2012年一級建造師市政教材匯集（2）
1．背景
甲公司中標承包某市主干道路工程施工，其路面結構為20mm細粒式瀝青混凝土表面層，40mm中粒式瀝青混凝土中面層，60mm粗粒式瀝青混凝土底面層，300mm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層和200mm石灰土底基層。路面下設有給水排水、燃氣、電力、通信管線，由建設方直接委托專業(yè)公司承建。
該工程年初簽了承包施工合同，合同約定當年年底竣工。受原有管線遷移影響，建設方要求甲公司調整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬開始，并保持總工期和竣工日期不變。為此項目部決定：
（1）為滿足進度要求，項目部負責人下達了提前開工令，見縫插針，搶先施工能施工部位。
（2）項目部安排9月中旬完成管道回填壓實、做擋墻等工程，于10月底進入路基結構施工，施工期日最低溫度為-1℃；石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護3d后進入下一道工序施工。
（3）開始路面面層施工時，日最低溫為-3℃，溫度為+3℃，但天氣晴好；項目部組織突擊施工面層，沒有采取特殊措施。
（4）為避免對路下管道和周圍民宅的損壞，振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實。
工程于12月底如期竣工，開放交通。次年4月，該引道路面出現(xiàn)成片龜裂，6月中旬瀝青面層開始出現(xiàn)車轍。
2．問題
（1）項目部下達提前開工令的做法對嗎？為什么？
（2）指出路基結構施工不妥之處。
（3）分析道路面出現(xiàn)龜裂、車轍的主要成因。
3．參考答案
（1）問題1
項目負責人下達開工令是錯誤做法：因為，工程施工承包合同中對開工日期都有約定。項目部應根據合同安排進度，并且在開工前先應向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，由監(jiān)理工程師下達開工令，項目部應按監(jiān)理的命令執(zhí)行。
（2）問題2
不妥之處主要是：
①不符合規(guī)范關于施工期的日最低氣溫應在5℃以上的規(guī)定；
②不符合規(guī)范關于基層采用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護3～7d的規(guī)定。
（3）問題3
引道路面出現(xiàn)龜裂和車轍主要成因：
①路面基層采用的是石灰穩(wěn)定類材料，屬于半剛性材料，其強度增長與溫度有密切關系。溫度低時強度增長遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長其強度，以適應開放交通后的承載條件，規(guī)范規(guī)定這類基層應在5℃以上的氣溫條件下施工，且應在出現(xiàn)第一次冰凍之前1-_1.5個月以上完工。
開放交通后，在交通荷載作用下，基層強度不足，是整個路面結構強度不足，出現(xiàn)成片龜裂的質量事故。
②瀝青路面必須在冬期施工時，一應采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施，以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。
③次年6月以后出現(xiàn)車轍，主要原因是振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實，致使瀝青混合料的壓實密度不夠，在次年氣溫較高時，經車輪碾壓壓實，形成車轍。
1．背景
甲公司中標承包某市主干道路工程施工，其路面結構為20mm細粒式瀝青混凝土表面層，40mm中粒式瀝青混凝土中面層，60mm粗粒式瀝青混凝土底面層，300mm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層和200mm石灰土底基層。路面下設有給水排水、燃氣、電力、通信管線，由建設方直接委托專業(yè)公司承建。
該工程年初簽了承包施工合同，合同約定當年年底竣工。受原有管線遷移影響，建設方要求甲公司調整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬開始，并保持總工期和竣工日期不變。為此項目部決定：
（1）為滿足進度要求，項目部負責人下達了提前開工令，見縫插針，搶先施工能施工部位。
（2）項目部安排9月中旬完成管道回填壓實、做擋墻等工程，于10月底進入路基結構施工，施工期日最低溫度為-1℃；石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護3d后進入下一道工序施工。
（3）開始路面面層施工時，日最低溫為-3℃，溫度為+3℃，但天氣晴好；項目部組織突擊施工面層，沒有采取特殊措施。
（4）為避免對路下管道和周圍民宅的損壞，振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實。
工程于12月底如期竣工，開放交通。次年4月，該引道路面出現(xiàn)成片龜裂，6月中旬瀝青面層開始出現(xiàn)車轍。
2．問題
（1）項目部下達提前開工令的做法對嗎？為什么？
（2）指出路基結構施工不妥之處。
（3）分析道路面出現(xiàn)龜裂、車轍的主要成因。
3．參考答案
（1）問題1
項目負責人下達開工令是錯誤做法：因為，工程施工承包合同中對開工日期都有約定。項目部應根據合同安排進度，并且在開工前先應向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，由監(jiān)理工程師下達開工令，項目部應按監(jiān)理的命令執(zhí)行。
（2）問題2
不妥之處主要是：
①不符合規(guī)范關于施工期的日最低氣溫應在5℃以上的規(guī)定；
②不符合規(guī)范關于基層采用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護3～7d的規(guī)定。
（3）問題3
引道路面出現(xiàn)龜裂和車轍主要成因：
①路面基層采用的是石灰穩(wěn)定類材料，屬于半剛性材料，其強度增長與溫度有密切關系。溫度低時強度增長遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長其強度，以適應開放交通后的承載條件，規(guī)范規(guī)定這類基層應在5℃以上的氣溫條件下施工，且應在出現(xiàn)第一次冰凍之前1-_1.5個月以上完工。
開放交通后，在交通荷載作用下，基層強度不足，是整個路面結構強度不足，出現(xiàn)成片龜裂的質量事故。
②瀝青路面必須在冬期施工時，一應采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施，以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。
③次年6月以后出現(xiàn)車轍，主要原因是振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實，致使瀝青混合料的壓實密度不夠，在次年氣溫較高時，經車輪碾壓壓實，形成車轍。