近年來(lái)，電梯事故時(shí)有發(fā)生，尤其是2010年以來(lái)先后發(fā)生的深圳地鐵1號(hào)線“12-14”自動(dòng)扶梯事故、北京地鐵4號(hào)線“7-5”自動(dòng)扶梯事故，造成了乘客傷亡，引發(fā)較大社會(huì)影響。
這些重大社會(huì)影響事件，將會(huì)是四川公務(wù)員考試面試的熱點(diǎn)。
20日，國(guó)家質(zhì)檢總局公布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公共交通領(lǐng)域電梯安全工作的指導(dǎo)意見》，進(jìn)一步明確公共交通運(yùn)營(yíng)單位對(duì)電梯使用管理的主體責(zé)任。
一是加強(qiáng)日常安全檢查。電梯每日開啟時(shí)應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，并對(duì)設(shè)備安全狀態(tài)進(jìn)行檢查確認(rèn);電梯運(yùn)行時(shí)要進(jìn)行定時(shí)巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理;電梯停運(yùn)后要進(jìn)行全面檢查，消除事故隱患。
二是加密維護(hù)保養(yǎng)頻次。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)監(jiān)督電梯維保工作的開展，在至少每15日對(duì)電梯進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)電梯使用狀況，要求維保單位增加維護(hù)保養(yǎng)頻次。
三是加強(qiáng)安全值守監(jiān)控。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)積極引入視頻監(jiān)控裝置對(duì)設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行全過程監(jiān)控;在客流高峰時(shí)段，要在關(guān)鍵位置安排專人進(jìn)行值守，疏導(dǎo)客流，引導(dǎo)乘客安全乘梯。同時(shí)要積極進(jìn)行電梯安全知識(shí)宣傳，及時(shí)處理群眾的投訴舉報(bào)，及時(shí)向社會(huì)公布電梯安全狀況;對(duì)違法違規(guī)的通過媒體曝光，發(fā)揮群眾和媒體監(jiān)督的作用。
這些重大社會(huì)影響事件，將會(huì)是四川公務(wù)員考試面試的熱點(diǎn)。
20日，國(guó)家質(zhì)檢總局公布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公共交通領(lǐng)域電梯安全工作的指導(dǎo)意見》，進(jìn)一步明確公共交通運(yùn)營(yíng)單位對(duì)電梯使用管理的主體責(zé)任。
一是加強(qiáng)日常安全檢查。電梯每日開啟時(shí)應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，并對(duì)設(shè)備安全狀態(tài)進(jìn)行檢查確認(rèn);電梯運(yùn)行時(shí)要進(jìn)行定時(shí)巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理;電梯停運(yùn)后要進(jìn)行全面檢查，消除事故隱患。
二是加密維護(hù)保養(yǎng)頻次。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)監(jiān)督電梯維保工作的開展，在至少每15日對(duì)電梯進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)電梯使用狀況，要求維保單位增加維護(hù)保養(yǎng)頻次。
三是加強(qiáng)安全值守監(jiān)控。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)積極引入視頻監(jiān)控裝置對(duì)設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行全過程監(jiān)控;在客流高峰時(shí)段，要在關(guān)鍵位置安排專人進(jìn)行值守，疏導(dǎo)客流，引導(dǎo)乘客安全乘梯。同時(shí)要積極進(jìn)行電梯安全知識(shí)宣傳，及時(shí)處理群眾的投訴舉報(bào)，及時(shí)向社會(huì)公布電梯安全狀況;對(duì)違法違規(guī)的通過媒體曝光，發(fā)揮群眾和媒體監(jiān)督的作用。