借鑒華北電力集團(tuán)公司安全性評價工作的經(jīng)驗， 內(nèi)蒙古電機工程學(xué)會受內(nèi)蒙古電力（集團(tuán)） 有限責(zé)任公司的委托， 組織專家組于1999 - 11 - 23/12 - 02 和1999 - 12 - 04/ 12 - 10 ， 分別對伊克昭電業(yè)局（以下簡稱伊局） 和海勃灣發(fā)電廠（以下簡稱海電） 進(jìn)行了安全性能評價工作。
1.評價遵循的主要原則
1.1 真實性
評價工作貴在真實， 失去了真實性就失去了評價的全部價值。為保證評價工作的真實性， 評價前，先后到伊局和海電安排其準(zhǔn)備和完善自查資料， 并再三強調(diào)評價工作是一種自我診斷和預(yù)測、控制事故的手段， 且不搞企業(yè)間的橫向評比， 以免產(chǎn)生“諱疾忌醫(yī)”的心理，而影響其真實性。
1.2 現(xiàn)存性
對被評價單位而言， 評價工作是對其安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的一次綜合性義務(wù)診斷， 且主要查評現(xiàn)存的危險因素。凡“現(xiàn)存的”危險因素都要查評， 不涉及其責(zé)任問題， 以掌握哪些方面安全性差， 找出人、機、物、環(huán)境各子系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)， 并初步實現(xiàn)“量化”。
1.3 非考評性
查評結(jié)果不作為各種評比、考核的依據(jù)， 不影響已取得的各種榮譽稱號。評價的目的是將查評出的不安全因素， 按輕重緩急、難易程度、資金情況等進(jìn)行綜合考慮后， 有計劃地予以整改， 以進(jìn)一步夯實安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。
2.查出的主要問題
專家組在查閱設(shè)備臺帳、安全記錄、有關(guān)文件、運行日志、檢修記錄和總結(jié)、試驗報告等的基礎(chǔ)上整理出查評報告。通過評價查出的設(shè)備隱患和不安全因素歸納如下：
2.1 生產(chǎn)設(shè)備方面
海電： 1 號主變壓器中性點未與主地網(wǎng)聯(lián)接， 可能導(dǎo)致在系統(tǒng)事故情況下保護(hù)誤動、拒動和損壞主變壓器的中性點絕緣；1 號、2 號主變220 kV 中性點避雷器未與地網(wǎng)聯(lián)接， 未起到過電壓保護(hù)的作用； 發(fā)電機滅磁開關(guān)機構(gòu)不靈活； 直流系統(tǒng)可靠率低， 熔斷器配置不合理； 鍋爐水冷壁爆管頻繁； 除塵器帶水嚴(yán)重，導(dǎo)致引風(fēng)機振動； 1 號、2 號汽輪機動靜部分有摩擦，2 號機隔板變形嚴(yán)重，自動主汽門有裂紋；熱工自動投入率偏低，個別調(diào)節(jié)質(zhì)量不高等。
伊局：設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能不符合規(guī)程和“反措”的要求， 如110 kV 、8 MV ·A 以上主變的油枕多數(shù)未裝設(shè)膠囊或隔膜或進(jìn)行充氮保護(hù)； 8 個變電站裝有電容器補償， 其中4 個變電站電容器組為△接線方式；西郊變SF6 開關(guān)投運滿1 a 未做微水測試；110 kV主變在大修中本體及有載調(diào)壓油箱未抽真空即注油； 變電站繼電保護(hù)未執(zhí)行定值回執(zhí)單制度； 變電站直流系統(tǒng)保險定值長期不進(jìn)行核對； 旗縣供電局和農(nóng)電局代管的輸、變電設(shè)備技術(shù)狀況相對較差，基礎(chǔ)工作薄弱等。
2.2 勞動安全和作業(yè)環(huán)境方面
海電： 安全用具無試驗報告； 鋁合金梯無防滑裝置和限制開度的拉鏈； 汽機天車溜車嚴(yán)重； 有部分電動葫蘆無上、下限位器； 超過3 m 的鋼直梯未裝護(hù)籠；庫房雜亂、有易燃品且兼辦公室等。
伊局： 變電站出口平行線路和同桿架設(shè)的輸配電線路存在相序錯標(biāo)、未標(biāo)色標(biāo)、雙重編號不全、字跡不清， 懸掛高度相差很大等問題， 易造成誤登桿人身觸電事故； 配電線路中， 一桿多電源現(xiàn)象較多， 對12 名變電值班人員進(jìn)行觸電急救和心肺復(fù)蘇等救護(hù)常識抽考，僅4 名回答正確。
1.評價遵循的主要原則
1.1 真實性
評價工作貴在真實， 失去了真實性就失去了評價的全部價值。為保證評價工作的真實性， 評價前，先后到伊局和海電安排其準(zhǔn)備和完善自查資料， 并再三強調(diào)評價工作是一種自我診斷和預(yù)測、控制事故的手段， 且不搞企業(yè)間的橫向評比， 以免產(chǎn)生“諱疾忌醫(yī)”的心理，而影響其真實性。
1.2 現(xiàn)存性
對被評價單位而言， 評價工作是對其安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的一次綜合性義務(wù)診斷， 且主要查評現(xiàn)存的危險因素。凡“現(xiàn)存的”危險因素都要查評， 不涉及其責(zé)任問題， 以掌握哪些方面安全性差， 找出人、機、物、環(huán)境各子系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)， 并初步實現(xiàn)“量化”。
1.3 非考評性
查評結(jié)果不作為各種評比、考核的依據(jù)， 不影響已取得的各種榮譽稱號。評價的目的是將查評出的不安全因素， 按輕重緩急、難易程度、資金情況等進(jìn)行綜合考慮后， 有計劃地予以整改， 以進(jìn)一步夯實安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。
2.查出的主要問題
專家組在查閱設(shè)備臺帳、安全記錄、有關(guān)文件、運行日志、檢修記錄和總結(jié)、試驗報告等的基礎(chǔ)上整理出查評報告。通過評價查出的設(shè)備隱患和不安全因素歸納如下：
2.1 生產(chǎn)設(shè)備方面
海電： 1 號主變壓器中性點未與主地網(wǎng)聯(lián)接， 可能導(dǎo)致在系統(tǒng)事故情況下保護(hù)誤動、拒動和損壞主變壓器的中性點絕緣；1 號、2 號主變220 kV 中性點避雷器未與地網(wǎng)聯(lián)接， 未起到過電壓保護(hù)的作用； 發(fā)電機滅磁開關(guān)機構(gòu)不靈活； 直流系統(tǒng)可靠率低， 熔斷器配置不合理； 鍋爐水冷壁爆管頻繁； 除塵器帶水嚴(yán)重，導(dǎo)致引風(fēng)機振動； 1 號、2 號汽輪機動靜部分有摩擦，2 號機隔板變形嚴(yán)重，自動主汽門有裂紋；熱工自動投入率偏低，個別調(diào)節(jié)質(zhì)量不高等。
伊局：設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能不符合規(guī)程和“反措”的要求， 如110 kV 、8 MV ·A 以上主變的油枕多數(shù)未裝設(shè)膠囊或隔膜或進(jìn)行充氮保護(hù)； 8 個變電站裝有電容器補償， 其中4 個變電站電容器組為△接線方式；西郊變SF6 開關(guān)投運滿1 a 未做微水測試；110 kV主變在大修中本體及有載調(diào)壓油箱未抽真空即注油； 變電站繼電保護(hù)未執(zhí)行定值回執(zhí)單制度； 變電站直流系統(tǒng)保險定值長期不進(jìn)行核對； 旗縣供電局和農(nóng)電局代管的輸、變電設(shè)備技術(shù)狀況相對較差，基礎(chǔ)工作薄弱等。
2.2 勞動安全和作業(yè)環(huán)境方面
海電： 安全用具無試驗報告； 鋁合金梯無防滑裝置和限制開度的拉鏈； 汽機天車溜車嚴(yán)重； 有部分電動葫蘆無上、下限位器； 超過3 m 的鋼直梯未裝護(hù)籠；庫房雜亂、有易燃品且兼辦公室等。
伊局： 變電站出口平行線路和同桿架設(shè)的輸配電線路存在相序錯標(biāo)、未標(biāo)色標(biāo)、雙重編號不全、字跡不清， 懸掛高度相差很大等問題， 易造成誤登桿人身觸電事故； 配電線路中， 一桿多電源現(xiàn)象較多， 對12 名變電值班人員進(jìn)行觸電急救和心肺復(fù)蘇等救護(hù)常識抽考，僅4 名回答正確。