一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1、圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于按圍巖分類指標的是（ ?。?BR> A．結構特征和完整狀態(tài)
B．巖石的物理力學性質
C．地下水的影響
D．巖石的節(jié)理發(fā)育程度
2、關于瀝青混凝土拌和站場地建設要求的說法錯誤的是（ ?。?BR> A．瀝青混凝土拌和站的占地面積在平原微丘區(qū)建議不少于35000m2
B．拌和站內宜設置工地試驗室
C．拌和站的所有場地必須進行混凝土硬化處理
D．站內生產(chǎn)廢水需有組織地直接排放
3、預制構件應按吊裝次序和方向水平分層推放，堆放時層數(shù)，一般不宜超過（ ?。?。
A．2
B．3
C．4
D．5
4、在①干接縫(梁翼緣、板)；②濕接縫(梁翼緣、板)；③箱板頂寬；④腹板或梁肋，這幾項內容中，其中梁(板)的寬度包括的部分是（ ?。?BR> A．①③④
B．①②③
C．②③④
D．①②③④
5、拱涵采用片石回填時，其施工方法有（ ）。
A．分層填筑法和片石套拱法
B．片石套拱法和豎向填筑法
C．分層填筑法和豎向填筑法
D．混合填筑法與片石套拱法
6、在懸索橋鋼筋混凝土索塔施工中，要求斷面尺寸的檢測頻率為（ ）。
A．每5m檢查2點
B．每5m檢查l點
C．每6m檢查1點
D．每6m檢查2點
7、下列不是公路施工勞務用工技術工人的是（ ）。
A．實驗工
B．機修工
C．木工
D．普工
8、路基石質邊坡常見的病害是（ ）。
A．崩塌
B．雨后沖刷嚴重
C．泥石流
D．滑坡
9、關于水泥混凝土路面實驗檢測的說法錯誤的是（ ）。
A．混凝土配合比的表示方法有“單位用量表示方法”
B．混凝土配合比的表示方法有“相對用量表示法”
C．混凝土抗壓強度采用非標準試件應進行換算
D．凝土抗壓強度以邊長150mm正立方體的標準試件標養(yǎng)護14d測得
10、
監(jiān)理人在收到承包人進度付款申請單以及相應的支持性證明文件后的（ ?。┨靸韧瓿珊瞬椤?BR> A．7
B．14
C．21
D．28
11、 關于小型構件預制場場地建設，下列說法正確的是（ ）。
A．路基土建標段小型構件預制場的占地面積宜小于2000m2
B．布置要符合工廠化生產(chǎn)的要求，道路和排水暢通，場地四周用磚砌圍墻
C．每條生產(chǎn)線可以設置振動臺，同時配備小型拌和站1座
D．成品可以不按規(guī)格堆碼
12、 隧道監(jiān)控量測時，測點應安設在距開挖面（ ?。﹎的范圍內。
A．1
B．2
C．3
D．4
13、 利用施工中產(chǎn)生的張力作用，使軟土揚棄或壓縮，然后填以強度較高的滲水土或粘土的軟土處理技術是（ ）。
A．換填
B．拋石擠淤
C．爆破擠淤
D．超載預壓
14、 公路工程重大質量事故負責調查處理的單位是（ ）。
A．國務院交通主管部門會同省級交通主管部門
B．國務院交通主管部門
C．建設單位或企業(yè)
D．省級交通主管部門
15、 用于填石路基的填料，要求石料強度(飽水試件極限抗壓強度)不小于（ ?。?。
A．5MPa
B．10MPa
C．15MPa
D．20MPa
16、 洞內導線應盡量沿（ ）布設。
A．導線點
B．控制網(wǎng)
C．路線中線
D．視線范圍
17、 下列（ ）不是水泥混凝土路面斷板的防治措施。
A．嚴格配合比，確保其具有足夠的強度
B．提高基層施工質量，確保良好的支撐
C．嚴格掌握切縫時間，避免收縮產(chǎn)生斷板
D．基層上攤鋪碎石層，避免溫度產(chǎn)生斷板
18、 以下不屬于周轉材料的是（ ?。?。
A．腳手架鋼管
B．模板
C．擋板
D．塔吊
19、 涵洞由洞身和（ ?。﹥刹糠纸M成。
A．洞口
B．基礎
C．基礎和鋪底
D．鋪底
20、洞內導線應根據(jù)洞口投點向洞內作引申測量，洞口投點應納入（ ?。﹥取?BR> A．導線點
B．控制網(wǎng)
C．精度誤差范圍
D．視線范圍
二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有一個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分)
21、 無機結合料穩(wěn)定基層養(yǎng)護時，以下（ ?。┦┕ひ笫钦_的。
A．每一段碾壓完成并完全終凝，經(jīng)壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)護
B．水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進行養(yǎng)護
C．二灰基層宜采用泡水養(yǎng)護法，養(yǎng)生期應為14d
D．水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，第二層必須在第一層養(yǎng)護7d后方可鋪筑
E．高速公路和一級公路，基層的養(yǎng)護期不宜少于7d
22、 瀝青路面的施工中，瀝青混凝土半幅施工不能采用熱接縫時，應當采用措施有（ ） 。
A．假縫
B．脹縫
C．人工順直刨縫
D．切縫
E．拉縫
23、 屬于壓縮關鍵工作持續(xù)時間的經(jīng)濟措施有（ ）。
A．增加工作面，組織更多的施工隊伍
B．采用先進的施工機械
C．對所采取的技術措施給予相應經(jīng)濟補償
D．強化制度建設和落實
E．用物質刺激的方法提高工作效率
24、 分包可分為（ ?。?。
A．約定分包
B．特殊分包、
C．專業(yè)分包
D．普通分包
E．勞務分包
25、 路基邊坡坡面防護可以防止和延緩軟弱巖土的（ ?。?。
A．崩塌
B．碎裂
C．風化
D．剝蝕
E．搬運
26、 橋梁預制構件的預制場選擇需要考慮的主要因素有（ ?。?。
A．現(xiàn)場的地理、地形條件
B．橋梁的規(guī)模及工期
C．梁的運輸與安裝
D．存梁場面積
E．橋梁施工單位性質
27、 水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有（ ?。?BR> A．提高水泥用量比例
B．應嚴格集料中黏土含量
C．應嚴格控制加水量
D．碎石級配應接近要求級配范圍的中值
E．養(yǎng)護結束后應及時鋪筑下封層
28、 流水作業(yè)法很適合于（ ?。┦┕さ慕M織。
A．大型橋梁工程
B．立交橋
C．隧道工程
D．一座涵洞
E．路面工程
29、 水泥混凝土抗折強度試驗時應標記試件，標記從試件一端量起，分別在距端部的 )mm處劃出標記。
A．50
B．100
C．200
D．350
E．500
30、 無機結合料穩(wěn)定基層施工方法可以分為（ ）幾種。
A．干法施工
B．濕法施工
C．路拌法施工
D．中心站集中拌和法施工
E．水法施工
三、案例分析題(共4大題，每題20分)
31、 背景資料：
某北方平原地區(qū)二級公路設計車速60km／h，路基寬度10m。施工單位通過招投標獲得第IV標段施工任務。路基填料為土方，該標段挖方量為177．56萬方，填方量為156．75萬方。為確保項目的工期、質量、安全和成本，項目部制定了施工方案和一系列的規(guī)章制度。項目部以預防為主，加強因素控制，實施公路工程施工的動態(tài)管理，希望通過公路質量控制關鍵點的設置確保建造出符合設計和規(guī)范要求的工程。針對該土方路基的施工，項目部根據(jù)不同管理層次和職能，按一定原則分級設置了如下質量控制關鍵點：
(1)施工放樣與斷面測量。
(2)保證填土材料合格。
(3)每層的松鋪厚度、橫坡。
問題：
1．背景中質量控制關鍵點設置的原則是什么?
2．補充路基施工的質量控制關鍵點。
3．如何保證填土材料合格?
32、 背景資料：
某高速公路設計車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設施精良，技術力量雄厚。為保證工程施工質量，施工時作了如下控制：
(1)選用合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑；
(2)瀝青混合料的拌和站設置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌和中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；
(3)根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距，合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量；
(4)設置兩臺具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求；
(5)主要壓路機械采用兩臺雙輪雙振壓路機及兩臺l6t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；
(6)縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制。
問題：
1．施工準備中，對石料的堆放應注意哪些問題?
2．瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么?
3．若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌和中可能存在什么問題?
4．混合料的運輸中應注意的主要問題是什么?
5．瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并做好記錄?
6．瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應注意哪些問題?
7．請簡述橫接縫的處理方法。
33、 背景資料：
某地區(qū)公路路基雨期施工過程中突遇冷空氣氣溫下降，晝夜平均溫度-3℃以下，持砂類土，施工方技術員提出為保證雨期和冬期施工質量應采用以下幾條主要措施：
(1)在填方坡腳外挖好排水溝；
(2)分層填筑時，每一層表面做成2％～4％的排水橫坡；
(3)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度按正常施工減少20X～30X；
(4)挖填交界處、填土低于1m處停止填筑，待氣溫回暖后再實施。
問題：
1．請問上述(4)條措施哪些是針對雨期施工?哪些是針對冬期施工？
2．施工方技術員提出的(4)條措施是否合理?為什么?
3．針對雨期路堤填筑除上述措施外還應采取哪些措施?
34、 背景資料：
某隧道工程里程樁號為K64．900～K84．100，全長為1200m。其中，K6+900～K7+280為Ⅳ級圍巖，K7+280~K74"860為V級類圍巖，其余為Ⅲ級圍巖。根據(jù)設計要求，V級圍巖掘進時，應進行超前支護(采用超前錨桿在圓心夾角120。扇形弧長范圍內按0．4m間隔分布鉆眼打入)，超前錨桿每根長度5m，超前支護的每一循環(huán)，要求在縱向每根搭接1m。經(jīng)監(jiān)理批準，施工單位對剛進入V級圍巖這一段較好巖層的鉆爆掘進進尺采用2m一循環(huán)，而且初期支護的跟進能滿足超前支護的要求。當施工到K74．360處時，發(fā)現(xiàn)V級圍巖的巖層狀況較差，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方研究決定調整掘進進尺為每一掘進循環(huán)不超過1．5m，以保證施工安全。施工單位為了使施工進度盡量少受影響采用進尺1．5m，即每一鉆爆進尺為1．5m，在3個1．5m掘進循環(huán)完成后進行一次超前支護。
問題：
從施工組織和技術的角度評價施工單位在K74．360處以后的V級圍巖施?。兴扇〉木蜻M進尺方案的合理性，為什么?
【答案暫未找到】
1、圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于按圍巖分類指標的是（ ?。?BR> A．結構特征和完整狀態(tài)
B．巖石的物理力學性質
C．地下水的影響
D．巖石的節(jié)理發(fā)育程度
2、關于瀝青混凝土拌和站場地建設要求的說法錯誤的是（ ?。?BR> A．瀝青混凝土拌和站的占地面積在平原微丘區(qū)建議不少于35000m2
B．拌和站內宜設置工地試驗室
C．拌和站的所有場地必須進行混凝土硬化處理
D．站內生產(chǎn)廢水需有組織地直接排放
3、預制構件應按吊裝次序和方向水平分層推放，堆放時層數(shù)，一般不宜超過（ ?。?。
A．2
B．3
C．4
D．5
4、在①干接縫(梁翼緣、板)；②濕接縫(梁翼緣、板)；③箱板頂寬；④腹板或梁肋，這幾項內容中，其中梁(板)的寬度包括的部分是（ ?。?BR> A．①③④
B．①②③
C．②③④
D．①②③④
5、拱涵采用片石回填時，其施工方法有（ ）。
A．分層填筑法和片石套拱法
B．片石套拱法和豎向填筑法
C．分層填筑法和豎向填筑法
D．混合填筑法與片石套拱法
6、在懸索橋鋼筋混凝土索塔施工中，要求斷面尺寸的檢測頻率為（ ）。
A．每5m檢查2點
B．每5m檢查l點
C．每6m檢查1點
D．每6m檢查2點
7、下列不是公路施工勞務用工技術工人的是（ ）。
A．實驗工
B．機修工
C．木工
D．普工
8、路基石質邊坡常見的病害是（ ）。
A．崩塌
B．雨后沖刷嚴重
C．泥石流
D．滑坡
9、關于水泥混凝土路面實驗檢測的說法錯誤的是（ ）。
A．混凝土配合比的表示方法有“單位用量表示方法”
B．混凝土配合比的表示方法有“相對用量表示法”
C．混凝土抗壓強度采用非標準試件應進行換算
D．凝土抗壓強度以邊長150mm正立方體的標準試件標養(yǎng)護14d測得
10、
監(jiān)理人在收到承包人進度付款申請單以及相應的支持性證明文件后的（ ?。┨靸韧瓿珊瞬椤?BR> A．7
B．14
C．21
D．28
11、 關于小型構件預制場場地建設，下列說法正確的是（ ）。
A．路基土建標段小型構件預制場的占地面積宜小于2000m2
B．布置要符合工廠化生產(chǎn)的要求，道路和排水暢通，場地四周用磚砌圍墻
C．每條生產(chǎn)線可以設置振動臺，同時配備小型拌和站1座
D．成品可以不按規(guī)格堆碼
12、 隧道監(jiān)控量測時，測點應安設在距開挖面（ ?。﹎的范圍內。
A．1
B．2
C．3
D．4
13、 利用施工中產(chǎn)生的張力作用，使軟土揚棄或壓縮，然后填以強度較高的滲水土或粘土的軟土處理技術是（ ）。
A．換填
B．拋石擠淤
C．爆破擠淤
D．超載預壓
14、 公路工程重大質量事故負責調查處理的單位是（ ）。
A．國務院交通主管部門會同省級交通主管部門
B．國務院交通主管部門
C．建設單位或企業(yè)
D．省級交通主管部門
15、 用于填石路基的填料，要求石料強度(飽水試件極限抗壓強度)不小于（ ?。?。
A．5MPa
B．10MPa
C．15MPa
D．20MPa
16、 洞內導線應盡量沿（ ）布設。
A．導線點
B．控制網(wǎng)
C．路線中線
D．視線范圍
17、 下列（ ）不是水泥混凝土路面斷板的防治措施。
A．嚴格配合比，確保其具有足夠的強度
B．提高基層施工質量，確保良好的支撐
C．嚴格掌握切縫時間，避免收縮產(chǎn)生斷板
D．基層上攤鋪碎石層，避免溫度產(chǎn)生斷板
18、 以下不屬于周轉材料的是（ ?。?。
A．腳手架鋼管
B．模板
C．擋板
D．塔吊
19、 涵洞由洞身和（ ?。﹥刹糠纸M成。
A．洞口
B．基礎
C．基礎和鋪底
D．鋪底
20、洞內導線應根據(jù)洞口投點向洞內作引申測量，洞口投點應納入（ ?。﹥取?BR> A．導線點
B．控制網(wǎng)
C．精度誤差范圍
D．視線范圍
二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有一個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分)
21、 無機結合料穩(wěn)定基層養(yǎng)護時，以下（ ?。┦┕ひ笫钦_的。
A．每一段碾壓完成并完全終凝，經(jīng)壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)護
B．水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進行養(yǎng)護
C．二灰基層宜采用泡水養(yǎng)護法，養(yǎng)生期應為14d
D．水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，第二層必須在第一層養(yǎng)護7d后方可鋪筑
E．高速公路和一級公路，基層的養(yǎng)護期不宜少于7d
22、 瀝青路面的施工中，瀝青混凝土半幅施工不能采用熱接縫時，應當采用措施有（ ） 。
A．假縫
B．脹縫
C．人工順直刨縫
D．切縫
E．拉縫
23、 屬于壓縮關鍵工作持續(xù)時間的經(jīng)濟措施有（ ）。
A．增加工作面，組織更多的施工隊伍
B．采用先進的施工機械
C．對所采取的技術措施給予相應經(jīng)濟補償
D．強化制度建設和落實
E．用物質刺激的方法提高工作效率
24、 分包可分為（ ?。?。
A．約定分包
B．特殊分包、
C．專業(yè)分包
D．普通分包
E．勞務分包
25、 路基邊坡坡面防護可以防止和延緩軟弱巖土的（ ?。?。
A．崩塌
B．碎裂
C．風化
D．剝蝕
E．搬運
26、 橋梁預制構件的預制場選擇需要考慮的主要因素有（ ?。?。
A．現(xiàn)場的地理、地形條件
B．橋梁的規(guī)模及工期
C．梁的運輸與安裝
D．存梁場面積
E．橋梁施工單位性質
27、 水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有（ ?。?BR> A．提高水泥用量比例
B．應嚴格集料中黏土含量
C．應嚴格控制加水量
D．碎石級配應接近要求級配范圍的中值
E．養(yǎng)護結束后應及時鋪筑下封層
28、 流水作業(yè)法很適合于（ ?。┦┕さ慕M織。
A．大型橋梁工程
B．立交橋
C．隧道工程
D．一座涵洞
E．路面工程
29、 水泥混凝土抗折強度試驗時應標記試件，標記從試件一端量起，分別在距端部的 )mm處劃出標記。
A．50
B．100
C．200
D．350
E．500
30、 無機結合料穩(wěn)定基層施工方法可以分為（ ）幾種。
A．干法施工
B．濕法施工
C．路拌法施工
D．中心站集中拌和法施工
E．水法施工
三、案例分析題(共4大題，每題20分)
31、 背景資料：
某北方平原地區(qū)二級公路設計車速60km／h，路基寬度10m。施工單位通過招投標獲得第IV標段施工任務。路基填料為土方，該標段挖方量為177．56萬方，填方量為156．75萬方。為確保項目的工期、質量、安全和成本，項目部制定了施工方案和一系列的規(guī)章制度。項目部以預防為主，加強因素控制，實施公路工程施工的動態(tài)管理，希望通過公路質量控制關鍵點的設置確保建造出符合設計和規(guī)范要求的工程。針對該土方路基的施工，項目部根據(jù)不同管理層次和職能，按一定原則分級設置了如下質量控制關鍵點：
(1)施工放樣與斷面測量。
(2)保證填土材料合格。
(3)每層的松鋪厚度、橫坡。
問題：
1．背景中質量控制關鍵點設置的原則是什么?
2．補充路基施工的質量控制關鍵點。
3．如何保證填土材料合格?
32、 背景資料：
某高速公路設計車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設施精良，技術力量雄厚。為保證工程施工質量，施工時作了如下控制：
(1)選用合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑；
(2)瀝青混合料的拌和站設置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌和中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；
(3)根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距，合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量；
(4)設置兩臺具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求；
(5)主要壓路機械采用兩臺雙輪雙振壓路機及兩臺l6t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；
(6)縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制。
問題：
1．施工準備中，對石料的堆放應注意哪些問題?
2．瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么?
3．若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌和中可能存在什么問題?
4．混合料的運輸中應注意的主要問題是什么?
5．瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并做好記錄?
6．瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應注意哪些問題?
7．請簡述橫接縫的處理方法。
33、 背景資料：
某地區(qū)公路路基雨期施工過程中突遇冷空氣氣溫下降，晝夜平均溫度-3℃以下，持砂類土，施工方技術員提出為保證雨期和冬期施工質量應采用以下幾條主要措施：
(1)在填方坡腳外挖好排水溝；
(2)分層填筑時，每一層表面做成2％～4％的排水橫坡；
(3)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度按正常施工減少20X～30X；
(4)挖填交界處、填土低于1m處停止填筑，待氣溫回暖后再實施。
問題：
1．請問上述(4)條措施哪些是針對雨期施工?哪些是針對冬期施工？
2．施工方技術員提出的(4)條措施是否合理?為什么?
3．針對雨期路堤填筑除上述措施外還應采取哪些措施?
34、 背景資料：
某隧道工程里程樁號為K64．900～K84．100，全長為1200m。其中，K6+900～K7+280為Ⅳ級圍巖，K7+280~K74"860為V級類圍巖，其余為Ⅲ級圍巖。根據(jù)設計要求，V級圍巖掘進時，應進行超前支護(采用超前錨桿在圓心夾角120。扇形弧長范圍內按0．4m間隔分布鉆眼打入)，超前錨桿每根長度5m，超前支護的每一循環(huán)，要求在縱向每根搭接1m。經(jīng)監(jiān)理批準，施工單位對剛進入V級圍巖這一段較好巖層的鉆爆掘進進尺采用2m一循環(huán)，而且初期支護的跟進能滿足超前支護的要求。當施工到K74．360處時，發(fā)現(xiàn)V級圍巖的巖層狀況較差，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方研究決定調整掘進進尺為每一掘進循環(huán)不超過1．5m，以保證施工安全。施工單位為了使施工進度盡量少受影響采用進尺1．5m，即每一鉆爆進尺為1．5m，在3個1．5m掘進循環(huán)完成后進行一次超前支護。
問題：
從施工組織和技術的角度評價施工單位在K74．360處以后的V級圍巖施?。兴扇〉木蜻M進尺方案的合理性，為什么?
【答案暫未找到】