[場(chǎng)景]：某二級(jí)公路項(xiàng)目，全長(zhǎng)100km，K15+300～K15+650段為細(xì)粒土高填方路堤，施工單位采用分層壓實(shí)法自下而上完成該段路基施工。全路段施工完成后，施工單位采用GPS測(cè)量技術(shù)對(duì)公路中線(xiàn)及高程進(jìn)行了全面復(fù)測(cè)。壓實(shí)度和彎沉值經(jīng)檢驗(yàn)滿(mǎn)足規(guī)范要求。報(bào)監(jiān)理同意后，開(kāi)始路面施工。該路面結(jié)構(gòu)自下而上為20cm厚填隙碎石底基層，20cm厚穩(wěn)定碎石基層，24cm厚C30水泥混凝土層面。面層采用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，并按要求設(shè)置了縱縫、脹縫、縮縫和橫向施工縫。
根據(jù)場(chǎng)景，作答21--25題目：
1．可以用于檢測(cè)該路基壓實(shí)度的方法有（ ?。?BR> A．灌砂法
B．貝克曼法
C．環(huán)刀法
D．馬歇爾法
E．承載板法
答案：AC （教材第16頁(yè)）
2．設(shè)置該路段測(cè)量網(wǎng)時(shí)，可以采用的基本形式有（ ?。?BR> A．三角形網(wǎng)
B．環(huán)形網(wǎng)
C．正方形網(wǎng)
D．星形網(wǎng)
E．帶形網(wǎng)
答案：ABD（教材第19頁(yè)）
3．該路段的底基層形式還可用于（ ）．
A．高速公路的底基層
B．一級(jí)公路的底基層
C．二級(jí)公路的面層
D．三級(jí)公路的面層
E．三級(jí)公路的基層
答案：ABE（教材第23頁(yè)）
4．與瀝青混凝土路面相比，該路段所采用的路面具有的特點(diǎn)包括（ ）．
A．穩(wěn)定性好
B．耐久性好
C．耐高溫性好
D．路面反光性好，有利于夜間行車(chē)
E．修復(fù)方便
答案：ABD （教材第41頁(yè)）
5．場(chǎng)景中面層橫向施工縫設(shè)置的正確做法有（ ）．
A．在每天攤鋪結(jié)束時(shí)，設(shè)置一道橫向施工縫
B．某日中午突降暴雨，施工被迫中斷兩小時(shí)，暴雨后繼續(xù)施工而未設(shè)置橫向施工縫
C．盡量將施工縫的位置與膨脹或縮縫設(shè)置重合
D．采用軟切縫方式設(shè)置橫向施工縫
E．在一天連續(xù)施工過(guò)程中，無(wú)需設(shè)置施工縫
答案：ACE（教材第44頁(yè)）
6．[背景材料]：
西南某二級(jí)公路，全長(zhǎng)35km，設(shè)計(jì)車(chē)速60km／h，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，基層采用水泥穩(wěn)定土基層，并采用中心站集中攪合法施工。部分施工方法如下：
（1）集中拌合時(shí)，土塊的尺寸選擇不大于8mm的土塊進(jìn)行均勻拌合；
（2）拌合好的混合料利用大噸位的翻斗車(chē)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)；
（3）混合料采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪；
（4）混合料先用三輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓后，又用兩輪壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)；
（5）混合料在施工中的溫度控制在5℃以下。
[問(wèn)題]：
（1）該工程的施工方法中有何不妥之處?說(shuō)明理由，并改正。
（2）結(jié)合該路的情況，對(duì)水泥穩(wěn)定土基層的養(yǎng)生應(yīng)符合哪些要求?
[答案]：
（1）該工程施工方法中的不妥之處如下：
1）不妥之一：集中拌合時(shí)，土塊的尺寸選擇不小于8mm的土塊。
正確做法：在集中拌合時(shí)，土塊應(yīng)粉碎，尺寸不得大于15mm。（教材第29頁(yè)）
2）不妥之二：混合料除用三輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓后，又用兩輪壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。
正確做法：宜先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓，后用重型振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。（教材第33頁(yè)）
3）不妥之三：混合料在施工中的溫度控制在5°C以下。
正確做法：施工宜在春末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5°C以上。（教材第33頁(yè)）
（2）對(duì)該路水泥穩(wěn)定土基層的養(yǎng)生應(yīng)符合：
1）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生。
2）對(duì)于高速公路，基層的養(yǎng)生期不宜少于7d。
3）水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生。（教材第33頁(yè)）
根據(jù)場(chǎng)景，作答21--25題目：
1．可以用于檢測(cè)該路基壓實(shí)度的方法有（ ?。?BR> A．灌砂法
B．貝克曼法
C．環(huán)刀法
D．馬歇爾法
E．承載板法
答案：AC （教材第16頁(yè)）
2．設(shè)置該路段測(cè)量網(wǎng)時(shí)，可以采用的基本形式有（ ?。?BR> A．三角形網(wǎng)
B．環(huán)形網(wǎng)
C．正方形網(wǎng)
D．星形網(wǎng)
E．帶形網(wǎng)
答案：ABD（教材第19頁(yè)）
3．該路段的底基層形式還可用于（ ）．
A．高速公路的底基層
B．一級(jí)公路的底基層
C．二級(jí)公路的面層
D．三級(jí)公路的面層
E．三級(jí)公路的基層
答案：ABE（教材第23頁(yè)）
4．與瀝青混凝土路面相比，該路段所采用的路面具有的特點(diǎn)包括（ ）．
A．穩(wěn)定性好
B．耐久性好
C．耐高溫性好
D．路面反光性好，有利于夜間行車(chē)
E．修復(fù)方便
答案：ABD （教材第41頁(yè)）
5．場(chǎng)景中面層橫向施工縫設(shè)置的正確做法有（ ）．
A．在每天攤鋪結(jié)束時(shí)，設(shè)置一道橫向施工縫
B．某日中午突降暴雨，施工被迫中斷兩小時(shí)，暴雨后繼續(xù)施工而未設(shè)置橫向施工縫
C．盡量將施工縫的位置與膨脹或縮縫設(shè)置重合
D．采用軟切縫方式設(shè)置橫向施工縫
E．在一天連續(xù)施工過(guò)程中，無(wú)需設(shè)置施工縫
答案：ACE（教材第44頁(yè)）
6．[背景材料]：
西南某二級(jí)公路，全長(zhǎng)35km，設(shè)計(jì)車(chē)速60km／h，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，基層采用水泥穩(wěn)定土基層，并采用中心站集中攪合法施工。部分施工方法如下：
（1）集中拌合時(shí)，土塊的尺寸選擇不大于8mm的土塊進(jìn)行均勻拌合；
（2）拌合好的混合料利用大噸位的翻斗車(chē)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)；
（3）混合料采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪；
（4）混合料先用三輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓后，又用兩輪壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)；
（5）混合料在施工中的溫度控制在5℃以下。
[問(wèn)題]：
（1）該工程的施工方法中有何不妥之處?說(shuō)明理由，并改正。
（2）結(jié)合該路的情況，對(duì)水泥穩(wěn)定土基層的養(yǎng)生應(yīng)符合哪些要求?
[答案]：
（1）該工程施工方法中的不妥之處如下：
1）不妥之一：集中拌合時(shí)，土塊的尺寸選擇不小于8mm的土塊。
正確做法：在集中拌合時(shí)，土塊應(yīng)粉碎，尺寸不得大于15mm。（教材第29頁(yè)）
2）不妥之二：混合料除用三輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓后，又用兩輪壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。
正確做法：宜先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓，后用重型振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。（教材第33頁(yè)）
3）不妥之三：混合料在施工中的溫度控制在5°C以下。
正確做法：施工宜在春末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5°C以上。（教材第33頁(yè)）
（2）對(duì)該路水泥穩(wěn)定土基層的養(yǎng)生應(yīng)符合：
1）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生。
2）對(duì)于高速公路，基層的養(yǎng)生期不宜少于7d。
3）水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生。（教材第33頁(yè)）