近年來，隨著我國農(nóng)村公路建設(shè)的蓬勃開展和里程的迅速增加，農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)也亟須提上議事日程。兩會上，不少代表委員建言，要重視農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)，建立管護(hù)的長效機制。
“農(nóng)村公路的普遍問題是有人建、沒人養(yǎng)，有些地方農(nóng)村公路‘一年修、二年丟、三年變成大水溝’?！比珖舜蟠怼⑸綎|省棗莊市人民檢察院副檢察長傅延華說，“農(nóng)村公路建好是基礎(chǔ)，養(yǎng)好是關(guān)鍵，否則修了公路不養(yǎng)護(hù)，等于白修一條路?！?BR> 全國人大代表、黑龍江安達(dá)市紅星集團(tuán)儲運部工人那輝說：“近些年來，農(nóng)村道路問題得到了前所未有的改善，很多地方柏油路村村通了，農(nóng)民得到了很大方便，也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但道路的質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)卻問題很多?！?BR> 全國人大代表、陜西省合陽縣甘井鎮(zhèn)同堤坊村黨支部書記劉會蓮深有同感：“很多地方的路，第一年修完，是真好看，又平又亮，可第二年就有好多地方鼓包或者陷坑。有一處壞了，如果不養(yǎng)護(hù)，很快就壞一片。政府花了那么多錢修路，但不能沒錢養(yǎng)路，否則多少錢都是白花。”她建議，政府要重視養(yǎng)路護(hù)路，舍得花錢養(yǎng)護(hù)，這樣農(nóng)村道路才能長遠(yuǎn)。
據(jù)測算，一般四級農(nóng)村公路每公里造價約30萬元，而養(yǎng)護(hù)1公里農(nóng)村公路平均每年僅需1.6萬元；如果只建設(shè)不管養(yǎng)，壽命期限一般為3~5年，如果管理養(yǎng)護(hù)得好，使用壽命可延長至10年左右。
代表們普遍認(rèn)為，只有建立起長效機制，才能實現(xiàn)農(nóng)村公路規(guī)范化、常態(tài)化養(yǎng)護(hù)，才能確保農(nóng)村公路建設(shè)的成果，才能使人民群眾長期受益。
傅延華建議，要牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，管養(yǎng)是可持續(xù)發(fā)展”的理念，重視農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)問題；農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)是一項長期性、連續(xù)性的工作，要實現(xiàn)農(nóng)村公路長期有效管養(yǎng)，必須理順關(guān)系，明確責(zé)任主體，建立資金保障、運轉(zhuǎn)有效的運行機制和管養(yǎng)體系。他說，近幾年棗莊市在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)方面探索出了較為成熟的“棗莊模式”，為各地提供了可資借鑒的經(jīng)驗?！皸椙f模式”，即由政府主導(dǎo)，暢通籌資渠道，落實養(yǎng)護(hù)資金，解決有錢養(yǎng)路的問題；健全運行機制，落實養(yǎng)護(hù)人員，解決有人養(yǎng)路的問題；理順管理體制，落實養(yǎng)護(hù)責(zé)任，解決有人管理的問題；強化目標(biāo)管理，落實動態(tài)考核，嚴(yán)格責(zé)任追究，落實獎懲制度。
“農(nóng)村公路的普遍問題是有人建、沒人養(yǎng)，有些地方農(nóng)村公路‘一年修、二年丟、三年變成大水溝’?！比珖舜蟠怼⑸綎|省棗莊市人民檢察院副檢察長傅延華說，“農(nóng)村公路建好是基礎(chǔ)，養(yǎng)好是關(guān)鍵，否則修了公路不養(yǎng)護(hù)，等于白修一條路?！?BR> 全國人大代表、黑龍江安達(dá)市紅星集團(tuán)儲運部工人那輝說：“近些年來，農(nóng)村道路問題得到了前所未有的改善，很多地方柏油路村村通了，農(nóng)民得到了很大方便，也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但道路的質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)卻問題很多?！?BR> 全國人大代表、陜西省合陽縣甘井鎮(zhèn)同堤坊村黨支部書記劉會蓮深有同感：“很多地方的路，第一年修完，是真好看，又平又亮，可第二年就有好多地方鼓包或者陷坑。有一處壞了，如果不養(yǎng)護(hù)，很快就壞一片。政府花了那么多錢修路，但不能沒錢養(yǎng)路，否則多少錢都是白花。”她建議，政府要重視養(yǎng)路護(hù)路，舍得花錢養(yǎng)護(hù)，這樣農(nóng)村道路才能長遠(yuǎn)。
據(jù)測算，一般四級農(nóng)村公路每公里造價約30萬元，而養(yǎng)護(hù)1公里農(nóng)村公路平均每年僅需1.6萬元；如果只建設(shè)不管養(yǎng)，壽命期限一般為3~5年，如果管理養(yǎng)護(hù)得好，使用壽命可延長至10年左右。
代表們普遍認(rèn)為，只有建立起長效機制，才能實現(xiàn)農(nóng)村公路規(guī)范化、常態(tài)化養(yǎng)護(hù)，才能確保農(nóng)村公路建設(shè)的成果，才能使人民群眾長期受益。
傅延華建議，要牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，管養(yǎng)是可持續(xù)發(fā)展”的理念，重視農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)問題；農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)是一項長期性、連續(xù)性的工作，要實現(xiàn)農(nóng)村公路長期有效管養(yǎng)，必須理順關(guān)系，明確責(zé)任主體，建立資金保障、運轉(zhuǎn)有效的運行機制和管養(yǎng)體系。他說，近幾年棗莊市在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)方面探索出了較為成熟的“棗莊模式”，為各地提供了可資借鑒的經(jīng)驗?！皸椙f模式”，即由政府主導(dǎo)，暢通籌資渠道，落實養(yǎng)護(hù)資金，解決有錢養(yǎng)路的問題；健全運行機制，落實養(yǎng)護(hù)人員，解決有人養(yǎng)路的問題；理順管理體制，落實養(yǎng)護(hù)責(zé)任，解決有人管理的問題；強化目標(biāo)管理，落實動態(tài)考核，嚴(yán)格責(zé)任追究，落實獎懲制度。