公路監(jiān)理師:瀝青混凝土路面離析評價新構(gòu)想

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瀝青混合料的組成成分包括瀝青、集料、添加劑和空隙4部分。瀝青混凝土路面的離析是其混合料中組成成分分布不均勻性的綜合反映,其中,集料的分布不均勻性又是最主要的因素,因為其他3個組成成分的分布狀態(tài)是由集料的分布狀態(tài)所決定的。
    在瀝青混合料的生產(chǎn)和攤鋪過程中,離析一直是主要的問題。概括起來,瀝青混凝土路面離析的評價方法有無損類與破損類之分。前者主要有視覺識別、鋪砂試驗、核子密度儀、熱成像、拖地雷達(dá)、激光斷面儀和地震波路面結(jié)構(gòu)分析等;而后者主要有抽提篩分和截面分析等。
    1.離析評價方法回顧
    基于已有的文獻(xiàn)資料,本文主要評述幾種目前常用的無損類和最新破損類瀝青混凝土路面離析的評價方法。
    1.1無損類
    無損類都是在現(xiàn)場評價離析。
    1.1.1核子密度儀
    核子密度儀是通過描繪路面沿縱向的密度來識別離析區(qū)域的。此法的基本前提假設(shè)是離析區(qū)域的密度小。然而有文獻(xiàn)指出此法取得成功是有限的。
    因為:(1)使用這些儀器的一般前提假設(shè)是混合料的密度隨著粗集料離析的加重而降低,這一假設(shè)沒有考慮到級配和密實曲線的關(guān)系,若現(xiàn)場配合比公式(JMF)始于密實曲線之上,當(dāng)級配曲線向密實曲線移動時,同類瀝青混合料中粗集料的分散可以產(chǎn)生更高的密實度;(2)不同類的離析對測量的變異性有著不一樣的影響,常用的石灰石顯著增加試驗的變異性,而碎石對此卻沒有多大的影響,如果混合料是由粗石灰石和細(xì)碎石組成,在粗集料或細(xì)集料聚集地方,試驗變異性結(jié)果的變化使充分識別或度量離析非常困難。