這篇《2012年遼寧事業(yè)單位面試熱點(diǎn)：落實(shí)責(zé)任，為校車護(hù)航》是為大家整理的，希望對(duì)大家有所幫助。以下信息僅供參考?。?！
12月24日上午，江西省貴溪市濱江鎮(zhèn)，一輛載有17人的7座面包車墜入水塘，致11名兒童死亡。目前，貴溪市政府副市長(zhǎng)等12名事故相關(guān)責(zé)任人已被停職檢查。
從刑拘肇事司機(jī)到關(guān)閉幼兒園，從賠償遇難幼兒家屬48萬(wàn)元到迅速啟動(dòng)問(wèn)責(zé)機(jī)制，積極善后，體現(xiàn)了不茍且、不回避、不姑息的誠(chéng)意與決心。只是，那11名溺斃在冰冷河水的孩子看不到這一幕，他們還沒(méi)來(lái)得及綻放的人生，再也無(wú)法指向美好未來(lái)。
問(wèn)責(zé)，才能告慰死難兒童；反思，才能遏制悲劇。如果早一點(diǎn)關(guān)閉幼兒園，早一點(diǎn)查處超載校車，悲劇或可避免。梳理近年來(lái)發(fā)生的校車悲劇，不難找出它們的共性：校車不達(dá)標(biāo)、超載、超速……因校車事故頻發(fā)而催生的《校車安全管理?xiàng)l例》，已于今年4月正式施行，該條例對(duì)校車已經(jīng)出現(xiàn)的問(wèn)題、可能存在的軟肋都有所著墨，可仍然無(wú)法阻攔一些校車駛向死亡終點(diǎn)，原因在哪里？
發(fā)現(xiàn)病灶容易，開(kāi)出藥方也容易，但是，現(xiàn)實(shí)中，偏偏有人不照方抓藥，甚至干脆把藥方扔在一邊，鈍感如此，悲劇能不重演？而反思這起校車事故，除了看到灰色監(jiān)管，還應(yīng)該看到，在一些僻遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對(duì)不少孩子來(lái)說(shuō)，無(wú)論優(yōu)質(zhì)校車還是正規(guī)幼兒園，都還是夢(mèng)想。比如，當(dāng)?shù)卣詻](méi)有及時(shí)關(guān)閉幼兒園，是因?yàn)橐坏╆P(guān)閉，這些孩子將無(wú)園可上；而這輛寒酸的面包車，根本就不是嚴(yán)格意義上的校車，而是園長(zhǎng)用來(lái)接送孩子的“私家車”，質(zhì)量沒(méi)保證在所難免。
根據(jù)教育部去年發(fā)布的公報(bào)，2010年我國(guó)學(xué)前教育毛入園率達(dá)到56.6%。多達(dá)近半數(shù)適齡孩子無(wú)法入園，這是無(wú)法回避的嚴(yán)峻命題。按照國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議的部署，“十二五”期間，中央財(cái)政安排500億元，重點(diǎn)支持中西部地區(qū)和東部困難地區(qū)發(fā)展農(nóng)村學(xué)前教育。500億元的財(cái)政投入，也許無(wú)法保證所有適齡幼兒都有園可上，但重視和發(fā)展學(xué)前教育的思路卻值得關(guān)注。
如今，我們正闊步走在九年制免費(fèi)義務(wù)教育的路上，但學(xué)前教育并沒(méi)有納入免費(fèi)義務(wù)教育體系。為彌補(bǔ)學(xué)前教育發(fā)展的短板，就需要政府不斷加大教育投入。世人吁盼已久的財(cái)政性教育投入占GDP4%的目標(biāo)，今年已然實(shí)現(xiàn)，教育大投入的陽(yáng)光也應(yīng)該照進(jìn)學(xué)前教育。這樣，上不起、上不了幼兒園的孩子也就能更好地感受到公共財(cái)政的暖意、公共政策的善意。
因此，遏制校車悲劇，不能止于頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。不提振責(zé)任意識(shí)，不加大教育投入，不*關(guān)涉留守兒童的制度之結(jié)，校車悲劇就很難消失。為校車護(hù)航，就是為生命護(hù)航；保證孩子受到良好教育，就是播種美好未來(lái)。惟愿開(kāi)往春天的校車，能夠載著孩子走上安全而明媚的希望之路。