6、橋面系施工
6.1現(xiàn)澆混凝土填平層及橋面
先將懸臂板與微彎板加勁肋外伸鋼筋焊接，在每個預留肋頂槽孔內(nèi)穿入兩根10mm～12mm，長70cm的鋼筋，然后將凹下去的三角形部分用現(xiàn)澆混凝土填平至微彎板頂，再鋪設鋼筋網(wǎng)現(xiàn)澆混凝土橋面。橋面的澆筑嚴格按路面施工規(guī)范進行。橋面混凝土每孔一天完成，避免施工縫。
6.2現(xiàn)澆混凝土防撞欄
橋面混凝土達到設計強度70%以上時，焊接防撞欄鋼筋，立模，澆混凝土。
6.3伸縮縫處理
橋面澆筑時留出伸縮縫安裝寬度，固定焊接伸縮縫，檢測好高程，澆混凝土?；炷翗颂枮镃40，混凝土摻入環(huán)氧樹脂。澆好后，加強養(yǎng)生，確?；炷翉姸取?BR> 7、施工注意事項
7.1墩臺帽、拱座臺冒檢測必須達到設計強度。橋位中線，跨徑，墩臺高程，弦桿支座位置、高程要滿足設計要求，校核無誤后方可吊裝。
7.2拱腿及斜撐伸入墩臺帽30cm，在澆筑墩臺帽時預留凹槽，并在凹槽內(nèi)留深6cm，寬8cm的灌漿槽，確保各部位尺寸，位置準確。
7.3吊安裝前，兩側(cè)U型橋臺背后填滲水性好的砂，碎石（卵石）等材料，保證填料的密實度，并填至臺帽之上，以保證橋臺受力時安全。
7.4吊安裝前干接頭鋼板、濕接頭鋼筋要檢測，整型，使其位置、尺寸準確，同時要除銹蝕和污漬。構件凸出部分表面及構件濕接頭表面必須鑿毛。
7.5拱片起吊要嚴格控制兩端點的升空高度一致，必須在2cm之內(nèi)。要恰當掌握預留拱度，及時檢測。安裝時嚴格操作程序。
7.6環(huán)氧水泥砂漿的配制要嚴格配比稱量，要隨配隨用，注意防毒。同時，不要將環(huán)氧殘液或洗刷用具的殘液倒入河中，以免污染河水，造成人、畜中毒。
7.7制定質(zhì)量、工期保證措施以及安全生產(chǎn)措施，防止人身及構件出現(xiàn)事故。要切實強化交通管制和高空作業(yè)、用電及施工機具的安全管理。
8、結(jié)語
327國道利溝大橋加寬，拱片采用三片臥疊預制，整體立模，分段澆筑，節(jié)省場地，拱片尺寸一致；采用干、濕接頭，節(jié)點位置、尺寸控制準確。干接頭能快速成拱，濕接頭可較大調(diào)節(jié)接頭誤差范圍，采用環(huán)氧水泥砂漿，能夠有效防止水氣浸入，砂漿不致隨荷載振動而脫落，保證接頭鋼筋不銹蝕，為今后養(yǎng)護減少麻煩；預制地模采用石砌澆低標號混凝土，可充分利用當?shù)刭Y源優(yōu)勢，保證底模強度，側(cè)模采用紅松木制包優(yōu)質(zhì)的白鐵皮，既方便加工，又降低造價；鋼筋骨架分段成型，現(xiàn)場焊接就位，有效節(jié)省工時，促進施工進度；
采用2臺汽車吊安裝，有利拱片翻身就位，可方便拼裝，減少工時；采用有支架安裝，構件安裝準確，工序少，工期短。因此，鋼筋混凝土剛架拱橋具有較好的技術性能和經(jīng)濟指標，該橋的施工技術值得借鑒和推廣。但是，還有許多環(huán)節(jié)，在今后的施工中需要不斷地完善和發(fā)展。
6.1現(xiàn)澆混凝土填平層及橋面
先將懸臂板與微彎板加勁肋外伸鋼筋焊接，在每個預留肋頂槽孔內(nèi)穿入兩根10mm～12mm，長70cm的鋼筋，然后將凹下去的三角形部分用現(xiàn)澆混凝土填平至微彎板頂，再鋪設鋼筋網(wǎng)現(xiàn)澆混凝土橋面。橋面的澆筑嚴格按路面施工規(guī)范進行。橋面混凝土每孔一天完成，避免施工縫。
6.2現(xiàn)澆混凝土防撞欄
橋面混凝土達到設計強度70%以上時，焊接防撞欄鋼筋，立模，澆混凝土。
6.3伸縮縫處理
橋面澆筑時留出伸縮縫安裝寬度，固定焊接伸縮縫，檢測好高程，澆混凝土?；炷翗颂枮镃40，混凝土摻入環(huán)氧樹脂。澆好后，加強養(yǎng)生，確?；炷翉姸取?BR> 7、施工注意事項
7.1墩臺帽、拱座臺冒檢測必須達到設計強度。橋位中線，跨徑，墩臺高程，弦桿支座位置、高程要滿足設計要求，校核無誤后方可吊裝。
7.2拱腿及斜撐伸入墩臺帽30cm，在澆筑墩臺帽時預留凹槽，并在凹槽內(nèi)留深6cm，寬8cm的灌漿槽，確保各部位尺寸，位置準確。
7.3吊安裝前，兩側(cè)U型橋臺背后填滲水性好的砂，碎石（卵石）等材料，保證填料的密實度，并填至臺帽之上，以保證橋臺受力時安全。
7.4吊安裝前干接頭鋼板、濕接頭鋼筋要檢測，整型，使其位置、尺寸準確，同時要除銹蝕和污漬。構件凸出部分表面及構件濕接頭表面必須鑿毛。
7.5拱片起吊要嚴格控制兩端點的升空高度一致，必須在2cm之內(nèi)。要恰當掌握預留拱度，及時檢測。安裝時嚴格操作程序。
7.6環(huán)氧水泥砂漿的配制要嚴格配比稱量，要隨配隨用，注意防毒。同時，不要將環(huán)氧殘液或洗刷用具的殘液倒入河中，以免污染河水，造成人、畜中毒。
7.7制定質(zhì)量、工期保證措施以及安全生產(chǎn)措施，防止人身及構件出現(xiàn)事故。要切實強化交通管制和高空作業(yè)、用電及施工機具的安全管理。
8、結(jié)語
327國道利溝大橋加寬，拱片采用三片臥疊預制，整體立模，分段澆筑，節(jié)省場地，拱片尺寸一致；采用干、濕接頭，節(jié)點位置、尺寸控制準確。干接頭能快速成拱，濕接頭可較大調(diào)節(jié)接頭誤差范圍，采用環(huán)氧水泥砂漿，能夠有效防止水氣浸入，砂漿不致隨荷載振動而脫落，保證接頭鋼筋不銹蝕，為今后養(yǎng)護減少麻煩；預制地模采用石砌澆低標號混凝土，可充分利用當?shù)刭Y源優(yōu)勢，保證底模強度，側(cè)模采用紅松木制包優(yōu)質(zhì)的白鐵皮，既方便加工，又降低造價；鋼筋骨架分段成型，現(xiàn)場焊接就位，有效節(jié)省工時，促進施工進度；
采用2臺汽車吊安裝，有利拱片翻身就位，可方便拼裝，減少工時；采用有支架安裝，構件安裝準確，工序少，工期短。因此，鋼筋混凝土剛架拱橋具有較好的技術性能和經(jīng)濟指標，該橋的施工技術值得借鑒和推廣。但是，還有許多環(huán)節(jié)，在今后的施工中需要不斷地完善和發(fā)展。