一、單項(xiàng)選擇題
1. 在施工中，對(duì)于城間區(qū)域 D.核對(duì)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料是施工技術(shù)準(zhǔn)備工作
2. 以最少的投入獲得 D.化
3. 施工注漿超前小導(dǎo) C.在砂層中宜采用滲入注漿法
4. 如果在施工水下 C.2.5
5. 埋地排水用硬聚氯乙稀 A.0.7m
6. 城市采用分流制排水 C.會(huì)造成受納水體的水質(zhì)變化
7. 某項(xiàng)工程，在防范 C.了解當(dāng)?shù)仫嬘盟~和水質(zhì)要求
8 .有關(guān)城市軌道工程隧道 B.占地面積大，對(duì)交通影響大，因此很難在人口密集，交通繁忙的地方實(shí)施
9. 排水方溝在下，另一排 D.壓扁排水方溝斷面，但不應(yīng)減小過水?dāng)嗝?/SPAN>
10.瀝青混凝土面層集料 A.1/2
11.管道開槽施工，土方回填 C.最低
12.瀝青混凝土混合料按 C.內(nèi)摩擦角較高；粘聚力較高
13.地表水的常規(guī)處理 B.低
14.采用壓路機(jī)碾壓土 D.先重后輕、先振后穩(wěn)、先低后高，先快后慢
15.一級(jí)管網(wǎng)的現(xiàn)場(chǎng)安裝的 A.不少于50%；不少于20%
16.預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，混凝 C.80％
17.石灰穩(wěn)定類材料適用 D.高級(jí)路面
18.先張法預(yù)應(yīng)力混凝 D.75％
19.以下關(guān)于各種維護(hù) C.地下連續(xù)墻強(qiáng)度與剛度大、適用于地層廣、隔水性好、可兼作部分主體結(jié)構(gòu)
20.在確保工人施工安 C.25m
二、多項(xiàng)選擇題
21.在土壓平衡盾構(gòu)的施工
A.盾構(gòu)機(jī)以其盾殼作保護(hù)，既支承周圍土體又保護(hù)殼內(nèi)機(jī)具設(shè)備和人員的安全
B.在無地下水的地層中可以采用敞開式盾構(gòu)
D.當(dāng)采用土壓平衡盾構(gòu)時(shí)應(yīng)設(shè)置地面出土設(shè)施
E.擠壓式盾構(gòu)機(jī)僅適合淤泥質(zhì)地層
22.路面上膨脹土路
B.利用灰土樁對(duì)膨脹土路基進(jìn)行加固和改良
C.在路基*露的邊坡部位種草、植樹
E.采用不透水的面層材料
23.橫向土石圍堰與混凝土
B.刺墻插入土石圍堰
C.擴(kuò)大接頭防滲體斷面
24.降水井的布
A.條狀基坑宜采用單排或雙排降水井。
B.對(duì)于長(zhǎng)、寬度很大，降水深度不同的面狀基坑，可在基坑內(nèi)增設(shè)降水井，并隨基坑開挖而逐步撤除。
C.采用輻射井降水時(shí)，輻射管長(zhǎng)度和分布應(yīng)能有效地控制基坑范圍。
E.有條件時(shí)，降水系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)證降水效果，以優(yōu)化方案。
25.箱涵在穿越鐵路、
C.采用管棚超前支護(hù)和深層注漿加固方法，使施工斷面上方的土體穩(wěn)定，保證路面行車安全
D.限制列車通過施工區(qū)域的速度
E.加強(qiáng)施工過程的地表、地上結(jié)構(gòu)物、地下管線的安全監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工
1. 在施工中，對(duì)于城間區(qū)域 D.核對(duì)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料是施工技術(shù)準(zhǔn)備工作
2. 以最少的投入獲得 D.化
3. 施工注漿超前小導(dǎo) C.在砂層中宜采用滲入注漿法
4. 如果在施工水下 C.2.5
5. 埋地排水用硬聚氯乙稀 A.0.7m
6. 城市采用分流制排水 C.會(huì)造成受納水體的水質(zhì)變化
7. 某項(xiàng)工程，在防范 C.了解當(dāng)?shù)仫嬘盟~和水質(zhì)要求
8 .有關(guān)城市軌道工程隧道 B.占地面積大，對(duì)交通影響大，因此很難在人口密集，交通繁忙的地方實(shí)施
9. 排水方溝在下，另一排 D.壓扁排水方溝斷面，但不應(yīng)減小過水?dāng)嗝?/SPAN>
10.瀝青混凝土面層集料 A.1/2
11.管道開槽施工，土方回填 C.最低
12.瀝青混凝土混合料按 C.內(nèi)摩擦角較高；粘聚力較高
13.地表水的常規(guī)處理 B.低
14.采用壓路機(jī)碾壓土 D.先重后輕、先振后穩(wěn)、先低后高，先快后慢
15.一級(jí)管網(wǎng)的現(xiàn)場(chǎng)安裝的 A.不少于50%；不少于20%
16.預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，混凝 C.80％
17.石灰穩(wěn)定類材料適用 D.高級(jí)路面
18.先張法預(yù)應(yīng)力混凝 D.75％
19.以下關(guān)于各種維護(hù) C.地下連續(xù)墻強(qiáng)度與剛度大、適用于地層廣、隔水性好、可兼作部分主體結(jié)構(gòu)
20.在確保工人施工安 C.25m
二、多項(xiàng)選擇題
21.在土壓平衡盾構(gòu)的施工
A.盾構(gòu)機(jī)以其盾殼作保護(hù)，既支承周圍土體又保護(hù)殼內(nèi)機(jī)具設(shè)備和人員的安全
B.在無地下水的地層中可以采用敞開式盾構(gòu)
D.當(dāng)采用土壓平衡盾構(gòu)時(shí)應(yīng)設(shè)置地面出土設(shè)施
E.擠壓式盾構(gòu)機(jī)僅適合淤泥質(zhì)地層
22.路面上膨脹土路
B.利用灰土樁對(duì)膨脹土路基進(jìn)行加固和改良
C.在路基*露的邊坡部位種草、植樹
E.采用不透水的面層材料
23.橫向土石圍堰與混凝土
B.刺墻插入土石圍堰
C.擴(kuò)大接頭防滲體斷面
24.降水井的布
A.條狀基坑宜采用單排或雙排降水井。
B.對(duì)于長(zhǎng)、寬度很大，降水深度不同的面狀基坑，可在基坑內(nèi)增設(shè)降水井，并隨基坑開挖而逐步撤除。
C.采用輻射井降水時(shí)，輻射管長(zhǎng)度和分布應(yīng)能有效地控制基坑范圍。
E.有條件時(shí)，降水系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)證降水效果，以優(yōu)化方案。
25.箱涵在穿越鐵路、
C.采用管棚超前支護(hù)和深層注漿加固方法，使施工斷面上方的土體穩(wěn)定，保證路面行車安全
D.限制列車通過施工區(qū)域的速度
E.加強(qiáng)施工過程的地表、地上結(jié)構(gòu)物、地下管線的安全監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工