2011年物流師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo):物流信息管理

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2011年物流師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo):物流信息管理
    第七章 物流信息管理
    掌握內(nèi)容:1、物流信息系統(tǒng)設(shè)計;2、數(shù)據(jù)庫技術(shù);3、關(guān)系數(shù)據(jù)庫;4、企業(yè)信息化方案。
    理解內(nèi)容:1、物流信息系統(tǒng)項目開發(fā);2、物流信息系統(tǒng)分析;3、數(shù)據(jù)倉庫;4、BPR概述;5、新流程設(shè)計的原則;6、電子商務(wù)。
    一般了解內(nèi)容:1、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù);2、信息網(wǎng)絡(luò)知識。
    一、物流信息系統(tǒng)項目開發(fā)(理解)
    1、項目可行性研究
    (1)項目可行性研究的任務(wù)和內(nèi)容
    A、可行性研究包括以下幾個方面:a、目標(biāo)和方案的可行性;
    b、技術(shù)方面的可行性;
    c、經(jīng)濟方面的可行性;
    d、社會方面的可行性。
    B、可行性論證的內(nèi)容:a、明確企業(yè)對物流信息系統(tǒng)的需求;
    b、論證物流信息系統(tǒng)建設(shè)的必要性;
    c、確定物流信息系統(tǒng)建設(shè)的總體目標(biāo)、分階段目標(biāo)以及主要功能;
    d、提出系統(tǒng)配置方案;
    e、論證在應(yīng)用環(huán)境上支持物流信息系統(tǒng)建設(shè)的可行性。
    (2)可行性論證的編寫大綱
    A、引言;
    B、物流信息系統(tǒng)得需求分析;
    C、物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件分析;
    D、系統(tǒng)的目標(biāo)與總體結(jié)構(gòu);
    E、物流信息系統(tǒng)的實施計劃與效益評估。
    (3)可行性論證報告的評審
    2、開發(fā)的原則與策略
    (1)開發(fā)的原則
    A、領(lǐng)導(dǎo)參加的原則;
    B、優(yōu)化與創(chuàng)新的原則;
    C、充分利用信息資源的原則;
    D、實用和實效的原則;
    E、規(guī)范化原則;
    F、發(fā)展變化的原則。
    (2)開發(fā)的策略
    A、接受式的開發(fā)策略:適用于系統(tǒng)規(guī)模不大,信息處理過程結(jié)構(gòu)化程度高,用戶與開發(fā)者又都很有經(jīng)驗的場合。
    B、直接式的開發(fā)策略:對開發(fā)者和用戶的要求都很高,要求在系統(tǒng)開發(fā)之前就完全調(diào)查清楚實際問題的所有狀況和需求。
    C、迭代式的開發(fā)策略:一般花費較大,耗時較長,但對用戶和開發(fā)者的要求較低。
    D、實驗式的開發(fā)策略:一般需要較高級的軟件支撐環(huán)境,且在使用上對項目有一定的局限性。
    (3)開發(fā)步驟:
    A、系統(tǒng)規(guī)劃階段;
    B、系統(tǒng)分析階段;
    C、系統(tǒng)設(shè)計階段;
    D、系統(tǒng)實施階段;
    E、系統(tǒng)運行階段。
    二、物流信息系統(tǒng)分析(理解)
    1、現(xiàn)行系統(tǒng)的分析
    (1)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營狀況:自然情況、生產(chǎn)情況、經(jīng)營情況、資源情況、發(fā)展規(guī)劃等;
    (2)組織機構(gòu)與管理職能的調(diào)查:組織結(jié)構(gòu)圖;
    (3)業(yè)務(wù)流程的調(diào)查:業(yè)務(wù)流程圖(TFD)
    (4)數(shù)據(jù)的調(diào)查:A、本系統(tǒng)輸入的數(shù)據(jù)類;
    B、本系統(tǒng)要存儲的數(shù)據(jù)類;
    C、本系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)類;
    D、建立數(shù)據(jù)字典;
    E、現(xiàn)行系統(tǒng)的調(diào)查方法及評述。
    2、新系統(tǒng)的分析
    新系統(tǒng)的分析是新系統(tǒng)設(shè)計的依據(jù),是對新系統(tǒng)建設(shè)的設(shè)想,對它的邏輯模型的描述都有相應(yīng)的描述工具。
    (1) 確定新系統(tǒng)的總體目標(biāo);
    (2) 確定新系統(tǒng)合理的業(yè)務(wù)流程;
    (3) 確定新系統(tǒng)合理的信息流程;
    (4) 建立新系統(tǒng)的功能模塊;
    (5) 確定新系統(tǒng)得管理模型;
    (6) 分析系統(tǒng)的外部接口。
    三、物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計(掌握)
    1、設(shè)計的原則
    (1)運行效率高:主要有3個指標(biāo):處理能力、運行時間和響應(yīng)時間。
    (2)可靠性:從設(shè)計的角度來提高系統(tǒng)的可靠性,就應(yīng)該提高系統(tǒng)的檢錯、糾錯、容錯與排錯能力,同時還要設(shè)計系統(tǒng)得故障恢復(fù)能力。
    (3)有良好的交換性與可操作性:采用圖形界面,屏幕顯示美觀清晰,數(shù)據(jù)的輸入、輸出、處理以及查詢的可操作性好,并提供較強的人機交換手段,使用戶能方便靈活地使用系統(tǒng)。
    (4)有較好的可擴充性與可維修性:系統(tǒng)需要擴充、修改或完善。為了保證系統(tǒng)具有較長的生命力,系統(tǒng)必須遵循高設(shè)計、低實現(xiàn)的思想。
    2、系統(tǒng)設(shè)計的主要內(nèi)容
    (1)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計:要根據(jù)系統(tǒng)分析的要求和組織的實際情況對新系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)形式和可利用的資源進行大致設(shè)計,它是一種宏觀、總體上的設(shè)計和規(guī)劃,是對系統(tǒng)開發(fā)過程中非常關(guān)鍵的一步。它決定了系統(tǒng)的質(zhì)量和整體特性。系統(tǒng)越大,總設(shè)計的影響越大。
    A、子系統(tǒng)的劃分:把物流管理信息系統(tǒng)劃分為多個子模塊,可大大降低系統(tǒng)的工作量。但子系統(tǒng)要具有相對獨立性。
    B、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖:它描述了系統(tǒng)的層次和分塊結(jié)構(gòu)關(guān)系。
    C、模塊的劃分原則:一是要求劃分的模塊具有的獨立性;二是考慮模塊劃分的大小。
    (2)代碼設(shè)計
    A、代碼的作用:代碼是指有一定信息概念的具體符號表示,而編碼則是指由某一種符號系統(tǒng)表示的信息轉(zhuǎn)換為另一種表示信息的符號系統(tǒng)的過程。
    B、代碼設(shè)計的原則:a、選擇最小值代碼;
    b、設(shè)計的代碼在邏輯上必須滿足用戶的要求,在結(jié)構(gòu)上要與處理的方法相一致。
    c、代碼應(yīng)具有邏輯性、直觀性強以及便于掌握的特點,應(yīng)能準確、地表示出對象的分類特征。
    d、代碼應(yīng)系統(tǒng)化、標(biāo)準化,便于同其他代碼的連接,適應(yīng)系統(tǒng)多方面使用的需要,即代碼應(yīng)盡量適應(yīng)組織的全部功能。
    e、不要使用字形相近、易于混淆的字符,以免引起誤解。
    f、代碼設(shè)計要等長。
    g、字母碼中要避免使用元音,以防在某些場合形成不易辨認的英文字。
    h、不能出現(xiàn)與程序系統(tǒng)中語言命令相同的代碼。
    C、代碼的種類:常用的代碼設(shè)計方法有如下幾種:a、順序碼;
    b、區(qū)間碼;
    c、分組碼;
    d、助憶碼