以下是為大家整理的關(guān)于空間滄桑日志：港灣之殤的文章，希望大家能夠喜歡！
因為我的出現(xiàn)，打破了幾股黑勢力定下的規(guī)矩，本來想放棄這行的放單人，又重操舊業(yè)，偷偷摸摸地干了起來。
我的發(fā)展速度大大地鼓舞了他們，于是，他們也招攬人馬，帶上刀械，在一號門送單。只是，沒我的人那么放肆。
時間一久，一號門的矛盾開始產(chǎn)生，小兄弟們?yōu)榱藸帄Z車源，爭吵不斷，甚至，動不動就推搡起來。
我預(yù)測：打斗已無法避免了，只是遲早的事！
我警告自己的小兄弟：1.不要主動打人。2.如果真要打，一定要打贏，但不能動刀。3.如果估計會打架，又打不過，先忍著，免得上當(dāng)。
大家“好好好”地答應(yīng)，嫌我啰嗦?？晌矣蓄A(yù)感：這些孩子們，自尊心極強，一旦被欺負(fù)，也許會做出連他們自己都想不到的傻事來。
果然，后來發(fā)生的事情，讓我悲痛欲絕，事件的出現(xiàn)、發(fā)展與結(jié)果，完全不以我的意志為轉(zhuǎn)移。
那一次的悲劇，給我的事業(yè)造成了沉重的打擊，也給我心靈帶來了巨大的創(chuàng)傷。
在一號門發(fā)單的，有位東北人，都叫他“老趙”，他來了好幾年，業(yè)務(wù)很廣，被黑道抓起來打過多次。后來，我打破了一號門的“規(guī)矩”，他又有了信心。
老趙拉攏另外兩位黑老大，暗中對付我。我的勢力越來越強大、業(yè)務(wù)越來越廣、紅黑兩道都有人，他只有嫉妒的份。
于是，我成為了他一號門的勁敵。為了與我抗衡，他從東北招來了一幫小兄弟，其中，還有他自己的兩個兒子。
我做夢都不會想到，我們的人，會把他兒子……。
可惡性事件偏偏還是發(fā)生了：
這天，一號門旁邊的馬路實施交通管制，大家無法送單，都轉(zhuǎn)移到了蛇口碼頭旁的開闊地帶。我把兩個小兄弟送到碼頭旁，就到船務(wù)公司對賬去了。當(dāng)時，老趙的兩個兒子也在那里發(fā)單。
約一個小時后，家里的留守人員給我打電話：“老板，在碼頭發(fā)單的兄弟與老趙的兒子打起來了?！?BR> “受傷了嗎？”我問。
“只推了幾下，我們的人把他大兒子趙兵扭倒了，現(xiàn)在，趙兵正在打電話叫人?！毙』镒蛹贝俚卣f。
“你們打電話過去，叫我們的兄弟克制一下，先回避，我在船務(wù)公司，趕過來還有段時間。”
“好的好的?！?BR> 我以為事情會有所轉(zhuǎn)機，會慢慢平息，卻萬萬沒想到，這事還是發(fā)展到了不可收拾的地步。
留守人員回電話給碼頭發(fā)單的小兄弟，電話那頭傳出急促的喊聲：“快來人，快來人，趙兵喊來了好多兄弟，把我們包圍了，快！快！快！”
結(jié)果，留守的小伙子們，沒按照我的指令去做，個個帶刀，傾巢出動，在馬路上持刀強行攔車，直奔現(xiàn)場。
當(dāng)兄弟們趕到，我的一位小兄弟已被他們*在地，而且用棒子和拳頭，在往死里打。
小兄弟們立即拔出長刀，跳下車，圍著人群一頓亂砍。
這一砍，使我付出了沉重的代價。原以為，動用智慧，憑借勇氣，在紅黑兩道間周旋，我的事業(yè)會一帆風(fēng)順地發(fā)展下去?？蓻]想到，我的小兄弟盡然會動刀殺人，砍死了趙兵（脖頸大動脈被砍斷，因失血過多死亡），砍殘了趙勇（老趙的小兒子，手掌被砍斷），還砍傷了十 幾人。
現(xiàn)場的水泥地上，灑滿了鮮血，令人恐懼，除了趙兵的尸體和被砍斷手掌的趙勇還在現(xiàn)場外，其余的人都跑了，我的那些小兄弟也不見了蹤影。當(dāng)我匆忙趕到，已有三臺警察停在那里，警察正拉著警戒膠帶，準(zhǔn)備封鎖現(xiàn)場。
我走近一看，死的不是我們的人，稍微松了口氣。但看不到自己的人，心還是懸得老高，急切地想知道到底發(fā)生了什么事，這事與我有關(guān)，而且關(guān)系重大！
我找了個偏僻的地方，給小張打電話，問：“告訴我，到底發(fā)生了什么事？”
“……”小張沉默了幾秒：“這次麻煩了，我們可能把老趙的兒子砍死了。”
“還可能？！已經(jīng)死掉了！”我吼道。
“……怎么辦?。课覀儧]想過要把人砍死的……”
“告訴你們，必須自首！因為，你們的身份資料，公司里都有。另外，月亮灣很多人認(rèn)識我們，知道我們是哪里人，與其等著被抓，還不如自首，減輕一份罪過！”我吼道。
“……是的，我們在商量，也這么想，我們再商量一下。老板你放心，我們不會連累你的?！毙堈f。
“你還說這個??？不用考慮我，快自首，不然，你們那么多人，很快就會被抓的！”他們不知道：事實上，我已受到了牽連。說是不連累，只在安慰自己罷了。
他們通過商量，還是自首了，這一次，我的小兄弟們，全部進(jìn)了看守所。
而老趙一家，天天來騷擾，要我給個說法。幸好，我紅黑兩道還認(rèn)識些人，由他們輪番守在我家（出租屋），以防事態(tài)升級。
我先支付了50000元給老趙家，作為喪葬和醫(yī)療費用；再向公安局交了100000元錢，保出了兩個后來才趕到打架現(xiàn)場、還沒來得及動手的小兄弟；另外，給關(guān)押在看守所的15個小兄弟每人存了2000元錢。
不論發(fā)生了多大的悲劇，我都會盡力控制事態(tài)，不讓它往最壞的方向發(fā)展。可這一次，不管我怎樣努力，失敗和打擊仍就接踵而來。
往后的5個月里，我經(jīng)歷了前所未有的失敗和打擊，以至于心力交瘁，痛苦不堪。
而我的小兄弟們，一個被判無期徒刑（有自首和自衛(wèi)情節(jié)、有積極配合調(diào)查取證和積極善后的情節(jié)），其余的，有15年的，有10年的，有9年的，最少的，也被判了3年有期徒刑。
從家鄉(xiāng)把他們招來，卻落得如此境地，每次面對他們哭泣的家人，我心都碎了，似乎靈魂已不翼而飛，我無法自制，時常眼淚雙流。
這是我一生犯下的最難以彌補的過罪錯，給太多家庭帶來了痛苦，給太多人造成了巨大的傷害。
我無法理清頭緒，進(jìn)出一號門，總是偷偷摸摸，不想見到任何人。
一次，剛到一號門口，被老趙的老婆看見，她從后面追上來，一把揪住我，哭著要我賠兒子。
看她傷痛欲絕的樣子，我象木偶，任她撕扯、打罵，許久，她已筋疲力盡，似將昏闕過去，我才在七、八個小區(qū)保安的保護(hù)下離開。
似乎，我成了一號門的魔鬼，大家都用異樣的目光看著我，總能感覺身后有人在指指點點。
更大的打擊隨之而來，——因為殺人案的牽連，老趙家聘請的律師把澳大利亞新星船務(wù)公司與我一同列為了被告，告上了法庭。經(jīng)過多次法庭辯論，得出判決：我與澳大利亞新星船務(wù)公司負(fù)連帶責(zé)任，共同賠付死者家屬40萬人民幣，賠付各傷者醫(yī)藥費等費用共34.76萬人民幣。
我與澳大利亞新星船務(wù)公司達(dá)成協(xié)議，由他們承擔(dān)35萬元，余下數(shù)額由我一人賠付。
經(jīng)濟(jì)損失，這還不算的，的經(jīng)濟(jì)損失，是我借用公司執(zhí)照的事被曝光，泰發(fā)物流有限公司收回了我的名片和執(zhí)照，緊接著，新星船務(wù)公司也取消了我的運輸合同，終止了與我的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。
象做了一場夢，風(fēng)風(fēng)雨雨，乘風(fēng)破浪，幾經(jīng)浮沉，逆流而上，在即將沖進(jìn)上游關(guān)口時傾覆，被洶涌的浪花擊退，幾乎又回到了原點。
存折上，僅剩一百多萬元現(xiàn)金。當(dāng)時，若選擇回家，在我們小鎮(zhèn)上，有這一百多萬，是有足夠的優(yōu)勢參與市場競爭的。
可我選擇了留下，相對外面的世界，感覺家鄉(xiāng)的天，只有井口那么大。結(jié)果，因為這次的留下，更是雪上加霜，又一次給我造成了巨大的損失。
在深圳港口，擁有多臺“集裝箱運輸拖車”的老板，多數(shù)都走過了這樣的路程：前兩個月學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)——再打工開車幾年——再買一臺車自己當(dāng)老板——過兩年又加一臺——過一年再加一臺——如此一臺一臺地加。
曾經(jīng)，我來深圳港口，只跟了十幾天車，熟悉道路，還沒學(xué)過駕駛技術(shù)（特種車輛駕駛技術(shù)），還省略了打工開車的環(huán)節(jié)，就自己買了臺車。因為要停車找業(yè)務(wù)、收賬，加上周轉(zhuǎn)資金不足、不熟悉操作流程，結(jié)果一敗涂地，最終還是放棄了。
與澳大利亞新星船務(wù)公司的合約終止了，十幾個小兄弟們被關(guān)，手上還有些錢，我決定再搏一次。
再一次逆流而上，打破同行的發(fā)展慣例，省略了許多的環(huán)節(jié)，一次買來五臺二手“集裝箱運輸拖車”，直接做“出口貨物”陸地拖車運輸業(yè)務(wù)。
買了幾臺舊拖車，我算是發(fā)展最快的新車主，難以找到好的運輸業(yè)務(wù)。就算只買一臺，若要找到足夠的運輸業(yè)務(wù)，也有一定的難度。而我一次買了五臺，更為此發(fā)愁。
還有更難的：我要在短期內(nèi)招聘五位司機，這些司機，必須具有以下條件：1.熟識廣東省各地區(qū)的道路；2.有嫻熟的拖車駕駛技術(shù)；3.能夠預(yù)知和判別車輛的常見故障；4.熟悉海關(guān)貨物檢驗、資料交接程序；5.了解碼頭環(huán)境、熟悉交柜流程；6.有熟人擔(dān)保、無盜竊記錄。
我的車沒有足夠的業(yè)務(wù)可做，給司機的利潤提成數(shù)額不多，難以留住好司機。所以，我越來越被動，越來越向陷阱靠近，以至于才做三個多月，就出現(xiàn)了驚天的盜竊大案，這一巨大數(shù)額的盜竊案件，讓我的事業(yè)一落千丈，深陷絕境。
初時，由我來選擇司機，因為效益差，很快，就由司機來選我了。
我邊找業(yè)務(wù)，邊招司機，邊安排修理停在車場的拖車，邊救援壞在半路的拖車……。不分白晝，一天24小時，隨時可能要出去處理各種難題。
新招來的司機們，少有認(rèn)真負(fù)責(zé)的。有的偷偷賣油；有的報假修；有的報假賬；有的盜竊車上的貨物；有的因不當(dāng)駕駛導(dǎo)致車輛故障不斷；有的常刮擦到別的車輛；有的常與工廠發(fā)貨員爭吵被投訴；……
才做三個多月，就已身心疲憊，難以為繼。
接著，還發(fā)生了一件讓我憤慨萬分的事：
由于業(yè)務(wù)不好，司機提成不多，所以，我的幾臺車沒有招到優(yōu)秀的司機。還有一臺車，司機離去了，只得在小區(qū)貼廣告，招聘新的司機。
這天，來了一位應(yīng)聘者，叫“劉立強”，劉立強的優(yōu)勢，是他也是湖南人，說著我們的家鄉(xiāng)話，拿出的第二代身份證上，顯示的地址是湖南華容縣操軍鄉(xiāng)，離我老家很近。
因為放心，我聘用了他。也正是他，制造了一起驚天盜竊大案，被盜財務(wù)的價值達(dá)到了五百多萬元。他的身份證是假的，估計不是湖南人，與我見面時，盡量使用湖南和湖北交界區(qū)域的口音，讓人難以辨別。
在廣東，有許多怪事。其中一怪是：許多道路上，每天都有被盜或被搶的事件發(fā)生，每天都有收取盜竊贓物的站點在交易，若報案，警方多以種種理由和借口拒絕立案。
所以，案件不斷，層出不窮。幾乎每位開拖車的司機，每天都能講出新發(fā)生的被盜或被搶的故事。
司機們見聞多了，也就“習(xí)慣”了。膽大的，自己也參與其中，大肆盜竊出口貨物。
若眾人都想盜竊，任你如何防范，都會防不勝防。
出口的貨物，貨柜上都有封條鎖：有廠方的封條鎖、有清關(guān)的封條鎖（為海關(guān)免檢貨物配備的鎖）、有海關(guān)的封條鎖。集裝箱裝滿貨物后，柜門上，至少鎖了一把清關(guān)的封條鎖。
若這把鎖的編號與資料上的不一致，或者出現(xiàn)破損，碼頭就不會收柜，或不予放行。我曾開車送貨柜進(jìn)鹽田港，因為用于插鎖的柜眼太大，港口驗柜員往下一拉，居然把整把鎖都拉了出來，于是，被拒絕入港。
清關(guān)鎖，——象支粗鋼筆，兩頭粗，中間細(xì)，兩段對插，連接起來，貨柜的合頁孔就鎖住了。這把被扯下的鎖，打不開，又掛不住，著實讓我為難了一番。
把車倒出來，我把這把清關(guān)鎖倒過來放進(jìn)貨柜的合頁孔，往下拉拉試一試，居然拉不出來。再次進(jìn)港，居然放行了。其實，這個出口貨柜，等于沒鎖，只要反過來（往上）一拉，清關(guān)鎖就能輕而易舉地拿出來。
中國的出口貨物，通過海關(guān)抽查后再報關(guān)放行的，還不到30%，也就是說，中國至少有70%以上的出口貨物，沒有運送到海關(guān)抽查，就已報關(guān)放行。
在蛇口港口，曾兩次查出走私軍火的貨柜，消息不脛而走，傳得沸沸揚揚。
出口的貨物，在報關(guān)、放行的過程中，存在太多的漏洞，這些，貨柜司機都知道。
如：某些司機帶了兩把清關(guān)鎖，貨物裝好，故意鎖上另外一把，與資料上填寫的清關(guān)鎖編號不一致，出廠后，用大鉗將鎖攔腰剪斷，大肆卸載盜竊貨物，再加上一把清關(guān)鎖，混進(jìn)碼頭，報關(guān)上船。
如：某些司機把車開到流動的盜竊店（有人開一臺車守候路邊，帶有許多用于盜竊的機器），用切割機破開柜栓，就地盜竊銷贓，然后，由流動盜竊店的人負(fù)責(zé)焊接和刷漆，恢復(fù)原貌。再混進(jìn)碼頭，報關(guān)上船。
司機們都聽說了許多人靠盜竊“發(fā)財”的故事，一夜間，打工者就變成了老板。許多的司機，常被人盜，也常盜于人。
最糟糕的還不是這些，最糟糕的是，若集裝箱貨物被盜了，警方不予立案偵查，說這是經(jīng)濟(jì)糾紛，是在有委托承運協(xié)議的前提下，出現(xiàn)的貨物遺失，不算盜竊。
劉立強表面上老老實實，我沒覺察到他有異常的反應(yīng)，后來，他又介紹了一位司機，開著我的另外一臺拖車。
兩人開了一個多月，突然辭職，按規(guī)定，要等一個月，工資才能付清。
二十多天后，我打電話給劉立強，要他來對賬，準(zhǔn)備領(lǐng)工資。他說：“我怎么好意思要工資??？把你的車撞壞了，你對我那么好，還有你損失了那么多貨……”
他的話我沒完全聽懂，對方卻已掛機。
是的，我對他很好。曾在蛇口港附近，他撞壞了一輛小車，被抓住，人家要打他，我?guī)Я藥讉€老鄉(xiāng)為他解了圍。后來都被送到了蛇口港區(qū)交警隊，我走了幾公里為他買來盒飯和飲料。后來，我托關(guān)系，把他的駕照從交警隊拿了出來。這過程中，沒讓他出一分錢，所有的費用我一人承擔(dān)。
電話里，他說什么貨物什么損失，我沒聽明白。再打過去，關(guān)機了。我以為他手機沒電了，也知道他過幾天會來領(lǐng)工資的，所以沒再追問。
這天，什么預(yù)兆也沒有，我正忙著找業(yè)務(wù)，突然接到電話，是曾有運輸業(yè)務(wù)關(guān)系的“鴻運達(dá)物流公司”的調(diào)度打來的：“出大事了，法國發(fā)來了傳真，說我們運過的幾條貨柜少了很多貨物，你趕快過來一下。”
“……是我的車運的？”我急忙問。
“是的，四條貨柜在中國的陸地運輸，傳真上顯示的，都是你的車牌號碼?！?BR> “我馬上來……”我的聲音開始顫抖，感到大事已發(fā)生，這事如果屬實，我無法解決，更無力賠償。
趕到鴻運達(dá)公司，調(diào)度陳先生趕緊拿出一疊傳真單，上面的文字滿是英文，看不懂。
調(diào)度陳先生一一作了解讀。其中，有一張表格很清楚，多是阿拉伯?dāng)?shù)字，赫然醒目，我顫抖著看完，已明白發(fā)生了什么事。
這些貨物，是一個月前從東莞運到蛇口碼頭的，冷靜地回憶，當(dāng)時，這兩輛車正是由劉立強與他的同伴駕駛，連續(xù)兩天兩次，分別盜走了四條貨柜上的大批貨物。
這些貨物，是運往法國的“阿迪達(dá)斯”鞋子。在東莞，有李嘉誠下屬的公司“黃埔和記”開設(shè)的皮鞋加工廠，專門承接世界鞋子的來料加工業(yè)務(wù)。
中國的陸地運輸業(yè)務(wù)，被“鴻運達(dá)物流公司”包攬。我的幾臺車輛，都在鴻運達(dá)物流公司旗下，在對外承接運輸業(yè)務(wù)的同時，也為該公司運送多個廠家的貨物。
往后的數(shù)日，我吃不下睡不著，象殺了人的犯人，在等待法院的宣判，卻不敢對同事和老鄉(xiāng)說起，不想打草驚蛇，寄望警察立案偵查，及時抓到罪犯，盡可能挽回些損失。
星期六，幾位開車的朋友見我悶悶不樂，要請我出去玩。我拒絕，他們卻要堅持，似乎商量好了，一定要哄我開心。
我與他們來到蛇口的海上世界，步行時，兩腿發(fā)軟，汗流浹背，氣喘吁吁。我說：“我不舒服，要回去了?！?BR> 他們以為我生病了，只得坐車返回。后來過了幾天，因為警方拒絕偵查，我才告訴他們所發(fā)生的事，令他們個個睜大眼睛，唏噓不已。
我去南山派出所報案了，他們說：“駕駛員是你聘來的，你們有勞資合約關(guān)系，是你委托自己的員工運輸?shù)?，而且，不一定是在深圳域?nèi)丟失，甚至，事發(fā)一個多月，才在法國發(fā)現(xiàn)少了貨物，期間通過了中國的東莞，深圳，蛇口港，輪船、法國港口、法國陸地運輸，中國還沒有那么完善的機制，讓我們警方做到每個環(huán)節(jié)都可以參予調(diào)查?！?BR> “那能否只對兩位逃跑的司機立案偵查，應(yīng)是他們實施了盜竊。”
“他的身份證是假的，只有復(fù)印件上的照片是真的，可與你所描述的年齡還有差距，就算立案了，也是大海撈針，無從查找。”警察解釋。
“先立個案也好啊，說不定他們還會盜竊的，若以后抓到，可以并案偵查啊?！蔽也唤獾卣f。
“類似的案件有很多，幾乎每星期都有車主來報案，你們自己要小心，公安機關(guān)不是萬能的，不要以為一發(fā)生了盜竊案，警察就能為你們把貨物找回來。”
“……”我快氣炸了，不知該如何是好。
后來，鴻運達(dá)物流公司的調(diào)度陳先生勸慰我說，既然立不了案，就不要立案了。可我不服氣，用非正常手段向警方施加壓力，強行立了案，然后，我又去撤了案，看到這里，也許您不理解?！獱可娴搅艘恍┦烊?，也包含了一些隱私，這原由、過程，暫時不便公開，以后再談。
回到宿舍，我已經(jīng)魂不守舍。
可以安慰我的人，是公司的調(diào)度陳先生。他說：“不要急，事情已經(jīng)發(fā)生了，我們一起想辦法?！?BR> 四個貨柜，共被盜竊了八千九百多雙鞋子，以每雙80美金計算，被盜財務(wù)價值共約71萬美金，折合當(dāng)時的人民幣約560萬元。
后來，分別有幾位同行告訴我，發(fā)現(xiàn)了那兩位大盜，掌握了他們的行蹤。
有一位提出：幫我把他抓回來，直接交給我，但要收取十萬元人民幣的報酬，我拒絕了。
想到事情過去了那么久，又想到警察說的話，和他們接案的態(tài)度，我?guī)缀鯖]有了信心。
于是，艱難地走著每一步，細(xì)心地處理、調(diào)節(jié)、等待，好久好久，似已過去幾個世紀(jì)，其實只過去了三個月，問題得以徹底解決。這里，涉及到了熱心幫助我的朋友，還有他們的隱私，以后再談。
想知道問題是怎么解決的嗎？這是我的秘密，若干年后再續(xù)寫，抱歉。
感覺已遍體鱗傷，我已身心疲憊，放棄了飛黃騰達(dá)的野心，告別了令我心碎的深圳港，回到了老家，決定只創(chuàng)點“小業(yè)績”，以安度余生。
因為我的出現(xiàn)，打破了幾股黑勢力定下的規(guī)矩，本來想放棄這行的放單人，又重操舊業(yè)，偷偷摸摸地干了起來。
我的發(fā)展速度大大地鼓舞了他們，于是，他們也招攬人馬，帶上刀械，在一號門送單。只是，沒我的人那么放肆。
時間一久，一號門的矛盾開始產(chǎn)生，小兄弟們?yōu)榱藸帄Z車源，爭吵不斷，甚至，動不動就推搡起來。
我預(yù)測：打斗已無法避免了，只是遲早的事！
我警告自己的小兄弟：1.不要主動打人。2.如果真要打，一定要打贏，但不能動刀。3.如果估計會打架，又打不過，先忍著，免得上當(dāng)。
大家“好好好”地答應(yīng)，嫌我啰嗦?？晌矣蓄A(yù)感：這些孩子們，自尊心極強，一旦被欺負(fù)，也許會做出連他們自己都想不到的傻事來。
果然，后來發(fā)生的事情，讓我悲痛欲絕，事件的出現(xiàn)、發(fā)展與結(jié)果，完全不以我的意志為轉(zhuǎn)移。
那一次的悲劇，給我的事業(yè)造成了沉重的打擊，也給我心靈帶來了巨大的創(chuàng)傷。
在一號門發(fā)單的，有位東北人，都叫他“老趙”，他來了好幾年，業(yè)務(wù)很廣，被黑道抓起來打過多次。后來，我打破了一號門的“規(guī)矩”，他又有了信心。
老趙拉攏另外兩位黑老大，暗中對付我。我的勢力越來越強大、業(yè)務(wù)越來越廣、紅黑兩道都有人，他只有嫉妒的份。
于是，我成為了他一號門的勁敵。為了與我抗衡，他從東北招來了一幫小兄弟，其中，還有他自己的兩個兒子。
我做夢都不會想到，我們的人，會把他兒子……。
可惡性事件偏偏還是發(fā)生了：
這天，一號門旁邊的馬路實施交通管制，大家無法送單，都轉(zhuǎn)移到了蛇口碼頭旁的開闊地帶。我把兩個小兄弟送到碼頭旁，就到船務(wù)公司對賬去了。當(dāng)時，老趙的兩個兒子也在那里發(fā)單。
約一個小時后，家里的留守人員給我打電話：“老板，在碼頭發(fā)單的兄弟與老趙的兒子打起來了?！?BR> “受傷了嗎？”我問。
“只推了幾下，我們的人把他大兒子趙兵扭倒了，現(xiàn)在，趙兵正在打電話叫人?！毙』镒蛹贝俚卣f。
“你們打電話過去，叫我們的兄弟克制一下，先回避，我在船務(wù)公司，趕過來還有段時間。”
“好的好的?！?BR> 我以為事情會有所轉(zhuǎn)機，會慢慢平息，卻萬萬沒想到，這事還是發(fā)展到了不可收拾的地步。
留守人員回電話給碼頭發(fā)單的小兄弟，電話那頭傳出急促的喊聲：“快來人，快來人，趙兵喊來了好多兄弟，把我們包圍了，快！快！快！”
結(jié)果，留守的小伙子們，沒按照我的指令去做，個個帶刀，傾巢出動，在馬路上持刀強行攔車，直奔現(xiàn)場。
當(dāng)兄弟們趕到，我的一位小兄弟已被他們*在地，而且用棒子和拳頭，在往死里打。
小兄弟們立即拔出長刀，跳下車，圍著人群一頓亂砍。
這一砍，使我付出了沉重的代價。原以為，動用智慧，憑借勇氣，在紅黑兩道間周旋，我的事業(yè)會一帆風(fēng)順地發(fā)展下去?？蓻]想到，我的小兄弟盡然會動刀殺人，砍死了趙兵（脖頸大動脈被砍斷，因失血過多死亡），砍殘了趙勇（老趙的小兒子，手掌被砍斷），還砍傷了十 幾人。
現(xiàn)場的水泥地上，灑滿了鮮血，令人恐懼，除了趙兵的尸體和被砍斷手掌的趙勇還在現(xiàn)場外，其余的人都跑了，我的那些小兄弟也不見了蹤影。當(dāng)我匆忙趕到，已有三臺警察停在那里，警察正拉著警戒膠帶，準(zhǔn)備封鎖現(xiàn)場。
我走近一看，死的不是我們的人，稍微松了口氣。但看不到自己的人，心還是懸得老高，急切地想知道到底發(fā)生了什么事，這事與我有關(guān)，而且關(guān)系重大！
我找了個偏僻的地方，給小張打電話，問：“告訴我，到底發(fā)生了什么事？”
“……”小張沉默了幾秒：“這次麻煩了，我們可能把老趙的兒子砍死了。”
“還可能？！已經(jīng)死掉了！”我吼道。
“……怎么辦?。课覀儧]想過要把人砍死的……”
“告訴你們，必須自首！因為，你們的身份資料，公司里都有。另外，月亮灣很多人認(rèn)識我們，知道我們是哪里人，與其等著被抓，還不如自首，減輕一份罪過！”我吼道。
“……是的，我們在商量，也這么想，我們再商量一下。老板你放心，我們不會連累你的?！毙堈f。
“你還說這個??？不用考慮我，快自首，不然，你們那么多人，很快就會被抓的！”他們不知道：事實上，我已受到了牽連。說是不連累，只在安慰自己罷了。
他們通過商量，還是自首了，這一次，我的小兄弟們，全部進(jìn)了看守所。
而老趙一家，天天來騷擾，要我給個說法。幸好，我紅黑兩道還認(rèn)識些人，由他們輪番守在我家（出租屋），以防事態(tài)升級。
我先支付了50000元給老趙家，作為喪葬和醫(yī)療費用；再向公安局交了100000元錢，保出了兩個后來才趕到打架現(xiàn)場、還沒來得及動手的小兄弟；另外，給關(guān)押在看守所的15個小兄弟每人存了2000元錢。
不論發(fā)生了多大的悲劇，我都會盡力控制事態(tài)，不讓它往最壞的方向發(fā)展。可這一次，不管我怎樣努力，失敗和打擊仍就接踵而來。
往后的5個月里，我經(jīng)歷了前所未有的失敗和打擊，以至于心力交瘁，痛苦不堪。
而我的小兄弟們，一個被判無期徒刑（有自首和自衛(wèi)情節(jié)、有積極配合調(diào)查取證和積極善后的情節(jié)），其余的，有15年的，有10年的，有9年的，最少的，也被判了3年有期徒刑。
從家鄉(xiāng)把他們招來，卻落得如此境地，每次面對他們哭泣的家人，我心都碎了，似乎靈魂已不翼而飛，我無法自制，時常眼淚雙流。
這是我一生犯下的最難以彌補的過罪錯，給太多家庭帶來了痛苦，給太多人造成了巨大的傷害。
我無法理清頭緒，進(jìn)出一號門，總是偷偷摸摸，不想見到任何人。
一次，剛到一號門口，被老趙的老婆看見，她從后面追上來，一把揪住我，哭著要我賠兒子。
看她傷痛欲絕的樣子，我象木偶，任她撕扯、打罵，許久，她已筋疲力盡，似將昏闕過去，我才在七、八個小區(qū)保安的保護(hù)下離開。
似乎，我成了一號門的魔鬼，大家都用異樣的目光看著我，總能感覺身后有人在指指點點。
更大的打擊隨之而來，——因為殺人案的牽連，老趙家聘請的律師把澳大利亞新星船務(wù)公司與我一同列為了被告，告上了法庭。經(jīng)過多次法庭辯論，得出判決：我與澳大利亞新星船務(wù)公司負(fù)連帶責(zé)任，共同賠付死者家屬40萬人民幣，賠付各傷者醫(yī)藥費等費用共34.76萬人民幣。
我與澳大利亞新星船務(wù)公司達(dá)成協(xié)議，由他們承擔(dān)35萬元，余下數(shù)額由我一人賠付。
經(jīng)濟(jì)損失，這還不算的，的經(jīng)濟(jì)損失，是我借用公司執(zhí)照的事被曝光，泰發(fā)物流有限公司收回了我的名片和執(zhí)照，緊接著，新星船務(wù)公司也取消了我的運輸合同，終止了與我的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。
象做了一場夢，風(fēng)風(fēng)雨雨，乘風(fēng)破浪，幾經(jīng)浮沉，逆流而上，在即將沖進(jìn)上游關(guān)口時傾覆，被洶涌的浪花擊退，幾乎又回到了原點。
存折上，僅剩一百多萬元現(xiàn)金。當(dāng)時，若選擇回家，在我們小鎮(zhèn)上，有這一百多萬，是有足夠的優(yōu)勢參與市場競爭的。
可我選擇了留下，相對外面的世界，感覺家鄉(xiāng)的天，只有井口那么大。結(jié)果，因為這次的留下，更是雪上加霜，又一次給我造成了巨大的損失。
在深圳港口，擁有多臺“集裝箱運輸拖車”的老板，多數(shù)都走過了這樣的路程：前兩個月學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)——再打工開車幾年——再買一臺車自己當(dāng)老板——過兩年又加一臺——過一年再加一臺——如此一臺一臺地加。
曾經(jīng)，我來深圳港口，只跟了十幾天車，熟悉道路，還沒學(xué)過駕駛技術(shù)（特種車輛駕駛技術(shù)），還省略了打工開車的環(huán)節(jié)，就自己買了臺車。因為要停車找業(yè)務(wù)、收賬，加上周轉(zhuǎn)資金不足、不熟悉操作流程，結(jié)果一敗涂地，最終還是放棄了。
與澳大利亞新星船務(wù)公司的合約終止了，十幾個小兄弟們被關(guān)，手上還有些錢，我決定再搏一次。
再一次逆流而上，打破同行的發(fā)展慣例，省略了許多的環(huán)節(jié)，一次買來五臺二手“集裝箱運輸拖車”，直接做“出口貨物”陸地拖車運輸業(yè)務(wù)。
買了幾臺舊拖車，我算是發(fā)展最快的新車主，難以找到好的運輸業(yè)務(wù)。就算只買一臺，若要找到足夠的運輸業(yè)務(wù)，也有一定的難度。而我一次買了五臺，更為此發(fā)愁。
還有更難的：我要在短期內(nèi)招聘五位司機，這些司機，必須具有以下條件：1.熟識廣東省各地區(qū)的道路；2.有嫻熟的拖車駕駛技術(shù)；3.能夠預(yù)知和判別車輛的常見故障；4.熟悉海關(guān)貨物檢驗、資料交接程序；5.了解碼頭環(huán)境、熟悉交柜流程；6.有熟人擔(dān)保、無盜竊記錄。
我的車沒有足夠的業(yè)務(wù)可做，給司機的利潤提成數(shù)額不多，難以留住好司機。所以，我越來越被動，越來越向陷阱靠近，以至于才做三個多月，就出現(xiàn)了驚天的盜竊大案，這一巨大數(shù)額的盜竊案件，讓我的事業(yè)一落千丈，深陷絕境。
初時，由我來選擇司機，因為效益差，很快，就由司機來選我了。
我邊找業(yè)務(wù)，邊招司機，邊安排修理停在車場的拖車，邊救援壞在半路的拖車……。不分白晝，一天24小時，隨時可能要出去處理各種難題。
新招來的司機們，少有認(rèn)真負(fù)責(zé)的。有的偷偷賣油；有的報假修；有的報假賬；有的盜竊車上的貨物；有的因不當(dāng)駕駛導(dǎo)致車輛故障不斷；有的常刮擦到別的車輛；有的常與工廠發(fā)貨員爭吵被投訴；……
才做三個多月，就已身心疲憊，難以為繼。
接著，還發(fā)生了一件讓我憤慨萬分的事：
由于業(yè)務(wù)不好，司機提成不多，所以，我的幾臺車沒有招到優(yōu)秀的司機。還有一臺車，司機離去了，只得在小區(qū)貼廣告，招聘新的司機。
這天，來了一位應(yīng)聘者，叫“劉立強”，劉立強的優(yōu)勢，是他也是湖南人，說著我們的家鄉(xiāng)話，拿出的第二代身份證上，顯示的地址是湖南華容縣操軍鄉(xiāng)，離我老家很近。
因為放心，我聘用了他。也正是他，制造了一起驚天盜竊大案，被盜財務(wù)的價值達(dá)到了五百多萬元。他的身份證是假的，估計不是湖南人，與我見面時，盡量使用湖南和湖北交界區(qū)域的口音，讓人難以辨別。
在廣東，有許多怪事。其中一怪是：許多道路上，每天都有被盜或被搶的事件發(fā)生，每天都有收取盜竊贓物的站點在交易，若報案，警方多以種種理由和借口拒絕立案。
所以，案件不斷，層出不窮。幾乎每位開拖車的司機，每天都能講出新發(fā)生的被盜或被搶的故事。
司機們見聞多了，也就“習(xí)慣”了。膽大的，自己也參與其中，大肆盜竊出口貨物。
若眾人都想盜竊，任你如何防范，都會防不勝防。
出口的貨物，貨柜上都有封條鎖：有廠方的封條鎖、有清關(guān)的封條鎖（為海關(guān)免檢貨物配備的鎖）、有海關(guān)的封條鎖。集裝箱裝滿貨物后，柜門上，至少鎖了一把清關(guān)的封條鎖。
若這把鎖的編號與資料上的不一致，或者出現(xiàn)破損，碼頭就不會收柜，或不予放行。我曾開車送貨柜進(jìn)鹽田港，因為用于插鎖的柜眼太大，港口驗柜員往下一拉，居然把整把鎖都拉了出來，于是，被拒絕入港。
清關(guān)鎖，——象支粗鋼筆，兩頭粗，中間細(xì)，兩段對插，連接起來，貨柜的合頁孔就鎖住了。這把被扯下的鎖，打不開，又掛不住，著實讓我為難了一番。
把車倒出來，我把這把清關(guān)鎖倒過來放進(jìn)貨柜的合頁孔，往下拉拉試一試，居然拉不出來。再次進(jìn)港，居然放行了。其實，這個出口貨柜，等于沒鎖，只要反過來（往上）一拉，清關(guān)鎖就能輕而易舉地拿出來。
中國的出口貨物，通過海關(guān)抽查后再報關(guān)放行的，還不到30%，也就是說，中國至少有70%以上的出口貨物，沒有運送到海關(guān)抽查，就已報關(guān)放行。
在蛇口港口，曾兩次查出走私軍火的貨柜，消息不脛而走，傳得沸沸揚揚。
出口的貨物，在報關(guān)、放行的過程中，存在太多的漏洞，這些，貨柜司機都知道。
如：某些司機帶了兩把清關(guān)鎖，貨物裝好，故意鎖上另外一把，與資料上填寫的清關(guān)鎖編號不一致，出廠后，用大鉗將鎖攔腰剪斷，大肆卸載盜竊貨物，再加上一把清關(guān)鎖，混進(jìn)碼頭，報關(guān)上船。
如：某些司機把車開到流動的盜竊店（有人開一臺車守候路邊，帶有許多用于盜竊的機器），用切割機破開柜栓，就地盜竊銷贓，然后，由流動盜竊店的人負(fù)責(zé)焊接和刷漆，恢復(fù)原貌。再混進(jìn)碼頭，報關(guān)上船。
司機們都聽說了許多人靠盜竊“發(fā)財”的故事，一夜間，打工者就變成了老板。許多的司機，常被人盜，也常盜于人。
最糟糕的還不是這些，最糟糕的是，若集裝箱貨物被盜了，警方不予立案偵查，說這是經(jīng)濟(jì)糾紛，是在有委托承運協(xié)議的前提下，出現(xiàn)的貨物遺失，不算盜竊。
劉立強表面上老老實實，我沒覺察到他有異常的反應(yīng)，后來，他又介紹了一位司機，開著我的另外一臺拖車。
兩人開了一個多月，突然辭職，按規(guī)定，要等一個月，工資才能付清。
二十多天后，我打電話給劉立強，要他來對賬，準(zhǔn)備領(lǐng)工資。他說：“我怎么好意思要工資??？把你的車撞壞了，你對我那么好，還有你損失了那么多貨……”
他的話我沒完全聽懂，對方卻已掛機。
是的，我對他很好。曾在蛇口港附近，他撞壞了一輛小車，被抓住，人家要打他，我?guī)Я藥讉€老鄉(xiāng)為他解了圍。后來都被送到了蛇口港區(qū)交警隊，我走了幾公里為他買來盒飯和飲料。后來，我托關(guān)系，把他的駕照從交警隊拿了出來。這過程中，沒讓他出一分錢，所有的費用我一人承擔(dān)。
電話里，他說什么貨物什么損失，我沒聽明白。再打過去，關(guān)機了。我以為他手機沒電了，也知道他過幾天會來領(lǐng)工資的，所以沒再追問。
這天，什么預(yù)兆也沒有，我正忙著找業(yè)務(wù)，突然接到電話，是曾有運輸業(yè)務(wù)關(guān)系的“鴻運達(dá)物流公司”的調(diào)度打來的：“出大事了，法國發(fā)來了傳真，說我們運過的幾條貨柜少了很多貨物，你趕快過來一下。”
“……是我的車運的？”我急忙問。
“是的，四條貨柜在中國的陸地運輸，傳真上顯示的，都是你的車牌號碼?！?BR> “我馬上來……”我的聲音開始顫抖，感到大事已發(fā)生，這事如果屬實，我無法解決，更無力賠償。
趕到鴻運達(dá)公司，調(diào)度陳先生趕緊拿出一疊傳真單，上面的文字滿是英文，看不懂。
調(diào)度陳先生一一作了解讀。其中，有一張表格很清楚，多是阿拉伯?dāng)?shù)字，赫然醒目，我顫抖著看完，已明白發(fā)生了什么事。
這些貨物，是一個月前從東莞運到蛇口碼頭的，冷靜地回憶，當(dāng)時，這兩輛車正是由劉立強與他的同伴駕駛，連續(xù)兩天兩次，分別盜走了四條貨柜上的大批貨物。
這些貨物，是運往法國的“阿迪達(dá)斯”鞋子。在東莞，有李嘉誠下屬的公司“黃埔和記”開設(shè)的皮鞋加工廠，專門承接世界鞋子的來料加工業(yè)務(wù)。
中國的陸地運輸業(yè)務(wù)，被“鴻運達(dá)物流公司”包攬。我的幾臺車輛，都在鴻運達(dá)物流公司旗下，在對外承接運輸業(yè)務(wù)的同時，也為該公司運送多個廠家的貨物。
往后的數(shù)日，我吃不下睡不著，象殺了人的犯人，在等待法院的宣判，卻不敢對同事和老鄉(xiāng)說起，不想打草驚蛇，寄望警察立案偵查，及時抓到罪犯，盡可能挽回些損失。
星期六，幾位開車的朋友見我悶悶不樂，要請我出去玩。我拒絕，他們卻要堅持，似乎商量好了，一定要哄我開心。
我與他們來到蛇口的海上世界，步行時，兩腿發(fā)軟，汗流浹背，氣喘吁吁。我說：“我不舒服，要回去了?！?BR> 他們以為我生病了，只得坐車返回。后來過了幾天，因為警方拒絕偵查，我才告訴他們所發(fā)生的事，令他們個個睜大眼睛，唏噓不已。
我去南山派出所報案了，他們說：“駕駛員是你聘來的，你們有勞資合約關(guān)系，是你委托自己的員工運輸?shù)?，而且，不一定是在深圳域?nèi)丟失，甚至，事發(fā)一個多月，才在法國發(fā)現(xiàn)少了貨物，期間通過了中國的東莞，深圳，蛇口港，輪船、法國港口、法國陸地運輸，中國還沒有那么完善的機制，讓我們警方做到每個環(huán)節(jié)都可以參予調(diào)查?！?BR> “那能否只對兩位逃跑的司機立案偵查，應(yīng)是他們實施了盜竊。”
“他的身份證是假的，只有復(fù)印件上的照片是真的，可與你所描述的年齡還有差距，就算立案了，也是大海撈針，無從查找。”警察解釋。
“先立個案也好啊，說不定他們還會盜竊的，若以后抓到，可以并案偵查啊?！蔽也唤獾卣f。
“類似的案件有很多，幾乎每星期都有車主來報案，你們自己要小心，公安機關(guān)不是萬能的，不要以為一發(fā)生了盜竊案，警察就能為你們把貨物找回來。”
“……”我快氣炸了，不知該如何是好。
后來，鴻運達(dá)物流公司的調(diào)度陳先生勸慰我說，既然立不了案，就不要立案了。可我不服氣，用非正常手段向警方施加壓力，強行立了案，然后，我又去撤了案，看到這里，也許您不理解?！獱可娴搅艘恍┦烊?，也包含了一些隱私，這原由、過程，暫時不便公開，以后再談。
回到宿舍，我已經(jīng)魂不守舍。
可以安慰我的人，是公司的調(diào)度陳先生。他說：“不要急，事情已經(jīng)發(fā)生了，我們一起想辦法?！?BR> 四個貨柜，共被盜竊了八千九百多雙鞋子，以每雙80美金計算，被盜財務(wù)價值共約71萬美金，折合當(dāng)時的人民幣約560萬元。
后來，分別有幾位同行告訴我，發(fā)現(xiàn)了那兩位大盜，掌握了他們的行蹤。
有一位提出：幫我把他抓回來，直接交給我，但要收取十萬元人民幣的報酬，我拒絕了。
想到事情過去了那么久，又想到警察說的話，和他們接案的態(tài)度，我?guī)缀鯖]有了信心。
于是，艱難地走著每一步，細(xì)心地處理、調(diào)節(jié)、等待，好久好久，似已過去幾個世紀(jì)，其實只過去了三個月，問題得以徹底解決。這里，涉及到了熱心幫助我的朋友，還有他們的隱私，以后再談。
想知道問題是怎么解決的嗎？這是我的秘密，若干年后再續(xù)寫，抱歉。
感覺已遍體鱗傷，我已身心疲憊，放棄了飛黃騰達(dá)的野心，告別了令我心碎的深圳港，回到了老家，決定只創(chuàng)點“小業(yè)績”，以安度余生。