1、ERP應(yīng)用成功意味著企業(yè)業(yè)務(wù)處理流程已趨于合理化。( T )
2、產(chǎn)品策略主要依據(jù)宏觀經(jīng)濟(jì)、商品特點(diǎn)、供應(yīng)商和內(nèi)部信息。( F )
3、L/C中的開(kāi)證申請(qǐng)人通常是賣方。( F )
4、供應(yīng)鏈?zhǔn)菑墓?yīng)商到制造商再到分銷商的貫穿所有企業(yè)的鏈。( T )
5、供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)循環(huán)過(guò)程。( F )
6、供應(yīng)商管理最主要的兩個(gè)研究領(lǐng)域及成果是：供應(yīng)商選擇和供應(yīng)商的評(píng)價(jià)。( T )
7、根據(jù)供應(yīng)鏈的推動(dòng)力來(lái)源劃分，可分為“推動(dòng)式”供應(yīng)鏈和“拉動(dòng)式”供應(yīng)鏈兩種，其中“推動(dòng)式”供應(yīng)鏈管理的出發(fā)點(diǎn)是以客戶及客戶滿意度為中心的管理，以客戶需求為原動(dòng)力的管理。( F )
8、采購(gòu)是企業(yè)向供應(yīng)商獲取商品和服務(wù)的一種商業(yè)行為，但采購(gòu)不是企業(yè)物流管理的起始點(diǎn)。( F )
9、檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈的服務(wù)性能是指包括在規(guī)定的交貨期內(nèi)的產(chǎn)品交付率，及時(shí)交付的處理方式，售后服務(wù)態(tài)度等為用戶服務(wù)的質(zhì)量。( T )
10、在供應(yīng)鏈機(jī)制下，采購(gòu)不再由采購(gòu)者操作，而是由供應(yīng)商操作。( T )
11、基于生產(chǎn)的采購(gòu)管理機(jī)制，是為了生產(chǎn)的需要而設(shè)立的采購(gòu)管理組織。( T )
12、物流系統(tǒng)的可靠性要求系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)和嚴(yán)格的用戶權(quán)限管理，防止非法操作和惡意入侵造成系統(tǒng)災(zāi)難。( F )
13、VMI系統(tǒng)最主要可分成兩個(gè)模塊，一個(gè)是需求計(jì)劃模塊，可產(chǎn)生準(zhǔn)確的需求預(yù)測(cè);第二個(gè)是生產(chǎn)計(jì)劃模塊。( F )
14、有效顧客反應(yīng)系統(tǒng)是由配送商客戶及供應(yīng)商共同組成企業(yè)聯(lián)盟，以有效反應(yīng)顧客的需要，系屬一個(gè)用戶趨動(dòng)的系統(tǒng)，以期達(dá)到顧客滿意度及最小物流成本的目標(biāo)。( F )
15、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)集聚集戰(zhàn)略可以有許多方式：設(shè)計(jì)或品牌形象、技術(shù)特點(diǎn)、外觀特點(diǎn)、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)及其他方面的獨(dú)特性，用以形成顧客關(guān)注的目標(biāo)。( F )
16、顧客在接受服務(wù)后通常很難立即感受到服務(wù)所帶來(lái)的利益，也就難以對(duì)服務(wù)的質(zhì)量作出客觀的評(píng)價(jià)。( T )
17、采購(gòu)，既是一個(gè)商流過(guò)程，也是一個(gè)物流過(guò)程。( T )
18、在供應(yīng)鏈機(jī)制下，采購(gòu)不再由采購(gòu)者操作，而是由供應(yīng)商操作了。( T )
19、物流服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程中不涉及任何東西的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。( T )
20、防衛(wèi)性戰(zhàn)略的最主要的舉措是不斷利用環(huán)境提供的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)，引入創(chuàng)新機(jī)制，不斷推出新的服務(wù)產(chǎn)品，淘汰陳舊過(guò)時(shí)的服務(wù)產(chǎn)品。( T )
21、物流系統(tǒng)的基本產(chǎn)出為物流服務(wù) 。( T )
22、在供應(yīng)商分類的模塊中，如果供應(yīng)商認(rèn)為本單位的采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)他們來(lái)說(shuō)非常重，供應(yīng)商自身又有很強(qiáng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力等，同時(shí)該采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)本公司也很重要，那么這些采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商就是“商業(yè)型供應(yīng)商”。( T )
23、共贏、是進(jìn)行供應(yīng)商關(guān)系管理的一具主要指導(dǎo)思想( T )
24、企業(yè)物流實(shí)現(xiàn)的價(jià)值主要是時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值。( T )
25、一般來(lái)說(shuō)，隨著服務(wù)水平的提高，投入成本將加速增長(zhǎng)，即邊際成本遞增。也就是說(shuō)將按時(shí)交貨率從94%提高到98%的邊際成本要小。( T )
26、企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商之間的關(guān)系應(yīng)該是合作伙伴關(guān)系( T )
27、連鎖企業(yè)基本上都通過(guò)第三方配送系統(tǒng) 來(lái)完成 企業(yè) 的配送業(yè)務(wù) ，包括對(duì)內(nèi)部各場(chǎng)、店的配送和對(duì)企業(yè)外部顧客的配送。(T )
28、配送中心設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)微觀可操作性( F )
29、強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)成本的企業(yè)，趨向于在市場(chǎng)區(qū)附近布局生產(chǎn)設(shè)施。(F)
30、物流成本控制策略中的標(biāo)準(zhǔn)化策略就是盡量減少因品種多變而導(dǎo)致附加配送成本，盡可能多采用標(biāo)準(zhǔn)零部件、模塊化產(chǎn)品。( T )
2、產(chǎn)品策略主要依據(jù)宏觀經(jīng)濟(jì)、商品特點(diǎn)、供應(yīng)商和內(nèi)部信息。( F )
3、L/C中的開(kāi)證申請(qǐng)人通常是賣方。( F )
4、供應(yīng)鏈?zhǔn)菑墓?yīng)商到制造商再到分銷商的貫穿所有企業(yè)的鏈。( T )
5、供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)循環(huán)過(guò)程。( F )
6、供應(yīng)商管理最主要的兩個(gè)研究領(lǐng)域及成果是：供應(yīng)商選擇和供應(yīng)商的評(píng)價(jià)。( T )
7、根據(jù)供應(yīng)鏈的推動(dòng)力來(lái)源劃分，可分為“推動(dòng)式”供應(yīng)鏈和“拉動(dòng)式”供應(yīng)鏈兩種，其中“推動(dòng)式”供應(yīng)鏈管理的出發(fā)點(diǎn)是以客戶及客戶滿意度為中心的管理，以客戶需求為原動(dòng)力的管理。( F )
8、采購(gòu)是企業(yè)向供應(yīng)商獲取商品和服務(wù)的一種商業(yè)行為，但采購(gòu)不是企業(yè)物流管理的起始點(diǎn)。( F )
9、檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈的服務(wù)性能是指包括在規(guī)定的交貨期內(nèi)的產(chǎn)品交付率，及時(shí)交付的處理方式，售后服務(wù)態(tài)度等為用戶服務(wù)的質(zhì)量。( T )
10、在供應(yīng)鏈機(jī)制下，采購(gòu)不再由采購(gòu)者操作，而是由供應(yīng)商操作。( T )
11、基于生產(chǎn)的采購(gòu)管理機(jī)制，是為了生產(chǎn)的需要而設(shè)立的采購(gòu)管理組織。( T )
12、物流系統(tǒng)的可靠性要求系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)和嚴(yán)格的用戶權(quán)限管理，防止非法操作和惡意入侵造成系統(tǒng)災(zāi)難。( F )
13、VMI系統(tǒng)最主要可分成兩個(gè)模塊，一個(gè)是需求計(jì)劃模塊，可產(chǎn)生準(zhǔn)確的需求預(yù)測(cè);第二個(gè)是生產(chǎn)計(jì)劃模塊。( F )
14、有效顧客反應(yīng)系統(tǒng)是由配送商客戶及供應(yīng)商共同組成企業(yè)聯(lián)盟，以有效反應(yīng)顧客的需要，系屬一個(gè)用戶趨動(dòng)的系統(tǒng)，以期達(dá)到顧客滿意度及最小物流成本的目標(biāo)。( F )
15、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)集聚集戰(zhàn)略可以有許多方式：設(shè)計(jì)或品牌形象、技術(shù)特點(diǎn)、外觀特點(diǎn)、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)及其他方面的獨(dú)特性，用以形成顧客關(guān)注的目標(biāo)。( F )
16、顧客在接受服務(wù)后通常很難立即感受到服務(wù)所帶來(lái)的利益，也就難以對(duì)服務(wù)的質(zhì)量作出客觀的評(píng)價(jià)。( T )
17、采購(gòu)，既是一個(gè)商流過(guò)程，也是一個(gè)物流過(guò)程。( T )
18、在供應(yīng)鏈機(jī)制下，采購(gòu)不再由采購(gòu)者操作，而是由供應(yīng)商操作了。( T )
19、物流服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程中不涉及任何東西的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。( T )
20、防衛(wèi)性戰(zhàn)略的最主要的舉措是不斷利用環(huán)境提供的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)，引入創(chuàng)新機(jī)制，不斷推出新的服務(wù)產(chǎn)品，淘汰陳舊過(guò)時(shí)的服務(wù)產(chǎn)品。( T )
21、物流系統(tǒng)的基本產(chǎn)出為物流服務(wù) 。( T )
22、在供應(yīng)商分類的模塊中，如果供應(yīng)商認(rèn)為本單位的采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)他們來(lái)說(shuō)非常重，供應(yīng)商自身又有很強(qiáng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力等，同時(shí)該采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)本公司也很重要，那么這些采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商就是“商業(yè)型供應(yīng)商”。( T )
23、共贏、是進(jìn)行供應(yīng)商關(guān)系管理的一具主要指導(dǎo)思想( T )
24、企業(yè)物流實(shí)現(xiàn)的價(jià)值主要是時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值。( T )
25、一般來(lái)說(shuō)，隨著服務(wù)水平的提高，投入成本將加速增長(zhǎng)，即邊際成本遞增。也就是說(shuō)將按時(shí)交貨率從94%提高到98%的邊際成本要小。( T )
26、企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商之間的關(guān)系應(yīng)該是合作伙伴關(guān)系( T )
27、連鎖企業(yè)基本上都通過(guò)第三方配送系統(tǒng) 來(lái)完成 企業(yè) 的配送業(yè)務(wù) ，包括對(duì)內(nèi)部各場(chǎng)、店的配送和對(duì)企業(yè)外部顧客的配送。(T )
28、配送中心設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)微觀可操作性( F )
29、強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)成本的企業(yè)，趨向于在市場(chǎng)區(qū)附近布局生產(chǎn)設(shè)施。(F)
30、物流成本控制策略中的標(biāo)準(zhǔn)化策略就是盡量減少因品種多變而導(dǎo)致附加配送成本，盡可能多采用標(biāo)準(zhǔn)零部件、模塊化產(chǎn)品。( T )