自動變速器汽車相對于手動變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得簡單、輕松。這正是人們寵愛之處。正確使用自動變速器，還會降低油耗，減少污染，避免或減少故障的發(fā)生。反之，會人為地增加自動變速器的故障發(fā)生率，降低其使用壽命。
駕駛技巧
起動和起步
在起動自動變速器汽車發(fā)動機(jī)時，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動或踩下制動踏板。汽車起步時應(yīng)先踩下制動踏板，掛擋后，松開手制動，然后平穩(wěn)地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時還應(yīng)注意：發(fā)動機(jī)起動后、汽車起步前，不要踩油門踏板；掛擋時，不要松開制動踏板；起步后，油門踏板不要踩得過急、過猛，應(yīng)緩慢地踩下。
行車
平路行駛行駛時，可將選擋手柄置于D擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來自動變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節(jié)氣門開度就可以升入高速擋”。正確的操作是在車速達(dá)到一定值后，做到“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。
坡道行駛一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器“循環(huán)跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時，在S擋位或L擋位下則可以利用發(fā)動機(jī)的怠速牽制作用來控制好車速。
泥濘路面此時，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對于有駕駛模式選擇鍵的自動變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偂?BR> 超車
當(dāng)需要超車時，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個擋位，汽車的動力性增強(qiáng)，可獲得強(qiáng)烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速過高和對高擋換擋執(zhí)行元件造成過大的沖擊。行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因?yàn)檫@樣做自動變速器會進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，即自動變速器立即強(qiáng)制換入低擋，容易使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。
另外，裝有自動變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。
換擋
自動變速器一般有以下幾個檔位：
P（駐車）：在停車和起動時換檔桿要放在P檔。在坡道上駐車或在泊車時，一定要先拉手剎，再換入P檔。
R（倒擋）：倒車時用，注意：一定要等車輛完全停止后才能掛入倒檔。在倒車時不要猛踩油門，要充分利用自動變速器的"蠕動"功能，即利用發(fā)動機(jī)怠速使車輛緩慢移動。
N（空擋）：怠速或起動時換檔桿要放在N檔，但在等信號燈的短暫停車時無需換入N檔，在行車過程中千萬不能換入N檔滑行，這樣不但不能省油，反而會給自動變速器帶來很大的損傷，當(dāng)然也很不安全。
D（行車檔）：正常行車時最常用的檔位。在正常路面上行車時切勿根據(jù)車速的變化而人為地來回?fù)Q檔。
3、2、L（或1）檔：不是所有的車都有這幾個檔位，有的車只有2檔和L檔，根據(jù)不同車輛的檔位設(shè)置，這幾個檔位通常在不好路面或坡路行駛中用，具體請參閱車主手冊。
倒車
需要倒車時，應(yīng)在汽車完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會損壞自動變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車鎖止機(jī)構(gòu)。如果是在平坦的路面上倒車，松開制動踏板和手制動后，以發(fā)動機(jī)的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過臺階或其他障礙物，應(yīng)緩慢踩下油門踏板，并在越過障礙物后及時制動。
停車
停車時間很短，可在D擋位下踩住制動踏板停車，這樣松開制動踏板可立即起步，但要注意制動踏板不能有松動，否則，汽車將出現(xiàn)蠕動，可能碰上前面的汽車。停車時間稍長，可在D擋位下踩住制動踏板的同時，拉緊手制動。若時間較長，將選擋操縱手柄置于N擋位，并拉緊手制動后松開制動踏板，以免造成自動變速器油溫過高和因制動時間過長而使制動燈消耗過多的蓄電池電能。此外，不要讓發(fā)動機(jī)在N擋位下長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會使自動變速器油因循環(huán)不暢而導(dǎo)致溫度升高。因此，如不想讓發(fā)動機(jī)熄火，在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環(huán)流動，通過冷卻器使油溫下降。汽車停下后，應(yīng)踩住制動踏板，將選擋操縱手柄置于P擋位，并拉緊手制動，然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，使發(fā)動機(jī)熄火。
自動檔轎車的選購標(biāo)準(zhǔn)與自動換檔分析
當(dāng)滾滾車流日漸成為大都市的共同特征時，當(dāng)你在擁擠的道路上頻繁地?fù)Q檔，踩制動，踏離合器，完成這一系列動作的無限次組合時，生活在越來越擁擠的都市中的你還有心情去體會所謂的"駕駛樂趣"嗎？于是自動變速器就應(yīng)運(yùn)而生了。自動變速車已經(jīng)發(fā)展了近20年，而在我國，自動檔轎車還剛剛起步。2000年以來，相繼推出了捷達(dá)"都市先鋒"、富康1、6AL以及988""、桑塔納2000轎車、帕薩特轎車、奧迪A6、廣州本田雅閣、別克系列轎車、別克GL-8旅行轎車等自動檔轎車。
自動檔轎車對于中國消費(fèi)者來說仍比較陌生，選購自動檔車時不免有些困惑。為此，我們專門采訪了有關(guān)專家，研究了相關(guān)的資料，對國產(chǎn)自動檔轎車的技術(shù)特點(diǎn)作了一些分析，供消費(fèi)者參考。
選購標(biāo)準(zhǔn)之一：自動變速器高度智能化
最近國內(nèi)廠家在對自己的自動變速器進(jìn)行宣傳的時候強(qiáng)調(diào)一個"智能化"的概念，這個概念讓消費(fèi)者似懂非懂。那么究竟什么是"智能化"呢？
自動變速器的"智能化"，是指汽車在行駛過程中駕駛員只需控制加速踏板利用電腦根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷、節(jié)氣門開度大小和車速的變化自動控制變速器換入不同檔位工作，進(jìn)行自動換檔。同時，它也可以識別路面狀況（比如濕滑路面、冰雪路面等），自動轉(zhuǎn)換換檔模式進(jìn)行換檔，還可以自動學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣，防止誤操作。簡單地說"智能化"的自動變速器就是利用電腦來代替駕駛者控制汽車，在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)完成適當(dāng)?shù)膿Q檔操作。
智能化結(jié)構(gòu)差別：國內(nèi)目前的自動檔車都是智能化的，無論是捷達(dá)、桑塔納2000、帕薩特、奧迪A6裝配的德國自動變速器還是富康裝配的法國自動變速器都是比較新型的，工作原理是一樣的，只不過在結(jié)構(gòu)和操作上略有差別。德國的自動變速器秉承德國人注重耐用性的特征，結(jié)構(gòu)不太復(fù)雜，發(fā)生故障的幾率低。法國的自動變速器功能較多，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，維修相對亦較復(fù)雜。
智能化設(shè)計差別：捷達(dá)和富康自動變速器操作部分的設(shè)計明顯不同。捷"都市先鋒"的設(shè)計面板采用的是"直通式"檔板，換檔時上下直推操縱桿。而神龍富康的988""和1.6AL的面板采用的是階梯形換檔軌道，分布著P、R、N、D、3、2共6個檔位，其優(yōu)點(diǎn)是手感清楚。前些年很多自動檔轎車包括奔馳都采用這種面板設(shè)計，但由于這種設(shè)計比直通式增加了操縱桿的橫向運(yùn)動，在實(shí)際操作中容易發(fā)生卡死現(xiàn)象，不少汽車制造企業(yè)又放棄了這種設(shè)計，現(xiàn)在國外知名大公司最新推出的帶自動變速器的轎車，如寶馬850、奔馳S600、S320、沃爾沃S80、奧迪A6、帕薩特B5、豐田新款佳美等都采用直通式設(shè)計。
智能屏顯示差別：在富康的儀表板上增設(shè)了一個液晶顯示屏，車在行駛過程中的檔位和模式均可顯示在上面。捷達(dá)、帕薩特、桑塔納2000、奧迪A6目前沒有這種顯示屏。對熟練的駕駛員來說，有沒有檔位顯示不是很重要，因?yàn)闄n位設(shè)計清晰，跟手動檔一樣憑手感即可判斷，通過變速器面板上的檔位標(biāo)志，也可得知所在檔位。但對初接觸自動檔車的人來說，儀表板上的顯示是必要的。
智能化駕駛差別：使用自動檔的主要目的是操縱方便、減少操作動作，越"傻瓜"越好。所有的自動檔操作都是傻瓜化的，所不同的是富康控制面板上多了"Ｓ"、"＊"和"1"三個按鈕，"Ｓ"代表運(yùn)動模式，"＊"代表雪地模式，"1"是駕駛員需根據(jù)行駛情況自己手動選擇駕駛模式，這樣操作起來更能按照駕駛者的意愿行駛，體驗(yàn)操控的味道；捷達(dá)、桑塔納2000、帕薩特、奧迪A6等沒有這些操作，電腦會根據(jù)行駛情況運(yùn)用模糊控制自動轉(zhuǎn)換駕駛模式。在行進(jìn)中手動切換行駛模式的時機(jī)要掌握好，注意不要對變速器產(chǎn)生沖擊而降低使用壽命。
選購標(biāo)準(zhǔn)之二：整車全連動智能化匹配
自動變速器只是轎車的一個組成部分，要想實(shí)現(xiàn)自動檔轎車的理想性能，還得做到整車的匹配。帶自動變速器的轎車的首要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是整車質(zhì)量與整體匹配。
全連動智能化匹配是使用全連動智能變速器，即將變速器、發(fā)動機(jī)和ABS系統(tǒng)自動連接而不是通過人工調(diào)整，全部做到了數(shù)字化控制，實(shí)現(xiàn)動力、變速和制動三位一體，大大提高了轎車的動力性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。
發(fā)動機(jī)的功率對自動檔車的意義非同尋常，因?yàn)檠b備了自動變速器后汽車的功率會有6%～8%的損失，所以要想讓自動檔車充分發(fā)揮其性能，足夠的動力是必不可少的。而且一般帶自動變速器的轎車有相對費(fèi)油的缺點(diǎn)，還應(yīng)該在保持固有的起步加速性能的同時有效降低燃油耗。
防抱制動系統(tǒng)（ABS）的作用是以電子智能控制方式防止緊急制動時車輪抱死而發(fā)生側(cè)翻和側(cè)滑，保持制動時的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向能力，確保安全有效地制動。通過電腦將ABS系統(tǒng)與變速器連動匹配可使變速系統(tǒng)在出現(xiàn)緊急制動時迅速調(diào)整工作狀態(tài)，有效降低車速，危急關(guān)頭車可以替人做出反應(yīng)，同時也可以避免緊急制動對變速系統(tǒng)的機(jī)械磨損。國產(chǎn)的自動檔車型中的捷達(dá)"都市先鋒"已經(jīng)達(dá)到全連動標(biāo)準(zhǔn)，富康美中不足的是尚未隨車裝備ABS系統(tǒng)。
選購標(biāo)準(zhǔn)之三：實(shí)用智能化的可靠性能
對于買車、用車的人來說最重要的還是看實(shí)際使用性能。由于國產(chǎn)自動檔轎車剛剛上市不久，目前還難以對其實(shí)際性能作出整體評價。
如何把握實(shí)用智能化，消費(fèi)者購買時可選擇讓銷售商給你親自試駕一番，看看到底哪一品牌、哪種自動變速器更適合自己。也可以向已選購的朋友咨詢或借來一試。畢竟車是自己用，適合自己的才是的。
對于消費(fèi)者來說，價格終歸是一大重要標(biāo)準(zhǔn)，也更直觀。這幾款國產(chǎn)自動檔車目前市場價格的差異還是挺明顯的。但不管怎么說，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)看，我國自動檔車的起點(diǎn)是比較高的，這是中國消費(fèi)者的福氣。
駕駛技巧
起動和起步
在起動自動變速器汽車發(fā)動機(jī)時，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動或踩下制動踏板。汽車起步時應(yīng)先踩下制動踏板，掛擋后，松開手制動，然后平穩(wěn)地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時還應(yīng)注意：發(fā)動機(jī)起動后、汽車起步前，不要踩油門踏板；掛擋時，不要松開制動踏板；起步后，油門踏板不要踩得過急、過猛，應(yīng)緩慢地踩下。
行車
平路行駛行駛時，可將選擋手柄置于D擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來自動變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節(jié)氣門開度就可以升入高速擋”。正確的操作是在車速達(dá)到一定值后，做到“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。
坡道行駛一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器“循環(huán)跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時，在S擋位或L擋位下則可以利用發(fā)動機(jī)的怠速牽制作用來控制好車速。
泥濘路面此時，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對于有駕駛模式選擇鍵的自動變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偂?BR> 超車
當(dāng)需要超車時，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個擋位，汽車的動力性增強(qiáng)，可獲得強(qiáng)烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速過高和對高擋換擋執(zhí)行元件造成過大的沖擊。行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因?yàn)檫@樣做自動變速器會進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，即自動變速器立即強(qiáng)制換入低擋，容易使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。
另外，裝有自動變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。
換擋
自動變速器一般有以下幾個檔位：
P（駐車）：在停車和起動時換檔桿要放在P檔。在坡道上駐車或在泊車時，一定要先拉手剎，再換入P檔。
R（倒擋）：倒車時用，注意：一定要等車輛完全停止后才能掛入倒檔。在倒車時不要猛踩油門，要充分利用自動變速器的"蠕動"功能，即利用發(fā)動機(jī)怠速使車輛緩慢移動。
N（空擋）：怠速或起動時換檔桿要放在N檔，但在等信號燈的短暫停車時無需換入N檔，在行車過程中千萬不能換入N檔滑行，這樣不但不能省油，反而會給自動變速器帶來很大的損傷，當(dāng)然也很不安全。
D（行車檔）：正常行車時最常用的檔位。在正常路面上行車時切勿根據(jù)車速的變化而人為地來回?fù)Q檔。
3、2、L（或1）檔：不是所有的車都有這幾個檔位，有的車只有2檔和L檔，根據(jù)不同車輛的檔位設(shè)置，這幾個檔位通常在不好路面或坡路行駛中用，具體請參閱車主手冊。
倒車
需要倒車時，應(yīng)在汽車完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會損壞自動變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車鎖止機(jī)構(gòu)。如果是在平坦的路面上倒車，松開制動踏板和手制動后，以發(fā)動機(jī)的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過臺階或其他障礙物，應(yīng)緩慢踩下油門踏板，并在越過障礙物后及時制動。
停車
停車時間很短，可在D擋位下踩住制動踏板停車，這樣松開制動踏板可立即起步，但要注意制動踏板不能有松動，否則，汽車將出現(xiàn)蠕動，可能碰上前面的汽車。停車時間稍長，可在D擋位下踩住制動踏板的同時，拉緊手制動。若時間較長，將選擋操縱手柄置于N擋位，并拉緊手制動后松開制動踏板，以免造成自動變速器油溫過高和因制動時間過長而使制動燈消耗過多的蓄電池電能。此外，不要讓發(fā)動機(jī)在N擋位下長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會使自動變速器油因循環(huán)不暢而導(dǎo)致溫度升高。因此，如不想讓發(fā)動機(jī)熄火，在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環(huán)流動，通過冷卻器使油溫下降。汽車停下后，應(yīng)踩住制動踏板，將選擋操縱手柄置于P擋位，并拉緊手制動，然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，使發(fā)動機(jī)熄火。
自動檔轎車的選購標(biāo)準(zhǔn)與自動換檔分析
當(dāng)滾滾車流日漸成為大都市的共同特征時，當(dāng)你在擁擠的道路上頻繁地?fù)Q檔，踩制動，踏離合器，完成這一系列動作的無限次組合時，生活在越來越擁擠的都市中的你還有心情去體會所謂的"駕駛樂趣"嗎？于是自動變速器就應(yīng)運(yùn)而生了。自動變速車已經(jīng)發(fā)展了近20年，而在我國，自動檔轎車還剛剛起步。2000年以來，相繼推出了捷達(dá)"都市先鋒"、富康1、6AL以及988""、桑塔納2000轎車、帕薩特轎車、奧迪A6、廣州本田雅閣、別克系列轎車、別克GL-8旅行轎車等自動檔轎車。
自動檔轎車對于中國消費(fèi)者來說仍比較陌生，選購自動檔車時不免有些困惑。為此，我們專門采訪了有關(guān)專家，研究了相關(guān)的資料，對國產(chǎn)自動檔轎車的技術(shù)特點(diǎn)作了一些分析，供消費(fèi)者參考。
選購標(biāo)準(zhǔn)之一：自動變速器高度智能化
最近國內(nèi)廠家在對自己的自動變速器進(jìn)行宣傳的時候強(qiáng)調(diào)一個"智能化"的概念，這個概念讓消費(fèi)者似懂非懂。那么究竟什么是"智能化"呢？
自動變速器的"智能化"，是指汽車在行駛過程中駕駛員只需控制加速踏板利用電腦根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷、節(jié)氣門開度大小和車速的變化自動控制變速器換入不同檔位工作，進(jìn)行自動換檔。同時，它也可以識別路面狀況（比如濕滑路面、冰雪路面等），自動轉(zhuǎn)換換檔模式進(jìn)行換檔，還可以自動學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣，防止誤操作。簡單地說"智能化"的自動變速器就是利用電腦來代替駕駛者控制汽車，在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)完成適當(dāng)?shù)膿Q檔操作。
智能化結(jié)構(gòu)差別：國內(nèi)目前的自動檔車都是智能化的，無論是捷達(dá)、桑塔納2000、帕薩特、奧迪A6裝配的德國自動變速器還是富康裝配的法國自動變速器都是比較新型的，工作原理是一樣的，只不過在結(jié)構(gòu)和操作上略有差別。德國的自動變速器秉承德國人注重耐用性的特征，結(jié)構(gòu)不太復(fù)雜，發(fā)生故障的幾率低。法國的自動變速器功能較多，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，維修相對亦較復(fù)雜。
智能化設(shè)計差別：捷達(dá)和富康自動變速器操作部分的設(shè)計明顯不同。捷"都市先鋒"的設(shè)計面板采用的是"直通式"檔板，換檔時上下直推操縱桿。而神龍富康的988""和1.6AL的面板采用的是階梯形換檔軌道，分布著P、R、N、D、3、2共6個檔位，其優(yōu)點(diǎn)是手感清楚。前些年很多自動檔轎車包括奔馳都采用這種面板設(shè)計，但由于這種設(shè)計比直通式增加了操縱桿的橫向運(yùn)動，在實(shí)際操作中容易發(fā)生卡死現(xiàn)象，不少汽車制造企業(yè)又放棄了這種設(shè)計，現(xiàn)在國外知名大公司最新推出的帶自動變速器的轎車，如寶馬850、奔馳S600、S320、沃爾沃S80、奧迪A6、帕薩特B5、豐田新款佳美等都采用直通式設(shè)計。
智能屏顯示差別：在富康的儀表板上增設(shè)了一個液晶顯示屏，車在行駛過程中的檔位和模式均可顯示在上面。捷達(dá)、帕薩特、桑塔納2000、奧迪A6目前沒有這種顯示屏。對熟練的駕駛員來說，有沒有檔位顯示不是很重要，因?yàn)闄n位設(shè)計清晰，跟手動檔一樣憑手感即可判斷，通過變速器面板上的檔位標(biāo)志，也可得知所在檔位。但對初接觸自動檔車的人來說，儀表板上的顯示是必要的。
智能化駕駛差別：使用自動檔的主要目的是操縱方便、減少操作動作，越"傻瓜"越好。所有的自動檔操作都是傻瓜化的，所不同的是富康控制面板上多了"Ｓ"、"＊"和"1"三個按鈕，"Ｓ"代表運(yùn)動模式，"＊"代表雪地模式，"1"是駕駛員需根據(jù)行駛情況自己手動選擇駕駛模式，這樣操作起來更能按照駕駛者的意愿行駛，體驗(yàn)操控的味道；捷達(dá)、桑塔納2000、帕薩特、奧迪A6等沒有這些操作，電腦會根據(jù)行駛情況運(yùn)用模糊控制自動轉(zhuǎn)換駕駛模式。在行進(jìn)中手動切換行駛模式的時機(jī)要掌握好，注意不要對變速器產(chǎn)生沖擊而降低使用壽命。
選購標(biāo)準(zhǔn)之二：整車全連動智能化匹配
自動變速器只是轎車的一個組成部分，要想實(shí)現(xiàn)自動檔轎車的理想性能，還得做到整車的匹配。帶自動變速器的轎車的首要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是整車質(zhì)量與整體匹配。
全連動智能化匹配是使用全連動智能變速器，即將變速器、發(fā)動機(jī)和ABS系統(tǒng)自動連接而不是通過人工調(diào)整，全部做到了數(shù)字化控制，實(shí)現(xiàn)動力、變速和制動三位一體，大大提高了轎車的動力性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。
發(fā)動機(jī)的功率對自動檔車的意義非同尋常，因?yàn)檠b備了自動變速器后汽車的功率會有6%～8%的損失，所以要想讓自動檔車充分發(fā)揮其性能，足夠的動力是必不可少的。而且一般帶自動變速器的轎車有相對費(fèi)油的缺點(diǎn)，還應(yīng)該在保持固有的起步加速性能的同時有效降低燃油耗。
防抱制動系統(tǒng)（ABS）的作用是以電子智能控制方式防止緊急制動時車輪抱死而發(fā)生側(cè)翻和側(cè)滑，保持制動時的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向能力，確保安全有效地制動。通過電腦將ABS系統(tǒng)與變速器連動匹配可使變速系統(tǒng)在出現(xiàn)緊急制動時迅速調(diào)整工作狀態(tài)，有效降低車速，危急關(guān)頭車可以替人做出反應(yīng)，同時也可以避免緊急制動對變速系統(tǒng)的機(jī)械磨損。國產(chǎn)的自動檔車型中的捷達(dá)"都市先鋒"已經(jīng)達(dá)到全連動標(biāo)準(zhǔn)，富康美中不足的是尚未隨車裝備ABS系統(tǒng)。
選購標(biāo)準(zhǔn)之三：實(shí)用智能化的可靠性能
對于買車、用車的人來說最重要的還是看實(shí)際使用性能。由于國產(chǎn)自動檔轎車剛剛上市不久，目前還難以對其實(shí)際性能作出整體評價。
如何把握實(shí)用智能化，消費(fèi)者購買時可選擇讓銷售商給你親自試駕一番，看看到底哪一品牌、哪種自動變速器更適合自己。也可以向已選購的朋友咨詢或借來一試。畢竟車是自己用，適合自己的才是的。
對于消費(fèi)者來說，價格終歸是一大重要標(biāo)準(zhǔn)，也更直觀。這幾款國產(chǎn)自動檔車目前市場價格的差異還是挺明顯的。但不管怎么說，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)看，我國自動檔車的起點(diǎn)是比較高的，這是中國消費(fèi)者的福氣。