我們的家鄉(xiāng)重慶是座山城，山高地不平。從1997年3月14日全國人大正式批準成立重慶直轄市，到如今短短十年，10年前發(fā)生的一切記憶猶新，10年后的今日重慶飛速發(fā)展的一切歷歷在目！作為一個重慶人，作為一名曾經(jīng)戰(zhàn)斗在教育戰(zhàn)線上的教育工作者，倍感驕傲和自豪。
重慶十年前，交通非常落后。沒有條件騎自行車，人們上班、上學除了步行，只有公交車，然而當時車少，路少，有人說重慶乘坐公交車是“幾內(nèi)亞”（擠、累、壓）。記得每次帶孩子乘車孩子都會被擠哭了。好不容易上了車，又會經(jīng)常堵車。原來當時重慶長江、嘉陵江上只有兩座大橋與江北、南岸連接，渝中區(qū)也只有兩條道路與外界相連。馬路狹窄，過江很多地方還要靠輪渡和車渡，出門也是一件難事。建筑也很落后，主城區(qū)當時隨處可見吊腳樓，破破爛爛，大剎風景，臟亂差現(xiàn)象十分嚴重。
改革開放、尤其重慶升格為中國的直轄市后，它在各方面都有突飛猛進發(fā)展，其中突出的就是交通。 家鄉(xiāng)人民奮發(fā)圖強，以自己的雙手創(chuàng)造了今日的新重慶。如今環(huán)城高速、渝涪高速、渝黔高速、渝合高速相繼建成，他們充分認識到重慶在西北交通位置上獨特地位，尤其是作為擁有航運的城市，長江三峽工程完成后，萬噸巨輪能從重慶港口直接行駛到上海并轉(zhuǎn)往海外，這是一個得天獨厚的交通優(yōu)勢，可喜的是市政府和港口*都在積極努力，使重慶成為中國長江上游的航運樞紐。 由于中央政府的支持，重慶鐵路建設(shè)發(fā)展可以用“飛速”來形容。重慶從1949年到1999年建成的鐵路只有1000多公里，而從2001年到 2006年，6年時間建成的鐵路也是1000多公里。數(shù)字已經(jīng)說明了一切。 一條條金色的大道將重慶和全國、全世界連接得更緊密。市內(nèi)交通也今非昔比。輕軌的開通使公交車壓力大為減輕。無數(shù)立交橋、天橋、地下通道使人、車通行更加快捷、安全。而且重慶在十年間新建、擴建了幾十座大橋。據(jù)橋梁專家介紹，重慶橋梁數(shù)量之多、種類之齊全，在世界上都是極為罕見的。重慶已經(jīng)成為名副其實的“橋都”。如今的重慶，每一天，增加的機動車數(shù)字達500多輛。如今的公交車不僅數(shù)量多了，質(zhì)量也大大提高了。重慶已經(jīng)有了許多中級車，還有不少高級車。坐車非但不象以往那樣擁擠，反倒成了享受。
重慶能夠在十年里迅速建起大批高樓大廈，一座座30層、50層、60層的樓房拔地參天，人民的居住環(huán)境迅速改善。難忘的是我們學校的變化，十年里許多學校新建了漂亮的塑膠球場，添置了電腦和許多電教設(shè)備。看著坐在漂亮的教室里，認真聽老師講課的孩子們，我們的心里別提多高興了。
每當華燈初上，登高遠眺，只見萬家燈火，亮若繁星，遠近高低、錯落有致的高樓燈光倒映入江中，水面流光溢彩。渝中半島和江北、南岸遙相呼應(yīng)。這時我就會由衷地自豪，這就是我們的家鄉(xiāng)，直轄十年、突飛猛進的新重慶！
重慶，我的家鄉(xiāng)，我們?yōu)槟阕８＃?BR>
重慶十年前，交通非常落后。沒有條件騎自行車，人們上班、上學除了步行，只有公交車，然而當時車少，路少，有人說重慶乘坐公交車是“幾內(nèi)亞”（擠、累、壓）。記得每次帶孩子乘車孩子都會被擠哭了。好不容易上了車，又會經(jīng)常堵車。原來當時重慶長江、嘉陵江上只有兩座大橋與江北、南岸連接，渝中區(qū)也只有兩條道路與外界相連。馬路狹窄，過江很多地方還要靠輪渡和車渡，出門也是一件難事。建筑也很落后，主城區(qū)當時隨處可見吊腳樓，破破爛爛，大剎風景，臟亂差現(xiàn)象十分嚴重。
改革開放、尤其重慶升格為中國的直轄市后，它在各方面都有突飛猛進發(fā)展，其中突出的就是交通。 家鄉(xiāng)人民奮發(fā)圖強，以自己的雙手創(chuàng)造了今日的新重慶。如今環(huán)城高速、渝涪高速、渝黔高速、渝合高速相繼建成，他們充分認識到重慶在西北交通位置上獨特地位，尤其是作為擁有航運的城市，長江三峽工程完成后，萬噸巨輪能從重慶港口直接行駛到上海并轉(zhuǎn)往海外，這是一個得天獨厚的交通優(yōu)勢，可喜的是市政府和港口*都在積極努力，使重慶成為中國長江上游的航運樞紐。 由于中央政府的支持，重慶鐵路建設(shè)發(fā)展可以用“飛速”來形容。重慶從1949年到1999年建成的鐵路只有1000多公里，而從2001年到 2006年，6年時間建成的鐵路也是1000多公里。數(shù)字已經(jīng)說明了一切。 一條條金色的大道將重慶和全國、全世界連接得更緊密。市內(nèi)交通也今非昔比。輕軌的開通使公交車壓力大為減輕。無數(shù)立交橋、天橋、地下通道使人、車通行更加快捷、安全。而且重慶在十年間新建、擴建了幾十座大橋。據(jù)橋梁專家介紹，重慶橋梁數(shù)量之多、種類之齊全，在世界上都是極為罕見的。重慶已經(jīng)成為名副其實的“橋都”。如今的重慶，每一天，增加的機動車數(shù)字達500多輛。如今的公交車不僅數(shù)量多了，質(zhì)量也大大提高了。重慶已經(jīng)有了許多中級車，還有不少高級車。坐車非但不象以往那樣擁擠，反倒成了享受。
重慶能夠在十年里迅速建起大批高樓大廈，一座座30層、50層、60層的樓房拔地參天，人民的居住環(huán)境迅速改善。難忘的是我們學校的變化，十年里許多學校新建了漂亮的塑膠球場，添置了電腦和許多電教設(shè)備。看著坐在漂亮的教室里，認真聽老師講課的孩子們，我們的心里別提多高興了。
每當華燈初上，登高遠眺，只見萬家燈火，亮若繁星，遠近高低、錯落有致的高樓燈光倒映入江中，水面流光溢彩。渝中半島和江北、南岸遙相呼應(yīng)。這時我就會由衷地自豪，這就是我們的家鄉(xiāng)，直轄十年、突飛猛進的新重慶！
重慶，我的家鄉(xiāng)，我們?yōu)槟阕８＃?BR>