2013年物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)輔導(dǎo)：聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆绞?/FONT>
聯(lián)合運(yùn)輸簡(jiǎn)稱聯(lián)運(yùn)，是指使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式，完成一項(xiàng)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸任務(wù)的綜合運(yùn)輸方式。
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1.陸空、?？章?lián)運(yùn)
我國(guó)出口貨物從1974年開始通過(guò)香港中轉(zhuǎn)使用陸空（Train- Air簡(jiǎn)稱T.A.）或者陸空陸（Train-Air-Truck簡(jiǎn)稱T.A.T.）和海空聯(lián)運(yùn)方式。具體做法是：從國(guó)內(nèi)貨物產(chǎn)地裝上火車（或船）運(yùn)到香港，再?gòu)南愀垩b飛機(jī)運(yùn)至歐洲、北美洲或澳大利亞中轉(zhuǎn)站（或目的地），再用卡車由中轉(zhuǎn)站運(yùn)至目的地。采用這種運(yùn)輸方式有很多優(yōu)點(diǎn)，主要是：到貨迅速、運(yùn)輸合適、貨運(yùn)安全、手續(xù)簡(jiǎn)便。如果采用信用證支付方式，只要在信用證上列明："沈陽(yáng)（或××）到香港裝火車（或船），香港中轉(zhuǎn)站裝飛機(jī)，再裝卡車至××地賣方憑承運(yùn)人出具的第一程運(yùn)輸工具的貨物承運(yùn)收據(jù)（Cargo Receipt）或提單（Bill of Lading）收款"，賣方裝運(yùn)后即可憑單據(jù)收取貨款。
2.陸海聯(lián)運(yùn)
我國(guó)出口貨物實(shí)行陸海聯(lián)運(yùn)是從1977年開始試辦的。這種聯(lián)運(yùn)方式的做法是：首先由內(nèi)地省市外貿(mào)公司，自啟運(yùn)地把貨物裝上火車運(yùn)至香港，然后由香港華夏公司聯(lián)系二程船舶，將貨物從香港運(yùn)往國(guó)外指定的目的港。由于國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸通過(guò)能力所限，陸海聯(lián)運(yùn)的陸上運(yùn)輸（火車）壓力較大，并非所有貨物都可實(shí)行陸海聯(lián)運(yùn)。只有國(guó)內(nèi)港口無(wú)直達(dá)船并且轉(zhuǎn)船有困難的或經(jīng)香港陸海聯(lián)運(yùn)的運(yùn)費(fèi)不高于海運(yùn)經(jīng)香港轉(zhuǎn)船費(fèi)用的或原屬經(jīng)黃埔（廣州）海運(yùn)出口在香港轉(zhuǎn)船的或貿(mào)易上確有特殊需要的，才能在香港辦理陸海聯(lián)運(yùn)的中轉(zhuǎn)。
陸海聯(lián)運(yùn)與陸空聯(lián)運(yùn)一樣，內(nèi)地省市外貿(mào)公司在發(fā)貨地將貨物裝車后，即可憑規(guī)定的貨運(yùn)單據(jù)在當(dāng)?shù)刂袊?guó)銀行辦理結(jié)匯，這樣可以大大縮短收匯時(shí)間。另外，陸海聯(lián)運(yùn)經(jīng)香港中轉(zhuǎn)，可以利用香港航線多、訂艙方便等有利條件，使我國(guó)出口貨物能及時(shí)裝運(yùn)出口。
3.集裝箱運(yùn)輸
集裝箱運(yùn)輸，是指將一定數(shù)量的單件貨物裝入集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個(gè)運(yùn)達(dá)單位所進(jìn)行的運(yùn)輸。
4.陸橋運(yùn)輸
陸橋運(yùn)輸，是指以大陸上鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來(lái)的運(yùn)輸方式，從形式上看，是?！憽５倪B貫運(yùn)輸，一般以集裝箱為媒介。
5.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（International Multimodal Transport），是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的一種運(yùn)輸方式。