我國法律對涉外經(jīng)濟合同的履行地沒有作出明確規(guī)定，這一點基本上全靠當(dāng)事人的事先約定或根據(jù)國際慣例來確定。
國際貿(mào)易合同履行地點是指債務(wù)人履行合同義務(wù)，債權(quán)人接受履行的地點。法律對履行地點的要求，首先是嚴格地按照合同的規(guī)定履行，因為這關(guān)系到雙方履行的費用負擔(dān)、履行時間、甚至風(fēng)險責(zé)任問題。
國際貿(mào)易中普遍采用的履行地點是裝運港交貨。裝運港也叫啟動港，在FOB(離岸價)條件下，由買方承擔(dān)簽訂運輸合同的責(zé)任，支付運費，派船只按時到達約定的裝運港運貨。賣方將貨物在裝運港交給承運人取得運輸單據(jù)，即完成了交貨義務(wù)。另一種普遍采用的履行地點是目的港交貨。在CIF(成本加保險費加運費)以及CFR(成本加運費)交貨條件下，是由賣方負責(zé)將貨物裝上船只運往特定的目的港，由賣方簽訂運輸合同，向承運人支付運費。不同的目的港對賣方的出口成本具有重大影響。
由于價格術(shù)語決定了交貨條件不同，以及不同交貨條件的不同特點，決定了在FOB條件下多為買方在裝運港選擇上作文章，以欺詐賣方;在CIF和CFR條件下，多為買方在目的港的選擇上欺詐賣方。
【案例】漏掉兩個字，運費多開支
中國某公司曾與美國某客商簽訂了進口某貨物的合同。合同規(guī)定在美國西部港口交貨。但我國公司開信用證時卻寫成了“美國港口交貨”，漏掉了“西部”兩字，美方接到信用證后，通知我方在美國東部某港口接貨，我方只好通知船方到該港接貨，結(jié)果多承擔(dān)了一筆運費支出。
此案中，由于中方開證工作不細致，使得美方有了欺詐的機會，借此變更裝運港，給中方造成了不便和損失，美方卻因此少支出一部分費用。
【防范措施】
以沿海港口為裝運港，目的港必須，在單證上的寫法要完全一致國際貿(mào)易合同欺詐中，履行地點欺詐的發(fā)生，多數(shù)是由于己方工作不夠細致，從而給對方造成這樣那樣的欺詐機會，而且這樣的欺詐，表面上還很具有正當(dāng)理由，被欺詐方遭受欺詐還有苦難言。因而，履行地點欺詐的防范措施，主要是當(dāng)事人必須嚴格操作，工作細致，在工作中不出一點差錯。
國際貿(mào)易中的運輸方式有空運、陸運和海上運輸，但最常見的運輸方式是海上運輸。在這種運輸方式下，裝運港問題主要應(yīng)注意：
1.不能以內(nèi)陸城市為裝運港，否則合同無法履行。如己方公司處于昆明，采用海上運輸方式時，裝運港就不能寫成昆明，因為昆明不是沿海港口。如寫成昆明，由外方租船時(FOB條件)，其船舶是無法開進昆明的;如由己方負責(zé)租船運輸(CIF或CFR條件)，己方不能取得以昆明為裝運港的運輸單據(jù)，從而也就無法議付貨款。
2.必須注意裝運港的選擇。合同中采用FOB條件時，由買方負責(zé)租船運輸，裝運港對雙方來說都有十分重要的意義，合同中必須明確裝運港口。在CIF或CFR等交貨條件下，由賣方負責(zé)租船運輸，買方對在哪個港口裝運可能并不關(guān)心，合同中對裝運港可以不作規(guī)定。按國際貿(mào)易的習(xí)慣作法，為便于賣方裝運，裝運港多由賣方提出，經(jīng)買方確認后確定。當(dāng)我方為賣方時，我方應(yīng)綜合考慮各種因素，如港口的吞吐能力、裝運條件及內(nèi)陸運輸?shù)?，選擇一個方便我方交貨的港口，以保證按時、順利地履行裝運義務(wù)。為了在履行中有一定的靈活性，可以在合同中選擇兩個或兩個以上的裝運港口，比如注明“中國天津新港/大連港”，由對方選定。有的可以寫“中國港口”。當(dāng)我方是買方，對方是賣方，由對方提出裝運港時，我方應(yīng)考慮航線、航程、運輸費用等多種因素決定是否接受。綜合權(quán)衡后，如果于己方不利時，應(yīng)與賣方交涉，選擇雙方都能接受的裝運港。另外，我方作為買方，開信用證時必須一絲不茍，其裝運港的填寫必須與合同確定的完全一致，以免賣方借機欺詐。
在合同規(guī)定履行地點為目的港的情況下，在實際業(yè)務(wù)中，目的港多是買方接受貨物的地點，為便于買方接貨及轉(zhuǎn)運，習(xí)慣上多由買方提出目的港，由賣方進行確認。在這種情況下發(fā)生的履行地點欺詐，都是由買方對賣方進行的。為防范買方對賣方進行欺詐，在買方提出目的港由賣方確認時，賣方同樣應(yīng)該注意：買方所提的目的港是否為沿海港口。特別是同內(nèi)陸國家進行貿(mào)易時，一定要選擇我方能安排運輸?shù)母劭?，不宜將?nèi)陸的城市或內(nèi)陸的河港作為目的港，否則，我方將承擔(dān)內(nèi)陸或內(nèi)河運輸?shù)牟槐愫透甙旱馁M用，蒙受重大的損失。其次，要注意目的港的性。國際貿(mào)易合同中，我方為賣方并負責(zé)租船運輸時，必須注意同名港口這個問題。不同國家有同名港的，應(yīng)加注港口所屬國的名稱，同一國家內(nèi)部又有同名港的，也要具體明確為哪個港口，如在合同中加“東”、“西”等字眼限定具體的港口，以免造成不必要的誤解，引起欺詐、糾紛和損失。另外，有關(guān)單證上目的港的寫法應(yīng)保持一致。國際貿(mào)易規(guī)則嚴格，特別是與信用證有關(guān)的單據(jù)一定要與信用證嚴格相符，即單證相符，銀行才會付款，如我方單據(jù)稍稍出一點差錯，就會導(dǎo)致對方的欺詐或者交易的失敗，造成重大的損失。
國際貿(mào)易合同履行地點是指債務(wù)人履行合同義務(wù)，債權(quán)人接受履行的地點。法律對履行地點的要求，首先是嚴格地按照合同的規(guī)定履行，因為這關(guān)系到雙方履行的費用負擔(dān)、履行時間、甚至風(fēng)險責(zé)任問題。
國際貿(mào)易中普遍采用的履行地點是裝運港交貨。裝運港也叫啟動港，在FOB(離岸價)條件下，由買方承擔(dān)簽訂運輸合同的責(zé)任，支付運費，派船只按時到達約定的裝運港運貨。賣方將貨物在裝運港交給承運人取得運輸單據(jù)，即完成了交貨義務(wù)。另一種普遍采用的履行地點是目的港交貨。在CIF(成本加保險費加運費)以及CFR(成本加運費)交貨條件下，是由賣方負責(zé)將貨物裝上船只運往特定的目的港，由賣方簽訂運輸合同，向承運人支付運費。不同的目的港對賣方的出口成本具有重大影響。
由于價格術(shù)語決定了交貨條件不同，以及不同交貨條件的不同特點，決定了在FOB條件下多為買方在裝運港選擇上作文章，以欺詐賣方;在CIF和CFR條件下，多為買方在目的港的選擇上欺詐賣方。
【案例】漏掉兩個字，運費多開支
中國某公司曾與美國某客商簽訂了進口某貨物的合同。合同規(guī)定在美國西部港口交貨。但我國公司開信用證時卻寫成了“美國港口交貨”，漏掉了“西部”兩字，美方接到信用證后，通知我方在美國東部某港口接貨，我方只好通知船方到該港接貨，結(jié)果多承擔(dān)了一筆運費支出。
此案中，由于中方開證工作不細致，使得美方有了欺詐的機會，借此變更裝運港，給中方造成了不便和損失，美方卻因此少支出一部分費用。
【防范措施】
以沿海港口為裝運港，目的港必須，在單證上的寫法要完全一致國際貿(mào)易合同欺詐中，履行地點欺詐的發(fā)生，多數(shù)是由于己方工作不夠細致，從而給對方造成這樣那樣的欺詐機會，而且這樣的欺詐，表面上還很具有正當(dāng)理由，被欺詐方遭受欺詐還有苦難言。因而，履行地點欺詐的防范措施，主要是當(dāng)事人必須嚴格操作，工作細致，在工作中不出一點差錯。
國際貿(mào)易中的運輸方式有空運、陸運和海上運輸，但最常見的運輸方式是海上運輸。在這種運輸方式下，裝運港問題主要應(yīng)注意：
1.不能以內(nèi)陸城市為裝運港，否則合同無法履行。如己方公司處于昆明，采用海上運輸方式時，裝運港就不能寫成昆明，因為昆明不是沿海港口。如寫成昆明，由外方租船時(FOB條件)，其船舶是無法開進昆明的;如由己方負責(zé)租船運輸(CIF或CFR條件)，己方不能取得以昆明為裝運港的運輸單據(jù)，從而也就無法議付貨款。
2.必須注意裝運港的選擇。合同中采用FOB條件時，由買方負責(zé)租船運輸，裝運港對雙方來說都有十分重要的意義，合同中必須明確裝運港口。在CIF或CFR等交貨條件下，由賣方負責(zé)租船運輸，買方對在哪個港口裝運可能并不關(guān)心，合同中對裝運港可以不作規(guī)定。按國際貿(mào)易的習(xí)慣作法，為便于賣方裝運，裝運港多由賣方提出，經(jīng)買方確認后確定。當(dāng)我方為賣方時，我方應(yīng)綜合考慮各種因素，如港口的吞吐能力、裝運條件及內(nèi)陸運輸?shù)?，選擇一個方便我方交貨的港口，以保證按時、順利地履行裝運義務(wù)。為了在履行中有一定的靈活性，可以在合同中選擇兩個或兩個以上的裝運港口，比如注明“中國天津新港/大連港”，由對方選定。有的可以寫“中國港口”。當(dāng)我方是買方，對方是賣方，由對方提出裝運港時，我方應(yīng)考慮航線、航程、運輸費用等多種因素決定是否接受。綜合權(quán)衡后，如果于己方不利時，應(yīng)與賣方交涉，選擇雙方都能接受的裝運港。另外，我方作為買方，開信用證時必須一絲不茍，其裝運港的填寫必須與合同確定的完全一致，以免賣方借機欺詐。
在合同規(guī)定履行地點為目的港的情況下，在實際業(yè)務(wù)中，目的港多是買方接受貨物的地點，為便于買方接貨及轉(zhuǎn)運，習(xí)慣上多由買方提出目的港，由賣方進行確認。在這種情況下發(fā)生的履行地點欺詐，都是由買方對賣方進行的。為防范買方對賣方進行欺詐，在買方提出目的港由賣方確認時，賣方同樣應(yīng)該注意：買方所提的目的港是否為沿海港口。特別是同內(nèi)陸國家進行貿(mào)易時，一定要選擇我方能安排運輸?shù)母劭?，不宜將?nèi)陸的城市或內(nèi)陸的河港作為目的港，否則，我方將承擔(dān)內(nèi)陸或內(nèi)河運輸?shù)牟槐愫透甙旱馁M用，蒙受重大的損失。其次，要注意目的港的性。國際貿(mào)易合同中，我方為賣方并負責(zé)租船運輸時，必須注意同名港口這個問題。不同國家有同名港的，應(yīng)加注港口所屬國的名稱，同一國家內(nèi)部又有同名港的，也要具體明確為哪個港口，如在合同中加“東”、“西”等字眼限定具體的港口，以免造成不必要的誤解，引起欺詐、糾紛和損失。另外，有關(guān)單證上目的港的寫法應(yīng)保持一致。國際貿(mào)易規(guī)則嚴格，特別是與信用證有關(guān)的單據(jù)一定要與信用證嚴格相符，即單證相符，銀行才會付款，如我方單據(jù)稍稍出一點差錯，就會導(dǎo)致對方的欺詐或者交易的失敗，造成重大的損失。