第二節(jié) 國(guó)際航空法
一、《芝加哥公約》
1944年12月7日，芝加哥國(guó)際民用航空會(huì)議簽訂了《國(guó)際民用航空公約》，即《芝加哥公約》，該公約是涉及國(guó)際民用航空在政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等領(lǐng)域各個(gè)方面問(wèn)題的綜合性文件，分4個(gè)部分22章96條?！秶?guó)際民用航空公約》于1947年4月4日起生效。與其同時(shí)簽訂的還有兩項(xiàng)協(xié)定，即《國(guó)際航空過(guò)境協(xié)定》和《國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)定》。該公約是目前國(guó)際上被廣泛接受的最重要的一個(gè)國(guó)際民航公約。
該公約的主要內(nèi)容包括：
1.締約各國(guó)承認(rèn)每一國(guó)家對(duì)其領(lǐng)空具有完全的和排他的主權(quán)。
2.根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和實(shí)踐，公約對(duì)定期和不定期飛行的權(quán)利作出了規(guī)定。
3.對(duì)從事國(guó)際飛行的航空器的國(guó)籍和航空器應(yīng)具備的條件作出規(guī)定。
4.締約各國(guó)同意采取一切可行的措施，通過(guò)發(fā)布特別規(guī)章或其他方法，以便利和加速航空器在締約各國(guó)領(lǐng)土間的航行。
5.制定國(guó)際民航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建議措施
6.關(guān)于國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)遞交統(tǒng)計(jì)資料和聯(lián)運(yùn)問(wèn)題的規(guī)定。
7.關(guān)于組成國(guó)際民航組織的規(guī)定。
一、《芝加哥公約》
1944年12月7日，芝加哥國(guó)際民用航空會(huì)議簽訂了《國(guó)際民用航空公約》，即《芝加哥公約》，該公約是涉及國(guó)際民用航空在政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等領(lǐng)域各個(gè)方面問(wèn)題的綜合性文件，分4個(gè)部分22章96條?！秶?guó)際民用航空公約》于1947年4月4日起生效。與其同時(shí)簽訂的還有兩項(xiàng)協(xié)定，即《國(guó)際航空過(guò)境協(xié)定》和《國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)定》。該公約是目前國(guó)際上被廣泛接受的最重要的一個(gè)國(guó)際民航公約。
該公約的主要內(nèi)容包括：
1.締約各國(guó)承認(rèn)每一國(guó)家對(duì)其領(lǐng)空具有完全的和排他的主權(quán)。
2.根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和實(shí)踐，公約對(duì)定期和不定期飛行的權(quán)利作出了規(guī)定。
3.對(duì)從事國(guó)際飛行的航空器的國(guó)籍和航空器應(yīng)具備的條件作出規(guī)定。
4.締約各國(guó)同意采取一切可行的措施，通過(guò)發(fā)布特別規(guī)章或其他方法，以便利和加速航空器在締約各國(guó)領(lǐng)土間的航行。
5.制定國(guó)際民航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建議措施
6.關(guān)于國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)遞交統(tǒng)計(jì)資料和聯(lián)運(yùn)問(wèn)題的規(guī)定。
7.關(guān)于組成國(guó)際民航組織的規(guī)定。