1．什么是銷售物流（Sales Logistic）
銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時，物品在供方與需方之間的實體流動。
銷售物流是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個環(huán)節(jié)，是企業(yè)物流與社會物流的又一個銜接點。它與企業(yè)銷售系統(tǒng)相配合，共同完成產(chǎn)成品的銷售任務(wù)。銷售活動的作用是企業(yè)通過一系列營銷手段，出售產(chǎn)品，滿足消費者的需求，實現(xiàn)產(chǎn)品的價值和使用價值。
2．銷售物流過程
銷售物流的起點，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品倉庫，經(jīng)過分銷物流，完成長距離、干線的物流活動，再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動，到達企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費者。銷售物流是一個逐漸發(fā)散的物流過程，這和供應(yīng)物流形成了一定程度的鏡像對稱，通過這種發(fā)散的物流，使資源得以廣泛地配置。
3．銷售物流的主要環(huán)節(jié)
（1）產(chǎn)品包裝
銷售包裝的目的是向消費者展示、吸引顧客、方便零售。
運輸包裝的目的是保護商品，便于運輸、裝卸搬運和儲存。
（2）產(chǎn)品儲存
儲存是滿足客戶對商品可得性的前提。
通過倉儲規(guī)劃、庫存管理與控制、倉儲機械化等，提高倉儲物流工作效率、降低庫存水平、提高客戶服務(wù)水平。
幫助客戶管理庫存，有利于穩(wěn)定客源、便于與客戶的長期合作。
（3）貨物運輸與配送
運輸是解決貨物在空間位置上的位移。
配送是在局部范圍內(nèi)對多個用戶實行單一品種或多品種的按時按量送貨。通過配送，客戶得到更高水平的報務(wù)；企業(yè)可以降低物流成本；減少城市的環(huán)境污染。要考慮制定配送方案，提高客戶服務(wù)水平的方法和措施。
（4）裝卸搬運
裝卸是物品在局部范圍內(nèi)以人或機械裝入運輸設(shè)備或卸下。搬運是對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。
主要考慮：提高機械化水平、減少無效作業(yè)、集裝單元化、提高機動性能、利用重力和減少附加重量、各環(huán)節(jié)均衡、協(xié)調(diào)、系統(tǒng)效率化。
（5）流通加工
根據(jù)需要進行分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等作業(yè)的過程。
主要考慮：流通加工方式、成本和效益、與配送的結(jié)合運用、廢物再生利用等。
（6）訂單及信息處理
客戶在考慮批量折扣、訂貨費用和存貨成本的基礎(chǔ)上，合理地頻繁訂貨；企業(yè)若能為客戶提供方便、經(jīng)濟的訂貨方式，就能引來更多的客戶。
（7）銷售物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計
銷售物流網(wǎng)絡(luò)，是以配送中心為核心，連接從生產(chǎn)廠出發(fā)，經(jīng)批發(fā)中心、配送中心、中轉(zhuǎn)倉庫等，一直到客戶的各個物流網(wǎng)點的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
主要考慮市場結(jié)構(gòu)、需求分布、市場環(huán)境等因素。
4．銷售物流模式
銷售物流有三種主要的模式：生產(chǎn)者企業(yè)自己組織銷售物流；第三方物流企業(yè)組織銷售物流；用戶自己提貨的形式。
（一）生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流
這是在買方市場環(huán)境下主要銷售物流模式之一。也是我國當前絕大部分企業(yè)采用的物流形式。
生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流，實際上把銷售物流作為企業(yè)生產(chǎn)的一個延伸或者是看成生產(chǎn)的繼續(xù)。生產(chǎn)企業(yè)銷售物流成了生產(chǎn)者企業(yè)經(jīng)營的一個環(huán)節(jié)。而且，這個經(jīng)營環(huán)節(jié)是和用戶直接聯(lián)系、直接面向用戶提供服務(wù)的一個環(huán)節(jié)。在企業(yè)從“以生產(chǎn)為中心”轉(zhuǎn)向以“市場為中心”的情況下，這個環(huán)節(jié)逐漸變成了企業(yè)的核心競爭環(huán)節(jié)，已經(jīng)逐漸不再是生產(chǎn)過程的繼續(xù)，而是企業(yè)經(jīng)營的中心，生產(chǎn)過程變成了這個環(huán)節(jié)的支撐力量。
生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流的好處在于，可以將自己的生產(chǎn)經(jīng)營和用戶直接聯(lián)系起來，信息反饋速度快、準確程度高，信息對于生產(chǎn)經(jīng)營的指導(dǎo)作用和目的性強。企業(yè)往往把銷售物流環(huán)節(jié)看成是開拓市場、進行市場競爭中的一個環(huán)節(jié)，尤其在買方市場前提下，格外看重這個環(huán)節(jié)。
生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流，可以對銷售物流的成本進行大幅度的調(diào)節(jié)，充分發(fā)揮它的“成本中心”的作用，同時能夠從整個生產(chǎn)者企業(yè)的經(jīng)營系統(tǒng)角度，合理安排和分配銷售物流環(huán)節(jié)的力量。
在生產(chǎn)企業(yè)規(guī)?？梢赃_到銷售物流的規(guī)模效益前提下，采取生產(chǎn)者企業(yè)自己組織銷售物流的辦法是可行的，但不一定是的選擇。主要原因，一是生產(chǎn)者企業(yè)的核心競爭力的培育和發(fā)展問題，如果生產(chǎn)者企業(yè)的核心競爭能力在于產(chǎn)品的開發(fā)，銷售物流可能占用過多的資源和管理力量，對核心競爭能力造成影響；二是生產(chǎn)企業(yè)銷售物流專業(yè)化程度有限，自己組織銷售物流缺乏優(yōu)勢；三是一個生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模終歸有限，即便是分銷物流的規(guī)模達到經(jīng)濟規(guī)模，延伸到配送物流之后，就很難再達到經(jīng)濟規(guī)模，因此可能反過來影響市場更廣泛、更深入的開拓。
銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時，物品在供方與需方之間的實體流動。
銷售物流是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個環(huán)節(jié)，是企業(yè)物流與社會物流的又一個銜接點。它與企業(yè)銷售系統(tǒng)相配合，共同完成產(chǎn)成品的銷售任務(wù)。銷售活動的作用是企業(yè)通過一系列營銷手段，出售產(chǎn)品，滿足消費者的需求，實現(xiàn)產(chǎn)品的價值和使用價值。
2．銷售物流過程
銷售物流的起點，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品倉庫，經(jīng)過分銷物流，完成長距離、干線的物流活動，再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動，到達企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費者。銷售物流是一個逐漸發(fā)散的物流過程，這和供應(yīng)物流形成了一定程度的鏡像對稱，通過這種發(fā)散的物流，使資源得以廣泛地配置。
3．銷售物流的主要環(huán)節(jié)
（1）產(chǎn)品包裝
銷售包裝的目的是向消費者展示、吸引顧客、方便零售。
運輸包裝的目的是保護商品，便于運輸、裝卸搬運和儲存。
（2）產(chǎn)品儲存
儲存是滿足客戶對商品可得性的前提。
通過倉儲規(guī)劃、庫存管理與控制、倉儲機械化等，提高倉儲物流工作效率、降低庫存水平、提高客戶服務(wù)水平。
幫助客戶管理庫存，有利于穩(wěn)定客源、便于與客戶的長期合作。
（3）貨物運輸與配送
運輸是解決貨物在空間位置上的位移。
配送是在局部范圍內(nèi)對多個用戶實行單一品種或多品種的按時按量送貨。通過配送，客戶得到更高水平的報務(wù)；企業(yè)可以降低物流成本；減少城市的環(huán)境污染。要考慮制定配送方案，提高客戶服務(wù)水平的方法和措施。
（4）裝卸搬運
裝卸是物品在局部范圍內(nèi)以人或機械裝入運輸設(shè)備或卸下。搬運是對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。
主要考慮：提高機械化水平、減少無效作業(yè)、集裝單元化、提高機動性能、利用重力和減少附加重量、各環(huán)節(jié)均衡、協(xié)調(diào)、系統(tǒng)效率化。
（5）流通加工
根據(jù)需要進行分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等作業(yè)的過程。
主要考慮：流通加工方式、成本和效益、與配送的結(jié)合運用、廢物再生利用等。
（6）訂單及信息處理
客戶在考慮批量折扣、訂貨費用和存貨成本的基礎(chǔ)上，合理地頻繁訂貨；企業(yè)若能為客戶提供方便、經(jīng)濟的訂貨方式，就能引來更多的客戶。
（7）銷售物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計
銷售物流網(wǎng)絡(luò)，是以配送中心為核心，連接從生產(chǎn)廠出發(fā)，經(jīng)批發(fā)中心、配送中心、中轉(zhuǎn)倉庫等，一直到客戶的各個物流網(wǎng)點的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
主要考慮市場結(jié)構(gòu)、需求分布、市場環(huán)境等因素。
4．銷售物流模式
銷售物流有三種主要的模式：生產(chǎn)者企業(yè)自己組織銷售物流；第三方物流企業(yè)組織銷售物流；用戶自己提貨的形式。
（一）生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流
這是在買方市場環(huán)境下主要銷售物流模式之一。也是我國當前絕大部分企業(yè)采用的物流形式。
生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流，實際上把銷售物流作為企業(yè)生產(chǎn)的一個延伸或者是看成生產(chǎn)的繼續(xù)。生產(chǎn)企業(yè)銷售物流成了生產(chǎn)者企業(yè)經(jīng)營的一個環(huán)節(jié)。而且，這個經(jīng)營環(huán)節(jié)是和用戶直接聯(lián)系、直接面向用戶提供服務(wù)的一個環(huán)節(jié)。在企業(yè)從“以生產(chǎn)為中心”轉(zhuǎn)向以“市場為中心”的情況下，這個環(huán)節(jié)逐漸變成了企業(yè)的核心競爭環(huán)節(jié)，已經(jīng)逐漸不再是生產(chǎn)過程的繼續(xù)，而是企業(yè)經(jīng)營的中心，生產(chǎn)過程變成了這個環(huán)節(jié)的支撐力量。
生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流的好處在于，可以將自己的生產(chǎn)經(jīng)營和用戶直接聯(lián)系起來，信息反饋速度快、準確程度高，信息對于生產(chǎn)經(jīng)營的指導(dǎo)作用和目的性強。企業(yè)往往把銷售物流環(huán)節(jié)看成是開拓市場、進行市場競爭中的一個環(huán)節(jié)，尤其在買方市場前提下，格外看重這個環(huán)節(jié)。
生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流，可以對銷售物流的成本進行大幅度的調(diào)節(jié)，充分發(fā)揮它的“成本中心”的作用，同時能夠從整個生產(chǎn)者企業(yè)的經(jīng)營系統(tǒng)角度，合理安排和分配銷售物流環(huán)節(jié)的力量。
在生產(chǎn)企業(yè)規(guī)?？梢赃_到銷售物流的規(guī)模效益前提下，采取生產(chǎn)者企業(yè)自己組織銷售物流的辦法是可行的，但不一定是的選擇。主要原因，一是生產(chǎn)者企業(yè)的核心競爭力的培育和發(fā)展問題，如果生產(chǎn)者企業(yè)的核心競爭能力在于產(chǎn)品的開發(fā)，銷售物流可能占用過多的資源和管理力量，對核心競爭能力造成影響；二是生產(chǎn)企業(yè)銷售物流專業(yè)化程度有限，自己組織銷售物流缺乏優(yōu)勢；三是一個生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模終歸有限，即便是分銷物流的規(guī)模達到經(jīng)濟規(guī)模，延伸到配送物流之后，就很難再達到經(jīng)濟規(guī)模，因此可能反過來影響市場更廣泛、更深入的開拓。