物流師考試：2005年11月6日助理物流師職業(yè)資格認(rèn)證考試試卷
一、單選題：（每題0.5分，共20分）每題只有一個(gè)正確答案
1.根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，可將其劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收、廢棄物物流四個(gè)部分。這是企業(yè)物流系統(tǒng)的（ ）結(jié)構(gòu)。
A.內(nèi)部
B.水平
C.外部
D.垂直
2.加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的（ ）。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒(méi)有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。
A.兩個(gè)獨(dú)立部門(mén)
B.下屬機(jī)構(gòu)
C.兩個(gè)支柱
D.重要環(huán)節(jié)
3. 服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫(kù)存控制和有效利用面積與空間，是物流（ ）。
A.系統(tǒng)化的目標(biāo)
B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素
C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容
D.系統(tǒng)化的特點(diǎn)
4.物流系統(tǒng)分析是以（ ）為目標(biāo)。
A.運(yùn)用各種定量方法研究
B.特定問(wèn)題研究
C.整體效益
D.決策者求得有利的決策
5.（ ）可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門(mén)對(duì)門(mén)直達(dá)運(yùn)輸。
A.航空運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
6.從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)是物流系統(tǒng)的（ ），希望在這里對(duì)物流進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。
A.流通加工中心
B.儲(chǔ)存中心
C.配送中心
D.調(diào)運(yùn)中心
7.省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的（ ）。
A.特點(diǎn)
B.提高綜合效率的措施
C.合理化的原則
D.合理化的內(nèi)容
8.包裝的（ ）是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。
A.機(jī)械化、自動(dòng)化
B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化
C.輕薄化、單純化
D.規(guī)格化、集裝化
9.“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的（ ）。
A.特點(diǎn)
B.內(nèi)容
C.運(yùn)作形式
D.任務(wù)
10.商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（ ）的主要內(nèi)容之一。
A.倉(cāng)儲(chǔ)管理
B.服務(wù)水平
C.質(zhì)量管理
D.運(yùn)輸管理
11.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)把原屬自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱作（ ）物流。
A.第三方
B.共管制
C.委托
D.分管制
12.總運(yùn)輸成本、庫(kù)存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、訂單處理和信息的總和是（ ）總成本。
A.產(chǎn)品生產(chǎn)
B.流通
C.產(chǎn)品銷售
D.物流系統(tǒng)
13.物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的（ ）。
A.主要手段
B.主要標(biāo)志
C.主要成本因素
D.主要保證
14.適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)備能力強(qiáng)和機(jī)動(dòng)性較差是（ ）技術(shù)裝備應(yīng)用的特點(diǎn)。
A.裝卸搬運(yùn)
B.起重
C.倉(cāng)儲(chǔ)
D.流通加工
15.物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平和（ ）進(jìn)行綜合考慮。
A.運(yùn)作速度
B.質(zhì)量
C.管理水平
D.設(shè)備利用率
16.物流業(yè)是一種（ ）行業(yè)。
A.生產(chǎn)性
B.生活性
C.服務(wù)性
D.消費(fèi)性
17.集裝單元化的特點(diǎn)之一是：通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的（ ）。
A.機(jī)械化、自動(dòng)化
B.整體化、集約
C.托盤(pán)化、集裝化
D.化、節(jié)約化
18.集裝箱是（ ）使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?BR> A.集貨配送
B.專供周轉(zhuǎn)
C.集裝貨物
D.裝卸搬運(yùn)
19.物流服務(wù)與物流成本之間存在（ ）關(guān)系。
A.制約
B.反饋
C.導(dǎo)向
D.協(xié)調(diào)
20.以下運(yùn)輸方式中，載重量大，成本較低的是（ ）。
A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
21.在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是（ ）。
A.運(yùn)輸
B.配送
C.裝卸
D.倉(cāng)儲(chǔ)
22.在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)稱為（ ）。
A.運(yùn)輸
B.裝卸搬運(yùn)
C.配送
D.流通加工
23.在某種意義上說(shuō)，庫(kù)存管理就是（ ）管理。
A.ABC
B.BCD
C.CDA
D.TPQ
24.利用貨物本身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的（ ）原則。
A.省力化
B.連續(xù)化
C.人格化
D.系統(tǒng)化
25.物流ABC與傳統(tǒng)成本計(jì)算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計(jì)算中無(wú)法看到的物流中心內(nèi)部的（ ）用成本的形式表現(xiàn)出來(lái)。
A.“動(dòng)態(tài)”
B.“靜態(tài)”
C.“虛態(tài)”
D.“實(shí)態(tài)”
26.與運(yùn)輸相比， 配送承擔(dān)的是（ ）的運(yùn)輸。
A.干線的、末端；
B.干線、中端；
C.支線的、中端；
D.支線的、末端