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出碴是隧道施工的基本作業(yè)之一，分為裝碴、運碴兩步。選擇出碴方式是，應結(jié)合隧道斷面的大小、圍巖的地質(zhì)條件、一次開挖量、機械配套能力、經(jīng)濟效益、作業(yè)環(huán)境及工期要求等因素進行綜合確定?；疽笫牵貉b碴、運輸能力大于開挖能力；制定運輸計劃，統(tǒng)一指揮，提高運輸效率。
（1）裝碴
方式：采用人力或機械裝碴。僅在短隧道缺乏機械或斷面小而無法使用機械裝碴時，才考慮使用人力裝碴。
裝碴的機械：按扒碴機構(gòu)型式分為四種。
（2）運碴
包括有軌和無軌運輸兩種方式。前者適用于大斷面開挖的隧道，更適用于小斷面開挖的隧道，尤其適應于較長的隧道運輸（3km以上），是一種適應性較強的和較為經(jīng)濟的運輸方式。后者一般適用于大斷面開挖和中等長度或短隧道中，并應注意加強通風。
出碴是隧道施工的基本作業(yè)之一，分為裝碴、運碴兩步。選擇出碴方式是，應結(jié)合隧道斷面的大小、圍巖的地質(zhì)條件、一次開挖量、機械配套能力、經(jīng)濟效益、作業(yè)環(huán)境及工期要求等因素進行綜合確定?；疽笫牵貉b碴、運輸能力大于開挖能力；制定運輸計劃，統(tǒng)一指揮，提高運輸效率。
（1）裝碴
方式：采用人力或機械裝碴。僅在短隧道缺乏機械或斷面小而無法使用機械裝碴時，才考慮使用人力裝碴。
裝碴的機械：按扒碴機構(gòu)型式分為四種。
（2）運碴
包括有軌和無軌運輸兩種方式。前者適用于大斷面開挖的隧道，更適用于小斷面開挖的隧道，尤其適應于較長的隧道運輸（3km以上），是一種適應性較強的和較為經(jīng)濟的運輸方式。后者一般適用于大斷面開挖和中等長度或短隧道中，并應注意加強通風。