2013年二級建造師《公路工程》模擬試題三
場景(一) 某二級公路全長28．5 km，路面結(jié)構(gòu)為：30 cm填隙碎石底基層，20 cm水泥穩(wěn)定碎石基層，22 cm水泥混凝土面層(設(shè)計彎拉強度5．0 MPa)。其中K3+500～K4+020為路塹段，K6+120～K6+850為河濱段。為了匯集和排除路面、路肩和邊坡的流水，在K3+500～K4+020路塹兩側(cè)設(shè)置了縱向水溝。在路面施工中，為了改善混凝土的耐久性，添加了外加劑。通車一年后，K6+120～K6+850路段的路面多處出現(xiàn)縱向裂縫。 根據(jù)場景(一)，回答下列問題：
1．K3+500～K4+020路段所設(shè)置的縱向水溝是( )。
A．邊溝
B．截水溝
C．排水溝
D．滲溝
【答案】A。當路基橫斷面為路塹時，橫向排流的表面水匯集于邊溝內(nèi)。
2．對于K6+120～K6+850路段產(chǎn)生的縱向裂縫，可采取的防治措施是( )。
A．適當加大基層水泥劑量
B．適當增加基層厚度
C．適當增加面層厚度
D．加鋪瀝青混凝土面層
【答案】B?？v向裂縫的預防措施包括：對于填方路基，應(yīng)分層填筑、碾壓，保證均勻、密實；對新舊路基界面處的施工應(yīng)設(shè)置臺階或格柵處理，保證路基銜接部位的嚴格壓實，防止相對滑移；河濱地段，淤泥必須徹底清除；溝槽地段，應(yīng)采取措施保證回填材料有良好的水穩(wěn)性和壓實度。以減少沉降；在上述地段應(yīng)采用半剛性基層，并適當增加基層厚度；在拓寬路段應(yīng)加強土基，使其具有略高于舊路的強度，并盡可能保證有一定的厚度的基層能全幅鋪筑；在容易發(fā)生沉陷地段，混凝土路面板應(yīng)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)或改瀝青路面；混凝土路面板厚度與基層結(jié)構(gòu)應(yīng)按現(xiàn)行 規(guī)范設(shè)計，以保證應(yīng)有的強度和使用壽命，基層必須穩(wěn)定，宜優(yōu)先采用水泥、石灰穩(wěn)定類基層。
3．為了改善本路段面層的耐久性，可添加的外加劑是( )。
A．引氣劑
B．早強劑
C．膨脹劑
D．減水劑
【答案】A。改善混凝土拌和物流變性能的外加劑包括各種減水劑、引氣劑和泵送劑；調(diào)節(jié) 混凝土凝結(jié)時間、硬化性能的外加劑包括早強劑、緩凝劑和速凝劑；改善混凝土耐久性的外加劑包括引氣劑、防水劑和阻銹劑；改善混凝土其他性能的外加劑包括加氣劑、膨脹劑、防凍劑、著色劑、防水劑和泵送劑。
4．面層養(yǎng)生結(jié)束時，其彎拉強度至少應(yīng)達到( )MPa
A．2
B．2．5
C．4
D．5
【答案】C。混凝土路面養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強度的80％，應(yīng)特別注重前7 d保濕(溫)養(yǎng)生。。
5．不屬于本路段面層檢驗實測項目的是( )。
A．彎拉強度
B．板厚度
C．抗滑構(gòu)造深度
D．彎沉值
【答案】D。水泥混凝土面層實測項目包括：彎拉強度、板厚度、平整度、抗滑構(gòu)造深度、相鄰面板高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程、橫坡。
1．采用振動壓路機對粒料基層進行復壓時，其碾壓速度應(yīng)( )。
A．先慢后快
B．慢速
C．快速
D．先快后慢、
【答案】B。本題考核的是粒料基層進行復壓的要求：初壓：用8 t兩輪壓路機碾壓3～4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。復壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振人粗碎石問的孔隙中。如沒有振動壓路機，可用重型振動板。碾壓方法同前，但路前兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。再次碾壓：用振動壓路機按前述進行碾壓。在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補。局部多余的填隙料應(yīng)掃除。
2．水泥混凝土路面的排水基層宜采用( )。
A．開級配碎石
B．瀝青處治開級配碎石
C．水泥處治開級配碎石
D．未篩分碎石
【答案】C。本題考核的是路面排水基層材料的選擇。排水層的透水性材料可以采用經(jīng)水泥或瀝青處治，或者未經(jīng)處治的開級配碎石集料。未處治碎石集料的透水性一般比水泥或瀝青處治的要低。其中瀝青處治的碎石集料的透水性略高于水泥處治的碎石。未經(jīng)水泥或瀝青處治的碎石集料，在施工攤鋪時易出現(xiàn)離析，再碾壓時不易壓實穩(wěn)定，并且易在施工機械行駛下出現(xiàn)推移變形，因而一般情況下不建議采用作為排水基層。用作水泥面層的排水基層時，宜采用水泥處治并級配碎石集料。而用作瀝青混凝土面層的排水層時，則宜采用瀝青處治碎石集料。
3．新建水泥混凝土路面面板抗滑構(gòu)造施工方法有( )。
A．人工拉槽
B．硬刻槽
C．拉毛機拉槽
D．鋪砂
E．銑刨機銑刨
【答案】ABC。本題考核的是抗滑構(gòu)造施工方法。水泥混凝土路面攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。當日施工進度超過500 m時，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機械施工，沒有拉毛機時，可采用人工拉槽方式。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機整平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。
4．瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法有( )。
A．層鋪法
B．路拌法
C．滑模攤鋪法
D．軌道攤鋪法
E．熱拌熱鋪法
【答案】AE。本題考核的是瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法。瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、軌道攤鋪 機鋪筑、蘭輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土等方法。路拌法屬于無機結(jié)合料基層施工方法。
場景(一) 某二級公路全長28．5 km，路面結(jié)構(gòu)為：30 cm填隙碎石底基層，20 cm水泥穩(wěn)定碎石基層，22 cm水泥混凝土面層(設(shè)計彎拉強度5．0 MPa)。其中K3+500～K4+020為路塹段，K6+120～K6+850為河濱段。為了匯集和排除路面、路肩和邊坡的流水，在K3+500～K4+020路塹兩側(cè)設(shè)置了縱向水溝。在路面施工中，為了改善混凝土的耐久性，添加了外加劑。通車一年后，K6+120～K6+850路段的路面多處出現(xiàn)縱向裂縫。 根據(jù)場景(一)，回答下列問題：
1．K3+500～K4+020路段所設(shè)置的縱向水溝是( )。
A．邊溝
B．截水溝
C．排水溝
D．滲溝
【答案】A。當路基橫斷面為路塹時，橫向排流的表面水匯集于邊溝內(nèi)。
2．對于K6+120～K6+850路段產(chǎn)生的縱向裂縫，可采取的防治措施是( )。
A．適當加大基層水泥劑量
B．適當增加基層厚度
C．適當增加面層厚度
D．加鋪瀝青混凝土面層
【答案】B?？v向裂縫的預防措施包括：對于填方路基，應(yīng)分層填筑、碾壓，保證均勻、密實；對新舊路基界面處的施工應(yīng)設(shè)置臺階或格柵處理，保證路基銜接部位的嚴格壓實，防止相對滑移；河濱地段，淤泥必須徹底清除；溝槽地段，應(yīng)采取措施保證回填材料有良好的水穩(wěn)性和壓實度。以減少沉降；在上述地段應(yīng)采用半剛性基層，并適當增加基層厚度；在拓寬路段應(yīng)加強土基，使其具有略高于舊路的強度，并盡可能保證有一定的厚度的基層能全幅鋪筑；在容易發(fā)生沉陷地段，混凝土路面板應(yīng)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)或改瀝青路面；混凝土路面板厚度與基層結(jié)構(gòu)應(yīng)按現(xiàn)行 規(guī)范設(shè)計，以保證應(yīng)有的強度和使用壽命，基層必須穩(wěn)定，宜優(yōu)先采用水泥、石灰穩(wěn)定類基層。
3．為了改善本路段面層的耐久性，可添加的外加劑是( )。
A．引氣劑
B．早強劑
C．膨脹劑
D．減水劑
【答案】A。改善混凝土拌和物流變性能的外加劑包括各種減水劑、引氣劑和泵送劑；調(diào)節(jié) 混凝土凝結(jié)時間、硬化性能的外加劑包括早強劑、緩凝劑和速凝劑；改善混凝土耐久性的外加劑包括引氣劑、防水劑和阻銹劑；改善混凝土其他性能的外加劑包括加氣劑、膨脹劑、防凍劑、著色劑、防水劑和泵送劑。
4．面層養(yǎng)生結(jié)束時，其彎拉強度至少應(yīng)達到( )MPa
A．2
B．2．5
C．4
D．5
【答案】C。混凝土路面養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強度的80％，應(yīng)特別注重前7 d保濕(溫)養(yǎng)生。。
5．不屬于本路段面層檢驗實測項目的是( )。
A．彎拉強度
B．板厚度
C．抗滑構(gòu)造深度
D．彎沉值
【答案】D。水泥混凝土面層實測項目包括：彎拉強度、板厚度、平整度、抗滑構(gòu)造深度、相鄰面板高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程、橫坡。
1．采用振動壓路機對粒料基層進行復壓時，其碾壓速度應(yīng)( )。
A．先慢后快
B．慢速
C．快速
D．先快后慢、
【答案】B。本題考核的是粒料基層進行復壓的要求：初壓：用8 t兩輪壓路機碾壓3～4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。復壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振人粗碎石問的孔隙中。如沒有振動壓路機，可用重型振動板。碾壓方法同前，但路前兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。再次碾壓：用振動壓路機按前述進行碾壓。在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補。局部多余的填隙料應(yīng)掃除。
2．水泥混凝土路面的排水基層宜采用( )。
A．開級配碎石
B．瀝青處治開級配碎石
C．水泥處治開級配碎石
D．未篩分碎石
【答案】C。本題考核的是路面排水基層材料的選擇。排水層的透水性材料可以采用經(jīng)水泥或瀝青處治，或者未經(jīng)處治的開級配碎石集料。未處治碎石集料的透水性一般比水泥或瀝青處治的要低。其中瀝青處治的碎石集料的透水性略高于水泥處治的碎石。未經(jīng)水泥或瀝青處治的碎石集料，在施工攤鋪時易出現(xiàn)離析，再碾壓時不易壓實穩(wěn)定，并且易在施工機械行駛下出現(xiàn)推移變形，因而一般情況下不建議采用作為排水基層。用作水泥面層的排水基層時，宜采用水泥處治并級配碎石集料。而用作瀝青混凝土面層的排水層時，則宜采用瀝青處治碎石集料。
3．新建水泥混凝土路面面板抗滑構(gòu)造施工方法有( )。
A．人工拉槽
B．硬刻槽
C．拉毛機拉槽
D．鋪砂
E．銑刨機銑刨
【答案】ABC。本題考核的是抗滑構(gòu)造施工方法。水泥混凝土路面攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。當日施工進度超過500 m時，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機械施工，沒有拉毛機時，可采用人工拉槽方式。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機整平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。
4．瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法有( )。
A．層鋪法
B．路拌法
C．滑模攤鋪法
D．軌道攤鋪法
E．熱拌熱鋪法
【答案】AE。本題考核的是瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法。瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、軌道攤鋪 機鋪筑、蘭輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土等方法。路拌法屬于無機結(jié)合料基層施工方法。