一、單項選擇題
1. 在施工中，對于城間區(qū)域 D.核對工程地質和水文地質資料是施工技術準備工作
2. 以最少的投入獲得 D.化
3. 施工注漿超前小導 C.在砂層中宜采用滲入注漿法
4. 如果在施工水下 C.2.5
5. 埋地排水用硬聚氯乙稀 A.0.7m
6. 城市采用分流制排水 C.會造成受納水體的水質變化
7. 某項工程，在防范 C.了解當?shù)仫嬘盟~和水質要求
8 .有關城市軌道工程隧道 B.占地面積大，對交通影響大，因此很難在人口密集，交通繁忙的地方實施
9. 排水方溝在下，另一排 D.壓扁排水方溝斷面，但不應減小過水斷面
10.瀝青混凝土面層集料 A.1/2
11.管道開槽施工，土方回填 C.最低
12.瀝青混凝土混合料按 C.內摩擦角較高；粘聚力較高
13.地表水的常規(guī)處理 B.低
14.采用壓路機碾壓土 D.先重后輕、先振后穩(wěn)、先低后高，先快后慢
15.一級管網(wǎng)的現(xiàn)場安裝的 A.不少于50%；不少于20%
16.預應力張拉時，混凝 C.80％
17.石灰穩(wěn)定類材料適用 D.高級路面
18.先張法預應力混凝 D.75％
19.以下關于各種維護 C.地下連續(xù)墻強度與剛度大、適用于地層廣、隔水性好、可兼作部分主體結構
20.在確保工人施工安 C.25m
二、多項選擇題
21.在土壓平衡盾構的施工
A.盾構機以其盾殼作保護，既支承周圍土體又保護殼內機具設備和人員的安全
B.在無地下水的地層中可以采用敞開式盾構
D.當采用土壓平衡盾構時應設置地面出土設施
E.擠壓式盾構機僅適合淤泥質地層
22.路面上膨脹土路
B.利用灰土樁對膨脹土路基進行加固和改良
C.在路基*露的邊坡部位種草、植樹
E.采用不透水的面層材料
23.橫向土石圍堰與混凝土
B.刺墻插入土石圍堰
C.擴大接頭防滲體斷面
24.降水井的布
A.條狀基坑宜采用單排或雙排降水井。
B.對于長、寬度很大，降水深度不同的面狀基坑，可在基坑內增設降水井，并隨基坑開挖而逐步撤除。
C.采用輻射井降水時，輻射管長度和分布應能有效地控制基坑范圍。
E.有條件時，降水系統(tǒng)應經(jīng)現(xiàn)場試驗驗證降水效果，以優(yōu)化方案。
25.箱涵在穿越鐵路、
C.采用管棚超前支護和深層注漿加固方法，使施工斷面上方的土體穩(wěn)定，保證路面行車安全
D.限制列車通過施工區(qū)域的速度
E.加強施工過程的地表、地上結構物、地下管線的安全監(jiān)測，及時反饋，指導施工
1. 在施工中，對于城間區(qū)域 D.核對工程地質和水文地質資料是施工技術準備工作
2. 以最少的投入獲得 D.化
3. 施工注漿超前小導 C.在砂層中宜采用滲入注漿法
4. 如果在施工水下 C.2.5
5. 埋地排水用硬聚氯乙稀 A.0.7m
6. 城市采用分流制排水 C.會造成受納水體的水質變化
7. 某項工程，在防范 C.了解當?shù)仫嬘盟~和水質要求
8 .有關城市軌道工程隧道 B.占地面積大，對交通影響大，因此很難在人口密集，交通繁忙的地方實施
9. 排水方溝在下，另一排 D.壓扁排水方溝斷面，但不應減小過水斷面
10.瀝青混凝土面層集料 A.1/2
11.管道開槽施工，土方回填 C.最低
12.瀝青混凝土混合料按 C.內摩擦角較高；粘聚力較高
13.地表水的常規(guī)處理 B.低
14.采用壓路機碾壓土 D.先重后輕、先振后穩(wěn)、先低后高，先快后慢
15.一級管網(wǎng)的現(xiàn)場安裝的 A.不少于50%；不少于20%
16.預應力張拉時，混凝 C.80％
17.石灰穩(wěn)定類材料適用 D.高級路面
18.先張法預應力混凝 D.75％
19.以下關于各種維護 C.地下連續(xù)墻強度與剛度大、適用于地層廣、隔水性好、可兼作部分主體結構
20.在確保工人施工安 C.25m
二、多項選擇題
21.在土壓平衡盾構的施工
A.盾構機以其盾殼作保護，既支承周圍土體又保護殼內機具設備和人員的安全
B.在無地下水的地層中可以采用敞開式盾構
D.當采用土壓平衡盾構時應設置地面出土設施
E.擠壓式盾構機僅適合淤泥質地層
22.路面上膨脹土路
B.利用灰土樁對膨脹土路基進行加固和改良
C.在路基*露的邊坡部位種草、植樹
E.采用不透水的面層材料
23.橫向土石圍堰與混凝土
B.刺墻插入土石圍堰
C.擴大接頭防滲體斷面
24.降水井的布
A.條狀基坑宜采用單排或雙排降水井。
B.對于長、寬度很大，降水深度不同的面狀基坑，可在基坑內增設降水井，并隨基坑開挖而逐步撤除。
C.采用輻射井降水時，輻射管長度和分布應能有效地控制基坑范圍。
E.有條件時，降水系統(tǒng)應經(jīng)現(xiàn)場試驗驗證降水效果，以優(yōu)化方案。
25.箱涵在穿越鐵路、
C.采用管棚超前支護和深層注漿加固方法，使施工斷面上方的土體穩(wěn)定，保證路面行車安全
D.限制列車通過施工區(qū)域的速度
E.加強施工過程的地表、地上結構物、地下管線的安全監(jiān)測，及時反饋，指導施工