二、空中管制機構(gòu)
陸地或水面之上某一規(guī)定界限向上延伸的一定高度范圍內(nèi)的管制空域稱為空中交通管制區(qū)域。民用航空的管制區(qū)域分為塔臺管制區(qū)、進近管制區(qū)和區(qū)域管制區(qū)。在上述劃定空域內(nèi)提供空中交通服務(wù)的機構(gòu)有塔臺、進近管制中心和區(qū)域管制中心。
（一）塔臺
塔臺管制一般包括起落航線、儀表進近程序、第一等待高度層及其以下的空間和機場機動區(qū)。塔臺負責(zé)指揮飛機在地面滑行；引導(dǎo)飛機起飛和著陸；管制管轄區(qū)內(nèi)的飛行活動。
（二）進近管制中心
進近管制區(qū)是塔臺管制區(qū)與區(qū)域管制區(qū)的連接部分。進近管制服務(wù)是指對在進近管制區(qū)內(nèi)進場或離場飛行所提供的空中交通管制服務(wù)，其主要職責(zé)包括：向儀表飛行規(guī)則（IFR）飛行發(fā)布有關(guān)已知的目視飛行規(guī)則（VFR，）飛行的情報；提供特殊目視飛行規(guī)則飛行之間的標準間隔；對晚點飛行重做計劃；把有關(guān)機場照明系統(tǒng)或進場設(shè)備的任何故障以及功能紊亂的情報傳達給其所管制的航空器。
（三）區(qū)域管制中心
區(qū)域管制區(qū)是指在中國領(lǐng)空內(nèi)7000米（含）以上空間劃分的若干高空管制區(qū)，7000米（不含）以下劃分若干中低空管治區(qū)。區(qū)域管制中心是空中交通管制系統(tǒng)的關(guān)鍵機構(gòu)，其主要職責(zé)為：實施空中交通管制放行許可，放行許可可以分為滑行、起飛、離場航線、降落等不同的放行許可；為在本區(qū)域管制區(qū)內(nèi)飛行著的航空器之間提供間隔，包括垂直間隔，縱向間隔和側(cè)向間隔；在本區(qū)域管制區(qū)內(nèi)提供雷達服務(wù)保障，即在雷達設(shè)備覆蓋區(qū)內(nèi)，所使用的雷達間隔必須符合最小間隔標準；依據(jù)協(xié)議提供管制帶和進近管制服務(wù)；負責(zé)區(qū)域協(xié)調(diào)。
陸地或水面之上某一規(guī)定界限向上延伸的一定高度范圍內(nèi)的管制空域稱為空中交通管制區(qū)域。民用航空的管制區(qū)域分為塔臺管制區(qū)、進近管制區(qū)和區(qū)域管制區(qū)。在上述劃定空域內(nèi)提供空中交通服務(wù)的機構(gòu)有塔臺、進近管制中心和區(qū)域管制中心。
（一）塔臺
塔臺管制一般包括起落航線、儀表進近程序、第一等待高度層及其以下的空間和機場機動區(qū)。塔臺負責(zé)指揮飛機在地面滑行；引導(dǎo)飛機起飛和著陸；管制管轄區(qū)內(nèi)的飛行活動。
（二）進近管制中心
進近管制區(qū)是塔臺管制區(qū)與區(qū)域管制區(qū)的連接部分。進近管制服務(wù)是指對在進近管制區(qū)內(nèi)進場或離場飛行所提供的空中交通管制服務(wù)，其主要職責(zé)包括：向儀表飛行規(guī)則（IFR）飛行發(fā)布有關(guān)已知的目視飛行規(guī)則（VFR，）飛行的情報；提供特殊目視飛行規(guī)則飛行之間的標準間隔；對晚點飛行重做計劃；把有關(guān)機場照明系統(tǒng)或進場設(shè)備的任何故障以及功能紊亂的情報傳達給其所管制的航空器。
（三）區(qū)域管制中心
區(qū)域管制區(qū)是指在中國領(lǐng)空內(nèi)7000米（含）以上空間劃分的若干高空管制區(qū)，7000米（不含）以下劃分若干中低空管治區(qū)。區(qū)域管制中心是空中交通管制系統(tǒng)的關(guān)鍵機構(gòu)，其主要職責(zé)為：實施空中交通管制放行許可，放行許可可以分為滑行、起飛、離場航線、降落等不同的放行許可；為在本區(qū)域管制區(qū)內(nèi)飛行著的航空器之間提供間隔，包括垂直間隔，縱向間隔和側(cè)向間隔；在本區(qū)域管制區(qū)內(nèi)提供雷達服務(wù)保障，即在雷達設(shè)備覆蓋區(qū)內(nèi)，所使用的雷達間隔必須符合最小間隔標準；依據(jù)協(xié)議提供管制帶和進近管制服務(wù)；負責(zé)區(qū)域協(xié)調(diào)。