市區(qū)車(chē)友李方當(dāng)拿出駕照才四個(gè)月，可新車(chē)已經(jīng)追尾了一次。就是因?yàn)樗_(kāi)車(chē)時(shí)總盯著儀表盤(pán)看，結(jié)果前車(chē)緊急剎車(chē)，他抬起頭才發(fā)現(xiàn)，一個(gè)反應(yīng)不及撞了上去。
從駕校里學(xué)出來(lái)的新車(chē)手總會(huì)有一些墨守成規(guī)的毛病，比如低速行駛時(shí)的半聯(lián)動(dòng)，比如看儀表盤(pán)換擋。在學(xué)車(chē)時(shí)，教練往往會(huì)告訴學(xué)員，“20碼上2檔，30碼上3檔，40碼上4檔……”，學(xué)員按照教練指示，只能緊張地一會(huì)看前方，一會(huì)看儀表盤(pán)，等著車(chē)速表到位后再換擋。還有的新手則是聽(tīng)朋友或者汽車(chē)銷(xiāo)售人員介紹，等轉(zhuǎn)速到了2000轉(zhuǎn)或者2500轉(zhuǎn)換擋對(duì)車(chē)子，既不積碳又節(jié)油，于是又緊盯著轉(zhuǎn)速表來(lái)決定加減擋時(shí)機(jī)。這兩種習(xí)慣一旦養(yǎng)成，開(kāi)車(chē)時(shí)就會(huì)不自覺(jué)地經(jīng)常朝儀表盤(pán)看，不能保證隨時(shí)關(guān)注前方，在緊急情況發(fā)生時(shí)往往反應(yīng)不及發(fā)生危險(xiǎn)。
老車(chē)手對(duì)此的經(jīng)驗(yàn)之談是，開(kāi)車(chē)不能做木頭人，對(duì)一些不符合實(shí)際駕車(chē)情況的規(guī)矩要做變換。開(kāi)車(chē)時(shí)看著轉(zhuǎn)速表加減擋是不好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，新手新車(chē)出現(xiàn)這種情況較多，一旦養(yǎng)成習(xí)慣就比較難改回來(lái)。新手換擋要學(xué)會(huì)用耳朵聽(tīng)，而不是用眼睛看，這樣既安全又輕松。盡量學(xué)會(huì)在開(kāi)車(chē)過(guò)程中聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響來(lái)把握換擋時(shí)機(jī)，先仔細(xì)了解車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速的聲音，熟悉后就按聲音澎湃響亮要加擋，聲音低沉該減擋的原則來(lái)操作。
從駕校里學(xué)出來(lái)的新車(chē)手總會(huì)有一些墨守成規(guī)的毛病，比如低速行駛時(shí)的半聯(lián)動(dòng)，比如看儀表盤(pán)換擋。在學(xué)車(chē)時(shí)，教練往往會(huì)告訴學(xué)員，“20碼上2檔，30碼上3檔，40碼上4檔……”，學(xué)員按照教練指示，只能緊張地一會(huì)看前方，一會(huì)看儀表盤(pán)，等著車(chē)速表到位后再換擋。還有的新手則是聽(tīng)朋友或者汽車(chē)銷(xiāo)售人員介紹，等轉(zhuǎn)速到了2000轉(zhuǎn)或者2500轉(zhuǎn)換擋對(duì)車(chē)子，既不積碳又節(jié)油，于是又緊盯著轉(zhuǎn)速表來(lái)決定加減擋時(shí)機(jī)。這兩種習(xí)慣一旦養(yǎng)成，開(kāi)車(chē)時(shí)就會(huì)不自覺(jué)地經(jīng)常朝儀表盤(pán)看，不能保證隨時(shí)關(guān)注前方，在緊急情況發(fā)生時(shí)往往反應(yīng)不及發(fā)生危險(xiǎn)。
老車(chē)手對(duì)此的經(jīng)驗(yàn)之談是，開(kāi)車(chē)不能做木頭人，對(duì)一些不符合實(shí)際駕車(chē)情況的規(guī)矩要做變換。開(kāi)車(chē)時(shí)看著轉(zhuǎn)速表加減擋是不好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，新手新車(chē)出現(xiàn)這種情況較多，一旦養(yǎng)成習(xí)慣就比較難改回來(lái)。新手換擋要學(xué)會(huì)用耳朵聽(tīng)，而不是用眼睛看，這樣既安全又輕松。盡量學(xué)會(huì)在開(kāi)車(chē)過(guò)程中聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響來(lái)把握換擋時(shí)機(jī)，先仔細(xì)了解車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速的聲音，熟悉后就按聲音澎湃響亮要加擋，聲音低沉該減擋的原則來(lái)操作。