2012中級經(jīng)濟(jì)師考試鐵路知識輔導(dǎo) 解決交通運(yùn)輸外部性的政策

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解決交通運(yùn)輸外部性的政策——解決交通運(yùn)輸外部性的政策取向;有關(guān)國家解決交通運(yùn)輸外部性的措施和辦法。
    解決交通運(yùn)輸外部性的辦法是將其內(nèi)部化。外部性內(nèi)部化的目標(biāo)是使資源得到有效利用:在可行的情況下,將全部社會成本施加給造成外部性的人,使經(jīng)濟(jì)與環(huán)境資源的利用更有效率。應(yīng)當(dāng)制定政策促使業(yè)主開發(fā)新的替代能源和提高運(yùn)輸能源的利用率等運(yùn)輸技術(shù)的創(chuàng)新,或者使用戶轉(zhuǎn)移到污染更少的運(yùn)輸方式上。
    嚴(yán)格地說,外部性內(nèi)部化只有在對資源的產(chǎn)權(quán)確定的情況下才會實(shí)現(xiàn),如在擁擠問題上對道路空間確定產(chǎn)權(quán)??扑乖凇渡鐣杀締栴}》一文中指出,在不存在交易成本的條件下,不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何,產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間通過產(chǎn)權(quán)交易,總可以使資源達(dá)到利用。
    現(xiàn)實(shí)中用于解決交通運(yùn)輸外部性的辦法有很多,如美國采用鉛許可證交易以減少汽油中鉛的含量是一個典型的例子。
    從綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展看,提高交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)性應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸,因?yàn)橄啾容^而言,鐵路運(yùn)輸所產(chǎn)生的噪聲、廢氣等污染較小。
    「例題4」科斯在《社會成本問題》一文中指出( )。
    A.在存在交易成本的條件下,不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何,產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間通過產(chǎn)權(quán)交易,總可以使資源達(dá)到利用
    B.在不存在交易成本的條件下,不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何,產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間通過產(chǎn)權(quán)交易,都無法使資源達(dá)到利用
    C.在不存在交易成本的條件下,產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間無法通過產(chǎn)權(quán)交易,使資源達(dá)到利用
    D.在不存在交易成本的條件下,不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何,產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間通過產(chǎn)權(quán)交易,總可以使資源達(dá)到利用
    「答案」D