道路設(shè)計(jì)
(一)道路布置
1，道路分類
其一，生活區(qū)道路：一般有主、次車行道之分和宅旁人行通道。其二，工業(yè)區(qū)道路：工廠一般車流量大，除車行主、次干道外，還增加了輔助道、車間引道和回車場。其三，城市型道路：路面寬，有上下道，每道上有快車、慢車、超車，甚至城市公交車道。另外還有自行車道、人行道。再者還有城市間高速公路等。
2，道路布置原則
道路布置在滿足交通運(yùn)輸多種行車功能與原則的同時(shí)，還應(yīng)滿足人、車安全;道路選線盡量節(jié)省場地，應(yīng)留有寬敞、良好的建筑條件、綠化環(huán)境和工程管線架設(shè)余地;道路布置要節(jié)約土地和投資。要盡量利用自然地形。如遇山地路，縱坡不宜過大，經(jīng)常繞環(huán)山丘、平行盤旋或樹枝盡端形式。平坦城市路網(wǎng)乃至居住小區(qū)道路布置的基本形式偏重于平面構(gòu)圖的視覺藝術(shù)效果。
道路的平面設(shè)計(jì)
1，道路的平面設(shè)計(jì)
道路轉(zhuǎn)彎半徑、依車型內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑如下表：
內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑
行使車輛類別
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)
小客車
6
4~8t載重貨車
9
10~15t載重貨車
12
15~20t載重貨車
15
40~60t載重貨車
18
公共汽車
21
(一)道路布置
1，道路分類
其一，生活區(qū)道路：一般有主、次車行道之分和宅旁人行通道。其二，工業(yè)區(qū)道路：工廠一般車流量大，除車行主、次干道外，還增加了輔助道、車間引道和回車場。其三，城市型道路：路面寬，有上下道，每道上有快車、慢車、超車，甚至城市公交車道。另外還有自行車道、人行道。再者還有城市間高速公路等。
2，道路布置原則
道路布置在滿足交通運(yùn)輸多種行車功能與原則的同時(shí)，還應(yīng)滿足人、車安全;道路選線盡量節(jié)省場地，應(yīng)留有寬敞、良好的建筑條件、綠化環(huán)境和工程管線架設(shè)余地;道路布置要節(jié)約土地和投資。要盡量利用自然地形。如遇山地路，縱坡不宜過大，經(jīng)常繞環(huán)山丘、平行盤旋或樹枝盡端形式。平坦城市路網(wǎng)乃至居住小區(qū)道路布置的基本形式偏重于平面構(gòu)圖的視覺藝術(shù)效果。
道路的平面設(shè)計(jì)
1，道路的平面設(shè)計(jì)
道路轉(zhuǎn)彎半徑、依車型內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑如下表：
內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑
行使車輛類別
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)
小客車
6
4~8t載重貨車
9
10~15t載重貨車
12
15~20t載重貨車
15
40~60t載重貨車
18
公共汽車
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