運(yùn)輸產(chǎn)品性質(zhì)——運(yùn)輸產(chǎn)品的基本含義與效用；運(yùn)輸產(chǎn)品的無(wú)形性，運(yùn)輸產(chǎn)品的完整性；運(yùn)輸產(chǎn)品的公共物品屬性，運(yùn)輸產(chǎn)品的替代性與互補(bǔ)性；運(yùn)輸產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)性。
產(chǎn)品是分析需求、供給、生產(chǎn)、消費(fèi)、成本等眾多問(wèn)題的起點(diǎn)和依據(jù)。
運(yùn)輸產(chǎn)品是人們消費(fèi)的重要產(chǎn)品之一，研究運(yùn)輸產(chǎn)品問(wèn)題是分析運(yùn)輸業(yè)諸多問(wèn)題的基礎(chǔ)。
長(zhǎng)期以來(lái)，人們對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)一直停留于比較零散和單一的層面。對(duì)于運(yùn)輸產(chǎn)品的解釋基本上停留于：運(yùn)輸產(chǎn)品是運(yùn)輸對(duì)象的空間位移，運(yùn)輸業(yè)提供的是一種無(wú)形產(chǎn)品。然而，運(yùn)輸產(chǎn)品同運(yùn)輸業(yè)一樣，其內(nèi)涵具有多樣性和復(fù)雜性，對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品性質(zhì)的認(rèn)識(shí)也應(yīng)當(dāng)由淺顯到深入，由簡(jiǎn)單到完善。
從內(nèi)在特征來(lái)看，可以從以下幾方面解析運(yùn)輸產(chǎn)品及其性質(zhì)。
1.運(yùn)輸產(chǎn)品的基本含義與效用特性
長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品的定義局限于它是位移，主要強(qiáng)調(diào)其空間性。
除了考慮空間效用，更多的是考慮時(shí)間效用，即克服空間障礙所要花費(fèi)的時(shí)間。
運(yùn)輸產(chǎn)品的效用是二元的，即空間效用和時(shí)間效用?？臻g效用反映運(yùn)輸在跨越空間障礙，克服距離因素方面的作用和能力；時(shí)間效用反映運(yùn)輸克服空間障礙需要支付的時(shí)間代價(jià)。隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，衡量運(yùn)輸產(chǎn)品的優(yōu)劣已經(jīng)越來(lái)越多地傾向于它的時(shí)間效用。時(shí)間效用是否明顯是人們選擇運(yùn)輸服務(wù)的重要依據(jù)。
「例題1」運(yùn)輸產(chǎn)品的效用是（ ）。
A.一元的 B.二元的 C.三元的 D.四元的
「答案」B
「例題2」隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，衡量運(yùn)輸產(chǎn)品的優(yōu)劣已經(jīng)越來(lái)越多地傾向于它的（ ）。
A.時(shí)間效用 B.空間效用 C.價(jià)值效用 D.可持續(xù)效用
「答案」A
2.運(yùn)輸產(chǎn)品的無(wú)形性
無(wú)形性是運(yùn)輸產(chǎn)品最明顯的特征。運(yùn)輸產(chǎn)品是位移，而位移是沒(méi)有實(shí)物形態(tài)的。具有無(wú)形性特征的運(yùn)輸產(chǎn)品，從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，是一種勞務(wù)（具有無(wú)形性），這種勞務(wù)同其他類(lèi)型服務(wù)企業(yè)提供的服務(wù)在本質(zhì)上是一致的。僅僅描述運(yùn)輸產(chǎn)品的無(wú)形性實(shí)際上是沒(méi)有意義的，只有從勞務(wù)性的角度分析運(yùn)輸產(chǎn)品，才能把握其生成、存在的原由與形式，把握其最精髓的東西——服務(wù)。
勞務(wù)性是運(yùn)輸產(chǎn)品最顯著和最重要的特性之一。運(yùn)輸業(yè)向社會(huì)出售的產(chǎn)品的表現(xiàn)是位移，而實(shí)質(zhì)是運(yùn)輸企業(yè)向社會(huì)提供的運(yùn)輸勞務(wù)，勞務(wù)過(guò)程貫穿于運(yùn)輸活動(dòng)的始終。運(yùn)輸活動(dòng)是通過(guò)服務(wù)向消費(fèi)者進(jìn)行展示的。運(yùn)輸服務(wù)的一部分是有形的，如鐵路的車(chē)站、承載旅客的列車(chē)，民航的候機(jī)大樓、載運(yùn)旅客的飛機(jī)等。位移的實(shí)現(xiàn)需要借助于這些有形的物質(zhì)載體（固定的或移動(dòng)的）。這些有形的物質(zhì)載體成為衡量運(yùn)輸服務(wù)好壞的重要標(biāo)志。
從運(yùn)輸產(chǎn)品完成的過(guò)程而不是結(jié)果看，無(wú)形性并不是運(yùn)輸產(chǎn)品的最重要特征。而對(duì)于生產(chǎn)和消費(fèi)在相同的時(shí)空內(nèi)進(jìn)行的運(yùn)輸活動(dòng)來(lái)說(shuō)，對(duì)于提供運(yùn)輸服務(wù)的運(yùn)輸主體來(lái)說(shuō)，注重過(guò)程應(yīng)當(dāng)是更為重要的。
3.運(yùn)輸產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)性
運(yùn)輸業(yè)是網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，運(yùn)輸產(chǎn)品的生成（供給）和消費(fèi)都是基于一定網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的，它產(chǎn)生于網(wǎng)絡(luò)，消費(fèi)于網(wǎng)絡(luò)?；诰W(wǎng)絡(luò)特性的運(yùn)輸產(chǎn)品具有以下特征。
（1）區(qū)域性與方向性。
運(yùn)輸產(chǎn)品的區(qū)域不均衡性和方向不均衡性導(dǎo)致運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷在區(qū)域和方向上存在較大差異。
（2）轉(zhuǎn)換成本與鎖定?；诰W(wǎng)絡(luò)特性的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)也存在轉(zhuǎn)換成本，有時(shí)比較突出。例如，將一條鐵路運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)的煤炭運(yùn)輸轉(zhuǎn)移到其他運(yùn)輸方式上（如公路）時(shí)，由于運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸規(guī)模等方面的差別，存在較大的轉(zhuǎn)移成本。有時(shí)，用戶(hù)可能在一定時(shí)間內(nèi)被合約鎖定在特定運(yùn)輸服務(wù)上。運(yùn)輸企業(yè)也可能通過(guò)某些方法提高用戶(hù)的轉(zhuǎn)換成本，如航空公司為老客戶(hù)提供里程津貼，使其長(zhǎng)期選擇該航空公司。
（3）規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。網(wǎng)絡(luò)上的運(yùn)輸產(chǎn)品數(shù)量越大，分?jǐn)偟矫恳划a(chǎn)品的成本就越低。運(yùn)輸產(chǎn)品本身具有比較明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。
「例題3」基于網(wǎng)絡(luò)特性的運(yùn)輸產(chǎn)品具有（ ）特征。
A.區(qū)域性與方向性 B.節(jié)點(diǎn)性 C.轉(zhuǎn)換成本與鎖定 D.性 E.規(guī)模經(jīng)濟(jì)性
「答案」ACE
4.運(yùn)輸產(chǎn)品的完整性
任何一個(gè)確定的貨物運(yùn)送和旅客旅行都有其明確的始發(fā)和終到地點(diǎn)，沒(méi)有把貨物或旅客送到目的地，運(yùn)輸服務(wù)就沒(méi)有完成。從這個(gè)意義上講，一些運(yùn)輸產(chǎn)品是不完整的，如鐵路的站到站運(yùn)輸，民航的機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸。從產(chǎn)品的完整性上看，運(yùn)輸活動(dòng)只有完成了從最初的起始點(diǎn)到終極目標(biāo)點(diǎn)的全過(guò)程，才算是完整的運(yùn)輸產(chǎn)品。社會(huì)對(duì)運(yùn)輸業(yè)的要求是提供完整的運(yùn)輸產(chǎn)品，而不只是站到站、機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)等運(yùn)輸。很多情況下，一種運(yùn)輸方式可能只是完成了運(yùn)輸產(chǎn)品的一部分，而完整的運(yùn)輸產(chǎn)品則是需要多種運(yùn)輸方式通過(guò)接續(xù)運(yùn)輸共同完成的。
5.運(yùn)輸產(chǎn)品的替代性與互補(bǔ)性
不同的運(yùn)輸方式都可以實(shí)現(xiàn)位移，它們之間是可以相互替代的，有的運(yùn)輸過(guò)程也可以由同一運(yùn)輸方式內(nèi)的不同運(yùn)輸企業(yè)完成，這意味著運(yùn)輸產(chǎn)品具有替代性。具有替代性表明運(yùn)輸企業(yè)間具有競(jìng)爭(zhēng)性。運(yùn)輸產(chǎn)品間也有互補(bǔ)性，有的運(yùn)輸過(guò)程由一種運(yùn)輸方式是無(wú)法完成的，而必須是幾種運(yùn)輸方式聯(lián)合協(xié)作。聯(lián)合運(yùn)輸是運(yùn)輸產(chǎn)品互補(bǔ)性的突出體現(xiàn)。運(yùn)輸產(chǎn)品的互補(bǔ)性表明，運(yùn)輸企業(yè)間不僅要有競(jìng)爭(zhēng)，還要有協(xié)作。大力發(fā)展不同運(yùn)輸方式間無(wú)縫隙的接續(xù)運(yùn)輸是綜合交通體系發(fā)展的重要方向。
6.運(yùn)輸產(chǎn)品的公共物品屬性
經(jīng)濟(jì)學(xué)關(guān)于公共物品的定義包括兩點(diǎn)，即非競(jìng)爭(zhēng)性和非排他性。運(yùn)輸產(chǎn)品具有一定程度的公共物品屬性。通常情況下，在未達(dá)到擁擠點(diǎn)的情況下，用戶(hù)消費(fèi)運(yùn)輸服務(wù)幾乎不存在競(jìng)爭(zhēng)性和排他性，運(yùn)輸產(chǎn)品具有公共物品性質(zhì)。然而在接近和到達(dá)擁擠點(diǎn)后，競(jìng)爭(zhēng)性和排他性就會(huì)凸現(xiàn)出來(lái)，這時(shí)的運(yùn)輸產(chǎn)品具有明顯的私人物品屬性。
「例題4」在達(dá)到擁擠點(diǎn)后，運(yùn)輸產(chǎn)品的（ ）屬性開(kāi)始顯現(xiàn)出來(lái)。
A.公共物品 B.私人物品 C.擁擠物品 D.網(wǎng)絡(luò)物品
【答案】B
產(chǎn)品是分析需求、供給、生產(chǎn)、消費(fèi)、成本等眾多問(wèn)題的起點(diǎn)和依據(jù)。
運(yùn)輸產(chǎn)品是人們消費(fèi)的重要產(chǎn)品之一，研究運(yùn)輸產(chǎn)品問(wèn)題是分析運(yùn)輸業(yè)諸多問(wèn)題的基礎(chǔ)。
長(zhǎng)期以來(lái)，人們對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)一直停留于比較零散和單一的層面。對(duì)于運(yùn)輸產(chǎn)品的解釋基本上停留于：運(yùn)輸產(chǎn)品是運(yùn)輸對(duì)象的空間位移，運(yùn)輸業(yè)提供的是一種無(wú)形產(chǎn)品。然而，運(yùn)輸產(chǎn)品同運(yùn)輸業(yè)一樣，其內(nèi)涵具有多樣性和復(fù)雜性，對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品性質(zhì)的認(rèn)識(shí)也應(yīng)當(dāng)由淺顯到深入，由簡(jiǎn)單到完善。
從內(nèi)在特征來(lái)看，可以從以下幾方面解析運(yùn)輸產(chǎn)品及其性質(zhì)。
1.運(yùn)輸產(chǎn)品的基本含義與效用特性
長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品的定義局限于它是位移，主要強(qiáng)調(diào)其空間性。
除了考慮空間效用，更多的是考慮時(shí)間效用，即克服空間障礙所要花費(fèi)的時(shí)間。
運(yùn)輸產(chǎn)品的效用是二元的，即空間效用和時(shí)間效用?？臻g效用反映運(yùn)輸在跨越空間障礙，克服距離因素方面的作用和能力；時(shí)間效用反映運(yùn)輸克服空間障礙需要支付的時(shí)間代價(jià)。隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，衡量運(yùn)輸產(chǎn)品的優(yōu)劣已經(jīng)越來(lái)越多地傾向于它的時(shí)間效用。時(shí)間效用是否明顯是人們選擇運(yùn)輸服務(wù)的重要依據(jù)。
「例題1」運(yùn)輸產(chǎn)品的效用是（ ）。
A.一元的 B.二元的 C.三元的 D.四元的
「答案」B
「例題2」隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，衡量運(yùn)輸產(chǎn)品的優(yōu)劣已經(jīng)越來(lái)越多地傾向于它的（ ）。
A.時(shí)間效用 B.空間效用 C.價(jià)值效用 D.可持續(xù)效用
「答案」A
2.運(yùn)輸產(chǎn)品的無(wú)形性
無(wú)形性是運(yùn)輸產(chǎn)品最明顯的特征。運(yùn)輸產(chǎn)品是位移，而位移是沒(méi)有實(shí)物形態(tài)的。具有無(wú)形性特征的運(yùn)輸產(chǎn)品，從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，是一種勞務(wù)（具有無(wú)形性），這種勞務(wù)同其他類(lèi)型服務(wù)企業(yè)提供的服務(wù)在本質(zhì)上是一致的。僅僅描述運(yùn)輸產(chǎn)品的無(wú)形性實(shí)際上是沒(méi)有意義的，只有從勞務(wù)性的角度分析運(yùn)輸產(chǎn)品，才能把握其生成、存在的原由與形式，把握其最精髓的東西——服務(wù)。
勞務(wù)性是運(yùn)輸產(chǎn)品最顯著和最重要的特性之一。運(yùn)輸業(yè)向社會(huì)出售的產(chǎn)品的表現(xiàn)是位移，而實(shí)質(zhì)是運(yùn)輸企業(yè)向社會(huì)提供的運(yùn)輸勞務(wù)，勞務(wù)過(guò)程貫穿于運(yùn)輸活動(dòng)的始終。運(yùn)輸活動(dòng)是通過(guò)服務(wù)向消費(fèi)者進(jìn)行展示的。運(yùn)輸服務(wù)的一部分是有形的，如鐵路的車(chē)站、承載旅客的列車(chē)，民航的候機(jī)大樓、載運(yùn)旅客的飛機(jī)等。位移的實(shí)現(xiàn)需要借助于這些有形的物質(zhì)載體（固定的或移動(dòng)的）。這些有形的物質(zhì)載體成為衡量運(yùn)輸服務(wù)好壞的重要標(biāo)志。
從運(yùn)輸產(chǎn)品完成的過(guò)程而不是結(jié)果看，無(wú)形性并不是運(yùn)輸產(chǎn)品的最重要特征。而對(duì)于生產(chǎn)和消費(fèi)在相同的時(shí)空內(nèi)進(jìn)行的運(yùn)輸活動(dòng)來(lái)說(shuō)，對(duì)于提供運(yùn)輸服務(wù)的運(yùn)輸主體來(lái)說(shuō)，注重過(guò)程應(yīng)當(dāng)是更為重要的。
3.運(yùn)輸產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)性
運(yùn)輸業(yè)是網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，運(yùn)輸產(chǎn)品的生成（供給）和消費(fèi)都是基于一定網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的，它產(chǎn)生于網(wǎng)絡(luò)，消費(fèi)于網(wǎng)絡(luò)?；诰W(wǎng)絡(luò)特性的運(yùn)輸產(chǎn)品具有以下特征。
（1）區(qū)域性與方向性。
運(yùn)輸產(chǎn)品的區(qū)域不均衡性和方向不均衡性導(dǎo)致運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷在區(qū)域和方向上存在較大差異。
（2）轉(zhuǎn)換成本與鎖定?；诰W(wǎng)絡(luò)特性的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)也存在轉(zhuǎn)換成本，有時(shí)比較突出。例如，將一條鐵路運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)的煤炭運(yùn)輸轉(zhuǎn)移到其他運(yùn)輸方式上（如公路）時(shí)，由于運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸規(guī)模等方面的差別，存在較大的轉(zhuǎn)移成本。有時(shí)，用戶(hù)可能在一定時(shí)間內(nèi)被合約鎖定在特定運(yùn)輸服務(wù)上。運(yùn)輸企業(yè)也可能通過(guò)某些方法提高用戶(hù)的轉(zhuǎn)換成本，如航空公司為老客戶(hù)提供里程津貼，使其長(zhǎng)期選擇該航空公司。
（3）規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。網(wǎng)絡(luò)上的運(yùn)輸產(chǎn)品數(shù)量越大，分?jǐn)偟矫恳划a(chǎn)品的成本就越低。運(yùn)輸產(chǎn)品本身具有比較明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。
「例題3」基于網(wǎng)絡(luò)特性的運(yùn)輸產(chǎn)品具有（ ）特征。
A.區(qū)域性與方向性 B.節(jié)點(diǎn)性 C.轉(zhuǎn)換成本與鎖定 D.性 E.規(guī)模經(jīng)濟(jì)性
「答案」ACE
4.運(yùn)輸產(chǎn)品的完整性
任何一個(gè)確定的貨物運(yùn)送和旅客旅行都有其明確的始發(fā)和終到地點(diǎn)，沒(méi)有把貨物或旅客送到目的地，運(yùn)輸服務(wù)就沒(méi)有完成。從這個(gè)意義上講，一些運(yùn)輸產(chǎn)品是不完整的，如鐵路的站到站運(yùn)輸，民航的機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸。從產(chǎn)品的完整性上看，運(yùn)輸活動(dòng)只有完成了從最初的起始點(diǎn)到終極目標(biāo)點(diǎn)的全過(guò)程，才算是完整的運(yùn)輸產(chǎn)品。社會(huì)對(duì)運(yùn)輸業(yè)的要求是提供完整的運(yùn)輸產(chǎn)品，而不只是站到站、機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)等運(yùn)輸。很多情況下，一種運(yùn)輸方式可能只是完成了運(yùn)輸產(chǎn)品的一部分，而完整的運(yùn)輸產(chǎn)品則是需要多種運(yùn)輸方式通過(guò)接續(xù)運(yùn)輸共同完成的。
5.運(yùn)輸產(chǎn)品的替代性與互補(bǔ)性
不同的運(yùn)輸方式都可以實(shí)現(xiàn)位移，它們之間是可以相互替代的，有的運(yùn)輸過(guò)程也可以由同一運(yùn)輸方式內(nèi)的不同運(yùn)輸企業(yè)完成，這意味著運(yùn)輸產(chǎn)品具有替代性。具有替代性表明運(yùn)輸企業(yè)間具有競(jìng)爭(zhēng)性。運(yùn)輸產(chǎn)品間也有互補(bǔ)性，有的運(yùn)輸過(guò)程由一種運(yùn)輸方式是無(wú)法完成的，而必須是幾種運(yùn)輸方式聯(lián)合協(xié)作。聯(lián)合運(yùn)輸是運(yùn)輸產(chǎn)品互補(bǔ)性的突出體現(xiàn)。運(yùn)輸產(chǎn)品的互補(bǔ)性表明，運(yùn)輸企業(yè)間不僅要有競(jìng)爭(zhēng)，還要有協(xié)作。大力發(fā)展不同運(yùn)輸方式間無(wú)縫隙的接續(xù)運(yùn)輸是綜合交通體系發(fā)展的重要方向。
6.運(yùn)輸產(chǎn)品的公共物品屬性
經(jīng)濟(jì)學(xué)關(guān)于公共物品的定義包括兩點(diǎn)，即非競(jìng)爭(zhēng)性和非排他性。運(yùn)輸產(chǎn)品具有一定程度的公共物品屬性。通常情況下，在未達(dá)到擁擠點(diǎn)的情況下，用戶(hù)消費(fèi)運(yùn)輸服務(wù)幾乎不存在競(jìng)爭(zhēng)性和排他性，運(yùn)輸產(chǎn)品具有公共物品性質(zhì)。然而在接近和到達(dá)擁擠點(diǎn)后，競(jìng)爭(zhēng)性和排他性就會(huì)凸現(xiàn)出來(lái)，這時(shí)的運(yùn)輸產(chǎn)品具有明顯的私人物品屬性。
「例題4」在達(dá)到擁擠點(diǎn)后，運(yùn)輸產(chǎn)品的（ ）屬性開(kāi)始顯現(xiàn)出來(lái)。
A.公共物品 B.私人物品 C.擁擠物品 D.網(wǎng)絡(luò)物品
【答案】B