“廣州本田還在加價(jià)賣車，最近幾個(gè)月除了他們，其他經(jīng)銷商的日子都不太好過(guò)?！痹诮?jīng)歷了從今年1月份開(kāi)始的汽車銷量直線下滑到目前也未見(jiàn)好轉(zhuǎn)的“寒流”后，一家汽車經(jīng)銷商帶著些許羨慕的口氣對(duì)記者說(shuō)。
在1992年就先用摩托車合資廠在中國(guó)探路的本田(Honda)作為世界的摩托車和汽車廠家之一，現(xiàn)在已經(jīng)把它的搖錢樹(shù)深植于中國(guó)土壤之中。
在摩托車領(lǐng)域，本田很早就有了3個(gè)合資公司。合資時(shí)間最長(zhǎng)的是廣州五羊本田，1992年就建立了合資公司。重慶的嘉陵本田1993年開(kāi)始合資，但早在合資之前的1982年，本田就以提供技術(shù)支持的方式開(kāi)始合作了有20多年。
在動(dòng)用11.6億元買下當(dāng)年廣州標(biāo)致的舊工廠，再用5億元進(jìn)行改造后，本田用16億元的代價(jià)就形成了3萬(wàn)輛的年產(chǎn)規(guī)模，而且投產(chǎn)第二年就實(shí)現(xiàn)盈利。此后，產(chǎn)能從3萬(wàn)輛、6萬(wàn)輛、12萬(wàn)輛，一直到今年的24萬(wàn)輛連年翻番，用的都是廣本自己的利潤(rùn)，雙方股東沒(méi)有再投入一分錢，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“廣本現(xiàn)象”。
作為新貴的上海新大洲本田雖然2000年才成立，但來(lái)勢(shì)洶洶，今年在國(guó)內(nèi)的銷售目標(biāo)為84萬(wàn)臺(tái)。
在武漢新成立的東風(fēng)本田2月開(kāi)始運(yùn)行，4月24日，新車下線，5月開(kāi)始銷售，目前具有3萬(wàn)輛的年產(chǎn)能力。另外，還有一個(gè)正在籌建之中的廣州出口基地，今年年底將開(kāi)始生產(chǎn)，目前產(chǎn)品主要向歐洲出口。
此外，本田在廣州還有一個(gè)和東風(fēng)合資的發(fā)動(dòng)機(jī)公司，生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)主要供給以上三家工廠。在惠州和東風(fēng)還有一個(gè)合資的零部件公司，主要生產(chǎn)傳動(dòng)桿、曲軸等零部件，除了供應(yīng)國(guó)內(nèi)工廠外，還部分出口。
去年4月1日本田成立了中國(guó)本部。今年1月，本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司成立，4月1日，這間公司作為其中國(guó)本部的運(yùn)作機(jī)構(gòu)正式開(kāi)始處理一切本地事務(wù)。
今年前5個(gè)月，廣本逆市熱銷，累計(jì)銷售轎車58864輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入99.9億元，實(shí)現(xiàn)利稅37.8億元，分別比去年同期增長(zhǎng)60.2%、31%和94%。
在剛剛過(guò)去的6月北京車展期間，廣本發(fā)布了經(jīng)濟(jì)型轎車FIT1.5L新車，作為FIT1.3L的延續(xù)，其手動(dòng)擋10.98萬(wàn)元的定價(jià)扯破了1.5L排量家用轎車的新車價(jià)格體系。
廣本在用自己明確的聲音告訴競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在創(chuàng)造了“產(chǎn)多少，賣多少”的奇跡后，廣本準(zhǔn)備延續(xù)這個(gè)奇跡。所以，在回答記者關(guān)于中國(guó)的汽車行業(yè)是否會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題時(shí)，本田技研工業(yè)中國(guó)投資有限公司董事長(zhǎng)兵后篤芳(以下稱兵后)用略帶驕傲的口氣說(shuō)：“與其他企業(yè)相比，我們的庫(kù)存一直是零，所以由我們來(lái)評(píng)述過(guò)剩的問(wèn)題不合適。”
“今年秋天，本田在上海獨(dú)資的上海摩托車研究所開(kāi)發(fā)的第一款摩托車也將走下生產(chǎn)線?！北笳f(shuō)，“本田已經(jīng)在中國(guó)具有了涉及汽車、摩托車、通用機(jī)械等領(lǐng)域的完備生產(chǎn)體系。”
他認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)在2010年以前會(huì)高速增長(zhǎng)，屆時(shí)具體的商用車和乘用車市場(chǎng)加在一起估計(jì)將達(dá)1000萬(wàn)輛。按照國(guó)別劃分，中國(guó)將成為僅次于美國(guó)的全球第二大市場(chǎng)。而摩托車市場(chǎng)目前1450萬(wàn)的龐大數(shù)字，已經(jīng)是世界的市場(chǎng)，本田顯然不會(huì)在這樣巨大的市場(chǎng)上成為落后分子。
在1992年就先用摩托車合資廠在中國(guó)探路的本田(Honda)作為世界的摩托車和汽車廠家之一，現(xiàn)在已經(jīng)把它的搖錢樹(shù)深植于中國(guó)土壤之中。
在摩托車領(lǐng)域，本田很早就有了3個(gè)合資公司。合資時(shí)間最長(zhǎng)的是廣州五羊本田，1992年就建立了合資公司。重慶的嘉陵本田1993年開(kāi)始合資，但早在合資之前的1982年，本田就以提供技術(shù)支持的方式開(kāi)始合作了有20多年。
在動(dòng)用11.6億元買下當(dāng)年廣州標(biāo)致的舊工廠，再用5億元進(jìn)行改造后，本田用16億元的代價(jià)就形成了3萬(wàn)輛的年產(chǎn)規(guī)模，而且投產(chǎn)第二年就實(shí)現(xiàn)盈利。此后，產(chǎn)能從3萬(wàn)輛、6萬(wàn)輛、12萬(wàn)輛，一直到今年的24萬(wàn)輛連年翻番，用的都是廣本自己的利潤(rùn)，雙方股東沒(méi)有再投入一分錢，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“廣本現(xiàn)象”。
作為新貴的上海新大洲本田雖然2000年才成立，但來(lái)勢(shì)洶洶，今年在國(guó)內(nèi)的銷售目標(biāo)為84萬(wàn)臺(tái)。
在武漢新成立的東風(fēng)本田2月開(kāi)始運(yùn)行，4月24日，新車下線，5月開(kāi)始銷售，目前具有3萬(wàn)輛的年產(chǎn)能力。另外，還有一個(gè)正在籌建之中的廣州出口基地，今年年底將開(kāi)始生產(chǎn)，目前產(chǎn)品主要向歐洲出口。
此外，本田在廣州還有一個(gè)和東風(fēng)合資的發(fā)動(dòng)機(jī)公司，生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)主要供給以上三家工廠。在惠州和東風(fēng)還有一個(gè)合資的零部件公司，主要生產(chǎn)傳動(dòng)桿、曲軸等零部件，除了供應(yīng)國(guó)內(nèi)工廠外，還部分出口。
去年4月1日本田成立了中國(guó)本部。今年1月，本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司成立，4月1日，這間公司作為其中國(guó)本部的運(yùn)作機(jī)構(gòu)正式開(kāi)始處理一切本地事務(wù)。
今年前5個(gè)月，廣本逆市熱銷，累計(jì)銷售轎車58864輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入99.9億元，實(shí)現(xiàn)利稅37.8億元，分別比去年同期增長(zhǎng)60.2%、31%和94%。
在剛剛過(guò)去的6月北京車展期間，廣本發(fā)布了經(jīng)濟(jì)型轎車FIT1.5L新車，作為FIT1.3L的延續(xù)，其手動(dòng)擋10.98萬(wàn)元的定價(jià)扯破了1.5L排量家用轎車的新車價(jià)格體系。
廣本在用自己明確的聲音告訴競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在創(chuàng)造了“產(chǎn)多少，賣多少”的奇跡后，廣本準(zhǔn)備延續(xù)這個(gè)奇跡。所以，在回答記者關(guān)于中國(guó)的汽車行業(yè)是否會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題時(shí)，本田技研工業(yè)中國(guó)投資有限公司董事長(zhǎng)兵后篤芳(以下稱兵后)用略帶驕傲的口氣說(shuō)：“與其他企業(yè)相比，我們的庫(kù)存一直是零，所以由我們來(lái)評(píng)述過(guò)剩的問(wèn)題不合適。”
“今年秋天，本田在上海獨(dú)資的上海摩托車研究所開(kāi)發(fā)的第一款摩托車也將走下生產(chǎn)線?！北笳f(shuō)，“本田已經(jīng)在中國(guó)具有了涉及汽車、摩托車、通用機(jī)械等領(lǐng)域的完備生產(chǎn)體系。”
他認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)在2010年以前會(huì)高速增長(zhǎng)，屆時(shí)具體的商用車和乘用車市場(chǎng)加在一起估計(jì)將達(dá)1000萬(wàn)輛。按照國(guó)別劃分，中國(guó)將成為僅次于美國(guó)的全球第二大市場(chǎng)。而摩托車市場(chǎng)目前1450萬(wàn)的龐大數(shù)字，已經(jīng)是世界的市場(chǎng)，本田顯然不會(huì)在這樣巨大的市場(chǎng)上成為落后分子。