2011年物流師考試運(yùn)輸組織模擬題及答案
一、單項(xiàng)選擇題（1×10分）從每小題的四個(gè)備選答案中，選出一個(gè)正確答案，并將正確答案的號(hào)碼填入題干的括號(hào)內(nèi)。
1．一般設(shè)置在大城市、工礦地區(qū)和港口等有大量貨物裝卸，專門辦理貨物運(yùn)輸?shù)能囌荆Q為（）。
A．貨運(yùn)站
B．客運(yùn)站
C．客貨運(yùn)站
D．技術(shù)站
2．空車管內(nèi)裝卸率等于（）。
3．在車流分析時(shí)，“無(wú)調(diào)比”這一指標(biāo)指的是無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)與（）車數(shù)之比。
A．有調(diào)中轉(zhuǎn)
B．車站貨物作業(yè)
C．接入總
D．發(fā)出總
4．若某列車在技術(shù)站A．換掛車組后繼續(xù)運(yùn)行，則該列車對(duì)A．站來(lái)說(shuō)屬于（）列車。
A．到達(dá)解體
B．自編出發(fā)
C．無(wú)改編中轉(zhuǎn)
D．部分改編中轉(zhuǎn)
5．雙重貨物作業(yè)車指的是在車站（）的貨車。
A．只裝不卸
B．只卸不裝
C．裝后又卸
D．卸后又裝
6．將貨車由卸車地點(diǎn)調(diào)到裝車地點(diǎn)的作業(yè)稱為（）。
A．送車
B．取車
C．調(diào)移
D．轉(zhuǎn)線
7．考慮線路施工的需要，在列車運(yùn)行圖上，為區(qū)間或車站正線規(guī)定不放行列車的一段時(shí)間稱為（）。
A．施工空隙
B．施工天窗
C．列車空隙
D．列車間隔
8．將大車組留在到發(fā)線直接編組稱為（）。
A．活用線路
B．坐編
C．橫動(dòng)
D．集結(jié)
9．根據(jù)列車不停車通過(guò)區(qū)間兩端站所查定的區(qū)間運(yùn)行時(shí)分稱為（）。
A．純運(yùn)行時(shí)分
B．純通過(guò)時(shí)分
C．起車附加時(shí)分
D．停車附加時(shí)分
10．在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，追蹤列車之間的間隔通常需要相隔（）個(gè)閉塞分區(qū)。
A．一
B．二
C．三
D．四
一、單項(xiàng)選擇題（1×10分）從每小題的四個(gè)備選答案中，選出一個(gè)正確答案，并將正確答案的號(hào)碼填入題干的括號(hào)內(nèi)。
1．一般設(shè)置在大城市、工礦地區(qū)和港口等有大量貨物裝卸，專門辦理貨物運(yùn)輸?shù)能囌荆Q為（）。
A．貨運(yùn)站
B．客運(yùn)站
C．客貨運(yùn)站
D．技術(shù)站
2．空車管內(nèi)裝卸率等于（）。
3．在車流分析時(shí)，“無(wú)調(diào)比”這一指標(biāo)指的是無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)與（）車數(shù)之比。
A．有調(diào)中轉(zhuǎn)
B．車站貨物作業(yè)
C．接入總
D．發(fā)出總
4．若某列車在技術(shù)站A．換掛車組后繼續(xù)運(yùn)行，則該列車對(duì)A．站來(lái)說(shuō)屬于（）列車。
A．到達(dá)解體
B．自編出發(fā)
C．無(wú)改編中轉(zhuǎn)
D．部分改編中轉(zhuǎn)
5．雙重貨物作業(yè)車指的是在車站（）的貨車。
A．只裝不卸
B．只卸不裝
C．裝后又卸
D．卸后又裝
6．將貨車由卸車地點(diǎn)調(diào)到裝車地點(diǎn)的作業(yè)稱為（）。
A．送車
B．取車
C．調(diào)移
D．轉(zhuǎn)線
7．考慮線路施工的需要，在列車運(yùn)行圖上，為區(qū)間或車站正線規(guī)定不放行列車的一段時(shí)間稱為（）。
A．施工空隙
B．施工天窗
C．列車空隙
D．列車間隔
8．將大車組留在到發(fā)線直接編組稱為（）。
A．活用線路
B．坐編
C．橫動(dòng)
D．集結(jié)
9．根據(jù)列車不停車通過(guò)區(qū)間兩端站所查定的區(qū)間運(yùn)行時(shí)分稱為（）。
A．純運(yùn)行時(shí)分
B．純通過(guò)時(shí)分
C．起車附加時(shí)分
D．停車附加時(shí)分
10．在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，追蹤列車之間的間隔通常需要相隔（）個(gè)閉塞分區(qū)。
A．一
B．二
C．三
D．四