2011年物流師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo):國(guó)際貨運(yùn)管理
第六章 國(guó)際貨運(yùn)管理
掌握內(nèi)容：1、船期表的制定原則和方法;2、國(guó)際集裝箱貨運(yùn)出口程序;3、國(guó)際集裝箱貨運(yùn)進(jìn)口程序。
理解內(nèi)容：1、班輪航線分類;2、班輪航線參數(shù);3、船期表維持;4、集裝箱提單;5、班輪運(yùn)價(jià)管理;6、船次的收入與成本;7、航次費(fèi)率估算;8、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)主要法規(guī)。
一般了解內(nèi)容：1、《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》的主要內(nèi)容;2、國(guó)際貨運(yùn)事故處理。
一、班輪航線分類（理解）
1、運(yùn)輸對(duì)象：通雜貨航線、集裝箱航線、客運(yùn)航線。
2、運(yùn)輸組織：多港直達(dá)航線和干、支線結(jié)合分程運(yùn)輸航線。
3、所跨區(qū)域：沿海航線、近洋航線、遠(yuǎn)洋航線。
4、航行線路：來(lái)回式航線和環(huán)狀航線。
二、班輪航線參數(shù)（理解）
1、航線發(fā)船間隔和發(fā)船密度。
2、航線往返航次時(shí)間。
3、航次平均裝卸總定額。
4、航線貨流總量及各兩港間貨流量。
5、航線貨流方向不平衡系數(shù)。
6、航線貨流時(shí)間不平衡系數(shù)。
7、航線貨物平均運(yùn)距。
三、船期表的制定原則和方法（掌握）
1、船期表的內(nèi)容
船期表的內(nèi)容有：航線、船名、航次編號(hào)、始發(fā)港、中途港及終點(diǎn)港的港名、到離各港的時(shí)間等。
2、船期表的制定原則
（1）船期表的制定要符合實(shí)際情況
依據(jù)可靠資料合理計(jì)劃，要避免閉門造車、盲目計(jì)劃，否則在實(shí)際上難以實(shí)行，反而帶來(lái)更大麻煩。
（2）船舶應(yīng)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間到港和離港
如避免在港口非工作日到港，且離港時(shí)間應(yīng)選擇在貨源充足的時(shí)候?yàn)楹谩?BR> （3）方便托運(yùn)
為更好招攬貨主，航線途徑的港口和貨載，應(yīng)方便貨主托運(yùn)，也要滿足各攬點(diǎn)的需要。
3、船期表的制定方法
（1）確定發(fā)船間隔，可采用周兩班、周二班船、二周班船或月班船的形式。
（2）計(jì)算到離各個(gè)港口的時(shí)間。
這要注意的問題：a、由于時(shí)差的關(guān)系，每航行一個(gè)時(shí)區(qū)，要調(diào)整航行時(shí)間。
b、各航段以及各港的作業(yè)時(shí)間必須留有一定富余時(shí)間，尤其是遠(yuǎn)洋航行。
c、對(duì)于遠(yuǎn)洋航班，要使運(yùn)輸組織有節(jié)奏、有規(guī)律地運(yùn)行。
四、船期表維持（理解）
1、碼頭和庫(kù)場(chǎng);
2、快速裝卸;
3、船務(wù)配合。
五、國(guó)際集裝箱貨運(yùn)出口程序（掌握）
1、集裝箱貨運(yùn)出口業(yè)務(wù)程序
集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)出口業(yè)務(wù)包括制定和定期公布船期表，攬貨訂艙、船舶配載及航次貨運(yùn)安排，箱子調(diào)配，出口單證繕制與提單簽發(fā)，運(yùn)費(fèi)收取和費(fèi)用結(jié)算等。
2、集裝箱貨運(yùn)出口的主要環(huán)節(jié)及其注意要點(diǎn)
（1）貨運(yùn)訂艙與接受業(yè)務(wù)
訂艙是指托運(yùn)人根據(jù)其買賣合同和信用證規(guī)定自行或委托貨運(yùn)代理人向承運(yùn)人或其代理人申請(qǐng)貨運(yùn)艙位的行為。根據(jù)托運(yùn)人和貨物所在的情況，實(shí)務(wù)中有出口地訂艙、異地訂艙和進(jìn)口訂艙等方式。
貨物訂艙有口頭和書面形式。
（2）關(guān)于空箱發(fā)放與重箱進(jìn)場(chǎng)
訂艙后，根據(jù)發(fā)貨人訂艙用箱要求應(yīng)及時(shí)向其提供箱子。
（3）貨物裝箱與鉛封
（4）貨物場(chǎng)站保管與裝船
根據(jù)我國(guó)海商法及其規(guī)定，承運(yùn)人在裝貨港接受集裝箱貨物，其責(zé)任即從裝貨港接受貨物時(shí)開始。必須對(duì)貨物進(jìn)行妥善保管。
集裝箱貨物裝船時(shí)，為確保班輪的裝卸效率，一般先由碼頭根據(jù)承運(yùn)人的代理人匯總航次貨物裝船清單統(tǒng)一制定碼頭作業(yè)計(jì)劃和航次貨物的預(yù)配計(jì)劃，并采用航次貨物“集中裝船”的模式。
（5）貨運(yùn)出口業(yè)務(wù)的流轉(zhuǎn)文件
3、集裝箱貨運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)操作要求
（1）審核進(jìn)口貨運(yùn)文件，及時(shí)做好船舶貨運(yùn)進(jìn)口申報(bào)工作
（2）協(xié)調(diào)卸貨安排，及時(shí)認(rèn)定貨物交接責(zé)任，解決貨物卸載交接過程中可能發(fā)生的各類問題。
（3）及時(shí)通知貨主提貨，敦促貨主及時(shí)辦妥貨物進(jìn)口和提貨必需的各類文件。
（4）在目的港和目的地把承運(yùn)貨物交付給收貨人或接貨人，是承運(yùn)人履行貨運(yùn)合同的一項(xiàng)義務(wù)。
（5）謹(jǐn)慎防貨。
第六章 國(guó)際貨運(yùn)管理
掌握內(nèi)容：1、船期表的制定原則和方法;2、國(guó)際集裝箱貨運(yùn)出口程序;3、國(guó)際集裝箱貨運(yùn)進(jìn)口程序。
理解內(nèi)容：1、班輪航線分類;2、班輪航線參數(shù);3、船期表維持;4、集裝箱提單;5、班輪運(yùn)價(jià)管理;6、船次的收入與成本;7、航次費(fèi)率估算;8、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)主要法規(guī)。
一般了解內(nèi)容：1、《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》的主要內(nèi)容;2、國(guó)際貨運(yùn)事故處理。
一、班輪航線分類（理解）
1、運(yùn)輸對(duì)象：通雜貨航線、集裝箱航線、客運(yùn)航線。
2、運(yùn)輸組織：多港直達(dá)航線和干、支線結(jié)合分程運(yùn)輸航線。
3、所跨區(qū)域：沿海航線、近洋航線、遠(yuǎn)洋航線。
4、航行線路：來(lái)回式航線和環(huán)狀航線。
二、班輪航線參數(shù)（理解）
1、航線發(fā)船間隔和發(fā)船密度。
2、航線往返航次時(shí)間。
3、航次平均裝卸總定額。
4、航線貨流總量及各兩港間貨流量。
5、航線貨流方向不平衡系數(shù)。
6、航線貨流時(shí)間不平衡系數(shù)。
7、航線貨物平均運(yùn)距。
三、船期表的制定原則和方法（掌握）
1、船期表的內(nèi)容
船期表的內(nèi)容有：航線、船名、航次編號(hào)、始發(fā)港、中途港及終點(diǎn)港的港名、到離各港的時(shí)間等。
2、船期表的制定原則
（1）船期表的制定要符合實(shí)際情況
依據(jù)可靠資料合理計(jì)劃，要避免閉門造車、盲目計(jì)劃，否則在實(shí)際上難以實(shí)行，反而帶來(lái)更大麻煩。
（2）船舶應(yīng)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間到港和離港
如避免在港口非工作日到港，且離港時(shí)間應(yīng)選擇在貨源充足的時(shí)候?yàn)楹谩?BR> （3）方便托運(yùn)
為更好招攬貨主，航線途徑的港口和貨載，應(yīng)方便貨主托運(yùn)，也要滿足各攬點(diǎn)的需要。
3、船期表的制定方法
（1）確定發(fā)船間隔，可采用周兩班、周二班船、二周班船或月班船的形式。
（2）計(jì)算到離各個(gè)港口的時(shí)間。
這要注意的問題：a、由于時(shí)差的關(guān)系，每航行一個(gè)時(shí)區(qū)，要調(diào)整航行時(shí)間。
b、各航段以及各港的作業(yè)時(shí)間必須留有一定富余時(shí)間，尤其是遠(yuǎn)洋航行。
c、對(duì)于遠(yuǎn)洋航班，要使運(yùn)輸組織有節(jié)奏、有規(guī)律地運(yùn)行。
四、船期表維持（理解）
1、碼頭和庫(kù)場(chǎng);
2、快速裝卸;
3、船務(wù)配合。
五、國(guó)際集裝箱貨運(yùn)出口程序（掌握）
1、集裝箱貨運(yùn)出口業(yè)務(wù)程序
集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)出口業(yè)務(wù)包括制定和定期公布船期表，攬貨訂艙、船舶配載及航次貨運(yùn)安排，箱子調(diào)配，出口單證繕制與提單簽發(fā)，運(yùn)費(fèi)收取和費(fèi)用結(jié)算等。
2、集裝箱貨運(yùn)出口的主要環(huán)節(jié)及其注意要點(diǎn)
（1）貨運(yùn)訂艙與接受業(yè)務(wù)
訂艙是指托運(yùn)人根據(jù)其買賣合同和信用證規(guī)定自行或委托貨運(yùn)代理人向承運(yùn)人或其代理人申請(qǐng)貨運(yùn)艙位的行為。根據(jù)托運(yùn)人和貨物所在的情況，實(shí)務(wù)中有出口地訂艙、異地訂艙和進(jìn)口訂艙等方式。
貨物訂艙有口頭和書面形式。
（2）關(guān)于空箱發(fā)放與重箱進(jìn)場(chǎng)
訂艙后，根據(jù)發(fā)貨人訂艙用箱要求應(yīng)及時(shí)向其提供箱子。
（3）貨物裝箱與鉛封
（4）貨物場(chǎng)站保管與裝船
根據(jù)我國(guó)海商法及其規(guī)定，承運(yùn)人在裝貨港接受集裝箱貨物，其責(zé)任即從裝貨港接受貨物時(shí)開始。必須對(duì)貨物進(jìn)行妥善保管。
集裝箱貨物裝船時(shí)，為確保班輪的裝卸效率，一般先由碼頭根據(jù)承運(yùn)人的代理人匯總航次貨物裝船清單統(tǒng)一制定碼頭作業(yè)計(jì)劃和航次貨物的預(yù)配計(jì)劃，并采用航次貨物“集中裝船”的模式。
（5）貨運(yùn)出口業(yè)務(wù)的流轉(zhuǎn)文件
3、集裝箱貨運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)操作要求
（1）審核進(jìn)口貨運(yùn)文件，及時(shí)做好船舶貨運(yùn)進(jìn)口申報(bào)工作
（2）協(xié)調(diào)卸貨安排，及時(shí)認(rèn)定貨物交接責(zé)任，解決貨物卸載交接過程中可能發(fā)生的各類問題。
（3）及時(shí)通知貨主提貨，敦促貨主及時(shí)辦妥貨物進(jìn)口和提貨必需的各類文件。
（4）在目的港和目的地把承運(yùn)貨物交付給收貨人或接貨人，是承運(yùn)人履行貨運(yùn)合同的一項(xiàng)義務(wù)。
（5）謹(jǐn)慎防貨。