為大家收集整理了《留學(xué)法國道路交規(guī)嚴(yán)步行更安全》供大家參考，希望對大家有所幫助?。?！
法國的許多交通細(xì)節(jié)值得中國借鑒，比如法國交規(guī)規(guī)定：在任何情況下車輛必須禮讓行人，包括車輛綠燈放行時(shí)。在無人行斑馬線或不允許行人過馬路的地段，只要行人腳邁出人行道，車輛也必須減速、停車。正是因?yàn)橛羞@樣的法規(guī)，才讓法國很少發(fā)生車輛與行人搶道的情況，而駕車人養(yǎng)成的一個(gè)習(xí)慣就是避讓行人。
法國交規(guī)對高速公路上使用行車道也有非常嚴(yán)格的規(guī)定：一般車輛尤其是卡車、巴士等大型車在最右邊的慢車道行駛，中間的車道留給大型車輛超車或小型車使用，最左面的超車道只是在超車時(shí)才使用，一般不允許車輛連續(xù)在超車道上行駛。另外，行駛中不允許隨便換道、快速換道、超速行駛或慢速行駛，憲兵對高速公路進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)督，對不遵守上述規(guī)定的駕車人進(jìn)行高密度的罰款、駕照扣分、扣留駕照直至送上法庭。因此，在法國與西歐國家公路上，司機(jī)換道遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如中國頻繁，更少見一些大型車輛和慢速行駛的車輛留在超車道上慢慢行駛的現(xiàn)象。
西歐城市普遍采用限制小汽車、強(qiáng)化公交的政策，在巴黎就表現(xiàn)為拓寬人行道、縮窄車行道、劃出公交巴士、計(jì)程車與兩輪車專用車道等，同時(shí)減少停車位、增加市屬出租自行車車位等。種種措施，使市內(nèi)小汽車速度大幅下降，有利于行人安全步行。這與中國許多城市現(xiàn)在還在為駕車人提供方便，最終導(dǎo)致更多人開車、更多車輛涌進(jìn)市區(qū)形成大塞車的政策思路完全不同。
巴黎市政府一名交通官員說，一座好的城市，應(yīng)該讓居民有一個(gè)安居樂業(yè)、很少污染、可以悠閑散步逛街的環(huán)境，巴黎就是“散步者的天堂、駕車者的地獄”。你要快速、便利與低成本的交通，請乘公交；你要堵車、找不到停車位、吃罰單、上班或約會遲到，那你就駕車進(jìn)城。巴黎不歡迎制造污染的駕車人。
當(dāng)然，巴黎堵車情況也很嚴(yán)重，主要原因是道路改建，車行道都縮窄了，尤其是主干道，留出專用車道給公交、計(jì)程車、兩輪車等，同時(shí)減少了停車位。私家車一進(jìn)市區(qū)就堵，沒法停車，到處吃罰單。由此可見，同樣是塞車，巴黎與北京截然不同?？梢哉f，法國和歐洲大多數(shù)國家的城市都走環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的城市治理道路了。
法國的許多交通細(xì)節(jié)值得中國借鑒，比如法國交規(guī)規(guī)定：在任何情況下車輛必須禮讓行人，包括車輛綠燈放行時(shí)。在無人行斑馬線或不允許行人過馬路的地段，只要行人腳邁出人行道，車輛也必須減速、停車。正是因?yàn)橛羞@樣的法規(guī)，才讓法國很少發(fā)生車輛與行人搶道的情況，而駕車人養(yǎng)成的一個(gè)習(xí)慣就是避讓行人。
法國交規(guī)對高速公路上使用行車道也有非常嚴(yán)格的規(guī)定：一般車輛尤其是卡車、巴士等大型車在最右邊的慢車道行駛，中間的車道留給大型車輛超車或小型車使用，最左面的超車道只是在超車時(shí)才使用，一般不允許車輛連續(xù)在超車道上行駛。另外，行駛中不允許隨便換道、快速換道、超速行駛或慢速行駛，憲兵對高速公路進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)督，對不遵守上述規(guī)定的駕車人進(jìn)行高密度的罰款、駕照扣分、扣留駕照直至送上法庭。因此，在法國與西歐國家公路上，司機(jī)換道遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如中國頻繁，更少見一些大型車輛和慢速行駛的車輛留在超車道上慢慢行駛的現(xiàn)象。
西歐城市普遍采用限制小汽車、強(qiáng)化公交的政策，在巴黎就表現(xiàn)為拓寬人行道、縮窄車行道、劃出公交巴士、計(jì)程車與兩輪車專用車道等，同時(shí)減少停車位、增加市屬出租自行車車位等。種種措施，使市內(nèi)小汽車速度大幅下降，有利于行人安全步行。這與中國許多城市現(xiàn)在還在為駕車人提供方便，最終導(dǎo)致更多人開車、更多車輛涌進(jìn)市區(qū)形成大塞車的政策思路完全不同。
巴黎市政府一名交通官員說，一座好的城市，應(yīng)該讓居民有一個(gè)安居樂業(yè)、很少污染、可以悠閑散步逛街的環(huán)境，巴黎就是“散步者的天堂、駕車者的地獄”。你要快速、便利與低成本的交通，請乘公交；你要堵車、找不到停車位、吃罰單、上班或約會遲到，那你就駕車進(jìn)城。巴黎不歡迎制造污染的駕車人。
當(dāng)然，巴黎堵車情況也很嚴(yán)重，主要原因是道路改建，車行道都縮窄了，尤其是主干道，留出專用車道給公交、計(jì)程車、兩輪車等，同時(shí)減少了停車位。私家車一進(jìn)市區(qū)就堵，沒法停車，到處吃罰單。由此可見，同樣是塞車，巴黎與北京截然不同?？梢哉f，法國和歐洲大多數(shù)國家的城市都走環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的城市治理道路了。