列( )不符合貨運單的填制要求。
A.可用英文大寫或小寫字母打印貨運單
B.貨運單已填內容可以修改
C.使用沒有標題的陰影欄目一般不需填寫，除非承運人特殊需要
D.如果始發(fā)地機場名稱不明確，可填制機場所在城市的IATA三字代號
22、法國戴高樂機場的三字代碼是( )。
A.CDG
B.KIX
C.JAD
D.PEK
23、在航空運輸中，一般來說，下列( )貨物必須提前預訂艙位。
A.服裝
B.乳制品
C.機械零件
D.書刊
24、危險品運輸是航空貨物運輸中操作最復雜、難度的一類貨物，為方便倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的操作，在貨物的外包裝上經(jīng)?？吹讲僮鞔a，了解這些代碼的含義具有實際意義。易燃液體貨物代碼是( )。
A.RCL
B.RCM
C.RCX
D.RFL
25、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人是( )。
A.國際多式聯(lián)運合同的當事人
B. 國際多式聯(lián)運合同的委托人
C. 國際多式聯(lián)運合同的代理人
D. 國際多式聯(lián)運合同的經(jīng)紀人
26、我國與蒙古邊境鐵路線的國內過境站是( )。
A. 滿洲里
B. 二連浩特
C. 丹東
D. 阿拉山口
27、根據(jù)1991年《多式聯(lián)運單證規(guī)則》，多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任制度采用( )。
A. 分割責任制
B. 網(wǎng)狀責任制
C. 統(tǒng)一責任制
D. 須修改的統(tǒng)一責任制
28、根據(jù)我國國家標準《物流術語》的規(guī)定，由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式屬于( )。
A.第一方物流
B.第二方物流
C.第三方物流
D.供應鏈管理
29、關于企業(yè)物流外包的負面效應，下列( )說法是錯誤的。
A.肯定導致企業(yè)對物流的控制能力降低
B.企業(yè)與客戶之間的關系被削弱
C.出現(xiàn)連帶經(jīng)營風險
D.公司戰(zhàn)略機密泄露的風險
30、( )是利用多顆通信衛(wèi)星對地面目標的狀況進行精確測定的系統(tǒng)。它可以實現(xiàn)運行車輛的全程跟蹤，并通過對相關的數(shù)據(jù)和輸入的其他系統(tǒng)相關數(shù)據(jù)進行交通管理。
A.EDI
B.GPS
C.GIS
D.POS