二、《華沙公約》
華沙公約》簽訂于1929年10月12日，全稱是《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》，是國際上第一部重要的航空私法。公約于1933年2月13日生效。我國于1958年7月20日送交了加入書，公約于1958年10月18日開始對我國生效。
（一）客票內(nèi)容
（1）出票地點和日期；
（2）出發(fā)地點和目的地；
（3）協(xié)議的經(jīng)停地點；
（4）承運人的名稱和地址；
（二）行李票的內(nèi)容
公約還規(guī)定，承運人對旅客交運行李除手提行李外，必須出具行李票，一式兩份，一份交給旅客，一份歸承運人。行李票上應(yīng)包括以下項目：
（1）出票地點和日期；
（2）出發(fā)地點和目的地；
（3）承運人的名稱和地址
（4）客票的號碼；
（5）聲明行李將交給行李票持有者；
（6）行李件數(shù)和重量；
（7）聲明價值；
（8）聲明運輸受本公約規(guī)定的責(zé)任規(guī)則的約束。
（三）航空貨運單的內(nèi)容
公約規(guī)定，承運人有權(quán)要求托運人填交航空貨運單，一式三份。航空貨運單上應(yīng)包括以下各項：
（1）出票地點和日期；
（2）起運地點和目的地；
（3）協(xié)議的經(jīng)停地點；
（4）托運人名稱和地址；
（5）第一承運人的名稱和地址；
（6）收貨人名稱和地址；
（7）貨物的性質(zhì)；
（8）包裝件數(shù)、包裝方法、包裝上的具體標(biāo)志和號數(shù)； （9）貨物的重量、數(shù)量、體積或尺寸；
（10）貨物和包裝的外表情況；
（11）如運費已經(jīng)議定，寫明運費金額、付費日期、地點以及付費人；
（12）如果是貨到付款，寫明貨物價值；
（13）聲明價值；
（14）航空貨運單的連號；
（15）隨同航空貨運單交給承運人的文件；
（16）如果已經(jīng)議定，寫明運輸完成的期限，并要注明所取路線；
（17）聲明運輸受本公約所規(guī)定的責(zé)任規(guī)則的約束。
2.海牙議定書
海牙議定書是第一個對華沙公約的修改，簽訂于1955年9月28日，全稱是《修改1929年10月12日在華沙簽訂的統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約的議定書》。海牙議定書于1963年8月1日生效，我國于1975年8月20日送交加入書，1975年11月28日開始對我生效。
海牙議定書對華沙公約的國際運輸?shù)亩x做了修改，刪去了華沙公約定義中的一些過時的政治用語，例如宗主權(quán)，委任統(tǒng)治權(quán)等。在其他方面并沒有修改。
海牙議定書對華沙公約有關(guān)客票的內(nèi)容做出了修改：
“載運旅客時應(yīng)出具客票，票上應(yīng)：
（1）注明出發(fā)地和目的地；
（2）如出發(fā)地和目的地在同一締約國領(lǐng)土內(nèi)而在另一國領(lǐng)土內(nèi)有一個或幾個協(xié)議的經(jīng)停點時，至少注明一個此項經(jīng)停點；
（3）聲明如旅客航程的最終目的地或經(jīng)停地不在出發(fā)地所在國內(nèi)，華沙公約可以適用，在大多數(shù)情況下公約限制承運人對旅客傷亡和行李遺失或損壞所負(fù)的責(zé)任。
海牙議定書對行李票上的內(nèi)容作出了修改，行李票上應(yīng)載有：
（1）出發(fā)地和目的地；
（2）如出發(fā)地和目的地是在同一締約國領(lǐng)土內(nèi)，而在另一國領(lǐng)土內(nèi)有一個或幾個協(xié)議的經(jīng)停點時，至少注明一個這樣的經(jīng)停點；
（3）聲明如運輸?shù)淖罱K目的地或經(jīng)停地不在出發(fā)地所在國內(nèi)時，華沙公約可以適用，在大多數(shù)情況下，公約限制承運人對行李遺失或損壞所負(fù)的責(zé)任。
海牙議定書對華沙公約對貨單上規(guī)定的項目作了修改，將原有的17項減為3項：
（1）起運地和目的地；
（2）如起運地和目的地在同一締約國領(lǐng)土內(nèi)而在另一國領(lǐng)土內(nèi)有一個或幾個經(jīng)停點時，至少注明一個這種經(jīng)停點；
（3）向托運人聲明：如運輸?shù)淖罱K目的地或經(jīng)停點不在起運地所在國內(nèi)，華沙公約可以適用，并在大多數(shù)情況下限制承運人對貨物遺失或損壞所負(fù)的責(zé)任。
海牙議定書將對每名旅客的責(zé)任限額由原來的12.5萬法郎提高為25萬法郎，對行李、貨物和手提行李的責(zé)任限額不變。
華沙公約》簽訂于1929年10月12日，全稱是《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》，是國際上第一部重要的航空私法。公約于1933年2月13日生效。我國于1958年7月20日送交了加入書，公約于1958年10月18日開始對我國生效。
（一）客票內(nèi)容
（1）出票地點和日期；
（2）出發(fā)地點和目的地；
（3）協(xié)議的經(jīng)停地點；
（4）承運人的名稱和地址；
（二）行李票的內(nèi)容
公約還規(guī)定，承運人對旅客交運行李除手提行李外，必須出具行李票，一式兩份，一份交給旅客，一份歸承運人。行李票上應(yīng)包括以下項目：
（1）出票地點和日期；
（2）出發(fā)地點和目的地；
（3）承運人的名稱和地址
（4）客票的號碼；
（5）聲明行李將交給行李票持有者；
（6）行李件數(shù)和重量；
（7）聲明價值；
（8）聲明運輸受本公約規(guī)定的責(zé)任規(guī)則的約束。
（三）航空貨運單的內(nèi)容
公約規(guī)定，承運人有權(quán)要求托運人填交航空貨運單，一式三份。航空貨運單上應(yīng)包括以下各項：
（1）出票地點和日期；
（2）起運地點和目的地；
（3）協(xié)議的經(jīng)停地點；
（4）托運人名稱和地址；
（5）第一承運人的名稱和地址；
（6）收貨人名稱和地址；
（7）貨物的性質(zhì)；
（8）包裝件數(shù)、包裝方法、包裝上的具體標(biāo)志和號數(shù)； （9）貨物的重量、數(shù)量、體積或尺寸；
（10）貨物和包裝的外表情況；
（11）如運費已經(jīng)議定，寫明運費金額、付費日期、地點以及付費人；
（12）如果是貨到付款，寫明貨物價值；
（13）聲明價值；
（14）航空貨運單的連號；
（15）隨同航空貨運單交給承運人的文件；
（16）如果已經(jīng)議定，寫明運輸完成的期限，并要注明所取路線；
（17）聲明運輸受本公約所規(guī)定的責(zé)任規(guī)則的約束。
2.海牙議定書
海牙議定書是第一個對華沙公約的修改，簽訂于1955年9月28日，全稱是《修改1929年10月12日在華沙簽訂的統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約的議定書》。海牙議定書于1963年8月1日生效，我國于1975年8月20日送交加入書，1975年11月28日開始對我生效。
海牙議定書對華沙公約的國際運輸?shù)亩x做了修改，刪去了華沙公約定義中的一些過時的政治用語，例如宗主權(quán)，委任統(tǒng)治權(quán)等。在其他方面并沒有修改。
海牙議定書對華沙公約有關(guān)客票的內(nèi)容做出了修改：
“載運旅客時應(yīng)出具客票，票上應(yīng)：
（1）注明出發(fā)地和目的地；
（2）如出發(fā)地和目的地在同一締約國領(lǐng)土內(nèi)而在另一國領(lǐng)土內(nèi)有一個或幾個協(xié)議的經(jīng)停點時，至少注明一個此項經(jīng)停點；
（3）聲明如旅客航程的最終目的地或經(jīng)停地不在出發(fā)地所在國內(nèi)，華沙公約可以適用，在大多數(shù)情況下公約限制承運人對旅客傷亡和行李遺失或損壞所負(fù)的責(zé)任。
海牙議定書對行李票上的內(nèi)容作出了修改，行李票上應(yīng)載有：
（1）出發(fā)地和目的地；
（2）如出發(fā)地和目的地是在同一締約國領(lǐng)土內(nèi)，而在另一國領(lǐng)土內(nèi)有一個或幾個協(xié)議的經(jīng)停點時，至少注明一個這樣的經(jīng)停點；
（3）聲明如運輸?shù)淖罱K目的地或經(jīng)停地不在出發(fā)地所在國內(nèi)時，華沙公約可以適用，在大多數(shù)情況下，公約限制承運人對行李遺失或損壞所負(fù)的責(zé)任。
海牙議定書對華沙公約對貨單上規(guī)定的項目作了修改，將原有的17項減為3項：
（1）起運地和目的地；
（2）如起運地和目的地在同一締約國領(lǐng)土內(nèi)而在另一國領(lǐng)土內(nèi)有一個或幾個經(jīng)停點時，至少注明一個這種經(jīng)停點；
（3）向托運人聲明：如運輸?shù)淖罱K目的地或經(jīng)停點不在起運地所在國內(nèi)，華沙公約可以適用，并在大多數(shù)情況下限制承運人對貨物遺失或損壞所負(fù)的責(zé)任。
海牙議定書將對每名旅客的責(zé)任限額由原來的12.5萬法郎提高為25萬法郎，對行李、貨物和手提行李的責(zé)任限額不變。