經(jīng)濟(jì)師考試試題 案例（三）
某城市公交企業(yè)擁有公交營(yíng)運(yùn)車輛1000輛，全市經(jīng)營(yíng)的公交線路長(zhǎng)度為2400公里，其中有公共交通線路通過(guò)的街道長(zhǎng)度為1500公里；該城市用地面積為400平方公里；公交公司最近提出：在公共交通車輛既定的條件下，要通過(guò)優(yōu)化線網(wǎng)密度不斷提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距離不超過(guò)1／2站距的服務(wù)質(zhì)量要求。該城市乘客平均乘距為6公里，每條線路平均車輛數(shù)為12輛，車輛在營(yíng)運(yùn)線路上每完成一個(gè)周轉(zhuǎn)所耗費(fèi)的時(shí)間平均為60分鐘。
根據(jù)上述資料，回答下列問(wèn)題：
91.該城市公共交通線路重復(fù)系數(shù)為（）。
A.1.6
B.1.5
C.1.4
D.1.3
E.1.2
【參考答案】 A
【答案解析】本題考查線路重復(fù)系數(shù)的計(jì)算。線路重復(fù)系數(shù)指客運(yùn)線路網(wǎng)總長(zhǎng)度與有客車行車線路的街道長(zhǎng)度之比。本題該城市公共交通線路重復(fù)系數(shù)=2400/1500=1.6。
92.該城市公共交通線網(wǎng)密度的計(jì)算值為（ ）公里／平方公里。
A.3.75
B.4.00
C.4.25
D.4.50
E.4.65
【參考答案】 A
【答案解析】本題考查線網(wǎng)密度的計(jì)算。線路網(wǎng)密度=行車線路的街道長(zhǎng)度與服務(wù)地區(qū)（城市）用地面積之比。本題該城市公共交通線網(wǎng)密度=1500/400=3.75。
93.在車輛既定的條件下提高線網(wǎng)密度的措施會(huì)導(dǎo)致乘客（ ）。
A.步行時(shí)間縮短
B.候車時(shí)間縮短
C.步行時(shí)間延長(zhǎng)
D.候車時(shí)間延長(zhǎng)
E.乘車時(shí)間延長(zhǎng)
【參考答案】 ADE
【答案解析】本題考查線網(wǎng)密度變化的影響。在車輛既定的條件下，提高線網(wǎng)密度會(huì)使公車覆蓋的街道長(zhǎng)度更長(zhǎng)，使乘客乘車的步行時(shí)間縮短。但由于車輛數(shù)量保持不變，而行車線路變長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致乘客候車和乘車的時(shí)間延長(zhǎng)。
94.該城市公交線路上的車輛行車間隔為（ ）分／輛。
A.4
B.5
C.6
D.7
E.8
【參考答案】 B
【答案解析】本題考查車輛行車間隔的計(jì)算。行車間隔=周轉(zhuǎn)時(shí)間/線路車輛數(shù)。本題該城市公交線路上的車輛行車間隔=60/12=5。
95.按照城市公共交通理論和實(shí)踐，該城市公交線路平均長(zhǎng)度的合理范圍應(yīng)在 （ ）公里之間。
A.26～28
B.24～26
C.20～24
D.18～22
E.12～18
【參考答案】 E
【答案解析】本題考查線路的平均長(zhǎng)度。線路的平均長(zhǎng)度約為平均運(yùn)距的2～3倍。本題城市乘客平均乘距為6公里，所以該城市公交線路平均長(zhǎng)度的合理范圍應(yīng)在12～18公里之間。
案例（四）
某汽車運(yùn)輸企業(yè)2010年9月統(tǒng)計(jì)資料如下：日歷天數(shù)為30天，平均車日行程為200公里，車輛完好率為98%，車輛工作率為60%，營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)為10輛，額定平均噸位為8噸，載重行程為18000公里，完成周轉(zhuǎn)量為144000噸公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問(wèn)題。
96該公司2010年9月的單車月產(chǎn)量為（ ）噸公里
A.13000
B.14400
C.15000
D.15400
E.15800
【參考答案】： B
【答案解析】：144000÷10=14400
97.該公司2010年9月的車輛實(shí)載率為（ ）
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
E.90%
【參考答案】： A
【答案解析】：本題考查車輛實(shí)載率的計(jì)算。計(jì)算過(guò)程為：
總行程=平均車日行程×工作車日數(shù)=200×（10×30×60%）=36000
總行程載質(zhì)量=總行程×額定噸位=36000×8=288000
實(shí)載率=貨物周轉(zhuǎn)量/總行程載質(zhì)量=144000÷288000=50%
98.該公司2010年9月的車輛行程利用率為（ ）
A.50%
B.55%
C.60%
D.65%
E.70%
【參考答案】： A
【答案解析】：總行程=平均車日行程×工作車日數(shù)=200×（10×30×60%）=36000
載重行程為18000公里
車輛行程利用率為載重行程÷總行程=18000÷36000=50%
99.該公司2010年9月的車輛噸位利用率為（ ）
A.70%
B.75%
C.80%
D.90%
E.100%
【參考答案】：E
【答案解析】：車輛噸位利用率=貨物周轉(zhuǎn)量÷額定載質(zhì)量=144000÷(18000×8)=1=100%
100.該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有（ ）
A.提高積載水平
B.加強(qiáng)貨源組織，降低車輛空駛
C.提高車輛工作率
D.提高車輛技術(shù)速度
E.提高車輛完好率
【參考答案】：BC
某城市公交企業(yè)擁有公交營(yíng)運(yùn)車輛1000輛，全市經(jīng)營(yíng)的公交線路長(zhǎng)度為2400公里，其中有公共交通線路通過(guò)的街道長(zhǎng)度為1500公里；該城市用地面積為400平方公里；公交公司最近提出：在公共交通車輛既定的條件下，要通過(guò)優(yōu)化線網(wǎng)密度不斷提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距離不超過(guò)1／2站距的服務(wù)質(zhì)量要求。該城市乘客平均乘距為6公里，每條線路平均車輛數(shù)為12輛，車輛在營(yíng)運(yùn)線路上每完成一個(gè)周轉(zhuǎn)所耗費(fèi)的時(shí)間平均為60分鐘。
根據(jù)上述資料，回答下列問(wèn)題：
91.該城市公共交通線路重復(fù)系數(shù)為（）。
A.1.6
B.1.5
C.1.4
D.1.3
E.1.2
【參考答案】 A
【答案解析】本題考查線路重復(fù)系數(shù)的計(jì)算。線路重復(fù)系數(shù)指客運(yùn)線路網(wǎng)總長(zhǎng)度與有客車行車線路的街道長(zhǎng)度之比。本題該城市公共交通線路重復(fù)系數(shù)=2400/1500=1.6。
92.該城市公共交通線網(wǎng)密度的計(jì)算值為（ ）公里／平方公里。
A.3.75
B.4.00
C.4.25
D.4.50
E.4.65
【參考答案】 A
【答案解析】本題考查線網(wǎng)密度的計(jì)算。線路網(wǎng)密度=行車線路的街道長(zhǎng)度與服務(wù)地區(qū)（城市）用地面積之比。本題該城市公共交通線網(wǎng)密度=1500/400=3.75。
93.在車輛既定的條件下提高線網(wǎng)密度的措施會(huì)導(dǎo)致乘客（ ）。
A.步行時(shí)間縮短
B.候車時(shí)間縮短
C.步行時(shí)間延長(zhǎng)
D.候車時(shí)間延長(zhǎng)
E.乘車時(shí)間延長(zhǎng)
【參考答案】 ADE
【答案解析】本題考查線網(wǎng)密度變化的影響。在車輛既定的條件下，提高線網(wǎng)密度會(huì)使公車覆蓋的街道長(zhǎng)度更長(zhǎng)，使乘客乘車的步行時(shí)間縮短。但由于車輛數(shù)量保持不變，而行車線路變長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致乘客候車和乘車的時(shí)間延長(zhǎng)。
94.該城市公交線路上的車輛行車間隔為（ ）分／輛。
A.4
B.5
C.6
D.7
E.8
【參考答案】 B
【答案解析】本題考查車輛行車間隔的計(jì)算。行車間隔=周轉(zhuǎn)時(shí)間/線路車輛數(shù)。本題該城市公交線路上的車輛行車間隔=60/12=5。
95.按照城市公共交通理論和實(shí)踐，該城市公交線路平均長(zhǎng)度的合理范圍應(yīng)在 （ ）公里之間。
A.26～28
B.24～26
C.20～24
D.18～22
E.12～18
【參考答案】 E
【答案解析】本題考查線路的平均長(zhǎng)度。線路的平均長(zhǎng)度約為平均運(yùn)距的2～3倍。本題城市乘客平均乘距為6公里，所以該城市公交線路平均長(zhǎng)度的合理范圍應(yīng)在12～18公里之間。
案例（四）
某汽車運(yùn)輸企業(yè)2010年9月統(tǒng)計(jì)資料如下：日歷天數(shù)為30天，平均車日行程為200公里，車輛完好率為98%，車輛工作率為60%，營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)為10輛，額定平均噸位為8噸，載重行程為18000公里，完成周轉(zhuǎn)量為144000噸公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問(wèn)題。
96該公司2010年9月的單車月產(chǎn)量為（ ）噸公里
A.13000
B.14400
C.15000
D.15400
E.15800
【參考答案】： B
【答案解析】：144000÷10=14400
97.該公司2010年9月的車輛實(shí)載率為（ ）
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
E.90%
【參考答案】： A
【答案解析】：本題考查車輛實(shí)載率的計(jì)算。計(jì)算過(guò)程為：
總行程=平均車日行程×工作車日數(shù)=200×（10×30×60%）=36000
總行程載質(zhì)量=總行程×額定噸位=36000×8=288000
實(shí)載率=貨物周轉(zhuǎn)量/總行程載質(zhì)量=144000÷288000=50%
98.該公司2010年9月的車輛行程利用率為（ ）
A.50%
B.55%
C.60%
D.65%
E.70%
【參考答案】： A
【答案解析】：總行程=平均車日行程×工作車日數(shù)=200×（10×30×60%）=36000
載重行程為18000公里
車輛行程利用率為載重行程÷總行程=18000÷36000=50%
99.該公司2010年9月的車輛噸位利用率為（ ）
A.70%
B.75%
C.80%
D.90%
E.100%
【參考答案】：E
【答案解析】：車輛噸位利用率=貨物周轉(zhuǎn)量÷額定載質(zhì)量=144000÷(18000×8)=1=100%
100.該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有（ ）
A.提高積載水平
B.加強(qiáng)貨源組織，降低車輛空駛
C.提高車輛工作率
D.提高車輛技術(shù)速度
E.提高車輛完好率
【參考答案】：BC