四月二十八日是第xx屆北京國際汽車博覽會，公眾參觀日的第二天。我們在這天上完課，也前去觀看。
中午我們坐地鐵前去順義的北京中國國際展覽中心新館。我們早早的從家出發(fā)步行到望京地鐵站，乘坐十五號線。在地鐵上絕對的人山人海，上了地鐵也是人滿，車廂都快被人群擠爆了。在中途幾站沒人下車，只有人上車。車廂里擠得幾乎快無法呼吸了，車到站了所有人都下了車。
終于到了車展，過安檢的時候會自動檢票。E1-E3館多是中國的自主品牌，在這幾個館里有許多概念車、還有一個是咱們國家領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)常坐的車——“紅旗”。
“紅旗”是中國自主研發(fā)的第一輛轎車，也是國家領(lǐng)導(dǎo)人的專用車輛。紅旗的誕生只用了1個月零3天，這種速度恐怕只有中國能夠?qū)崿F(xiàn)。它是中國一汽設(shè)計制造的轎車，也是中國人自己設(shè)計制造的第一輛轎車。經(jīng)過40多年的延續(xù)和發(fā)展，紅旗轎車已經(jīng)確立了中國轎車在世界經(jīng)典名車中的地位。這輛車的誕生已成為一個中華民族尊嚴(yán)的象征，它從此向世界宣告了：中國人不能生產(chǎn)高級轎車已成為歷史！紅旗的CA72﹑CA77系列轎車曾經(jīng)轟動了中國政壇。
E5館是大眾公司獨立的場館，它一共有9大品牌，其中世界豪車——布加迪也在其中。布加迪是意大利具有特色的超級跑車車廠之一。布加迪以生產(chǎn)世界上好的及快的車聞名于世。原始的布加迪品牌已經(jīng)在第二次世界大戰(zhàn)后消失。不過戰(zhàn)后此品牌曾經(jīng)有兩度中興，目前它是大眾集團旗下的一個品牌。
在此次車展上我覺得國產(chǎn)品牌，在改革開放后，國產(chǎn)自主品牌不論在外觀上，還是在性能上等方面都絲毫不遜色于國外的品牌。
此次的車展上吸引了大量的參觀者，尤其是一些豪華汽車品牌的站位更是人潮涌動，吸引著大量的汽車愛好者和那些拿著“長槍短炮”的攝影愛好者，我也在其中。對那些外觀新穎、張揚顏色鮮艷的展車，快速按下快門捕捉每一個精彩瞬間。
這是我第參加北京國際汽車博覽會，聽爸爸說，北京國際汽車博覽會每兩年舉辦，現(xiàn)已成為國際上知名的汽車博覽會。
六年級:王煥文
中午我們坐地鐵前去順義的北京中國國際展覽中心新館。我們早早的從家出發(fā)步行到望京地鐵站，乘坐十五號線。在地鐵上絕對的人山人海，上了地鐵也是人滿，車廂都快被人群擠爆了。在中途幾站沒人下車，只有人上車。車廂里擠得幾乎快無法呼吸了，車到站了所有人都下了車。
終于到了車展，過安檢的時候會自動檢票。E1-E3館多是中國的自主品牌，在這幾個館里有許多概念車、還有一個是咱們國家領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)常坐的車——“紅旗”。
“紅旗”是中國自主研發(fā)的第一輛轎車，也是國家領(lǐng)導(dǎo)人的專用車輛。紅旗的誕生只用了1個月零3天，這種速度恐怕只有中國能夠?qū)崿F(xiàn)。它是中國一汽設(shè)計制造的轎車，也是中國人自己設(shè)計制造的第一輛轎車。經(jīng)過40多年的延續(xù)和發(fā)展，紅旗轎車已經(jīng)確立了中國轎車在世界經(jīng)典名車中的地位。這輛車的誕生已成為一個中華民族尊嚴(yán)的象征，它從此向世界宣告了：中國人不能生產(chǎn)高級轎車已成為歷史！紅旗的CA72﹑CA77系列轎車曾經(jīng)轟動了中國政壇。
E5館是大眾公司獨立的場館，它一共有9大品牌，其中世界豪車——布加迪也在其中。布加迪是意大利具有特色的超級跑車車廠之一。布加迪以生產(chǎn)世界上好的及快的車聞名于世。原始的布加迪品牌已經(jīng)在第二次世界大戰(zhàn)后消失。不過戰(zhàn)后此品牌曾經(jīng)有兩度中興，目前它是大眾集團旗下的一個品牌。
在此次車展上我覺得國產(chǎn)品牌，在改革開放后，國產(chǎn)自主品牌不論在外觀上，還是在性能上等方面都絲毫不遜色于國外的品牌。
此次的車展上吸引了大量的參觀者，尤其是一些豪華汽車品牌的站位更是人潮涌動，吸引著大量的汽車愛好者和那些拿著“長槍短炮”的攝影愛好者，我也在其中。對那些外觀新穎、張揚顏色鮮艷的展車，快速按下快門捕捉每一個精彩瞬間。
這是我第參加北京國際汽車博覽會，聽爸爸說，北京國際汽車博覽會每兩年舉辦，現(xiàn)已成為國際上知名的汽車博覽會。
六年級:王煥文