2、構(gòu)件的起吊
為使構(gòu)件接頭位置準(zhǔn)確，起模前要將構(gòu)件編號并復(fù)核尺寸，待構(gòu)件混凝土強度達到設(shè)計強度的70%時，方可起吊。所有構(gòu)件除實腹段應(yīng)空中翻身外，其余構(gòu)件均可直接翻身就位，其起吊翻身應(yīng)須仔細小心，以免誤傷構(gòu)件。因此，利溝大橋所有預(yù)制構(gòu)件起吊的重點是實腹段。因為實腹段內(nèi)弧是二次拋物線，且為臥疊澆制，起吊不慎，容易因彎矩不等造成斷裂或裂縫。其實腹段起吊過程如下。
（1）先將疊放的構(gòu)件用撬棍多點微微撬動，同時準(zhǔn)備2根～3根撬棍待起吊時再輔以撬動。
（2）用二臺汽車吊（25t），分別拴住構(gòu)件兩端上、下緣吊環(huán)，拴下緣吊環(huán)必須用倒鏈，兩吊車同時輕、慢提升，撬棍與之配合輕撬動，構(gòu)件一端撬起的高度要控制在2cm之內(nèi)，邊撬邊墊同一直徑8mm的短鋼筋，當(dāng)4點一同上升上緣稍有移動時，再用20mm的短鋼筋逐步深入，待與底部完全脫離，上部緩慢上升，下部倒鏈回放，使拴下緣吊鏈逐漸放長，構(gòu)件逐漸立起，直至構(gòu)件完全成垂直狀，將倒鏈取下，構(gòu)件翻身完成。
（3）注意點：起吊過程必須嚴(yán)格控制，決不能使實腹段下緣兩端點著地，造成跨中彎矩過大，而使構(gòu)件發(fā)生裂縫甚至斷裂。同時要注意兩臺吊車同時均勻、緩慢提升，保證兩端升空高度一致，下緣回放迅速。
3、構(gòu)件的運輸
所有構(gòu)件運輸，根據(jù)構(gòu)件重量采用10t～20t掛車，部隊退役炮車最為理想。
（1）構(gòu)件翻身完成起吊到一定高度，將準(zhǔn)備好的拖車開入，使構(gòu)件輕輕下放，構(gòu)件兩端吊環(huán)處放枕木，使構(gòu)件兩端不接觸車廂為宜，然后用倒鏈將構(gòu)件捆牢，以免在運輸中傾斜或歪倒。
（2）吊裝前修好預(yù)制場到橋位的便道，運輸過程有專人指揮行駛，確保行車及構(gòu)件的安全。
（3）其它構(gòu)件可按安裝次序直接起吊、裝車、運輸，但也要確保構(gòu)件的完好、安全。
為使構(gòu)件接頭位置準(zhǔn)確，起模前要將構(gòu)件編號并復(fù)核尺寸，待構(gòu)件混凝土強度達到設(shè)計強度的70%時，方可起吊。所有構(gòu)件除實腹段應(yīng)空中翻身外，其余構(gòu)件均可直接翻身就位，其起吊翻身應(yīng)須仔細小心，以免誤傷構(gòu)件。因此，利溝大橋所有預(yù)制構(gòu)件起吊的重點是實腹段。因為實腹段內(nèi)弧是二次拋物線，且為臥疊澆制，起吊不慎，容易因彎矩不等造成斷裂或裂縫。其實腹段起吊過程如下。
（1）先將疊放的構(gòu)件用撬棍多點微微撬動，同時準(zhǔn)備2根～3根撬棍待起吊時再輔以撬動。
（2）用二臺汽車吊（25t），分別拴住構(gòu)件兩端上、下緣吊環(huán)，拴下緣吊環(huán)必須用倒鏈，兩吊車同時輕、慢提升，撬棍與之配合輕撬動，構(gòu)件一端撬起的高度要控制在2cm之內(nèi)，邊撬邊墊同一直徑8mm的短鋼筋，當(dāng)4點一同上升上緣稍有移動時，再用20mm的短鋼筋逐步深入，待與底部完全脫離，上部緩慢上升，下部倒鏈回放，使拴下緣吊鏈逐漸放長，構(gòu)件逐漸立起，直至構(gòu)件完全成垂直狀，將倒鏈取下，構(gòu)件翻身完成。
（3）注意點：起吊過程必須嚴(yán)格控制，決不能使實腹段下緣兩端點著地，造成跨中彎矩過大，而使構(gòu)件發(fā)生裂縫甚至斷裂。同時要注意兩臺吊車同時均勻、緩慢提升，保證兩端升空高度一致，下緣回放迅速。
3、構(gòu)件的運輸
所有構(gòu)件運輸，根據(jù)構(gòu)件重量采用10t～20t掛車，部隊退役炮車最為理想。
（1）構(gòu)件翻身完成起吊到一定高度，將準(zhǔn)備好的拖車開入，使構(gòu)件輕輕下放，構(gòu)件兩端吊環(huán)處放枕木，使構(gòu)件兩端不接觸車廂為宜，然后用倒鏈將構(gòu)件捆牢，以免在運輸中傾斜或歪倒。
（2）吊裝前修好預(yù)制場到橋位的便道，運輸過程有專人指揮行駛，確保行車及構(gòu)件的安全。
（3）其它構(gòu)件可按安裝次序直接起吊、裝車、運輸，但也要確保構(gòu)件的完好、安全。