（二）第三方物流企業(yè)組織銷售物流
由專門的物流服務企業(yè)組織企業(yè)的銷售物流，實際上是生產者企業(yè)將銷售物流外包，將銷售物流社會化。
由第三方物流企業(yè)承擔生產企業(yè)的銷售物流，其優(yōu)點在于，第三方物流企業(yè)是社會化的物流企業(yè)，它向很多生產企業(yè)提供物流服務，因此可以將企業(yè)的銷售物流和企業(yè)的供應物流一體化，可以將很多企業(yè)的物流需求一體化，采取統(tǒng)一解決的方案。這樣可以做到：第一是專業(yè)化；第二是規(guī)模化。這兩者可以從技術方面和組織方面強化成本的降低和服務水平的提高。在網絡經濟時代，這種模式是一個發(fā)展趨勢。
（三）用戶自己提貨的形式
這種形式實際上是將生產企業(yè)的銷售物流轉嫁給用戶，變成了用戶自己組織供應物流的形式。對銷售方來講，已經沒有了銷售物流的職能。這是在計劃經濟時期廣泛采用的模式，將來除非十分特殊的情況下，這種模式不再具有生命力
5．銷售物流合理化問題探討
物流結構既指物流網點的布局構成，也泛指物流各個環(huán)節(jié)（裝卸、運輸、倉儲、加工、包裝、發(fā)送等）的組合情況。物流網點在空間上的布局，在很大程度上影響物流的路線、方向和流程。而物流各環(huán)節(jié)的內部結構模式又直接影響著物流運動的成效。物流結構合理化是指“維持合理的物流結構”，即“實現低成本的物流結構”。它包括物流結構合理化；物流過程的優(yōu)質化；物流體制的科學化。
銷售物流活動受企業(yè)銷售政策制約，由于它是具體化的事物，所以，單單從物流效率的角度是不能找出評價的尺度的。目前，銷售物流合理化的形式有大量化、計劃化、商物分離化、標準化、共同化等類型，但一種物流并不僅僅與一種類型相對應。
有效預測，實現貨物流動的批量（大量）化模式。隨著信息技術的發(fā)展，預測手段及工具的更新，企業(yè)可以對貨物的流量和流向進行有效預測，增加貨物流動的批量，減少批次。該模式適用的行業(yè)可以是家用電器、玻璃、洗滌劑、飲料等。該模式常見問題包括需求預測不準導致銷售競爭力下降，交易對象的商品保管面積增加。
批量（大量）化模式優(yōu)點：
可通過裝卸機械化，以大大提高貨物的裝卸效率提高，由于批量的增大，可以大大降低單件貨物的流動成本；可以克服需求、運輸和生產的波動性，簡化事物處理。
商物分離化模式。商物分離，是指流通中兩個組成部分，即商業(yè)流通和實物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨立運動。使用該模式需解決銷售活動的方式問題，配送距離增大的問題，以及企業(yè)之間關系需進行調整。該模式適用的行業(yè)可以是纖維、家用電器、玻璃等。
商物分離化模式優(yōu)點：
固定開支減少壓縮流通庫存，排除交叉運輸； 整個流通渠道的效率化和流通系列化得到加強。
共同化模式。
物流共同化包括物流配送共同化、物流資源利用共同化、物流設施與設備利用共同化以及物流管理共同化。物流資源是指人、財、物、時間和信息；物流的設施及設備包括運輸車輛、裝卸機械、搬運設備、托盤和集裝箱、倉儲設備及場地等；物流管理是指商品管理、在庫管理等。該模式的管理要求比較高，它要求企業(yè)能夠具備對單一主導型企業(yè)和行業(yè)具有整體垂直結合、水平結合能力。采用該模式需要解決的問題包括調整企業(yè)之間的關系；選擇對象企業(yè)，對本企業(yè)物流狀況不能公開化的信息，加強對企業(yè)物流狀況的保密措施。該模式適用的行業(yè)可以是照像膠片、家用電器、食品、藥品等。該模式優(yōu)點：物流管理社會化；裝載效率提高；投資壓縮成本。
標準化模式。
物流標準化是按照物流合理化的目的和要求，制定各類技術標準、工作標準，并形成全國乃至國際物流系統(tǒng)標準化體系的活動過程。其主要內容包括：物流系統(tǒng)的各類固定設施、移動設備、專用工具的技術標準；物流過程各個環(huán)節(jié)內部及之間的工作標準；物流系統(tǒng)各類技術標準之間、技術標準與工作標準之間的配合要求，以及物流系統(tǒng)于其他相關系統(tǒng)的配合要求。物流標準化需要解決的問題包括交易條件的調整、組合商品的設定和更新。該模式適用的行業(yè)可以是食品、文具、化妝品等。該模式優(yōu)點：揀選、配貨等節(jié)省人力；訂貨處理、庫存管理、揀選、配貨等比較方便。
物流結構設計合理化原則
物流系統(tǒng)設計的基本原則，是從物流的需求和供給兩個方面謀求物流的大量化、時間和成本的均衡化、貨物的直達化以及搬運裝卸的省力化。作為實現這種目的的有效條件有運輸、保管等的共同化，訂貨、發(fā)貨等的計劃化，訂貨標準、物流批量標準等有關方面的標準化，和附帶有流通加工和情報功能的擴大化等。物流結構既指物流網點的布局構成，也泛指物流各個環(huán)節(jié)（裝卸、運輸、倉儲、加工、包裝、發(fā)送等）的組合情況。物流網點在空間上的布局，在很大程度上影響物流的路線、方向和流程。而物流各環(huán)節(jié)的內部結構模式又直接影響著物流運動的成效。
由專門的物流服務企業(yè)組織企業(yè)的銷售物流，實際上是生產者企業(yè)將銷售物流外包，將銷售物流社會化。
由第三方物流企業(yè)承擔生產企業(yè)的銷售物流，其優(yōu)點在于，第三方物流企業(yè)是社會化的物流企業(yè)，它向很多生產企業(yè)提供物流服務，因此可以將企業(yè)的銷售物流和企業(yè)的供應物流一體化，可以將很多企業(yè)的物流需求一體化，采取統(tǒng)一解決的方案。這樣可以做到：第一是專業(yè)化；第二是規(guī)模化。這兩者可以從技術方面和組織方面強化成本的降低和服務水平的提高。在網絡經濟時代，這種模式是一個發(fā)展趨勢。
（三）用戶自己提貨的形式
這種形式實際上是將生產企業(yè)的銷售物流轉嫁給用戶，變成了用戶自己組織供應物流的形式。對銷售方來講，已經沒有了銷售物流的職能。這是在計劃經濟時期廣泛采用的模式，將來除非十分特殊的情況下，這種模式不再具有生命力
5．銷售物流合理化問題探討
物流結構既指物流網點的布局構成，也泛指物流各個環(huán)節(jié)（裝卸、運輸、倉儲、加工、包裝、發(fā)送等）的組合情況。物流網點在空間上的布局，在很大程度上影響物流的路線、方向和流程。而物流各環(huán)節(jié)的內部結構模式又直接影響著物流運動的成效。物流結構合理化是指“維持合理的物流結構”，即“實現低成本的物流結構”。它包括物流結構合理化；物流過程的優(yōu)質化；物流體制的科學化。
銷售物流活動受企業(yè)銷售政策制約，由于它是具體化的事物，所以，單單從物流效率的角度是不能找出評價的尺度的。目前，銷售物流合理化的形式有大量化、計劃化、商物分離化、標準化、共同化等類型，但一種物流并不僅僅與一種類型相對應。
有效預測，實現貨物流動的批量（大量）化模式。隨著信息技術的發(fā)展，預測手段及工具的更新，企業(yè)可以對貨物的流量和流向進行有效預測，增加貨物流動的批量，減少批次。該模式適用的行業(yè)可以是家用電器、玻璃、洗滌劑、飲料等。該模式常見問題包括需求預測不準導致銷售競爭力下降，交易對象的商品保管面積增加。
批量（大量）化模式優(yōu)點：
可通過裝卸機械化，以大大提高貨物的裝卸效率提高，由于批量的增大，可以大大降低單件貨物的流動成本；可以克服需求、運輸和生產的波動性，簡化事物處理。
商物分離化模式。商物分離，是指流通中兩個組成部分，即商業(yè)流通和實物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨立運動。使用該模式需解決銷售活動的方式問題，配送距離增大的問題，以及企業(yè)之間關系需進行調整。該模式適用的行業(yè)可以是纖維、家用電器、玻璃等。
商物分離化模式優(yōu)點：
固定開支減少壓縮流通庫存，排除交叉運輸； 整個流通渠道的效率化和流通系列化得到加強。
共同化模式。
物流共同化包括物流配送共同化、物流資源利用共同化、物流設施與設備利用共同化以及物流管理共同化。物流資源是指人、財、物、時間和信息；物流的設施及設備包括運輸車輛、裝卸機械、搬運設備、托盤和集裝箱、倉儲設備及場地等；物流管理是指商品管理、在庫管理等。該模式的管理要求比較高，它要求企業(yè)能夠具備對單一主導型企業(yè)和行業(yè)具有整體垂直結合、水平結合能力。采用該模式需要解決的問題包括調整企業(yè)之間的關系；選擇對象企業(yè)，對本企業(yè)物流狀況不能公開化的信息，加強對企業(yè)物流狀況的保密措施。該模式適用的行業(yè)可以是照像膠片、家用電器、食品、藥品等。該模式優(yōu)點：物流管理社會化；裝載效率提高；投資壓縮成本。
標準化模式。
物流標準化是按照物流合理化的目的和要求，制定各類技術標準、工作標準，并形成全國乃至國際物流系統(tǒng)標準化體系的活動過程。其主要內容包括：物流系統(tǒng)的各類固定設施、移動設備、專用工具的技術標準；物流過程各個環(huán)節(jié)內部及之間的工作標準；物流系統(tǒng)各類技術標準之間、技術標準與工作標準之間的配合要求，以及物流系統(tǒng)于其他相關系統(tǒng)的配合要求。物流標準化需要解決的問題包括交易條件的調整、組合商品的設定和更新。該模式適用的行業(yè)可以是食品、文具、化妝品等。該模式優(yōu)點：揀選、配貨等節(jié)省人力；訂貨處理、庫存管理、揀選、配貨等比較方便。
物流結構設計合理化原則
物流系統(tǒng)設計的基本原則，是從物流的需求和供給兩個方面謀求物流的大量化、時間和成本的均衡化、貨物的直達化以及搬運裝卸的省力化。作為實現這種目的的有效條件有運輸、保管等的共同化，訂貨、發(fā)貨等的計劃化，訂貨標準、物流批量標準等有關方面的標準化，和附帶有流通加工和情報功能的擴大化等。物流結構既指物流網點的布局構成，也泛指物流各個環(huán)節(jié)（裝卸、運輸、倉儲、加工、包裝、發(fā)送等）的組合情況。物流網點在空間上的布局，在很大程度上影響物流的路線、方向和流程。而物流各環(huán)節(jié)的內部結構模式又直接影響著物流運動的成效。