第四節(jié) 航空保險
說明：本節(jié)內(nèi)容章節(jié)順序上，2009版考試指導(dǎo)用書與2011版有調(diào)整，具體內(nèi)容上也有所不同。
航空運(yùn)輸業(yè)和保險業(yè)看似兩個不相關(guān)的行業(yè)，對中國而言，這兩個行業(yè)都是起步晚，發(fā)展快，而且現(xiàn)在正處于有序的持續(xù)發(fā)展階段。航空保險正是兩個行業(yè)的結(jié)合點。
一、飛機(jī)保險的概念（了解）
1、保險的定義
“天有不測風(fēng)云，人有旦夕禍?！?。自然災(zāi)害和意外事故是人類生活中有可能發(fā)生，也有可能不發(fā)生的或然風(fēng)險。保險就是轉(zhuǎn)移風(fēng)險、補(bǔ)償損失的手段?！吨腥A人民共和國保險法》（以下簡稱《保險法》）第2條明確了保險的定義：“本法所稱保險，是指投保人根據(jù)合同約定，向保險人支付保險費(fèi)，保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險金責(zé)任，或者當(dāng)被保險人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期承擔(dān)給付保險金責(zé)任的商業(yè)保險行為?！?BR> 保險的基本職能是轉(zhuǎn)移風(fēng)險、補(bǔ)償損失，即投保人通過交納少量保險費(fèi)，將風(fēng)險轉(zhuǎn)由保險人承擔(dān)；一旦發(fā)生風(fēng)險，則進(jìn)行損失分?jǐn)偅杀姸嗟钠髽I(yè)和個人共同分?jǐn)偵贁?shù)遭受災(zāi)害事故的企業(yè)和個人的損失。由于保險具有這一基本職能，因此，對家庭和個人具有不可低估的保障作用。有風(fēng)險、買保險，已成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會的共識。
從經(jīng)濟(jì)角度看，保險是分?jǐn)傄馔馐鹿蕮p失和提供經(jīng)濟(jì)保障的一種非常有效的財務(wù)安排。因為個人的財力有限，很難積累足以應(yīng)付天災(zāi)人禍的后備資金，一旦受損，正常生活難以為繼。如果個人和家庭參加了財產(chǎn)保險和人身保險，則可以根據(jù)保險合同約定，從保險人處獲得賠償和給付，由此保障了家庭生活的安定
從法律角度看，保險是一種合同行為。投保人必須根據(jù)合同約定，履行交費(fèi)義務(wù)，才可享有保險事故發(fā)生時的索賠權(quán)和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，不同于以單方給予為基礎(chǔ)的社會救濟(jì)。
從經(jīng)濟(jì)角度看，保險是分?jǐn)傄馔馐鹿蕮p失和提供經(jīng)濟(jì)保障的一種非常有效的財務(wù)安排。
2、飛機(jī)保險的定義
飛機(jī)保險是以飛機(jī)及其相關(guān)責(zé)任、利益為保險標(biāo)的的保險，它是隨著飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展，在海運(yùn)險和人身意外傷害險的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一個保險領(lǐng)域。
飛機(jī)保險是為了防止飛機(jī)發(fā)生意外事故（諸如自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭、劫機(jī)、機(jī)務(wù)等原因引起飛機(jī)全損或部分損壞）而對飛機(jī)（包括機(jī)身、發(fā)動機(jī)及主要零備件）進(jìn)行的保險。
航空保險早在二戰(zhàn)以前就有了。但是航空保險業(yè)的真正發(fā)展還是在40年代末、50年代初。當(dāng)時，一些二戰(zhàn)結(jié)束后從空軍退役的人員來到英國勞埃德合作社和倫敦的其他保險公司就職，從而使保險公司擁有一批懂得航空技術(shù)的人才。到50年代中期，至60年代初，專門的航空保險市場逐步得到完善。航空保險在整個保險業(yè)中雖然只占很小一部分，但由于航空保險的風(fēng)險高度集中，投保金額巨大，加上飛機(jī)失事、航空事故時有發(fā)生，因此，為保證空運(yùn)市場的穩(wěn)定，航空保險是不可缺少的手段。
航空運(yùn)輸業(yè)在國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要的地位。它的主要生產(chǎn)工具——飛機(jī)，價格昂貴，投資巨大。一旦發(fā)生事故不但影響航空公司的生產(chǎn)經(jīng)營，還牽涉到旅客、貨物和第三者的人身與財產(chǎn)的損失，損失的金額可能高達(dá)數(shù)千萬甚至數(shù)億美元。如此巨額的損失對于一家航空公司來講是難以承受的。因此，投保航空保險，不失為一種防災(zāi)防損的明智選擇。
我國民航于1974年9月29日起正式向中國人民保險公司投保飛機(jī)保險。最初投保的飛機(jī)只有4架。隨著航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，飛機(jī)的不斷引入，投保的飛機(jī)也逐漸增多。目前，中國民航的飛機(jī)不論是購入的還是租入的都進(jìn)行了投保。飛機(jī)保險對促進(jìn)我國民航的發(fā)展起到了一定的積極作用。
說明：本節(jié)內(nèi)容章節(jié)順序上，2009版考試指導(dǎo)用書與2011版有調(diào)整，具體內(nèi)容上也有所不同。
航空運(yùn)輸業(yè)和保險業(yè)看似兩個不相關(guān)的行業(yè)，對中國而言，這兩個行業(yè)都是起步晚，發(fā)展快，而且現(xiàn)在正處于有序的持續(xù)發(fā)展階段。航空保險正是兩個行業(yè)的結(jié)合點。
一、飛機(jī)保險的概念（了解）
1、保險的定義
“天有不測風(fēng)云，人有旦夕禍?！?。自然災(zāi)害和意外事故是人類生活中有可能發(fā)生，也有可能不發(fā)生的或然風(fēng)險。保險就是轉(zhuǎn)移風(fēng)險、補(bǔ)償損失的手段?！吨腥A人民共和國保險法》（以下簡稱《保險法》）第2條明確了保險的定義：“本法所稱保險，是指投保人根據(jù)合同約定，向保險人支付保險費(fèi)，保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險金責(zé)任，或者當(dāng)被保險人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期承擔(dān)給付保險金責(zé)任的商業(yè)保險行為?！?BR> 保險的基本職能是轉(zhuǎn)移風(fēng)險、補(bǔ)償損失，即投保人通過交納少量保險費(fèi)，將風(fēng)險轉(zhuǎn)由保險人承擔(dān)；一旦發(fā)生風(fēng)險，則進(jìn)行損失分?jǐn)偅杀姸嗟钠髽I(yè)和個人共同分?jǐn)偵贁?shù)遭受災(zāi)害事故的企業(yè)和個人的損失。由于保險具有這一基本職能，因此，對家庭和個人具有不可低估的保障作用。有風(fēng)險、買保險，已成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會的共識。
從經(jīng)濟(jì)角度看，保險是分?jǐn)傄馔馐鹿蕮p失和提供經(jīng)濟(jì)保障的一種非常有效的財務(wù)安排。因為個人的財力有限，很難積累足以應(yīng)付天災(zāi)人禍的后備資金，一旦受損，正常生活難以為繼。如果個人和家庭參加了財產(chǎn)保險和人身保險，則可以根據(jù)保險合同約定，從保險人處獲得賠償和給付，由此保障了家庭生活的安定
從法律角度看，保險是一種合同行為。投保人必須根據(jù)合同約定，履行交費(fèi)義務(wù)，才可享有保險事故發(fā)生時的索賠權(quán)和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，不同于以單方給予為基礎(chǔ)的社會救濟(jì)。
從經(jīng)濟(jì)角度看，保險是分?jǐn)傄馔馐鹿蕮p失和提供經(jīng)濟(jì)保障的一種非常有效的財務(wù)安排。
2、飛機(jī)保險的定義
飛機(jī)保險是以飛機(jī)及其相關(guān)責(zé)任、利益為保險標(biāo)的的保險，它是隨著飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展，在海運(yùn)險和人身意外傷害險的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一個保險領(lǐng)域。
飛機(jī)保險是為了防止飛機(jī)發(fā)生意外事故（諸如自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭、劫機(jī)、機(jī)務(wù)等原因引起飛機(jī)全損或部分損壞）而對飛機(jī)（包括機(jī)身、發(fā)動機(jī)及主要零備件）進(jìn)行的保險。
航空保險早在二戰(zhàn)以前就有了。但是航空保險業(yè)的真正發(fā)展還是在40年代末、50年代初。當(dāng)時，一些二戰(zhàn)結(jié)束后從空軍退役的人員來到英國勞埃德合作社和倫敦的其他保險公司就職，從而使保險公司擁有一批懂得航空技術(shù)的人才。到50年代中期，至60年代初，專門的航空保險市場逐步得到完善。航空保險在整個保險業(yè)中雖然只占很小一部分，但由于航空保險的風(fēng)險高度集中，投保金額巨大，加上飛機(jī)失事、航空事故時有發(fā)生，因此，為保證空運(yùn)市場的穩(wěn)定，航空保險是不可缺少的手段。
航空運(yùn)輸業(yè)在國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要的地位。它的主要生產(chǎn)工具——飛機(jī)，價格昂貴，投資巨大。一旦發(fā)生事故不但影響航空公司的生產(chǎn)經(jīng)營，還牽涉到旅客、貨物和第三者的人身與財產(chǎn)的損失，損失的金額可能高達(dá)數(shù)千萬甚至數(shù)億美元。如此巨額的損失對于一家航空公司來講是難以承受的。因此，投保航空保險，不失為一種防災(zāi)防損的明智選擇。
我國民航于1974年9月29日起正式向中國人民保險公司投保飛機(jī)保險。最初投保的飛機(jī)只有4架。隨著航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，飛機(jī)的不斷引入，投保的飛機(jī)也逐漸增多。目前，中國民航的飛機(jī)不論是購入的還是租入的都進(jìn)行了投保。飛機(jī)保險對促進(jìn)我國民航的發(fā)展起到了一定的積極作用。