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交通常識(shí)
一、航空客運(yùn)知識(shí)
(一)發(fā)展情況
建國(guó)初期，我國(guó)民航只有十幾架陳舊的小飛機(jī)，航線(xiàn)僅12條。80年代初，民航業(yè)發(fā)生了重大的歷史性轉(zhuǎn)折，開(kāi)始走向企業(yè)化道路。1987年起，我國(guó)先后成立了中國(guó)西南航空公司、中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)北方航空公司、中國(guó)南方航空公司和中國(guó)西北航空公司6家骨干航空公司，民航的發(fā)展步伐逐步加快。90年代以來(lái)，我國(guó)航空客運(yùn)量以年平均20%以上的速度增長(zhǎng)。
截止2002年5月，海南航空股份有限公司作為海航集團(tuán)航空運(yùn)輸板塊的龍頭企業(yè)，對(duì)航空運(yùn)輸板塊所轄的金鹿公務(wù)機(jī)公司、長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司、中國(guó)新華航空有限責(zé)任公司、山西航空有限責(zé)任公司和中國(guó)揚(yáng)子江快運(yùn)公司實(shí)施行業(yè)管理?，F(xiàn)擁有飛機(jī)7l架，從lO座級(jí)到200座級(jí)，適用于干線(xiàn)飛行、支線(xiàn)飛行、公務(wù)商務(wù)包機(jī)飛行和通用飛行。
海航建立了海口、北京、寧波、三亞、西安航空基地和廣州、石家莊、長(zhǎng)沙運(yùn)營(yíng)站，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)已遍布全國(guó)各地，開(kāi)通了國(guó)內(nèi)外航線(xiàn)300多條，在海南航空運(yùn)輸市場(chǎng)上客運(yùn)量居第一，占據(jù)市場(chǎng)份額50%以上。航班密度及航班量居中國(guó)民航前4名之列。1999年11月經(jīng)民航總局批準(zhǔn)，目前海航已開(kāi)通三亞一漢城和三亞一澳門(mén)國(guó)際和地區(qū)航線(xiàn)，三亞一吉隆坡包機(jī)航線(xiàn)也順利開(kāi)航。
(二)航空旅行常識(shí)
1.航班、班次。
民航的運(yùn)輸飛行主要有3種形式：
(1)班期飛行，是指按照班期時(shí)刻表和規(guī)定的航線(xiàn)，定機(jī)型、定日期、定時(shí)刻的飛行;
(2)加班飛行，是指根據(jù)臨時(shí)需要在班期飛行以外增加的飛行;
(3)包機(jī)飛行，是指按照包機(jī)單位的要求，在現(xiàn)有航線(xiàn)上或以外進(jìn)行的專(zhuān)用飛行。
航班分為定期航班和不定期航班，國(guó)際航班和國(guó)內(nèi)航班，去程航班和回程航班等等。
班次，是指在單位時(shí)間(通常以一個(gè)星期計(jì)算)內(nèi)飛行的航班數(shù)(包括去程航班和回程航班)。班次是根據(jù)運(yùn)量需求與運(yùn)能確定的。
2.航班號(hào)。目前國(guó)內(nèi)航班的編號(hào)是由執(zhí)行任務(wù)的航空公司的二宇英文代碼和4個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成。第一個(gè)數(shù)字為航空公司的數(shù)字代碼，第二個(gè)數(shù)字表示該航班的終點(diǎn)站所屬的管理局或航?？展舅诘氐臄?shù)字代碼，第三、四個(gè)數(shù)字表示該航班的具體編號(hào)，單數(shù)為去程航班，雙數(shù)為回程航班。例如，CAl501是中國(guó)圈際航空公司自北京至上海的飛機(jī)。
我國(guó)國(guó)際航班的航班號(hào)是由執(zhí)行該航班任務(wù)的航空公司的二字英文代碼和3個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字構(gòu)成。例如，NU545是中國(guó)東方航空公司上海至新加坡的航班。
(三)機(jī)票
1.購(gòu)票。旅客購(gòu)買(mǎi)機(jī)票須出示有效身份證件并填寫(xiě)旅客定座單，中國(guó)人要出示本人的居民身份證，外國(guó)人須出示護(hù)照，臺(tái)灣同胞要持臺(tái)灣同胞旅行證明或公安機(jī)關(guān)出具的其他有效身份證件購(gòu)買(mǎi)機(jī)票。
飛機(jī)艙位分為頭等艙(F)、公務(wù)艙(c)、普通艙(Y)和經(jīng)濟(jì)艙(K)，不同艙位的機(jī)票價(jià)格不同，免費(fèi)托運(yùn)的行李額也不同。
機(jī)票只限票上所列姓名的旅客使用，不得轉(zhuǎn)讓和涂改，否則客票無(wú)效，機(jī)票費(fèi)不退。黯。中國(guó)國(guó)內(nèi)機(jī)票和國(guó)際機(jī)票的有效期為一年。
已滿(mǎn)2周歲和未滿(mǎn)12周歲的兒童按成人全票價(jià)的50%付費(fèi)。不滿(mǎn)2周歲的嬰兒按成人全票價(jià)的10%付費(fèi)，不單獨(dú)占一座位。每一成人旅客只能有一個(gè)嬰兒享受這種票價(jià)。
2.OK票、OPEN票。OK票，是指已訂妥日期、航班和機(jī)座的機(jī)票;OPEN票則是不定期機(jī)票，旅客乘機(jī)前須持機(jī)票和有效證件去民航辦理訂座手續(xù)。
3.座位再證實(shí)。持有聯(lián)程或回程O(píng)K票的旅客若在該聯(lián)程或回程站停留72小時(shí)以上，國(guó)內(nèi)機(jī)票須在聯(lián)程或回程航班飛機(jī)起飛前兩天中午12時(shí)以前，國(guó)際機(jī)票須在72小時(shí)前辦理座位再證實(shí)手續(xù)。否則，原定座位不予保留。
4.乘機(jī)。乘坐國(guó)內(nèi)航班的旅客應(yīng)在班機(jī)起飛前90分鐘到達(dá)機(jī)場(chǎng)，乘坐國(guó)際航班或去沿海城市的旅客須在120分鐘前抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，憑機(jī)票和個(gè)人有效證件辦理登機(jī)手續(xù)。班機(jī)起飛前30分鐘機(jī)場(chǎng)停止辦理登機(jī)手續(xù)。
乘坐民航班機(jī)的旅客及攜帶的行李物品，除經(jīng)特別準(zhǔn)許者外，在登機(jī)前都必須接受安全技術(shù)檢查;旅客須通過(guò)安全檢查門(mén)。行李物品須經(jīng)儀器檢查，也可進(jìn)行人身檢查和開(kāi)箱檢查，拒絕檢查者不準(zhǔn)登機(jī)。
5.退票。中國(guó)國(guó)內(nèi)機(jī)票持有者若想退票，須按規(guī)定視退票時(shí)間的早晚支付一定比例的退票費(fèi);國(guó)際機(jī)票持有者要退票應(yīng)按規(guī)定辦理，并只限在原購(gòu)票地點(diǎn)或經(jīng)航空公司同意的地點(diǎn)辦理。
誤機(jī)的旅客要求退票，需支付自誤機(jī)地至目的地的票款50%的誤機(jī)費(fèi)。
(四)行李
1.免費(fèi)托運(yùn)行李額。乘坐中國(guó)民航的國(guó)內(nèi)、國(guó)際班機(jī)，持有成人票或兒童票的旅客每人可免費(fèi)托運(yùn)的行李額為：頭等艙票40千克，公務(wù)客票7,0千克，經(jīng)濟(jì)客票20千克;中美、中加航線(xiàn)上的旅客可免費(fèi)交運(yùn)行李2件，每件不超過(guò)32千克。
按成人票價(jià)10%付費(fèi)的嬰兒無(wú)免費(fèi)行李額。
旅客交運(yùn)的行李必須封裝完整、鎖扣完善、捆扎牢固并能承受一定壓力;對(duì)包裝不合格的行李，民航可拒運(yùn)或不負(fù)損壞責(zé)任。
2.隨身攜帶的行李。持成人票或半價(jià)票的旅客可隨身攜帶的行李不超過(guò)5千克，其體積不得超過(guò)20×40×55厘米。
3.不準(zhǔn)托運(yùn)的物品。嚴(yán)禁旅客攜帶易燃、易爆、劇毒、放射性物品及其他危害民用航空安全的危險(xiǎn)品進(jìn)入機(jī)場(chǎng)、乘坐飛機(jī)或作為行李托運(yùn);旅客乘坐飛機(jī)不得攜帶武器或隨身攜帶利器和兇器;交運(yùn)的行李內(nèi)不得裝有貨幣、珠寶、金銀制品、票證、有價(jià)證券和其他貴重物品。
(五)機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)
每一位從中華人民共和國(guó)機(jī)場(chǎng)乘坐國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班的旅客都應(yīng)交納機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)：乘坐國(guó)內(nèi)干線(xiàn)航班旅客，50元;支線(xiàn)航班旅客，lO元;乘坐國(guó)際航班旅客，90元。
下列旅客可免交機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)：
在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)未出隔離廳的國(guó)際旅客;乘坐國(guó)際航班出境和乘坐香港、澳門(mén)地區(qū)航班出港持外交護(hù)照的旅客;持半票的12周歲以下的兒童;乘坐國(guó)內(nèi)航班在當(dāng)日(與機(jī)票所到的下一航班起飛時(shí)間間隔8小時(shí)以?xún)?nèi))中轉(zhuǎn)的旅客。
二、鐵路客運(yùn)知識(shí)
(一)發(fā)展情況
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的鐵路運(yùn)輸獲得了較快的發(fā)展，從過(guò)去的封閉和壟斷走向開(kāi)放和競(jìng)爭(zhēng)，運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量有了明顯提高。
目前，我國(guó)的鐵路營(yíng)業(yè)里程位居亞洲第一，電氣化率達(dá)21%。
近年來(lái)，鐵路多次提速，三大鐵路干線(xiàn)上的列車(chē)速度已達(dá)l40米/小時(shí)、160千米/小時(shí)，廣深鐵路上的準(zhǔn)高速列車(chē)時(shí)速可達(dá)200千米/，J、時(shí);開(kāi)通了網(wǎng)上訂票業(yè)務(wù)和購(gòu)買(mǎi)往返票業(yè)務(wù)，大大方便了人們出游。
(二)鐵路旅行常識(shí)
旅客列車(chē)分為國(guó)際旅客列車(chē)(例如，北京至莫斯科的國(guó)際列車(chē))和國(guó)內(nèi)旅客列車(chē)。
按車(chē)次前冠有的字母或4位阿拉伯?dāng)?shù)字的不同分為：
特快列車(chē)，車(chē)次前冠有T;
快速列車(chē)，車(chē)次前冠有K;
普通列車(chē)，車(chē)次以4位阿拉伯?dāng)?shù)字開(kāi)頭的列車(chē)分為普通旅客快車(chē)(1×××，2×××，3×××，4×××，5×××)和普通旅客慢車(chē)(6×××，7×××，8×××)o
除高速和準(zhǔn)高速列車(chē)外，客運(yùn)列車(chē)一般由軟臥車(chē)廂、硬臥車(chē)廂、軟座車(chē)廂、硬座車(chē)廂、餐車(chē)、行李車(chē)和郵車(chē)組成。
在春運(yùn)期間，還增開(kāi)車(chē)次前冠有字母“L”的臨時(shí)列車(chē);在旅游季節(jié)，還增開(kāi)車(chē)次前冠有字母“Y”的臨時(shí)列車(chē)。
(三)車(chē)票
車(chē)票是旅客乘車(chē)的憑證，也是旅客加入鐵路意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)的憑證。
1.車(chē)票種類(lèi)。客票：軟座客票、硬座客票;附加票：加快票(特別加快、普通加快)、臥鋪票(高級(jí)軟臥、軟臥、包房硬臥、硬臥)、空調(diào)票。
2.兒童票。身高1.1米.1.4米的兒童乘車(chē)時(shí)，應(yīng)隨同成人購(gòu)買(mǎi)座別相同的平價(jià)客票、加快票及相應(yīng)空調(diào)票。超過(guò)1.4米的兒童應(yīng)買(mǎi)全價(jià)票。
身高不足1.1米的兒童可免費(fèi)乘火車(chē)旅行，但每一位成人只能攜帶一名兒童，超過(guò)的人數(shù)應(yīng)買(mǎi)兒童票。
3.車(chē)票丟失。旅客在乘車(chē)前丟失車(chē)票，須另行購(gòu)票;旅客在乘車(chē)旅行中丟失車(chē)票，應(yīng)從發(fā)現(xiàn)丟失車(chē)票的車(chē)站起補(bǔ)收票價(jià)，核收手續(xù);不能判明是丟失車(chē)票時(shí)，按無(wú)票旅客處理。
(四)行李
1.免費(fèi)攜帶品。(1)重量：兒童(包括免費(fèi)兒童)10千克，外交人員35千克。其他旅客20千克。
(2)長(zhǎng)度和體積：適合于放在行李架上或座位下邊，并不妨礙其他旅客乘坐和通行，攜帶品的外部尺寸(長(zhǎng)、寬、高的總和)不得超過(guò)160厘米;桿狀物品的長(zhǎng)度不得超過(guò)200厘米;重量不得超過(guò)20千克。
2.不得攜帶物品。危險(xiǎn)品(如雷管、炸藥、鞭炮、汽油、煤油、電石、液化氣體等易爆炸、易燃、自燃物品和殺傷性劇毒物品)，國(guó)家限制運(yùn)輸物品，妨害公共衛(wèi)生的物品、動(dòng)物及損壞、污染車(chē)廂的物品，都不得帶人車(chē)內(nèi)。
三、公路客運(yùn)知識(shí)
(一)發(fā)展情況
近20年來(lái)。我國(guó)的公路運(yùn)輸呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭.1979年，我國(guó)的公路總里程87.6萬(wàn)千米，到了2000年已超過(guò)140萬(wàn)千米，公路密度達(dá)14.6千米/100平方千米。根據(jù)交通部“十五”規(guī)劃，到2005年，我國(guó)的公路總里程將達(dá)到160萬(wàn)千米，全國(guó)公路密度達(dá)到16.7千米廠(chǎng)100平方千米，全國(guó)99.5%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和93%的行政村通公路。公路的等級(jí)大大提高，高速公路的發(fā)展速度很快。自1988年18.6千米的滬嘉高速公路建成實(shí)現(xiàn)零的突破起.到2000年底，高速公路的通車(chē)總里程已達(dá)1.6萬(wàn)千米，在世界上僅次于美國(guó)和加拿大，位居第三。到2005年，高速公路將達(dá)2.5萬(wàn)千米，在未來(lái)的30年中，我國(guó)將建成“五縱七橫”12條國(guó)道主干線(xiàn)、3：5萬(wàn)千米長(zhǎng)的高速公路、連接全國(guó)95個(gè)50萬(wàn)以上居民的城市的公路網(wǎng)。
(二)我國(guó)的國(guó)道
國(guó)道，是國(guó)家干線(xiàn)公路的簡(jiǎn)稱(chēng)，是在國(guó)家公路網(wǎng)中具有全國(guó)性政治、經(jīng)濟(jì)意義，并經(jīng)確定為國(guó)家干線(xiàn)的公路。
根據(jù)地理走向，我國(guó)國(guó)道分為三類(lèi)：第一類(lèi)以首都北京為中心，呈扇面輻射的公路;第二類(lèi)是我國(guó)版圖之內(nèi)南北走向的公路;第三類(lèi)是東西走向的公路。目前全國(guó)共有70條國(guó)道。每一條公路干線(xiàn)均采用三位數(shù)字表示，其中第一位數(shù)字表示國(guó)道的類(lèi)別，即1××代表第一類(lèi)國(guó)道，現(xiàn)有12條;2××代表第二類(lèi)國(guó)道，現(xiàn)有28條;3××代表第三類(lèi)國(guó)道，現(xiàn)有30條。編號(hào)中的第二、第三位數(shù)字表示國(guó)道的排列順序，1××的××就是第一類(lèi)國(guó)道自正北開(kāi)始按順時(shí)針?lè)较蚺帕械男驍?shù)，其他兩類(lèi)國(guó)道也同樣排列。
四、水上客運(yùn)知識(shí)
(一)發(fā)展情況
我國(guó)有海岸線(xiàn)1.8萬(wàn)多千米，5800多條流域面積達(dá)100平方千米的河流和900多個(gè)大小湖泊，為發(fā)展水上運(yùn)輸創(chuàng)造了條件。
改革開(kāi)放以來(lái)，為發(fā)展水上運(yùn)輸，國(guó)家投巨資修建碼頭、疏通河道，使水上客運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)。從1996年起，實(shí)施了《內(nèi)河旅游船劃分及評(píng)定》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于規(guī)范游船企業(yè)的市場(chǎng)形象，提高旅游船服務(wù)質(zhì)量起了積極的推動(dòng)作用。
(二)水路旅行常識(shí)
中國(guó)的水路交通分為沿海航運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)兩大類(lèi)。
海外旅游者在中國(guó)水上旅游時(shí)大多乘坐豪華游輪。
航行在沿海和江湖上的客輪大小不等，船上的設(shè)備差異很大。大型客輪的艙室一般分五等：一等艙(軟臥，1—2人)，二等艙(軟臥，2。4人)，三等艙(硬臥，4～8人)，四等艙(硬臥，8—24人)和五等艙(硬臥)，還有散席(包括坐席)。豪華客輪設(shè)有特等艙(由軟臥臥室、休息室、衛(wèi)生間等組成)。
(三)船票
1.船票種類(lèi)。船票分為普通船票和加快船票兩類(lèi)，又有成人票、兒童票(1.1米一1.3米的兒童)和殘廢軍人優(yōu)待票;1。1米以下的兒童免票。
2.船票丟失。旅客在乘船前丟失船票，須另行購(gòu)票;旅客上船后丟失船票，如能提供足夠的證明，經(jīng)確認(rèn)后無(wú)需補(bǔ)票;無(wú)法證明時(shí)，按有關(guān)規(guī)定處理。
(四)行李
1.免費(fèi)行李額。
(1)重量。乘坐沿海和長(zhǎng)江客輪，持全價(jià)票的旅客可隨身攜帶免費(fèi)行李30千克，持半價(jià)票者和免票兒童15千克;乘坐其他內(nèi)河客輪。免費(fèi)攜帶的行李額分別為20千克和10千克。
(2)體積。每件行李的體積不得超過(guò)0.2立方米，長(zhǎng)度不超過(guò)1.5米，重量不超過(guò)30千克。 、
2.不準(zhǔn)攜帶的行李。下列物品不準(zhǔn)攜帶上船：法令限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚谐粑?、惡腥味的物品，能損壞、污染船舶和妨礙其他旅客的物品，爆炸品、易燃品、自燃品、腐蝕性物品、有毒物品、殺傷性物品以及放射性物質(zhì)。
交通常識(shí)
一、航空客運(yùn)知識(shí)
(一)發(fā)展情況
建國(guó)初期，我國(guó)民航只有十幾架陳舊的小飛機(jī)，航線(xiàn)僅12條。80年代初，民航業(yè)發(fā)生了重大的歷史性轉(zhuǎn)折，開(kāi)始走向企業(yè)化道路。1987年起，我國(guó)先后成立了中國(guó)西南航空公司、中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)北方航空公司、中國(guó)南方航空公司和中國(guó)西北航空公司6家骨干航空公司，民航的發(fā)展步伐逐步加快。90年代以來(lái)，我國(guó)航空客運(yùn)量以年平均20%以上的速度增長(zhǎng)。
截止2002年5月，海南航空股份有限公司作為海航集團(tuán)航空運(yùn)輸板塊的龍頭企業(yè)，對(duì)航空運(yùn)輸板塊所轄的金鹿公務(wù)機(jī)公司、長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司、中國(guó)新華航空有限責(zé)任公司、山西航空有限責(zé)任公司和中國(guó)揚(yáng)子江快運(yùn)公司實(shí)施行業(yè)管理?，F(xiàn)擁有飛機(jī)7l架，從lO座級(jí)到200座級(jí)，適用于干線(xiàn)飛行、支線(xiàn)飛行、公務(wù)商務(wù)包機(jī)飛行和通用飛行。
海航建立了海口、北京、寧波、三亞、西安航空基地和廣州、石家莊、長(zhǎng)沙運(yùn)營(yíng)站，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)已遍布全國(guó)各地，開(kāi)通了國(guó)內(nèi)外航線(xiàn)300多條，在海南航空運(yùn)輸市場(chǎng)上客運(yùn)量居第一，占據(jù)市場(chǎng)份額50%以上。航班密度及航班量居中國(guó)民航前4名之列。1999年11月經(jīng)民航總局批準(zhǔn)，目前海航已開(kāi)通三亞一漢城和三亞一澳門(mén)國(guó)際和地區(qū)航線(xiàn)，三亞一吉隆坡包機(jī)航線(xiàn)也順利開(kāi)航。
(二)航空旅行常識(shí)
1.航班、班次。
民航的運(yùn)輸飛行主要有3種形式：
(1)班期飛行，是指按照班期時(shí)刻表和規(guī)定的航線(xiàn)，定機(jī)型、定日期、定時(shí)刻的飛行;
(2)加班飛行，是指根據(jù)臨時(shí)需要在班期飛行以外增加的飛行;
(3)包機(jī)飛行，是指按照包機(jī)單位的要求，在現(xiàn)有航線(xiàn)上或以外進(jìn)行的專(zhuān)用飛行。
航班分為定期航班和不定期航班，國(guó)際航班和國(guó)內(nèi)航班，去程航班和回程航班等等。
班次，是指在單位時(shí)間(通常以一個(gè)星期計(jì)算)內(nèi)飛行的航班數(shù)(包括去程航班和回程航班)。班次是根據(jù)運(yùn)量需求與運(yùn)能確定的。
2.航班號(hào)。目前國(guó)內(nèi)航班的編號(hào)是由執(zhí)行任務(wù)的航空公司的二宇英文代碼和4個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成。第一個(gè)數(shù)字為航空公司的數(shù)字代碼，第二個(gè)數(shù)字表示該航班的終點(diǎn)站所屬的管理局或航?？展舅诘氐臄?shù)字代碼，第三、四個(gè)數(shù)字表示該航班的具體編號(hào)，單數(shù)為去程航班，雙數(shù)為回程航班。例如，CAl501是中國(guó)圈際航空公司自北京至上海的飛機(jī)。
我國(guó)國(guó)際航班的航班號(hào)是由執(zhí)行該航班任務(wù)的航空公司的二字英文代碼和3個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字構(gòu)成。例如，NU545是中國(guó)東方航空公司上海至新加坡的航班。
(三)機(jī)票
1.購(gòu)票。旅客購(gòu)買(mǎi)機(jī)票須出示有效身份證件并填寫(xiě)旅客定座單，中國(guó)人要出示本人的居民身份證，外國(guó)人須出示護(hù)照，臺(tái)灣同胞要持臺(tái)灣同胞旅行證明或公安機(jī)關(guān)出具的其他有效身份證件購(gòu)買(mǎi)機(jī)票。
飛機(jī)艙位分為頭等艙(F)、公務(wù)艙(c)、普通艙(Y)和經(jīng)濟(jì)艙(K)，不同艙位的機(jī)票價(jià)格不同，免費(fèi)托運(yùn)的行李額也不同。
機(jī)票只限票上所列姓名的旅客使用，不得轉(zhuǎn)讓和涂改，否則客票無(wú)效，機(jī)票費(fèi)不退。黯。中國(guó)國(guó)內(nèi)機(jī)票和國(guó)際機(jī)票的有效期為一年。
已滿(mǎn)2周歲和未滿(mǎn)12周歲的兒童按成人全票價(jià)的50%付費(fèi)。不滿(mǎn)2周歲的嬰兒按成人全票價(jià)的10%付費(fèi)，不單獨(dú)占一座位。每一成人旅客只能有一個(gè)嬰兒享受這種票價(jià)。
2.OK票、OPEN票。OK票，是指已訂妥日期、航班和機(jī)座的機(jī)票;OPEN票則是不定期機(jī)票，旅客乘機(jī)前須持機(jī)票和有效證件去民航辦理訂座手續(xù)。
3.座位再證實(shí)。持有聯(lián)程或回程O(píng)K票的旅客若在該聯(lián)程或回程站停留72小時(shí)以上，國(guó)內(nèi)機(jī)票須在聯(lián)程或回程航班飛機(jī)起飛前兩天中午12時(shí)以前，國(guó)際機(jī)票須在72小時(shí)前辦理座位再證實(shí)手續(xù)。否則，原定座位不予保留。
4.乘機(jī)。乘坐國(guó)內(nèi)航班的旅客應(yīng)在班機(jī)起飛前90分鐘到達(dá)機(jī)場(chǎng)，乘坐國(guó)際航班或去沿海城市的旅客須在120分鐘前抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，憑機(jī)票和個(gè)人有效證件辦理登機(jī)手續(xù)。班機(jī)起飛前30分鐘機(jī)場(chǎng)停止辦理登機(jī)手續(xù)。
乘坐民航班機(jī)的旅客及攜帶的行李物品，除經(jīng)特別準(zhǔn)許者外，在登機(jī)前都必須接受安全技術(shù)檢查;旅客須通過(guò)安全檢查門(mén)。行李物品須經(jīng)儀器檢查，也可進(jìn)行人身檢查和開(kāi)箱檢查，拒絕檢查者不準(zhǔn)登機(jī)。
5.退票。中國(guó)國(guó)內(nèi)機(jī)票持有者若想退票，須按規(guī)定視退票時(shí)間的早晚支付一定比例的退票費(fèi);國(guó)際機(jī)票持有者要退票應(yīng)按規(guī)定辦理，并只限在原購(gòu)票地點(diǎn)或經(jīng)航空公司同意的地點(diǎn)辦理。
誤機(jī)的旅客要求退票，需支付自誤機(jī)地至目的地的票款50%的誤機(jī)費(fèi)。
(四)行李
1.免費(fèi)托運(yùn)行李額。乘坐中國(guó)民航的國(guó)內(nèi)、國(guó)際班機(jī)，持有成人票或兒童票的旅客每人可免費(fèi)托運(yùn)的行李額為：頭等艙票40千克，公務(wù)客票7,0千克，經(jīng)濟(jì)客票20千克;中美、中加航線(xiàn)上的旅客可免費(fèi)交運(yùn)行李2件，每件不超過(guò)32千克。
按成人票價(jià)10%付費(fèi)的嬰兒無(wú)免費(fèi)行李額。
旅客交運(yùn)的行李必須封裝完整、鎖扣完善、捆扎牢固并能承受一定壓力;對(duì)包裝不合格的行李，民航可拒運(yùn)或不負(fù)損壞責(zé)任。
2.隨身攜帶的行李。持成人票或半價(jià)票的旅客可隨身攜帶的行李不超過(guò)5千克，其體積不得超過(guò)20×40×55厘米。
3.不準(zhǔn)托運(yùn)的物品。嚴(yán)禁旅客攜帶易燃、易爆、劇毒、放射性物品及其他危害民用航空安全的危險(xiǎn)品進(jìn)入機(jī)場(chǎng)、乘坐飛機(jī)或作為行李托運(yùn);旅客乘坐飛機(jī)不得攜帶武器或隨身攜帶利器和兇器;交運(yùn)的行李內(nèi)不得裝有貨幣、珠寶、金銀制品、票證、有價(jià)證券和其他貴重物品。
(五)機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)
每一位從中華人民共和國(guó)機(jī)場(chǎng)乘坐國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班的旅客都應(yīng)交納機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)：乘坐國(guó)內(nèi)干線(xiàn)航班旅客，50元;支線(xiàn)航班旅客，lO元;乘坐國(guó)際航班旅客，90元。
下列旅客可免交機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)：
在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)未出隔離廳的國(guó)際旅客;乘坐國(guó)際航班出境和乘坐香港、澳門(mén)地區(qū)航班出港持外交護(hù)照的旅客;持半票的12周歲以下的兒童;乘坐國(guó)內(nèi)航班在當(dāng)日(與機(jī)票所到的下一航班起飛時(shí)間間隔8小時(shí)以?xún)?nèi))中轉(zhuǎn)的旅客。
二、鐵路客運(yùn)知識(shí)
(一)發(fā)展情況
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的鐵路運(yùn)輸獲得了較快的發(fā)展，從過(guò)去的封閉和壟斷走向開(kāi)放和競(jìng)爭(zhēng)，運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量有了明顯提高。
目前，我國(guó)的鐵路營(yíng)業(yè)里程位居亞洲第一，電氣化率達(dá)21%。
近年來(lái)，鐵路多次提速，三大鐵路干線(xiàn)上的列車(chē)速度已達(dá)l40米/小時(shí)、160千米/小時(shí)，廣深鐵路上的準(zhǔn)高速列車(chē)時(shí)速可達(dá)200千米/，J、時(shí);開(kāi)通了網(wǎng)上訂票業(yè)務(wù)和購(gòu)買(mǎi)往返票業(yè)務(wù)，大大方便了人們出游。
(二)鐵路旅行常識(shí)
旅客列車(chē)分為國(guó)際旅客列車(chē)(例如，北京至莫斯科的國(guó)際列車(chē))和國(guó)內(nèi)旅客列車(chē)。
按車(chē)次前冠有的字母或4位阿拉伯?dāng)?shù)字的不同分為：
特快列車(chē)，車(chē)次前冠有T;
快速列車(chē)，車(chē)次前冠有K;
普通列車(chē)，車(chē)次以4位阿拉伯?dāng)?shù)字開(kāi)頭的列車(chē)分為普通旅客快車(chē)(1×××，2×××，3×××，4×××，5×××)和普通旅客慢車(chē)(6×××，7×××，8×××)o
除高速和準(zhǔn)高速列車(chē)外，客運(yùn)列車(chē)一般由軟臥車(chē)廂、硬臥車(chē)廂、軟座車(chē)廂、硬座車(chē)廂、餐車(chē)、行李車(chē)和郵車(chē)組成。
在春運(yùn)期間，還增開(kāi)車(chē)次前冠有字母“L”的臨時(shí)列車(chē);在旅游季節(jié)，還增開(kāi)車(chē)次前冠有字母“Y”的臨時(shí)列車(chē)。
(三)車(chē)票
車(chē)票是旅客乘車(chē)的憑證，也是旅客加入鐵路意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)的憑證。
1.車(chē)票種類(lèi)。客票：軟座客票、硬座客票;附加票：加快票(特別加快、普通加快)、臥鋪票(高級(jí)軟臥、軟臥、包房硬臥、硬臥)、空調(diào)票。
2.兒童票。身高1.1米.1.4米的兒童乘車(chē)時(shí)，應(yīng)隨同成人購(gòu)買(mǎi)座別相同的平價(jià)客票、加快票及相應(yīng)空調(diào)票。超過(guò)1.4米的兒童應(yīng)買(mǎi)全價(jià)票。
身高不足1.1米的兒童可免費(fèi)乘火車(chē)旅行，但每一位成人只能攜帶一名兒童，超過(guò)的人數(shù)應(yīng)買(mǎi)兒童票。
3.車(chē)票丟失。旅客在乘車(chē)前丟失車(chē)票，須另行購(gòu)票;旅客在乘車(chē)旅行中丟失車(chē)票，應(yīng)從發(fā)現(xiàn)丟失車(chē)票的車(chē)站起補(bǔ)收票價(jià)，核收手續(xù);不能判明是丟失車(chē)票時(shí)，按無(wú)票旅客處理。
(四)行李
1.免費(fèi)攜帶品。(1)重量：兒童(包括免費(fèi)兒童)10千克，外交人員35千克。其他旅客20千克。
(2)長(zhǎng)度和體積：適合于放在行李架上或座位下邊，并不妨礙其他旅客乘坐和通行，攜帶品的外部尺寸(長(zhǎng)、寬、高的總和)不得超過(guò)160厘米;桿狀物品的長(zhǎng)度不得超過(guò)200厘米;重量不得超過(guò)20千克。
2.不得攜帶物品。危險(xiǎn)品(如雷管、炸藥、鞭炮、汽油、煤油、電石、液化氣體等易爆炸、易燃、自燃物品和殺傷性劇毒物品)，國(guó)家限制運(yùn)輸物品，妨害公共衛(wèi)生的物品、動(dòng)物及損壞、污染車(chē)廂的物品，都不得帶人車(chē)內(nèi)。
三、公路客運(yùn)知識(shí)
(一)發(fā)展情況
近20年來(lái)。我國(guó)的公路運(yùn)輸呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭.1979年，我國(guó)的公路總里程87.6萬(wàn)千米，到了2000年已超過(guò)140萬(wàn)千米，公路密度達(dá)14.6千米/100平方千米。根據(jù)交通部“十五”規(guī)劃，到2005年，我國(guó)的公路總里程將達(dá)到160萬(wàn)千米，全國(guó)公路密度達(dá)到16.7千米廠(chǎng)100平方千米，全國(guó)99.5%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和93%的行政村通公路。公路的等級(jí)大大提高，高速公路的發(fā)展速度很快。自1988年18.6千米的滬嘉高速公路建成實(shí)現(xiàn)零的突破起.到2000年底，高速公路的通車(chē)總里程已達(dá)1.6萬(wàn)千米，在世界上僅次于美國(guó)和加拿大，位居第三。到2005年，高速公路將達(dá)2.5萬(wàn)千米，在未來(lái)的30年中，我國(guó)將建成“五縱七橫”12條國(guó)道主干線(xiàn)、3：5萬(wàn)千米長(zhǎng)的高速公路、連接全國(guó)95個(gè)50萬(wàn)以上居民的城市的公路網(wǎng)。
(二)我國(guó)的國(guó)道
國(guó)道，是國(guó)家干線(xiàn)公路的簡(jiǎn)稱(chēng)，是在國(guó)家公路網(wǎng)中具有全國(guó)性政治、經(jīng)濟(jì)意義，并經(jīng)確定為國(guó)家干線(xiàn)的公路。
根據(jù)地理走向，我國(guó)國(guó)道分為三類(lèi)：第一類(lèi)以首都北京為中心，呈扇面輻射的公路;第二類(lèi)是我國(guó)版圖之內(nèi)南北走向的公路;第三類(lèi)是東西走向的公路。目前全國(guó)共有70條國(guó)道。每一條公路干線(xiàn)均采用三位數(shù)字表示，其中第一位數(shù)字表示國(guó)道的類(lèi)別，即1××代表第一類(lèi)國(guó)道，現(xiàn)有12條;2××代表第二類(lèi)國(guó)道，現(xiàn)有28條;3××代表第三類(lèi)國(guó)道，現(xiàn)有30條。編號(hào)中的第二、第三位數(shù)字表示國(guó)道的排列順序，1××的××就是第一類(lèi)國(guó)道自正北開(kāi)始按順時(shí)針?lè)较蚺帕械男驍?shù)，其他兩類(lèi)國(guó)道也同樣排列。
四、水上客運(yùn)知識(shí)
(一)發(fā)展情況
我國(guó)有海岸線(xiàn)1.8萬(wàn)多千米，5800多條流域面積達(dá)100平方千米的河流和900多個(gè)大小湖泊，為發(fā)展水上運(yùn)輸創(chuàng)造了條件。
改革開(kāi)放以來(lái)，為發(fā)展水上運(yùn)輸，國(guó)家投巨資修建碼頭、疏通河道，使水上客運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)。從1996年起，實(shí)施了《內(nèi)河旅游船劃分及評(píng)定》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于規(guī)范游船企業(yè)的市場(chǎng)形象，提高旅游船服務(wù)質(zhì)量起了積極的推動(dòng)作用。
(二)水路旅行常識(shí)
中國(guó)的水路交通分為沿海航運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)兩大類(lèi)。
海外旅游者在中國(guó)水上旅游時(shí)大多乘坐豪華游輪。
航行在沿海和江湖上的客輪大小不等，船上的設(shè)備差異很大。大型客輪的艙室一般分五等：一等艙(軟臥，1—2人)，二等艙(軟臥，2。4人)，三等艙(硬臥，4～8人)，四等艙(硬臥，8—24人)和五等艙(硬臥)，還有散席(包括坐席)。豪華客輪設(shè)有特等艙(由軟臥臥室、休息室、衛(wèi)生間等組成)。
(三)船票
1.船票種類(lèi)。船票分為普通船票和加快船票兩類(lèi)，又有成人票、兒童票(1.1米一1.3米的兒童)和殘廢軍人優(yōu)待票;1。1米以下的兒童免票。
2.船票丟失。旅客在乘船前丟失船票，須另行購(gòu)票;旅客上船后丟失船票，如能提供足夠的證明，經(jīng)確認(rèn)后無(wú)需補(bǔ)票;無(wú)法證明時(shí)，按有關(guān)規(guī)定處理。
(四)行李
1.免費(fèi)行李額。
(1)重量。乘坐沿海和長(zhǎng)江客輪，持全價(jià)票的旅客可隨身攜帶免費(fèi)行李30千克，持半價(jià)票者和免票兒童15千克;乘坐其他內(nèi)河客輪。免費(fèi)攜帶的行李額分別為20千克和10千克。
(2)體積。每件行李的體積不得超過(guò)0.2立方米，長(zhǎng)度不超過(guò)1.5米，重量不超過(guò)30千克。 、
2.不準(zhǔn)攜帶的行李。下列物品不準(zhǔn)攜帶上船：法令限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚谐粑?、惡腥味的物品，能損壞、污染船舶和妨礙其他旅客的物品，爆炸品、易燃品、自燃品、腐蝕性物品、有毒物品、殺傷性物品以及放射性物質(zhì)。