（三）考慮超高緩和率所需的長(zhǎng)度
Ls=B·△i/△PB—超高旋轉(zhuǎn)軸到行車(chē)道外側(cè)邊緣的寬度m；△i—橫坡變化代數(shù)差的絕對(duì)值%；△P—超高緩和率。公路超高緩和率隨行車(chē)速度的加大而變小，即速度越快超高緩和率愈小，速度越慢超高緩和率愈大。在超高緩和率確定以后，超高越大緩和曲線(xiàn)愈長(zhǎng)，也即平曲線(xiàn)半徑越小，緩和曲線(xiàn)愈長(zhǎng)；而平曲線(xiàn)半徑越大，緩和曲線(xiàn)愈短。緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度與平曲線(xiàn)半徑成反比。
（四）考慮視覺(jué)和線(xiàn)形美觀所需的長(zhǎng)度
回旋緩和曲線(xiàn)的基本式為RLs=1/C=A2，式中是平曲線(xiàn)半徑（R）越大，緩和曲線(xiàn)（Ls）愈短，即緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度與平曲線(xiàn)半徑成反比。但是為了滿(mǎn)足視覺(jué)和美觀的需要，而導(dǎo)入R/3≤A≤R的條件式，即緩和曲線(xiàn)的參數(shù)A必須大于R/3和小于R時(shí)，才能滿(mǎn)足視覺(jué)和線(xiàn)形美觀的要求。這樣平曲線(xiàn)半徑越大，緩和曲線(xiàn)愈長(zhǎng)，緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度與平曲線(xiàn)半徑成正比?？紤]視覺(jué)和線(xiàn)形美觀方面需要的緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度，這個(gè)長(zhǎng)度雖然提出了緩和曲線(xiàn)參數(shù)為R/3≤A≤R的條件式，但在實(shí)際應(yīng)用中，這個(gè)長(zhǎng)度范圍是相當(dāng)大的。它對(duì)平曲線(xiàn)半徑是有一定范圍的，如超過(guò)這個(gè)范圍，當(dāng)平曲線(xiàn)半徑較小時(shí)，參數(shù)A還要大于平曲線(xiàn)半徑；而當(dāng)平曲線(xiàn)半徑較大時(shí)，參數(shù)A小于R/3。
綜上所述，第1至第3鐘情況是考慮駕車(chē)人的操作，汽車(chē)的行駛力學(xué)，結(jié)構(gòu)等需要而必須滿(mǎn)足的緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度。第4種情況是考慮視覺(jué)和線(xiàn)形美觀方面而需要的緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度。因此在采用緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度時(shí)，除按《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定的最小長(zhǎng)度外，還必須與離心加速度變化率，超高緩和率等所需的長(zhǎng)度進(jìn)行校核，采用控制數(shù)值，以免產(chǎn)生不合理的情況。
作為山區(qū)高等級(jí)公路，在平面設(shè)計(jì)中，碰到的主要問(wèn)題是轉(zhuǎn)角大，角點(diǎn)間距離不足，如果緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度選擇不當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致增加不必要的工程量和降低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而有些在設(shè)計(jì)中，采用較長(zhǎng)的緩和曲線(xiàn)，不是為了適應(yīng)地形、地物或視覺(jué)的需要，而是單純?yōu)榱讼龍@曲線(xiàn)間的直線(xiàn)；還有的由于采用較長(zhǎng)的緩和曲線(xiàn)，而又限于轉(zhuǎn)角點(diǎn)間的距離不足，不得不采取減小主曲線(xiàn)（園曲線(xiàn)）半徑來(lái)適應(yīng)；甚至有些幾個(gè)彎道須互相連接的，由于各個(gè)轉(zhuǎn)角大小不等，角點(diǎn)間距離不同，受限于參數(shù)，為了個(gè)別彎道，而把其它幾個(gè)彎道的園曲線(xiàn)半徑減小，這些做法都是不合理的。因?yàn)樵谄角€(xiàn)線(xiàn)形的標(biāo)準(zhǔn)中，主曲線(xiàn)（園曲線(xiàn)）半徑的大小是首要的，如主曲線(xiàn)半徑太小，緩和曲線(xiàn)再長(zhǎng)，整個(gè)線(xiàn)路的技術(shù)指標(biāo)也是不高的，對(duì)行車(chē)的舒適、安全也是不利的。在具體設(shè)計(jì)中如何正確合理的采用緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度呢？個(gè)人認(rèn)為在任何情況下，都必須滿(mǎn)足《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定的緩和曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度和超高緩和所需的緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度，并應(yīng)根據(jù)實(shí)際地形、地物等情況，靈活采用各種不同線(xiàn)形的組合；根據(jù)轉(zhuǎn)角大小，角點(diǎn)間的距離插入適當(dāng)?shù)木徍颓€(xiàn)長(zhǎng)度，并可根據(jù)這一點(diǎn)，在轉(zhuǎn)角兩邊插入不等長(zhǎng)度的緩和曲線(xiàn)，即非對(duì)稱(chēng)性的組合，對(duì)幾個(gè)彎道互相連接的情況具有很好的指導(dǎo)意義。