第三節(jié) 中華人民共和國道路交通安全法
背景知識：
據統計，二十世紀以來，因交通事故死亡的人數達到2235萬人，這個數字比第一次世界大戰(zhàn)中死亡的人數還多。
2008年，中國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產損失10．1億元。與2007年相比，分別下降19％、10％、20％、15.8％。 2008年我國道路交通萬車死亡人數為4.3人，萬車死亡率大約是美國的3倍，是日本的5倍，歐盟的2倍。
我國道路交通事故的死亡人數居世界首位。全國已有機動車輛1.5億輛，高速公路里程已位居世界第二位。
英國道路與運輸研究所的多寧（Downing）研究指出，在第三世界，每年道路交通事故經濟損失約為250億美元，這個損失相當于第三世界國家人民由于各種疾病所造成的經濟損失的總和。
2003年10月28日第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議通過（2004年5月1日起施行，根據2007年12月29日第十屆全國人民代表大會常務委員會第三十一次會議《關于修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》修正，自2008年5月1日起施行。
一、總則（大綱未要求）：
1.立法目的
2.道路交通安全工作應遵循的原則：依法管理、方便群眾。
3.道路交通安全管理的工作機構：公安部負責全國道路交通安全管理工作?？h級以上地方各級人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區(qū)域內的道路交通安全管理工作。
縣級以上各級人民政府交通、建設管理部門依據各自職責，負責有關的道路交通工作。
二、道路通行的法律規(guī)定
（大綱未要求）
1.一般規(guī)定：
全國實行統一的道路交通信號。交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。
車道劃分、交通管制的設定等。
2.機動車通行規(guī)定
3.非機動車通行規(guī)定
4.行人和乘車人通行規(guī)定
殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，時速不得超過15公里。
5.高速公路的特別規(guī)定
行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計時速低于70公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的時速不得超過120公里。
背景知識：
據統計，二十世紀以來，因交通事故死亡的人數達到2235萬人，這個數字比第一次世界大戰(zhàn)中死亡的人數還多。
2008年，中國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產損失10．1億元。與2007年相比，分別下降19％、10％、20％、15.8％。 2008年我國道路交通萬車死亡人數為4.3人，萬車死亡率大約是美國的3倍，是日本的5倍，歐盟的2倍。
我國道路交通事故的死亡人數居世界首位。全國已有機動車輛1.5億輛，高速公路里程已位居世界第二位。
英國道路與運輸研究所的多寧（Downing）研究指出，在第三世界，每年道路交通事故經濟損失約為250億美元，這個損失相當于第三世界國家人民由于各種疾病所造成的經濟損失的總和。
2003年10月28日第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議通過（2004年5月1日起施行，根據2007年12月29日第十屆全國人民代表大會常務委員會第三十一次會議《關于修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》修正，自2008年5月1日起施行。
一、總則（大綱未要求）：
1.立法目的
2.道路交通安全工作應遵循的原則：依法管理、方便群眾。
3.道路交通安全管理的工作機構：公安部負責全國道路交通安全管理工作?？h級以上地方各級人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區(qū)域內的道路交通安全管理工作。
縣級以上各級人民政府交通、建設管理部門依據各自職責，負責有關的道路交通工作。
二、道路通行的法律規(guī)定
（大綱未要求）
1.一般規(guī)定：
全國實行統一的道路交通信號。交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。
車道劃分、交通管制的設定等。
2.機動車通行規(guī)定
3.非機動車通行規(guī)定
4.行人和乘車人通行規(guī)定
殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，時速不得超過15公里。
5.高速公路的特別規(guī)定
行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計時速低于70公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的時速不得超過120公里。