駕駛員違規(guī)53次 起訴請單位"報銷"被駁回
駕駛車輛53次違規(guī)，應(yīng)繳罰款1萬余元，如此“神”的駕駛員，卻將單位告上了法庭，要求單位賠償其處罰款及損失4萬元。近日，上海一中院就該起案件作出終審判決，認定原告成林(化名)實施違法行為而產(chǎn)生的法律后果應(yīng)自行承擔，駁回其全部訴請。
2007年至2009年間，成林曾駕駛載客汽車，違反規(guī)定載貨，多次被公安機關(guān)處以罰款、扣分等處罰。截至2012年3月12日，成林持有的機動車駕駛證在上海市轄區(qū)范圍內(nèi)，共有53起道路交通安全違法行為尚未處理完畢。2012年3月12日，成林在違法記分已達到12分的情況下，仍駕駛中型普通貨車在道路上行駛，被公安機關(guān)依法采取了扣留駕駛證的行政強制措施。同年9月，成林將單位訴至法院。
一審法院審理后認為，成林明知客運汽車不能載貨，被處罰后仍多次實施該違法行為，主觀上具有過錯。且作為完全民事行為能力人，應(yīng)具有適當?shù)呐袛嗄芰Γ瑢τ谶`法行為產(chǎn)生的法律后果應(yīng)自行承擔，一審判決駁回訴請。
成林不服一審判決，提起上訴?！拔宜诠臼窍匆碌辏沂邱{駛員，負責運送洗滌的被單床套，因為用載人的車載貨，所以常被處罰，這個事情和公司說過的，公司說罰款由他們承擔，所以我要求單位賠償我處罰款和逾期滯納金1.5萬元、經(jīng)濟損失2.5萬元”，庭審中，成林提出了自己的主張及理由。
上海一中院二審認為，成林被公安機關(guān)處以罰款和扣分是因其個人違反了道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定所致，由此產(chǎn)生的法律后果應(yīng)自行承擔。成林主張其單位承諾為其處理罰款，無事實依據(jù)，不予采信。故二審判決駁回上訴，維持原判。
駕駛車輛53次違規(guī)，應(yīng)繳罰款1萬余元，如此“神”的駕駛員，卻將單位告上了法庭，要求單位賠償其處罰款及損失4萬元。近日，上海一中院就該起案件作出終審判決，認定原告成林(化名)實施違法行為而產(chǎn)生的法律后果應(yīng)自行承擔，駁回其全部訴請。
2007年至2009年間，成林曾駕駛載客汽車，違反規(guī)定載貨，多次被公安機關(guān)處以罰款、扣分等處罰。截至2012年3月12日，成林持有的機動車駕駛證在上海市轄區(qū)范圍內(nèi)，共有53起道路交通安全違法行為尚未處理完畢。2012年3月12日，成林在違法記分已達到12分的情況下，仍駕駛中型普通貨車在道路上行駛，被公安機關(guān)依法采取了扣留駕駛證的行政強制措施。同年9月，成林將單位訴至法院。
一審法院審理后認為，成林明知客運汽車不能載貨，被處罰后仍多次實施該違法行為，主觀上具有過錯。且作為完全民事行為能力人，應(yīng)具有適當?shù)呐袛嗄芰Γ瑢τ谶`法行為產(chǎn)生的法律后果應(yīng)自行承擔，一審判決駁回訴請。
成林不服一審判決，提起上訴?！拔宜诠臼窍匆碌辏沂邱{駛員，負責運送洗滌的被單床套，因為用載人的車載貨，所以常被處罰，這個事情和公司說過的，公司說罰款由他們承擔，所以我要求單位賠償我處罰款和逾期滯納金1.5萬元、經(jīng)濟損失2.5萬元”，庭審中，成林提出了自己的主張及理由。
上海一中院二審認為，成林被公安機關(guān)處以罰款和扣分是因其個人違反了道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定所致，由此產(chǎn)生的法律后果應(yīng)自行承擔。成林主張其單位承諾為其處理罰款，無事實依據(jù)，不予采信。故二審判決駁回上訴，維持原判。