一、構(gòu)成要件
（一）客體要件
本罪侵犯的客體是交通運(yùn)輸安全。破壞交通工具不但給鐵路、公路、水上、空中安全運(yùn)輸造成嚴(yán)重威脅，嚴(yán)重危害國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)，也危及廣大群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全。
本罪的犯罪對象，僅限于法此對汽車應(yīng)作廣義解釋，包括用于交通運(yùn)輸?shù)耐侠瓩C(jī)在內(nèi)。但破壞耕種用的拖拉機(jī)，不危及交通運(yùn)輸安全，不構(gòu)成本罪。構(gòu)成犯罪的，應(yīng)以故意毀壞財(cái)物罪論處。
作為本罪破壞對象的交通工具不僅是特定的，還須是正在使用中的，包括運(yùn)行中的和交付使用停機(jī)待用的交通工具。因?yàn)橹挥衅茐倪@樣的交通工具，才可能危害交通運(yùn)輸安全。破壞正在制造或修理中，尚未交付使用的交通工具，通常不會給公共安全造成威脅，其情節(jié)嚴(yán)重的，應(yīng)以故意毀壞財(cái)物罪論處。
（二）客觀要件
本罪在客觀方面表現(xiàn)為實(shí)施破壞火車、汽車、電車、船只、航駕駛系統(tǒng)，制動、剎車系統(tǒng)，以及破壞船體造成行船危險(xiǎn)等，才可能產(chǎn)生這種實(shí)際可能性和危險(xiǎn)性。有些破壞行為，使交通工具門窗破碎，車身表現(xiàn)凹陷，油漆剝落，從表面看，遍體鱗傷，但其機(jī)體性能完好，不影響安全運(yùn)行，因而不構(gòu)成破壞交通工具罪。有些破壞行為，從表現(xiàn)看，機(jī)體完好無損，但其關(guān)鍵機(jī)件遭受破壞、拆卸，足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，則構(gòu)成破壞交通工具罪。因此，認(rèn)定破壞交通工具的破壞程度，不應(yīng)以給交通工具本身造成損失的價(jià)值大小為標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)以是否足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)為根據(jù)。有的破壞行為可能只拆卸一個(gè)螺絲釘?；蛘咭呀?jīng)報(bào)廢的，或者雖然制造出成品，但尚未交付使用的交通工具。由于不可能構(gòu)成對公共安全的威脅，因此，不能構(gòu)成破壞交通工具罪，而應(yīng)以故意毀壞財(cái)物罪論處。但是，如果負(fù)責(zé)修理交通工具的人員，在修理中故意進(jìn)行破壞，或制造隱患，將受到破壞或尚未修復(fù)的交通工具交付使用，則構(gòu)成破壞交通工具罪?？荚囉脮?BR> 要看破壞的方法和部位。一般地說，只有使用放火、爆炸等危險(xiǎn)方法，或者用其它方法破壞交通工具的重要裝置部件，才足以造成車翻、船沉、航空器墜落的嚴(yán)重后果，才能構(gòu)成本罪。例如，在長途公共汽車中途停車休息時(shí)，甲把汽車的重要部件罪就具備了這種危險(xiǎn)性，已經(jīng)達(dá)到既遂狀態(tài)，因而無既遂與未遂之分?？隙ㄎ此齑嬖诘挠^點(diǎn)認(rèn)為，根據(jù)本條的規(guī)定，本罪是以行為造成交通工具傾覆、毀壞的實(shí)際危險(xiǎn)狀態(tài)作為既遂的標(biāo)志，通常行為實(shí)行終了才會產(chǎn)生這種實(shí)際危險(xiǎn)狀態(tài)。如果行為人雖已著手對交通工具進(jìn)行破壞，但尚不足以造成交通工具傾覆、毀壞的實(shí)際危險(xiǎn)狀態(tài)，就構(gòu)成本罪的未遂。比如，行為人剛著手破壞汽車的剎車系統(tǒng)，未容剪斷剎車管即被當(dāng)場抓獲，而未得逞，就應(yīng)按破壞交通工具未遂犯處理。后一種意見較為合理。
（三）主體要件
本罪的主體為一般主體，即凡年滿16周工具的安全與放火罪、爆炸罪犯罪手段相同，而且都危害公共安全。其主要區(qū)別在于，前者的犯罪對象是正在使用的火車、汽車、電車、船只、航空器等交通工具，放火罪、爆炸罪侵害的對象則是上述交通工具以外的其他公私財(cái)物和不特定多數(shù)人的人身和財(cái)產(chǎn)安全。為了保證交通運(yùn)輸安全，本法將正在使用的交通工具作為特殊保護(hù)對象加以規(guī)定，因此行為人無論采用何種手段破壞交通工具，只要足以使之發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，因而危害交通運(yùn)輸安全，均以破壞交通工具罪論處。如果行為人使用放火、爆炸的手段破壞未交付使用的交通工具，則應(yīng)以放火罪或爆炸罪定罪。
實(shí)危險(xiǎn)性。其侵犯的客體只能體現(xiàn)為公私財(cái)產(chǎn)的所有關(guān)系。鑒于這種案件行為人秘密竊取交通工具的設(shè)備、部件，大多不是信手拈來，盜竊目的往往需要實(shí)施拆卸等破壞行為才能實(shí)現(xiàn)。這樣盜竊行為和毀壞公私財(cái)物的行為就發(fā)生牽連關(guān)系，根據(jù)對牽連犯按一重罪處理的原則，對這種案件應(yīng)視情節(jié)，定為盜竊罪或故意毀壞財(cái)物罪。
二、處罰
犯本罪的，處三年以上十年以下有期徒刑。依本法第119條之規(guī)定，造成嚴(yán)重后果的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。
嚴(yán)重后果，主要是指致使火車、汽車、電車、船只、航空器等交通共安全，造成了較輕的危害后果，或者雖然造成較重的危害后果，但不是嚴(yán)重危害后果的。當(dāng)然，破壞交通工具的行為與嚴(yán)重后果之間應(yīng)具有因果關(guān)系，如果嚴(yán)重后果是由其他原因而不是行為人的破壞行為引起的，也不能適用較重的量刑檔次即本條第1款的規(guī)定。
在堅(jiān)持以危害后果的嚴(yán)重程度為主要依據(jù)確定適用較重或較輕的量刑檔次的基礎(chǔ)上，還要綜合考察犯罪行為人的犯罪事實(shí)、情節(jié)等，進(jìn)一步選擇輕重不同的刑罰，以使罪刑相適應(yīng)。
來源：中華考試網(wǎng)
（一）客體要件
本罪侵犯的客體是交通運(yùn)輸安全。破壞交通工具不但給鐵路、公路、水上、空中安全運(yùn)輸造成嚴(yán)重威脅，嚴(yán)重危害國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)，也危及廣大群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全。
本罪的犯罪對象，僅限于法此對汽車應(yīng)作廣義解釋，包括用于交通運(yùn)輸?shù)耐侠瓩C(jī)在內(nèi)。但破壞耕種用的拖拉機(jī)，不危及交通運(yùn)輸安全，不構(gòu)成本罪。構(gòu)成犯罪的，應(yīng)以故意毀壞財(cái)物罪論處。
作為本罪破壞對象的交通工具不僅是特定的，還須是正在使用中的，包括運(yùn)行中的和交付使用停機(jī)待用的交通工具。因?yàn)橹挥衅茐倪@樣的交通工具，才可能危害交通運(yùn)輸安全。破壞正在制造或修理中，尚未交付使用的交通工具，通常不會給公共安全造成威脅，其情節(jié)嚴(yán)重的，應(yīng)以故意毀壞財(cái)物罪論處。
（二）客觀要件
本罪在客觀方面表現(xiàn)為實(shí)施破壞火車、汽車、電車、船只、航駕駛系統(tǒng)，制動、剎車系統(tǒng)，以及破壞船體造成行船危險(xiǎn)等，才可能產(chǎn)生這種實(shí)際可能性和危險(xiǎn)性。有些破壞行為，使交通工具門窗破碎，車身表現(xiàn)凹陷，油漆剝落，從表面看，遍體鱗傷，但其機(jī)體性能完好，不影響安全運(yùn)行，因而不構(gòu)成破壞交通工具罪。有些破壞行為，從表現(xiàn)看，機(jī)體完好無損，但其關(guān)鍵機(jī)件遭受破壞、拆卸，足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，則構(gòu)成破壞交通工具罪。因此，認(rèn)定破壞交通工具的破壞程度，不應(yīng)以給交通工具本身造成損失的價(jià)值大小為標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)以是否足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)為根據(jù)。有的破壞行為可能只拆卸一個(gè)螺絲釘?；蛘咭呀?jīng)報(bào)廢的，或者雖然制造出成品，但尚未交付使用的交通工具。由于不可能構(gòu)成對公共安全的威脅，因此，不能構(gòu)成破壞交通工具罪，而應(yīng)以故意毀壞財(cái)物罪論處。但是，如果負(fù)責(zé)修理交通工具的人員，在修理中故意進(jìn)行破壞，或制造隱患，將受到破壞或尚未修復(fù)的交通工具交付使用，則構(gòu)成破壞交通工具罪?？荚囉脮?BR> 要看破壞的方法和部位。一般地說，只有使用放火、爆炸等危險(xiǎn)方法，或者用其它方法破壞交通工具的重要裝置部件，才足以造成車翻、船沉、航空器墜落的嚴(yán)重后果，才能構(gòu)成本罪。例如，在長途公共汽車中途停車休息時(shí)，甲把汽車的重要部件罪就具備了這種危險(xiǎn)性，已經(jīng)達(dá)到既遂狀態(tài)，因而無既遂與未遂之分?？隙ㄎ此齑嬖诘挠^點(diǎn)認(rèn)為，根據(jù)本條的規(guī)定，本罪是以行為造成交通工具傾覆、毀壞的實(shí)際危險(xiǎn)狀態(tài)作為既遂的標(biāo)志，通常行為實(shí)行終了才會產(chǎn)生這種實(shí)際危險(xiǎn)狀態(tài)。如果行為人雖已著手對交通工具進(jìn)行破壞，但尚不足以造成交通工具傾覆、毀壞的實(shí)際危險(xiǎn)狀態(tài)，就構(gòu)成本罪的未遂。比如，行為人剛著手破壞汽車的剎車系統(tǒng)，未容剪斷剎車管即被當(dāng)場抓獲，而未得逞，就應(yīng)按破壞交通工具未遂犯處理。后一種意見較為合理。
（三）主體要件
本罪的主體為一般主體，即凡年滿16周工具的安全與放火罪、爆炸罪犯罪手段相同，而且都危害公共安全。其主要區(qū)別在于，前者的犯罪對象是正在使用的火車、汽車、電車、船只、航空器等交通工具，放火罪、爆炸罪侵害的對象則是上述交通工具以外的其他公私財(cái)物和不特定多數(shù)人的人身和財(cái)產(chǎn)安全。為了保證交通運(yùn)輸安全，本法將正在使用的交通工具作為特殊保護(hù)對象加以規(guī)定，因此行為人無論采用何種手段破壞交通工具，只要足以使之發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，因而危害交通運(yùn)輸安全，均以破壞交通工具罪論處。如果行為人使用放火、爆炸的手段破壞未交付使用的交通工具，則應(yīng)以放火罪或爆炸罪定罪。
實(shí)危險(xiǎn)性。其侵犯的客體只能體現(xiàn)為公私財(cái)產(chǎn)的所有關(guān)系。鑒于這種案件行為人秘密竊取交通工具的設(shè)備、部件，大多不是信手拈來，盜竊目的往往需要實(shí)施拆卸等破壞行為才能實(shí)現(xiàn)。這樣盜竊行為和毀壞公私財(cái)物的行為就發(fā)生牽連關(guān)系，根據(jù)對牽連犯按一重罪處理的原則，對這種案件應(yīng)視情節(jié)，定為盜竊罪或故意毀壞財(cái)物罪。
二、處罰
犯本罪的，處三年以上十年以下有期徒刑。依本法第119條之規(guī)定，造成嚴(yán)重后果的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。
嚴(yán)重后果，主要是指致使火車、汽車、電車、船只、航空器等交通共安全，造成了較輕的危害后果，或者雖然造成較重的危害后果，但不是嚴(yán)重危害后果的。當(dāng)然，破壞交通工具的行為與嚴(yán)重后果之間應(yīng)具有因果關(guān)系，如果嚴(yán)重后果是由其他原因而不是行為人的破壞行為引起的，也不能適用較重的量刑檔次即本條第1款的規(guī)定。
在堅(jiān)持以危害后果的嚴(yán)重程度為主要依據(jù)確定適用較重或較輕的量刑檔次的基礎(chǔ)上，還要綜合考察犯罪行為人的犯罪事實(shí)、情節(jié)等，進(jìn)一步選擇輕重不同的刑罰，以使罪刑相適應(yīng)。
來源：中華考試網(wǎng)