駕駛員考試頻道為大家整理的2013駕駛員考試：油耗的產(chǎn)生與原因，供大家學(xué)習(xí)參考：
(1)發(fā)動機(jī)油耗，根據(jù)排A來定的，也就是說不一定小排量的車比大排量的車省油，這要根據(jù)發(fā)動機(jī)的設(shè)計理論來定的，比如哈飛路寶，有1.3L, LIL, 1.0L的排量，它們的油耗最省的是1.3 L的，最多的是1.1 L的，所以，發(fā)動機(jī)的排量不一定決定油耗。
(2)電噴發(fā)動機(jī)噴油全靠計算機(jī)控制，當(dāng)車輛行駛中，如果你在擋時，松掉油門，計算機(jī)得到信號，人已放棄控制發(fā)動機(jī)，由計算機(jī)控制發(fā)動機(jī)怠速，而這時車速帶動發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，計算機(jī)就必須控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，于是就減小怠速電機(jī)開度，但是減完了，轉(zhuǎn)速還是會高的，這時，計算機(jī)就通過控制噴油嘴來控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，于是就有了減速斷油了，達(dá)到省油的原理，這就是電噴發(fā)動機(jī)比化油器省油的原因。
(3)當(dāng)車在低速時，車輪決定了它的油耗。由力的平行四邊形公式可以理解到的，低速就決定了它的原因。當(dāng)車在高速時，受重力影響小，所以車輪與地面的摩擦力對車的行駛阻力就影響小了，其受到影響的是風(fēng)阻，所以減小風(fēng)阻才是高速省油的王道。
(4)車克服慣性的油耗，這就是車身自重所決定了的，重A越大的車所要的油越多就是這個道理，但是當(dāng)車行駛到一定速度，保持那個速度就能克服這個所需慣性的油耗。
①輪胎氣壓：輪胎氣壓過高會使車輪直徑變大，使行駛的實際里程多于里程表上的顯示里程，使計算油耗偏高，輪胎氣壓過低，增大了輪胎與路面的阻力，也會使油耗增加。
②油品質(zhì)t和加油站的實際加注t：品質(zhì)差的汽油的燃燒能t不足肯定會增加燃油消耗，而且有的加油站加注t不準(zhǔn)，存在克扣的現(xiàn)象。
③怠速著車：怠速著車時燃油保持消耗而里程數(shù)不增長必然導(dǎo)致油耗增加。
④熱車時間：怠速熱車時的噴油It很大，冬季行駛前需要長時間的熱車會導(dǎo)致油耗上升。
⑤行駛路況：在堵車的情況下經(jīng)常起步停車，必然導(dǎo)致油耗的浪費(fèi)。選擇良好的行車路線是降低油耗的有效方法。
⑥駕駛習(xí)慣：不良的駕駛習(xí)慣對油耗影響極大，急加速和急制動會浪費(fèi)大量的油耗，并會增加制動片制動盤的磨損。
⑦附加設(shè)備的使用：車輛上的用電器和設(shè)備的使用都會增加油耗，比如空調(diào)、大功率音響等都會增加發(fā)動機(jī)的輸出功率。
⑧不定期保養(yǎng)：每隔一定的時間，就需對潤滑系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)或點火系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)，否則就能引起油耗升高。