物流師資格考試頻道為大家整理的物流師考試：2007年11月物流師（三級(jí)）理論知識(shí)考試真題，供大家學(xué)習(xí)參考。
第二部分 理論知識(shí)
（26-125題，共100道題，滿分為1 00分）
一、單項(xiàng)選擇題（26題～85題，每題1分，共60分。每小題只有一個(gè)最恰當(dāng)?shù)拇鸢?，?qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑）
26、TMS的核心任務(wù)是合理（ ）以優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。
（A）安排運(yùn)輸車輛 （B）安排運(yùn)輸流程 （C）調(diào)度系統(tǒng)資源 （D）安排車輛、司機(jī)與貨運(yùn)之間關(guān)系
27、（ ）是指當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量，船公司安排不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi)。
?。ˋ）港口附加費(fèi) （B）轉(zhuǎn)船附加費(fèi) （C）直航附加費(fèi) （D）繞行附加費(fèi)
28、（ ）is very convenient equipment for loading and unloading goods
(A)Forklift truck (B)Pallets (C)Cranes (D)Conveyors
29、運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃通常以（ ）形式反映。
?。ˋ）月度 （B）季度 （C）半年 （D）年
30、以下（ ）不屬于配送中心的機(jī)構(gòu)組織形式。
?。ˋ）金字塔型 （B）三角型 （C）參謀型 （D）矩陣型
3l、在銷售過程中進(jìn)行的流通加工屬于（ ）。
?。ˋ）生產(chǎn)型加工 （B）促銷型加工 （C）物流型加工 （D）以上都不是
32、（ ）是對(duì)每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類，不計(jì)貨量統(tǒng)一收取運(yùn)價(jià)。
?。ˋ）FAK包廂費(fèi)率 （B）FCS包廂費(fèi)率 （C）FCB包廂費(fèi)率 （D）FCK包廂費(fèi)率
33、費(fèi)用是存儲(chǔ)管理的重要指標(biāo)，下列關(guān)于倉庫存儲(chǔ)費(fèi)用的理解選項(xiàng)中，正確的是（ ）。
?。ˋ）倉庫存儲(chǔ)費(fèi)用由訂貨費(fèi)、保管費(fèi)構(gòu)成
（B）缺貨會(huì)對(duì)企業(yè)的信譽(yù)產(chǎn)生影響，但因無法計(jì)算，故不能計(jì)算在缺貨損失費(fèi)內(nèi)
?。–降低存儲(chǔ)量，縮短存儲(chǔ)周期會(huì)降低訂貨費(fèi)的支出
?。―）要以存儲(chǔ)系統(tǒng)總費(fèi)用最小為前提進(jìn)行綜合分析，確定一個(gè)合適的訂貨批量及訂貨間隔
34、（ ）是指某一工作的工作時(shí)間周期，即從工作開始到工作結(jié)束的時(shí)間。
?。ˋ）生產(chǎn)周期 （B）生產(chǎn)間隔期 （C）提前期 （D）加工工時(shí)
35、企業(yè)利用第三方物流，可使企業(yè)專注于提高（ ）
（A）經(jīng)濟(jì)效益 （B）核心競爭力 （C）競爭力 （D）社會(huì)效益
36、在公路運(yùn)輸（ ）經(jīng)濟(jì)里程內(nèi)，鐵路水運(yùn)的裝卸成本和時(shí)間成本以及運(yùn)輸頻率均不如公路運(yùn)輸。 （A）300km （B）450km （C）500km （D）600km
37、（ ）is a system applied to maximize profits for all parties in the whole logistic system and other economic system.
(A)CRM (B)SCM (C)MRP (D)ERP
38、配送中心的業(yè)務(wù)活動(dòng)是以（ ）發(fā)出的訂貨信息作為驅(qū)動(dòng)源。
?。ˋ）生產(chǎn)訂單 （B）客戶訂單 （C）采購訂單 （D）內(nèi)部訂單
39、Logistics（ ）refers to the long term cooperation and business relationship between logistics supplier and customers.
(A)alliance (B)chain (C)group (D)community
40、對(duì)采購商品質(zhì)量進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)時(shí)，下列說法正確的是（ ）。
（A）隨機(jī)樣本中的個(gè)體須逐一進(jìn)行檢驗(yàn) （B）隨機(jī)樣本中的個(gè)體可以隨機(jī)抽驗(yàn)
?。–）隨機(jī)樣本質(zhì)量特性值可以忽略
?。―）樣本質(zhì)量特性值的統(tǒng)計(jì)值不應(yīng)與相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較
41、VSP網(wǎng)絡(luò)圖的基礎(chǔ)是（ ）的概念。
（A）快捷 （B）安全 （C）方便 （D）節(jié)約
42、集裝箱貨物交接方式中，CY/CY是指（ ）
?。ˋ）門到門的的交接 （B）站到站的交接 （C）場(chǎng)到場(chǎng)的交接 （D）鉤到鉤的交接
43、（ ）是指物資從產(chǎn)品消費(fèi)點(diǎn)到產(chǎn)品來源點(diǎn)的物理性流動(dòng)過程的計(jì)劃、實(shí)施和控制。
?。ˋ）生產(chǎn)物流 （B）正向物流 （C）逆向物流 （D）供應(yīng)物流
44、若C1j表示j品種的儲(chǔ)存成本，C2j表示j品種的訂購成本，Aj表示j品種的需求量，則多品種條件下的經(jīng)濟(jì)批量模型Qj為：（ ）。
（A） Qj= 2AjC2j （j=1，2，……N）
C1j
?。˙） Qj= AjC2j （j=1，2，……N）
2C1j
?。–） Qj= 2AjC1j （j=1，2，……N）
C2j
?。―） Qj= AjC1j （j=1，2，……N）
2C2j
45、經(jīng)過背書可轉(zhuǎn)讓的提單是（ ）
?。ˋ）記名提單 （B）不記名提單 （C）指示提單 （D）清潔提單
46、FMS費(fèi)用管理系統(tǒng)的模塊特點(diǎn)是（ ）。
?。ˋ）快速統(tǒng)計(jì)功能 （B）各種查詢功能齊全 （C）自動(dòng)生成各種資料表 （D）自動(dòng)提示應(yīng)收賬及應(yīng)付款
47、在生產(chǎn)物流裝備的主要組成部分中起到生產(chǎn)環(huán)節(jié)間調(diào)節(jié)閥作用的部分是（ ）。
?。ˋ）物流容器 （B）垂直運(yùn)輸機(jī) （C）連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備 （D）集成倉庫技術(shù)
48、下列哪種運(yùn)輸雖然沒有延長運(yùn)輸里程，但是增加了中間裝卸環(huán)節(jié)和裝卸搬運(yùn)費(fèi)用（ ）
（A）過遠(yuǎn)運(yùn)輸 （B）平行運(yùn)輸 （C）對(duì)流運(yùn)輸 （D）重復(fù)運(yùn)輸
49、在信息系統(tǒng)的開發(fā)、安裝、使用、維護(hù)當(dāng)中，使用了大量具體的（ ），它們是建設(shè)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵與核心的部分。
?。ˋ）信息技術(shù) （B）報(bào)表 （C）文件 （D）基礎(chǔ)檔案
50、（ ）是實(shí)現(xiàn)EOS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)。
?。ˋ）條碼 （B）RF技術(shù) （C）GIS技術(shù) （D）GPS技術(shù)
51、推行（ ），是最終解決客戶擔(dān)心斷供之憂，大幅度提高供應(yīng)保證能力的重要手段。
?。ˋ）即時(shí)配送 （B）加工配送 （C）共同配送 （D）送取結(jié)合
52、配送中心經(jīng)理負(fù)責(zé)整個(gè)配送系統(tǒng)的管理，但對(duì)其中的活動(dòng)并沒有直接的管轄權(quán)。這是配送中心（ ）機(jī)構(gòu)組織形式的主要特征。
（A）金字塔型 （B）三角型 （C）參謀型 （D）矩陣型 .
53、下列關(guān)于CVA庫存管理法的說法，不正確的選項(xiàng)是（ ）。
?。ˋ）CVA即關(guān)鍵因素分析法，CVA是其簡寫
?。˙）CVA的基本思想是把存貨按照關(guān)鍵性分成3—5類
?。–）CVA管理法與ABC分類法因管理方法不同，不能結(jié)合使用
?。―）根據(jù)CVA管理法，處于優(yōu)先級(jí)的關(guān)鍵物資不允許缺貨
54、下列選項(xiàng)中不屬于物流系統(tǒng)分析特點(diǎn)的是（ ）。
?。ˋ）以整體為目標(biāo) （B）以子系統(tǒng)為目標(biāo) （C）運(yùn)用定量方法 （D）以特定問題為對(duì)象
55、根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶抵達(dá)港口遞交N/R一段時(shí)間后，開始起算（ ）。
?。ˋ）裝卸時(shí)間 （B）受載期 （C）租船合同期限 （D）宣載期
56、NVOCC is also a（ ）because it Call open B/L.
(A)carrier (B)consignee (C)shipper (D)container
57、作為企業(yè)客戶服務(wù)一部分的物流服務(wù)，最終要通過（ ）體現(xiàn)出來
?。ˋ）顧客的滿意度 （B）企業(yè)的收益 （C）運(yùn)作的績效 （D）企業(yè)信譽(yù)度
58、供應(yīng)鏈管理因企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的需要，其中節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)地更新，這就使得供應(yīng)鏈具有明顯的（ ）。
?。ˋ）復(fù)雜性 （B）動(dòng)態(tài)性 （C）交叉性 （D）靈活性
59、在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營中各區(qū)段適用的責(zé)任按該區(qū)段的法律予以確定的賠償責(zé)任形式稱為（ ）。
（A）統(tǒng)一責(zé)任制 （B）網(wǎng)狀責(zé)任制 （C）單一責(zé)任制 （D）完全責(zé)任制
60、因?yàn)楣?yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的（ ）不同，供應(yīng)鏈往往由多個(gè)、多類型甚至多國企業(yè)構(gòu)成。
?。ˋ）類型 （B）跨度 （C）職能 （D）結(jié)構(gòu)
6l、對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)商的考評(píng)方法中，（ ）是企業(yè)最常使用的方法。
?。ˋ）層次分析法 （B）多目標(biāo)數(shù)學(xué)規(guī)劃法 （C）線性權(quán)重法 （D）因果分析法
62、?？者\(yùn)輸進(jìn)口信息系統(tǒng)的功能程序是（ ）。
?。ˋ）到貨前資料輸入一到貨通知一以提單換提貨單一貨物儲(chǔ)存
?。˙）業(yè)務(wù)委托一作業(yè)調(diào)度一單證處理一查詢統(tǒng)計(jì)
?。–）代理委托一報(bào)關(guān)一提貨一通知客戶
?。―）業(yè)務(wù)委托一單證處理一進(jìn)口報(bào)關(guān)一通知客戶
63、?？者\(yùn)輸出口信息系統(tǒng)的模塊功能程序?yàn)椋?）。
?。ˋ）訂艙委托一操作調(diào)度一單證處理一查詢統(tǒng)計(jì) （B）攬貨一訂艙一收費(fèi)一通知移交貨物
?。–）攬貨出單一訂艙一安排拖車一提貨 （D）訂艙委托一單證處理一調(diào)度船舶一統(tǒng)計(jì)查詢
64、下列關(guān)于倉庫商品儲(chǔ)存量的理解，正確的是（ ）。
（A）單位面積儲(chǔ)存量在主觀上會(huì)受到儲(chǔ)位管理、調(diào)度安排、堆垛技術(shù)條件的影響
?。˙）儲(chǔ)存以重量噸為單位計(jì)算的商品，測(cè)定單位面積儲(chǔ)存量時(shí)，只要核定庫房高度利用程度即可
（C）儲(chǔ)存以體積噸為單位計(jì)算的商品，測(cè)定單位面積儲(chǔ)存量時(shí)，只要核定庫房載重量利用程度即可
?。―）裝卸機(jī)械不會(huì)影響到倉庫單位面積儲(chǔ)存量
65、國際上通用的和公認(rèn)的三種物流條碼中，一般企業(yè)最常用的是（ ）。
?。ˋ）IFT-14條碼 （B）UCC/EAN一128條碼 （C）EAN—l3條碼 （D）EAN一8條碼
66、一般來說，以下四對(duì)物流活動(dòng)中不存在效益背反的是（ ）。
?。ˋ）運(yùn)輸與庫存（B）顧客服務(wù)水平與物流成本 （C）采購物流與銷售物流 （D）簡化包裝與貨物的保管效率
67、分析整理采購市場(chǎng)調(diào)查獲得的大量資料時(shí)，應(yīng)首先對(duì)收集的資料進(jìn)行（ ）。
（A）分類編號(hào) （B）統(tǒng)計(jì)計(jì)算 （C）檢查、核實(shí) （D）編寫調(diào)查報(bào)告
68、商品入庫作業(yè)中，屬于倉庫外部交接作業(yè)環(huán)節(jié)的是：（ ）。
?。ˋ）商品接收 （B）商品接運(yùn) （C）商品保管 （D）立卡
69、In marketing，the package also aims for （ ）and advertising the attractiveness of goods.
(A)packing (B)popularizing (C)selling (D)promoting
70、（ ）directs the mobile equipments，like trucks，ships and aircrafts by satellite tracking.
(A)Information Positioning System (B)Electronic Data Interchange
(C)Data System (D)Global Positioning System
71、（ ）是MRP系統(tǒng)識(shí)別物料的標(biāo)識(shí)。
?。ˋ）物料編碼 （B）品名代碼 （C）數(shù)字代碼 （D）類別代碼
72、推行（ ），可發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，以最近的路程、最低的配送成本完成配送。
?。ˋ）專業(yè)化配送 （B）加工配送 （C）共同配送 （D）送取結(jié)合
73、配送中心的一些必要的崗位設(shè)置應(yīng)由配送中心的（ ）來決定。
?。ˋ）功能要求 （B）部門要求 （C）分揀流程 （D）作業(yè)流程
74、下列關(guān)于倉庫總平面布置的說法，正確的是（ ）。
?。ˋ）倉庫總平面布置僅僅是指倉庫作業(yè)區(qū)的劃分
?。˙）庫區(qū)綠化和環(huán)保不屬于倉庫總平面布置的范圍
（C）運(yùn)輸線路的布置不在倉庫總平面布置考慮的范圍內(nèi)
?。―）倉庫總平面布置是對(duì)倉庫作業(yè)區(qū)、各類建筑物、運(yùn)輸線路、安全防護(hù)及綠化環(huán)保等功能做出的綜合考慮
75、統(tǒng)一雜貨租船合同的簡稱（ ）。
(A)SCANCON (B)GENCON (C)NORGRAIN (D)AUSTRAL
76、在有很多配送去向的情況下，使用多少輛車，各輛車按照什么路線運(yùn)行才能使整個(gè)運(yùn)行距離最短，解決這一問題的最有代表性的方法是（ ）。
(A)ERP (B)MRP (C)VSP (D)EDI
77、TMS的最復(fù)雜功能是（ ）
?。ˋ）運(yùn)輸計(jì)劃安排 （B）運(yùn)輸業(yè)務(wù)登記 （C）費(fèi)用結(jié)算 （D）車輛與貨物跟蹤
78、配送中心的機(jī)構(gòu)組織形式中存在著從計(jì)劃、預(yù)測(cè)、客戶服務(wù)、技術(shù)以及成本分析等方面的參謀和建議人員的是（ ）
?。ˋ）金字塔型 （B）三角型 （C）參謀型 （D）矩陣型
79、下列關(guān)于倉儲(chǔ)合同的說法，不正確的是（ ）
?。ˋ）倉儲(chǔ)合同的標(biāo)的物必須是動(dòng)產(chǎn)，不動(dòng)產(chǎn)不能成為倉儲(chǔ)合同的標(biāo)的物
?。˙）訂立倉儲(chǔ)合同必須堅(jiān)持自愿與協(xié)商一致的原則
?。–）根據(jù)我國合同法，倉儲(chǔ)合同的形式只能是書面形式
?。―）倉儲(chǔ)合同是不要式合同，當(dāng)事人可以協(xié)議采用任何合同格式
80、MRP的三種輸入信息中，應(yīng)將計(jì)劃時(shí)間內(nèi)每一時(shí)間周期最終成品的計(jì)劃生產(chǎn)量記入（ ）
?。ˋ）零件需要明細(xì)表 （B）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息 （C）庫存狀態(tài)信息 （D）主生產(chǎn)計(jì)劃
81、Delivery refers to （ ） goods to the destination specified by buyers and collection of the transportation costs.
(A)sending (B)picking (C)delivering (D)shipping
82、在公路貨運(yùn)領(lǐng)域，（ ）可用于傳遞貨單、發(fā)票、海關(guān)申報(bào)單、進(jìn)出口許可證等憑證。
?。ˋ）條碼 （B）RF技術(shù) （C）EDI技術(shù) （D）GPS技術(shù)
83、下列運(yùn)輸憑證中最重要的是（ ）
?。ˋ）運(yùn)費(fèi)單 （B）保險(xiǎn)單 （C）索賠單 （D）提單
84、中國租船公司自備的定期租船合同范本是（ ）
(A)BALTIME 1939-Uniform Time Charter (B)Time Chart-New York Produce Exchange
(C)SINOTIME 1980 (D)Berth Grain Charter Party
85、組織合理化配送作業(yè)不包括（ ）
?。ˋ）訂貨發(fā)貨合理化 （B）商品檢驗(yàn)合理化 （C）備貨作業(yè)合理化（D）送貨省際間合理化