這篇八年級上冊化學地理復習提綱歸納的文章，是特地為大家整理的，希望對大家有所幫助！
一、 自然資源（土地資源、水資源、礦產(chǎn)資源、生物資源、海韻資源、氣候資源等）
（1）我國基本特征：總量豐富，人均不足
（2）自然資源的特點：①來自然界；②有使用價值；
（3）分類：①可再生資源→保護和培育；②非可再生資源→珍惜和節(jié)約。
例：P61、62活動1、2，《點金》P60第8小題
（4）人口與資源的矛盾：①我國人口基數(shù)大，人口還會不斷大量增長；②人民生活水平和生產(chǎn)能力的提高，自然資源的消耗也持續(xù)增長；③我國資源利用不當，保護不力、管理不善、破壞和浪費嚴重。
（5）對策：節(jié)約資源，保護資源
二、 土地資源
（1）利用類型：耕地、林地、草地、建筑用地
（2）特點：①總量豐富、類型多樣；②人均占有量??；③各類土地比例構成失調（a耕地、林地比重??；b難利用的土地比重大；c后備耕地資源不足）→引發(fā)人與耕地矛盾
（3）分布：耕地——濕潤、半濕潤平原、盆地及低山丘陵，北方旱地，南方水田；林地——東北、西南的深山區(qū)和邊遠地區(qū)及東南山地；草地——內(nèi)陸干旱、半干旱高原、山地及青藏高原。P69圖3.9
（4）問題：濫砍濫伐森林引起的水土流失；濫墾草原或過度放牧導致的沙漠化；人口增加而亂占耕地。
（5）對策：十分珍惜和合理利用每一寸土地，切實保護耕地。
例題：聯(lián)系我國地形、氣候等知識，分析烏木國土地資源的優(yōu)劣：
優(yōu)：國土遼闊——土地資源總量豐富；地形復雜、氣候多樣——土地類型種類齊全；有利于發(fā)展多樣的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。
劣：人口多——人均占有量少；山區(qū)面積廣大——各類土地構成比較不合理；破壞、浪費嚴重。
三、水資源
（1）水資源的有限性：可利用淡水資源非常少，即江河湖水和淺層地下水。P75圖3.16
（2）我國的水危機：a人口多，需求量多；b水污染嚴重；c水浪費現(xiàn)象嚴重；d水資源時空分布不平衡。
（3）我國水資源時空分布特點：主要受我國降水影響
特點
解決方法
主要工程
時間分配
A夏秋多、冬春少；B年際變化大
興修水庫
三峽工程、葛洲壩、小浪底
空間分布
A南豐北缺；B東多西少
跨流域調水
南水北調，引灤入津，引黃濟青等
（4）南水北調：a東線：沿京杭運河北上（有現(xiàn)成渠道，可以節(jié)省工程，但沿途抽水工程消耗大量能源）；b中線：消耗大量工程量，但可以實現(xiàn)水自流；c西線：工程量大，但效果，可以改變黃河斷流的問題。
（5）水土矛盾：北方地多水少，南方水多地少
（6）節(jié)水、護水：節(jié)水標志P82圖3.23 ——珍惜每一滴水！
（7）水能資源：水電與火電相比，具有清潔、廉價的特點；而且水力發(fā)電是可再生資源，可循環(huán)使用。
我國地勢西高東低，呈階梯狀分布，許多河流在流經(jīng)階梯交界處時落差大，水流湍急，水能蘊藏巨大。我國水能資源蘊藏量達6.8億千瓦，居世界第一位，其中長江水系、雅魯藏布江、黃河中上游和珠江水系尤其豐富，已開發(fā)的水電站，大多分布在長江、黃河和珠江的上游。目前，發(fā)電量居前的電站有二灘、葛洲壩、龍羊峽等。正在建設的三峽電站建成后將成為世界的水電站。
4、中國的經(jīng)濟發(fā)展
一、比較不同交通運輸?shù)奶攸c，運用地圖說出我國交通運輸網(wǎng)的大致分布格局
1.五大運輸方式：公路運輸、航空運輸、水路運輸（海上運輸與內(nèi)河運輸）、鐵路運輸、管道運輸。
2.交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”：交通運輸是聯(lián)系生產(chǎn)與消費的紐帶，是連接工業(yè)與農(nóng)業(yè)，城市與農(nóng)村的橋梁，為了開發(fā)利用資源，促進市場經(jīng)濟的發(fā)展，加強各地區(qū)、各民族、各國家家政治、經(jīng)濟、文化等的聯(lián)系，都應首發(fā)發(fā)展交通運輸。
3.我國交通運輸?shù)姆植继攸c：分布不均，東部稠密，西部稀疏，密度相差很大。
4.原因：我國人口的東多西少，礦產(chǎn)資源的北煤南磷，家產(chǎn)品的南稻北麥，都向交通運輸提出了要求；地形上，東部大分地區(qū)為平原，西部地勢較高，地形復雜，修路成本高；經(jīng)濟上東部經(jīng)濟發(fā)達，有較厚的經(jīng)濟實力發(fā)展交通運輸。
5.鐵路命名方法：
鐵路線
聯(lián)系
命名法
類似線
京滬線
京是北京的簡稱，滬是是上海的簡稱
用起止點城市命名
哈大線、成昆線、京包線等
湘黔線
湘是湖南簡稱，黔是貴州簡稱
以起止點城市所在省級行政單位的簡稱命名
浙贛線、青藏線等
蘭新線
蘭為蘭州簡稱，新為新疆維吾爾自治區(qū)的簡稱
以起點省級行政單位的簡稱和一個終點城簡稱命名
隴海線等
南疆線
南疆為新疆南部
以鐵路線所在的位置命名
北疆線等
6.命名規(guī)律：①從北京出發(fā)，“京”在前面；②南北走向：北前南后；③東西走向：東前西后。
7.我國鐵路網(wǎng)的骨架，簡稱“三橫五縱”：
南北向的鐵路線（自東向西排列）
1、京滬線（東部沿海地區(qū)重要干線）
2、京九（香港九龍）線
3、京哈線——京廣線（經(jīng)過許多省會）
4、太（山西太原）焦（河南焦作）線——焦柳（廣西柳州）線
5、寶（陜西寶雞）成（四川成都）線——成昆（云南昆明）線
東西向的鐵路線（自北向南排列）
6、京包（內(nèi)蒙古包頭）線——包蘭（甘肅蘭州）線
7、隴（甘肅蘭州）海（江蘇連云港）線——蘭新線：第二亞歐大陸橋
8、滬杭線——浙贛線——湘黔線——貴昆線
注：大秦線（山西“煤都”大同縣—遼寧秦皇島）：該線為我國煤炭運輸干線；青藏線：海拔的鐵路線。
8.各種運輸方式的比較：
運輸方式
特點
貨運選擇依據(jù)
一、 自然資源（土地資源、水資源、礦產(chǎn)資源、生物資源、海韻資源、氣候資源等）
（1）我國基本特征：總量豐富，人均不足
（2）自然資源的特點：①來自然界；②有使用價值；
（3）分類：①可再生資源→保護和培育；②非可再生資源→珍惜和節(jié)約。
例：P61、62活動1、2，《點金》P60第8小題
（4）人口與資源的矛盾：①我國人口基數(shù)大，人口還會不斷大量增長；②人民生活水平和生產(chǎn)能力的提高，自然資源的消耗也持續(xù)增長；③我國資源利用不當，保護不力、管理不善、破壞和浪費嚴重。
（5）對策：節(jié)約資源，保護資源
二、 土地資源
（1）利用類型：耕地、林地、草地、建筑用地
（2）特點：①總量豐富、類型多樣；②人均占有量??；③各類土地比例構成失調（a耕地、林地比重??；b難利用的土地比重大；c后備耕地資源不足）→引發(fā)人與耕地矛盾
（3）分布：耕地——濕潤、半濕潤平原、盆地及低山丘陵，北方旱地，南方水田；林地——東北、西南的深山區(qū)和邊遠地區(qū)及東南山地；草地——內(nèi)陸干旱、半干旱高原、山地及青藏高原。P69圖3.9
（4）問題：濫砍濫伐森林引起的水土流失；濫墾草原或過度放牧導致的沙漠化；人口增加而亂占耕地。
（5）對策：十分珍惜和合理利用每一寸土地，切實保護耕地。
例題：聯(lián)系我國地形、氣候等知識，分析烏木國土地資源的優(yōu)劣：
優(yōu)：國土遼闊——土地資源總量豐富；地形復雜、氣候多樣——土地類型種類齊全；有利于發(fā)展多樣的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。
劣：人口多——人均占有量少；山區(qū)面積廣大——各類土地構成比較不合理；破壞、浪費嚴重。
三、水資源
（1）水資源的有限性：可利用淡水資源非常少，即江河湖水和淺層地下水。P75圖3.16
（2）我國的水危機：a人口多，需求量多；b水污染嚴重；c水浪費現(xiàn)象嚴重；d水資源時空分布不平衡。
（3）我國水資源時空分布特點：主要受我國降水影響
特點
解決方法
主要工程
時間分配
A夏秋多、冬春少；B年際變化大
興修水庫
三峽工程、葛洲壩、小浪底
空間分布
A南豐北缺；B東多西少
跨流域調水
南水北調，引灤入津，引黃濟青等
（4）南水北調：a東線：沿京杭運河北上（有現(xiàn)成渠道，可以節(jié)省工程，但沿途抽水工程消耗大量能源）；b中線：消耗大量工程量，但可以實現(xiàn)水自流；c西線：工程量大，但效果，可以改變黃河斷流的問題。
（5）水土矛盾：北方地多水少，南方水多地少
（6）節(jié)水、護水：節(jié)水標志P82圖3.23 ——珍惜每一滴水！
（7）水能資源：水電與火電相比，具有清潔、廉價的特點；而且水力發(fā)電是可再生資源，可循環(huán)使用。
我國地勢西高東低，呈階梯狀分布，許多河流在流經(jīng)階梯交界處時落差大，水流湍急，水能蘊藏巨大。我國水能資源蘊藏量達6.8億千瓦，居世界第一位，其中長江水系、雅魯藏布江、黃河中上游和珠江水系尤其豐富，已開發(fā)的水電站，大多分布在長江、黃河和珠江的上游。目前，發(fā)電量居前的電站有二灘、葛洲壩、龍羊峽等。正在建設的三峽電站建成后將成為世界的水電站。
4、中國的經(jīng)濟發(fā)展
一、比較不同交通運輸?shù)奶攸c，運用地圖說出我國交通運輸網(wǎng)的大致分布格局
1.五大運輸方式：公路運輸、航空運輸、水路運輸（海上運輸與內(nèi)河運輸）、鐵路運輸、管道運輸。
2.交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”：交通運輸是聯(lián)系生產(chǎn)與消費的紐帶，是連接工業(yè)與農(nóng)業(yè)，城市與農(nóng)村的橋梁，為了開發(fā)利用資源，促進市場經(jīng)濟的發(fā)展，加強各地區(qū)、各民族、各國家家政治、經(jīng)濟、文化等的聯(lián)系，都應首發(fā)發(fā)展交通運輸。
3.我國交通運輸?shù)姆植继攸c：分布不均，東部稠密，西部稀疏，密度相差很大。
4.原因：我國人口的東多西少，礦產(chǎn)資源的北煤南磷，家產(chǎn)品的南稻北麥，都向交通運輸提出了要求；地形上，東部大分地區(qū)為平原，西部地勢較高，地形復雜，修路成本高；經(jīng)濟上東部經(jīng)濟發(fā)達，有較厚的經(jīng)濟實力發(fā)展交通運輸。
5.鐵路命名方法：
鐵路線
聯(lián)系
命名法
類似線
京滬線
京是北京的簡稱，滬是是上海的簡稱
用起止點城市命名
哈大線、成昆線、京包線等
湘黔線
湘是湖南簡稱，黔是貴州簡稱
以起止點城市所在省級行政單位的簡稱命名
浙贛線、青藏線等
蘭新線
蘭為蘭州簡稱，新為新疆維吾爾自治區(qū)的簡稱
以起點省級行政單位的簡稱和一個終點城簡稱命名
隴海線等
南疆線
南疆為新疆南部
以鐵路線所在的位置命名
北疆線等
6.命名規(guī)律：①從北京出發(fā)，“京”在前面；②南北走向：北前南后；③東西走向：東前西后。
7.我國鐵路網(wǎng)的骨架，簡稱“三橫五縱”：
南北向的鐵路線（自東向西排列）
1、京滬線（東部沿海地區(qū)重要干線）
2、京九（香港九龍）線
3、京哈線——京廣線（經(jīng)過許多省會）
4、太（山西太原）焦（河南焦作）線——焦柳（廣西柳州）線
5、寶（陜西寶雞）成（四川成都）線——成昆（云南昆明）線
東西向的鐵路線（自北向南排列）
6、京包（內(nèi)蒙古包頭）線——包蘭（甘肅蘭州）線
7、隴（甘肅蘭州）海（江蘇連云港）線——蘭新線：第二亞歐大陸橋
8、滬杭線——浙贛線——湘黔線——貴昆線
注：大秦線（山西“煤都”大同縣—遼寧秦皇島）：該線為我國煤炭運輸干線；青藏線：海拔的鐵路線。
8.各種運輸方式的比較：
運輸方式
特點
貨運選擇依據(jù)